{"id":55227,"date":"2020-08-28T08:18:39","date_gmt":"2020-08-28T08:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55227"},"modified":"2020-08-28T08:18:42","modified_gmt":"2020-08-28T08:18:42","slug":"seat-70-ans-et-16-voitures-vraiment-a-part","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55227","title":{"rendered":"SEAT: 70 ans et 16 voitures vraiment \u00e0 part"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Une voiture \u00e9lectrique accompagne la flamme olympique dans sa derni\u00e8re \u00e9tape vers la c\u00e9r\u00e9monie d’ouverture. Nous sommes aux Jeux olympiques de Barcelone<\/a> de 1992, et la voiture en question ne pouvait \u00eatre qu’une SEAT\u00a0: une\u00a0SEAT Toledo \u00e9lectrique<\/strong>.<\/p>\n\n\n

L’ann\u00e9e 2020 ne peut plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une ann\u00e9e olympique, mais elle marque tout de m\u00eame le 70\u00e8me anniversaire de SEAT. Un \u00e2ge suffisant pour entrer dans l’histoire et pour cr\u00e9er d’innombrables mod\u00e8les uniques comme cette Toledo, la premi\u00e8re SEAT \u00e9lectrique. Celle-ci \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de 16 batteries au plomb d’un poids total de 500 kilos, avec une autonomie de 55 km en cycle urbain. De quoi couvrir le marathon<\/a> dans son int\u00e9gralit\u00e9 en ouvrant la voie aux coureurs lors du dernier jour des Jeux Olympiques.<\/p>\n\n\n\n

La SEAT Toledo n’\u00e9tait pas seulement la voiture officielle de ces Jeux Olympiques. C’\u00e9tait aussi \u00ab\u00a0La voiture des champions\u00a0\u00bb. Chacun des 22 m\u00e9daill\u00e9s espagnols s’est vu offrir une voiture exclusive et d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cialement pour eux, la SEAT Toledo Podium<\/strong>. Une Toledo reconnaissable \u00e0 sa peinture grise bicolore et dot\u00e9e d’une finition int\u00e9rieure qui \u00e9tait \u00e0 l’apog\u00e9e du luxe de l’\u00e9poque. Elle disposait m\u00eame d’un fax et d’un t\u00e9l\u00e9phone entre les si\u00e8ges. L’int\u00e9rieur couleur cr\u00e8me \u00e9tait compl\u00e9t\u00e9 par des si\u00e8ges en cuir et des inserts en bois au niveau du tableau de bord et des porti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Des voitures sp\u00e9ciales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 1956, la SEAT 1400 Visitas<\/strong> a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e sur la base du premier mod\u00e8le de la marque. Son nom en dit long, en fran\u00e7ais cela signifie \u00ab\u00a0SEAT 1400 Visites\u00a0\u00bb. Pas de portes ni de toit pour cette voiture destin\u00e9e \u00e0 transporter d’illustres visiteurs \u00e0 travers l’usine de SEAT. Elle a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par les employ\u00e9s d\u00e9j\u00e0 responsables de la production de la 1400 de s\u00e9rie. En 2005, lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e en \u00ab\u00a0fusionnant\u00a0\u00bb les deux exemplaires produits en un seul, l’op\u00e9ration fut \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9e par des employ\u00e9s de SEAT en pr\u00e9retraite.<\/p>\n\n\n\n

Il faudra attendre 1964 pour qu’une autre ic\u00f4ne de SEAT, la SEAT 600, soit utilis\u00e9e comme voiture de fonction pour les visites au sein de l’usine. Personne ne dira que cette compacte urbaine a servi de base \u00e0 la SEAT Savio. L’entreprise italienne Carrozzeria Savio a mis en \u0153uvre le design surprenant de Pietro Frua. Il s’agissait d’un monospace avec trois rang\u00e9es de si\u00e8ges malgr\u00e9 un empattement de 2 m\u00e8tres seulement. Ainsi, la Savio pouvait man\u0153uvrer facilement le long des cha\u00eenes<\/a> de montage. Le toit en verre offrait une grande visibilit\u00e9, mais \u00e0 la demande de SEAT, Savio l’a rendu encore plus exclusive : le toit pouvait \u00eatre enlev\u00e9 faisant de la voiture un monospace d\u00e9capotable.<\/p>\n\n\n\n

