{"id":55070,"date":"2020-07-21T07:45:02","date_gmt":"2020-07-21T07:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55070"},"modified":"2020-07-21T07:45:04","modified_gmt":"2020-07-21T07:45:04","slug":"lelectrique-pour-les-pros-le-nouvel-opel-vivaro-e-en-vente-des-maintenant-en-france-a-partir-de-33-220-ht-euros-hors-bonus-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55070","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9lectrique pour les pros : le nouvel Opel Vivaro-e en vente d\u00e8s maintenant en France \u00e0 partir de 33 220 HT euros hors bonus \u00e9cologique"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Opel a ouvert le carnet de commandes pour le nouveau Vivaro-e tout \u00e9lectrique, disponible \u00e0 partir de 33\u00a0220\u00a0euros (prix hors TVA) \u2013 hors bonus applicable. Les livraisons de l\u2019utilitaire sans \u00e9missions commenceront d\u00e8s cette ann\u00e9e. Les clients de l\u2019Opel Vivaro-e peuvent choisir entre deux capacit\u00e9s de batterie lithium-ion, en fonction de leurs besoins\u00a0: 75\u00a0kWh pour une autonomie atteignant 330\u00a0kilom\u00e8tres ou, pour ceux qui font un usage quotidien moins intensif de leur v\u00e9hicule, 50\u00a0kWh pour une autonomie atteignant 230\u00a0kilom\u00e8tres, les deux en cycle<\/a> WLTP1<\/sup>. Quelle que soit la taille de la batterie, le Vivaro-e permet aux pros de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une mobilit\u00e9 porte-\u00e0-porte sans devoir faire de concessions, un gain \u00e9norme pour les livraisons du \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n

\u00ab Le Vivaro-e est le premier utilitaire l\u00e9ger \u00e9lectrique d\u2019Opel, \u00bb rappelle Andreas Marx, le directeur d\u2019Opel Allemagne. \u00ab Ind\u00e9pendamment de la taille de la batterie, notre nouveau fourgon est capable de toujours transporter sans \u00e9missions des marchandises de porte \u00e0 porte \u2013 bien au-del\u00e0 du \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb \u2013 et sans faire de concessions en mati\u00e8re de fonctionnalit\u00e9. Le Vivaro-e repr\u00e9sente une offre int\u00e9ressante sur le march\u00e9 en pleine croissance des utilitaires l\u00e9gers. \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Les commandes pour le Vivaro-e \u2013 premier utilitaire tout-\u00e9lectrique du constructeur automobile allemand \u2013 peuvent \u00eatre prises d\u00e8s maintenant avec un tarif qui commence \u00e0 33 220 \u20ac HT. En outre, les acheteurs d\u2019un utilitaire \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficient du soutien financier du gouvernement en mati\u00e8re de technologies innovantes suite \u00e0 la pand\u00e9mie de corona. Le bonus \u00e9cologique pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques a ainsi \u00e9t\u00e9 port\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 5000 \u20ac (7 000 euros pour un particulier) jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2020.<\/p>\n\n\n\n

Le Vivaro-e offre une charge utile allant jusqu\u2019\u00e0 1 275 kg, soit presque aussi \u00e9lev\u00e9e que celle des versions 2,0 litres diesel (charge utile maximale de 1 405 kg). Le Vivaro-e est \u00e9galement le seul v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019un constructeur automobile disponible avec un attelage propos\u00e9 en accessoire, qui offre une capacit\u00e9 de remorquage maximale de 1 000 kg2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

Opel propose le Vivaro-e en trois longueurs \u2013 4,6 m\u00e8tres (L1), 4,95 m\u00e8tres, (L2) et 5,30 m\u00e8tres (L3) \u2013 et plusieurs versions, dont une cabine approfondie, un fourgon t\u00f4l\u00e9 et un transport de personnes. La plupart des versions du Vivaro-e ne font que 1,90 m de hauteur et peuvent donc entrer dans un parking souterrain. Une large gamme d\u2019aides \u00e0 la conduite et de technologies avanc\u00e9es est disponible en option, notamment une cam\u00e9ra de recul \u00e0 180 degr\u00e9s et un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement multim\u00e9dia. Des dispositifs tels que les portes coulissantes command\u00e9es par capteur ou le syst\u00e8me de chargement FlexCargo permettent d\u2019am\u00e9liorer encore la fonctionnalit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Avec les 100\u00a0kW (136\u00a0ch) et 260\u00a0Nm de couple propos\u00e9s par le syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique, le Vivaro e offre des performances sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la plupart des v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques. La vitesse maximale de 130\u00a0km\/h, limit\u00e9e \u00e9lectroniquement, permet d\u2019emprunter l\u2019autoroute tout en pr\u00e9servant l\u2019autonomie. Un syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 de freinage<\/a> par r\u00e9cup\u00e9ration, qui r\u00e9cup\u00e8re l\u2019\u00e9nergie produite lors du freinage ou de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, augmente encore le rendement.<\/p>\n\n\n\n

La batterie situ\u00e9e sous le compartiment de charge abaisse en outre le centre de gravit\u00e9, ce qui favorise la stabilit\u00e9 du Vivaro-e dans les virages et face au vent, m\u00eame \u00e0 pleine charge, tout en contribuant \u00e0 accro\u00eetre le plaisir de conduire.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00e9lectrique simple : multiples options de recharge, services \u00ab OpelConnect \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Remplissant \u00e0 la perfection son r\u00f4le de partenaire fiable pour les petites et grandes flottes, les artisans et les entreprises, le Vivaro-e est aussi facile \u00e0 charger qu\u2019\u00e0 utiliser. Gr\u00e2ce \u00e0 une  wallbox, \u00e0 un syst\u00e8me de  recharge rapide ou m\u00eame \u00e0 un c\u00e2ble permettant de le recharger \u00e0 partir d\u2019une prise de courant domestique si n\u00e9cessaire, chaque Vivaro-e est par\u00e9 pour de multiples options de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Avec une borne de recharge 100 kW en courant continu (CC), il ne faut que 30 minutes environ pour que la batterie de 50 kWh atteigne un taux de charge de 80% (environ 45 minutes pour la batterie de 75 kWh). Opel propose des chargeurs embarqu\u00e9s qui garantissent le temps de recharge le plus court possible tout en assurant une longue dur\u00e9e de vie de la batterie (couverte par une garantie de huit ans\/160.000 km). Le Vivaro-e est \u00e9quip\u00e9 en s\u00e9rie d\u2019un chargeur embarqu\u00e9 monophas\u00e9 de 7,4 kW, et peut recevoir en option un chargeur triphas\u00e9 de 11kW.<\/p>\n\n\n\n

Afin de rendre l\u2019utilisation encore plus pratique, \u00ab OpelConnect<\/a><\/strong> \u00bb, l\u2019application \u00ab myOpel<\/a><\/strong> \u00bb et \u00ab Free2Move Services \u00bb \u2013 la marque de mobilit\u00e9 du Groupe PSA \u2013 proposent des solutions sp\u00e9ciales pour tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les services sont disponibles par le biais d\u2019applications.<\/p>\n\n\n\n

La fonction \u00ab Charge my Car \u00bb de l\u2019application \u00ab Free2Move Services<\/a><\/strong> \u00bb permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 plus de 140.000 bornes de recharge dans toute l\u2019Europe, et l\u2019on peut s\u2019en servir aussi pour payer. Pour faciliter le choix de la borne de recharge, l\u2019application \u00ab Free2Move Services \u00bb effectue une pr\u00e9s\u00e9lection en fonction de la distance jusqu\u2019\u00e0 la borne de recharge, de la vitesse de recharge et des diff\u00e9rents prix pratiqu\u00e9s aux bornes de recharge publiques disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce aux fonctions de gestion \u00e0 distance \u00ab OpelConnect \u00bb, les clients peuvent utiliser leur smartphone pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de charge de la batterie ou programmer la climatisation et les horaires de recharge.<\/p>\n\n\n\n

De plus, l\u2019offre \u00ab OpelConnect \u00bb comprend l\u2019appel d\u2019urgence eCall, le recours \u00e0 une assistance routi\u00e8re ainsi que de nombreux autres services, comme l\u2019acc\u00e8s aux au bilan de sant\u00e9 du v\u00e9hicule. Le service LIVE Navigation3<\/sup> permet une navigation inform\u00e9e avec r\u00e9cup\u00e9ration en ligne d\u2019informations sur l\u2019\u00e9volution en temps r\u00e9el de la circulation fournit des informations en ligne sur le trafic en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00e9lectrique pour tout faire : cabine approfondie, transport de personnes, volume jusqu\u2019\u00e0 6,6 m3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel a pens\u00e9 le Vivaro-e en fonctions des multiples besoins de ses clients. Ainsi, il offre des charges utiles allant jusqu\u2019\u00e0 1.275 kg et des PTAC allant de 2 800 \u00e0 3 100 kg. La version L1, particuli\u00e8rement compacte avec ses 4,60 m\u00e8tres de long, comble l\u2019\u00e9cart entre le segment des fourgonnettes et celui des fourgons lourds. Avec un diam\u00e8tre de braquage de seulement 11,8 m, le Vivaro-e est tr\u00e8s agile dans les espaces restreints.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la trappe pratique constitu\u00e9e par le FlexCargo, la capacit\u00e9 de chargement de 4,6 m3<\/sup> du L1 passe \u00e0 5,1 m3<\/sup>. Cela permet de transporter des objets jusqu\u2019\u00e0 3,23 m de long. Les mod\u00e8les L2 et L3 de 4,95 m et 5,30 m affichent une capacit\u00e9 de chargement maximale de 5,8 et 6,6 m3<\/sup>, respectivement. Les \u00e9chelles ou les panneaux jusqu\u2019\u00e0 3,58 ou 3,93 m de long peuvent se loger en toute s\u00e9curit\u00e9, tandis que la multitude d\u2019espaces de rangement dans le cockpit (qui est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un frein de stationnement \u00e9lectrique de s\u00e9rie) permet d\u2019accueillir de mani\u00e8re pratique de nombreux petits objets.<\/p>\n\n\n\n

Les larges portes arri\u00e8re et lat\u00e9rales coulissantes du Vivaro-e donnent un acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 l\u2019espace de chargement ou \u00e0 l\u2019habitacle. Les portes lat\u00e9rales coulissantes \u00e9lectriques qui s\u2019ouvrent automatiquement sont particuli\u00e8rement pratiques : il suffit d\u2019un balayage du pied pour ouvrir les portes de l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Multiples aides \u00e0 la conduite : du freinage automatique d\u2019urgence \u00e0 l\u2019alerte anti-somnolence<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme ses fr\u00e8res \u00e0 moteur<\/a> thermiques, le Vivaro-e offre un \u00e9ventail exceptionnellement large d\u2019aides \u00e0 la conduite, car les pros ont droit aussi \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 offerte par les derni\u00e8res technologies. En plus de l\u2019affichage t\u00eate haute, le Vivaro-e peut disposer de l\u2019aide au maintien dans la trajectoire, de la reconnaissance \u00e9tendue des panneaux de signalisation, de l\u2019alerte anti-somnolence, de l\u2019alerte anticollision frontale et du freinage automatique d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n

Les capteurs \u00e0 ultrasons des boucliers avant et arri\u00e8re du Vivaro-e avertissent le conducteur de la pr\u00e9sence d\u2019obstacles lors du stationnement et surveillent l\u2019angle mort lat\u00e9ral. Selon le niveau de l\u2019\u00e9quipement, l\u2019image de la cam\u00e9ra de recul \u00e0 180 degr\u00e9s appara\u00eet sur l\u2019\u00e9cran tactile de sept pouces.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement Multimedia Radio et Multimedia Navi du Vivaro-e sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un grand \u00e9cran<\/a> tactile de 7,0 pouces. Les deux syst\u00e8mes b\u00e9n\u00e9ficient de l\u2019int\u00e9gration des smartphones gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019Apple CarPlay et d\u2019Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/sup> Autonomie d\u00e9termin\u00e9e selon la m\u00e9thodologie de la proc\u00e9dure d\u2019essai WLTP (R (CE) n\u00b0 715\/2007, R (UE) n\u00b0 2017\/1151). L\u2019autonomie r\u00e9elle peut varier au quotidien et d\u00e9pend de divers facteurs, notamment du style de conduite adopt\u00e9, des caract\u00e9ristiques de l\u2019itin\u00e9raire, de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, de l\u2019utilisation du chauffage et de la climatisation et du pr\u00e9conditionnement thermique.<\/em><\/p>\n\n\n\n

[2]<\/sup> Non frein\u00e9e, pente \u00e0 12%<\/em><\/p>\n\n\n\n

[3]<\/sup> Services LIVE Navigation gratuits pendant 36 mois apr\u00e8s activation. Payants ensuite.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel a ouvert le carnet de commandes pour le nouveau Vivaro-e tout \u00e9lectrique, disponible \u00e0 partir de 33\u00a0220\u00a0euros (prix hors TVA) \u2013 hors bonus applicable. