{"id":55280,"date":"2020-09-04T08:51:08","date_gmt":"2020-09-04T08:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55280"},"modified":"2020-09-04T08:51:09","modified_gmt":"2020-09-04T08:51:09","slug":"fibre-de-carbone-en-grande-serie-nouvelle-innovation-nissan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55280","title":{"rendered":"FIBRE DE CARBONE EN GRANDE SERIE : NOUVELLE INNOVATION NISSAN"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un nouveau proc\u00e9d\u00e9 mis au point par Nissan permet de r\u00e9duire le temps de fabrication des composants en fibre de carbone, et d’envisager leur int\u00e9gration sur des mod\u00e8les de grande diffusion. A la clef, des v\u00e9hicules plus s\u00fbrs, plus \u00e9conomes en carburant et plus agr\u00e9ables \u00e0 conduire<\/em><\/p>\n\n\n

La fibre de carbone, mat\u00e9riau rigide, l\u00e9ger et r\u00e9sistant, largement utilis\u00e9 en comp\u00e9tition automobile, en a\u00e9ronautique ou pour des applications spatiales, pourrait bient\u00f4t se retrouver dans des \u00e9l\u00e9ments de structure de v\u00e9hicules Nissan de grande diffusion, gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau proc\u00e9d\u00e9 de production d\u00e9velopp\u00e9 par la marque.<\/p>\n\n\n\n

Ce nouveau proc\u00e9d\u00e9 acc\u00e9l\u00e8re la production de pi\u00e8ces automobiles en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone, ou CFRP. L\u00e9ger mais extr\u00eamement r\u00e9sistant, ce mat\u00e9riau peut \u00eatre utilis\u00e9 dans la fabrication de voitures plus s\u00fbres et plus \u00e9conomes en carburant<\/a>. Utilis\u00e9 pour la partie sup\u00e9rieure de la carrosserie, il permet d’abaisser le centre de gravit\u00e9 d’une voiture, la rendant ainsi plus agile et plus agr\u00e9able \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n

Nissan entend utiliser ce nouveau proc\u00e9d\u00e9 pour produire massivement des pi\u00e8ces en CFRP et les utiliser dans la fabrication d’un plus grand nombre de voitures. Cette innovation peut r\u00e9duire de moiti\u00e9 le d\u00e9lai de fabrication de ces composants, et d’environ 80 % la dur\u00e9e du cycle de moulage par rapport aux m\u00e9thodes traditionnelles.<\/p>\n\n\n\n

Bien que les avantages de la fibre de carbone soient connus depuis longtemps, elle est plus co\u00fbteuse que d’autres mat\u00e9riaux comme l’acier. Outre la difficult\u00e9 \u00e0 fa\u00e7onner les pi\u00e8ces en CFRP, le co\u00fbt de la fibre de carbone avait jusqu’ici entrav\u00e9 la production en masse de composants automobiles fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de ce mat\u00e9riau.<\/p>\n\n\n\n

Nissan a revu la m\u00e9thode de production existante, connue sous le nom de moulage par transfert de r\u00e9sine de compression. La m\u00e9thode actuelle consiste \u00e0 donner la forme ad\u00e9quate \u00e0 la fibre de carbone, puis \u00e0 la placer dans un moule en gardant un petit espace entre la partie sup\u00e9rieure du moule et la fibre de carbone. De la r\u00e9sine est ensuite inject\u00e9e dans la fibre et laiss\u00e9e durcir.<\/p>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs de Nissan ont d\u00e9velopp\u00e9 des techniques permettant de reproduire avec pr\u00e9cision la perm\u00e9abilit\u00e9 de la r\u00e9sine dans la fibre de carbone, tout en visualisant l’\u00e9coulement de la r\u00e9sine dans un moule, \u00e0 l’aide d’un capteur de temp\u00e9rature situ\u00e9 dans un moule transparent. Le succ\u00e8s de cette simulation a permis de cr\u00e9er un composant de haute qualit\u00e9 n\u00e9cessitant un temps de fabrication plus court.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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