Cette exigence en mati\u00e8re de flexibilit\u00e9 a permis \u00e0 SEAT de recevoir une demande tr\u00e8s sp\u00e9ciale \u00e0 l’occasion de la visite du Pape Jean-Paul II. Un v\u00e9hicule moins encombrant que sa papamobile \u00e9tait n\u00e9cessaire pour la visite du pontife en Espagne en 1982. En effet, la voiture officielle ne pouvait pas passer les portes des principaux sites, \u00e0 savoir les stades du Real Madrid C.F. et du F.C. Barcelona. Les employ\u00e9s de l’usine Zona Franca ont d\u00fb travailler 24 heures sur 24 pour fabriquer la SEAT Panda \u00ab\u00a0Papam\u00f3vil\u00a0\u00bb<\/strong>. Les ouvriers ont retir\u00e9 le toit et les surfaces vitr\u00e9es de ce mod\u00e8le enti\u00e8rement blanc. Ils ont \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 une structure tubulaire rembourr\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re \u00e0 laquelle le Saint-P\u00e8re pouvait s’accrocher pour se tenir debout et saluer le public. D\u00e9pourvue de blindage, la voiture n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur des stades pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Autre commande d’un chef d’\u00c9tat, SEAT a transform\u00e9 une Ibiza en 1986. Il s’agissait d’un cadeau destin\u00e9 au roi d’Espagne Philippe VI pour c\u00e9l\u00e9brer sa majorit\u00e9. Baptis\u00e9e\u00a0SEAT Ibiza Rey<\/strong>\u00a0ou \u00ab\u00a0Ibiza Roi\u00a0\u00bb, elle \u00e9tait fabriqu\u00e9e sur mesure en anticipant les sp\u00e9cifications techniques de l’Ibiza SXI qui entrera en production deux ans plus tard : un moteur<\/a> \u00e0 injection de 100 ch, un double syst\u00e8me de freinage<\/a> en X avec des disques ventil\u00e9s ainsi qu’un volant<\/a> sp\u00e9cial, des si\u00e8ges Recaro et une climatisation. Il s’agissait alors de la plus exclusive parmi les plus d’un million de SEAT Ibiza de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration qui furent fabriqu\u00e9es. Elle se distinguait par sa couleur dor\u00e9e et ses ailes arri\u00e8re \u00e9largies.<\/p>\n\n\n\n

Un artiste g\u00e9n\u00e9reux a donn\u00e9 naissance \u00e0 un autre mod\u00e8le exclusif de SEAT, la SEAT Leon CUPRA \u00ab\u00a0Pies Descalzos\u00a0\u00bb<\/strong>, \u00ab\u00a0Pieds nus\u00a0\u00bb en fran\u00e7ais. Elle porte le nom de la fondation cr\u00e9\u00e9e par la chanteuse colombienne Shakira pour les enfants d\u00e9plac\u00e9s en Am\u00e9rique latine. Autographi\u00e9e sur le capot, la voiture \u00e9tait \u00e9galement connue sous le nom de SEAT Leon Shakira avec sa d\u00e9coration aux go\u00fbts de l’artiste, en lilas, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. L’un des deux exemplaires produits fait partie de la collection SEAT Heritage, l’autre \u00e9tant destin\u00e9 \u00e0 un tirage au sort parmi les donateurs de la fondation. Le gagnant est un \u00e9tudiant qui a collabor\u00e9 \u00e0 hauteur d\u2019un euro par le biais d’un simple SMS.<\/p>\n\n\n\n

Les voitures mythiques de l’histoire de SEAT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avant m\u00eame de produire son premier million de SEAT Ibiza, SEAT avait d\u00e9j\u00e0 franchi d’autres \u00e9tapes. Seize ans apr\u00e8s le d\u00e9but de la production automobile, la SEAT \u00ab\u00a0One Million\u00a0\u00bb <\/strong>sortait des cha\u00eenes de montage. Il s’agissait d’une SEAT 124 conduite par le ministre de l’industrie de l’\u00e9poque. Elle fut \u00e9galement offerte lors d’un tirage au sort parmi les employ\u00e9s, mais le gagnant n’avait pas de permis de conduire. Venant tout juste de se marier, il pr\u00e9f\u00e9ra alors rendre la voiture \u00e0 SEAT en \u00e9change d’une somme d’argent \u00e9quivalente.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 1975, SEAT d\u00e9veloppe ses propres voitures dans le Centre Technique. La SEAT Ronda a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en 1982. Il s’agissait d’un mod\u00e8le bas\u00e9 sur la SEAT Ritmo et d\u00e9velopp\u00e9 en grande partie avec Rayton Fissore. SEAT \u00e9tait en route pour devenir l’un des principaux exportateurs de voiture tel qu’on le connait aujourd’hui, avec un r\u00e9seau de concessionnaires ind\u00e9pendants en Europe. Cependant, ce mod\u00e8le a fait l’objet de poursuites pour plagiat. Comment convaincre un tribunal avec des centaines de d\u00e9tails techniques ? Une SEAT Ronda noire, mais dot\u00e9e de ses propres \u00e9l\u00e9ments peints en jaune, a r\u00e9ussi \u00e0 convaincre le tribunal, et quiconque penserait le contraire, que la SEAT Ronda \u00e9tait une v\u00e9ritable SEAT. Cette SEAT Ronda \u00ab\u00a0Tribunal de Paris\u00a0\u00bb<\/strong> n’a jamais eu besoin d’\u00eatre enregistr\u00e9e pour devenir un pilier essentiel de l’histoire de SEAT.<\/p>\n\n\n\n

Si nous devions souligner une \u00e9tape importante li\u00e9e \u00e0 l’esprit sportif de la marque (en mettant de c\u00f4t\u00e9 les glorieuses 124 du rallye de Monte Carlo), c’est sur l’ann\u00e9e 2014 que nous devrions nous concentrer. L’iconique et bien nomm\u00e9e\u00a0SEAT Leon CUPRA SC 280 \u00ab\u00a0record du N\u00fcrburgring\u00a0\u00bb<\/strong>\u00a0fut la premi\u00e8re traction de s\u00e9rie \u00e0 passer sous la barre des 8 minutes sur le l\u00e9gendaire circuit allemand (un tour en 7:58,44). Jordi Gen\u00e9 \u00e9tait au volant d’une version CUPRA encore camoufl\u00e9e et \u00e9quip\u00e9e des sp\u00e9cifications du Performance Pack<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le pouvoir de la cr\u00e9ativit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En mati\u00e8re d’ing\u00e9niosit\u00e9, la voiture de rallye\u00a0SEAT Ibiza \u00ab\u00a0bi moteur\u00a0\u00bb\u00a0<\/strong>est incontournable. En 1986, le pilote Jos\u00e9 Mar\u00eda Servi\u00e1 a cr\u00e9\u00e9 la surprise lors du championnat de Dirt Rally avec une SEAT Ibiza 4×4. Cette discipline exigeait beaucoup de motricit\u00e9 et de puissance. Pour ce faire, les ing\u00e9nieurs ont plac\u00e9 un moteur d’Ibiza sur chaque essieu, chacun \u00e9tant coupl\u00e9 \u00e0 sa propre bo\u00eete<\/a> de vitesses. La voiture fut baptis\u00e9e 1,5 x 1,5 (en raison de la cylindr\u00e9e de ses moteurs). Avec une puissance de pr\u00e8s de 300 ch, elle a finalement termin\u00e9 en seconde place \u00e0 deux reprises.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propose de motricit\u00e9, la\u00a0SEAT Ateca \u00ab\u00a0Mattracks\u00a0\u00bb\u00a0<\/strong>est probablement la plus radicale des SEAT.\u00a0 Celle-ci a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue \u00e0 l’occasion d’une pr\u00e9sentation presse en 2017, la SEAT Ateca Snow Experience. Un syst\u00e8me de chenilles produit par Mattracks a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 pour remplacer les roues d’une Ateca 2.0 TDI 190 ch 4Drive. Sur\u00e9lev\u00e9e et hyper-\u00e9largie, elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour une utilisation sur la neige<\/a>, mais elle fut aussi homologu\u00e9e pour la route.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 d\u00e9faut d’afficher une cr\u00e9ativit\u00e9 extr\u00eame, les voitures d\u00e9capotables ont toujours \u00e9t\u00e9 attrayantes. De nombreuses d\u00e9clinaisons de la SEAT Ibiza ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es, qui ne se sont jamais concr\u00e9tis\u00e9es par une production en s\u00e9rie. Bas\u00e9e sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d’Ibiza, la SEAT Ibiza Cabrio<\/strong> fut la premi\u00e8re du genre. Ce 2+2 places sans arceaux de s\u00e9curit\u00e9 doit la puret\u00e9 de ses lignes au studio Ital Design qui appartient \u00e0 Giorgio Giugiaro, responsable du design de l’Ibiza \u00e0 l’\u00e9poque. 2014 a vu arriver la SEAT Ibiza Cupster<\/strong>, un speedster \u00e9l\u00e9gant et s\u00e9duisant avec son pare-brise bas et des bosses \u00e0 l’arri\u00e8re. Mais dans tous les cas, les conditions n’ont jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9unies pour lancer la production d’un mod\u00e8le d\u00e9capotable depuis la SEAT 850 Spider de 1969.<\/p>\n\n\n\n

La SEAT Marbella Pick Up<\/strong> \u00e9tait sur le point d’\u00eatre produite. Il s’agissait d’une version plus simple et plus concr\u00e8te que le concept Marbella Playa, qui lui non plus n’a jamais \u00e9t\u00e9 produit. La benne \u00e9tait l’\u00e9l\u00e9ment le plus frappant avec une simple grille de protection qui la s\u00e9parait de l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n

La derni\u00e8re des cr\u00e9ations singuli\u00e8res de SEAT est r\u00e9volutionnaire. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la voiture habill\u00e9e de papier d’aluminium rappelle le \u00ab\u00a0trencad\u00eds\u00a0\u00bb, cette mosa\u00efque d\u00e9corative avec laquelle Gaud\u00ed a \u00e9lev\u00e9 la r\u00e9utilisation des carreaux cass\u00e9s au rang d’art. La SEAT Leon Trencad\u00eds<\/strong> arbore un camouflage artistique qui est appliqu\u00e9 lors de la derni\u00e8re \u00e9tape du d\u00e9veloppement de la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de SEAT Leon. Plus que d\u00e9coratif, le Trencad\u00eds est ancr\u00e9 dans des valeurs tr\u00e8s actuelles. D’ailleurs, quiconque la verrait passer dans la rue saurait sans l’ombre d’un doute qu’il s’agit d’une SEAT \u00ab\u00a0Created in Barcelona\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une voiture \u00e9lectrique accompagne la flamme olympique dans sa derni\u00e8re \u00e9tape vers la c\u00e9r\u00e9monie d’ouverture. Nous sommes aux Jeux olympiques de Barcelone de 1992, et la voiture en question ne pouvait \u00eatre qu’une SEAT\u00a0: une\u00a0SEAT Toledo \u00e9lectrique. L’ann\u00e9e 2020 ne peut plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une ann\u00e9e olympique, mais elle marque tout de m\u00eame le […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55227"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55229,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55227\/revisions\/55229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}