{"id":55193,"date":"2020-08-25T07:33:25","date_gmt":"2020-08-25T07:33:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55193"},"modified":"2020-08-25T07:33:27","modified_gmt":"2020-08-25T07:33:27","slug":"volkswagen-vehicules-utilitaires-se-prepare-pour-le-nouveau-multivan-et-lid-buzz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55193","title":{"rendered":"Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires se pr\u00e9pare pour le nouveau Multivan et l\u2019ID. BUZZ"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Modernisation massive de l\u2019activit\u00e9 de production de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires \u00e0 Hanovre : la marque utilise traditionnellement la fen\u00eatre des cong\u00e9s d\u2019\u00e9t\u00e9 pour prendre de nombreuses mesures de r\u00e9am\u00e9nagement et de maintenance dans la production des v\u00e9hicules. Cette ann\u00e9e, l\u2019accent a \u00e9t\u00e9 mis sur les sites de production pour les mod\u00e8les \u00e0 venir de la famille Bulli : les successeurs de l\u2019actuel Multivan (\u00e0 compter de 2021) et l\u2019ID. BUZZ (\u00e0 compter de 2022).<\/p>\n

Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires poursuit la modernisation en cours du site de Hanovre. Josef Baumert, membre du Directoire de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires en charge de la Production et de la Logistique nous explique : \u00ab Avec les mesures actuelles, nous continuons de mettre syst\u00e9matiquement en \u0153uvre notre strat\u00e9gie d\u2019automatisation et de num\u00e9risation de la production. Nous remanions compl\u00e8tement le site de production de Hanovre afin qu\u2019\u00e0 l\u2019avenir, en plus de nos mod\u00e8les T6.1 \u00e0 succ\u00e8s, nous puissions construire deux autres v\u00e9hicules ici dans une seule usine. A compter de l\u2019ann\u00e9e prochaine, ce sera le nouveau Multivan dans la version \u00e0 moteur<\/a> \u00e0 combustion interne et hybride, puis notre ID. BUZZ 100% \u00e9lectrique. Il s\u2019agit d\u2019un signe clair de notre engagement pour le futur de cette usine. \u00bb<\/p>\n

Au cours de l\u2019interruption de trois semaines de la production (semaines civiles 31 \u00e0 33) et une semaine suppl\u00e9mentaire avec un niveau de production r\u00e9duit, plus de 500 mesures individuelles ont \u00e9t\u00e9 prises concernant la maintenance et la modernisation du site de production. L\u2019accent est principalement mis ici sur l\u2019int\u00e9gration du nouveau Multivan et de l\u2019ID. BUZZ 100% \u00e9lectrique dans le processus de production.<\/p>\n

Le directeur de l\u2019usine, Thomas Hahlbohm ajoute : \u00ab Avec le d\u00e9montage des anciennes machines et la mise en place de nouvelles lignes de production, nous rendons enfin visible l\u2019avenir de notre usine. Dans tous les secteurs de la production automobile, plus de 2000 personnes sont en train de mettre en place les machines pour les futures gammes de mod\u00e8les ou de les int\u00e9grer dans les processus existants. \u00bb<\/p>\n

Les mesures prises \u00e0 l\u2019usine au cours des trois derni\u00e8res semaines comprennent notamment :<\/strong><\/p>\n

– D\u00e9montage des machines de l\u2019Amarok dans l\u2019atelier de carrosserie, l\u2019atelier de peinture et la cha\u00eene d\u2019assemblage. Certaines parties de la cha\u00eene de production de l\u2019ID. BUZZ seront \u00e0 l\u2019avenir \u00e9tablies ici. Ce travail affecte au total une superficie d\u2019environ 34.000 m\u00e8tres carr\u00e9s.<\/p>\n

– Construction et mise en service des machines pour le nouveau Multivan dans l\u2019atelier de carrosserie, l\u2019atelier de peinture et la cha\u00eene de montage de production Transporter.<\/p>\n

– D\u00e9montage de l\u2019ancienne cha\u00eene<\/a> de presse: du fait de l\u2019utilisation de la PXL (qui a commenc\u00e9 en 2015) et de la modernisation de la cha\u00eene de presse 100 (cette ann\u00e9e), une ancienne cha\u00eene de presse n\u2019est plus utilis\u00e9e et est en cours de d\u00e9montage. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9limination des anciennes presses et au meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique des machines existantes dans l\u2019atelier de presse, le CO2<\/sub>\u00a0a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit d\u2019environ 4.200 tonnes par an.<\/p>\n

– L\u2019adaptation et la modification du syst\u00e8me de convoyage au sein de l\u2019atelier de peinture pour l\u2019int\u00e9gration du nouveau Multivan et dans la cha\u00eene d\u2019assemblage comme condition pr\u00e9alable \u00e0 l\u2019int\u00e9gration de l\u2019ID. BUZZ.<\/p>\n

– Construction d\u2019une nouvelle installation de peinture bicolore pour les mod\u00e8les actuels de la famille Transporter, le nouveau Multivan et l\u2019ID. BUZZ.<\/p>\n

– Il existe des cha\u00eenes de production sur lesquelles, \u00e0 partir de 2021, le T6.1 et son successeur (avec moteur \u00e0 combustion interne et hybride) seront produits simultan\u00e9ment. Cela affecte en particulier les processus dans l\u2019activit\u00e9 de montage. Pendant les cong\u00e9s, de nombreux projets li\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9gration de ces nouveaux aspects dans le processus de montage des v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s \u00e0 terme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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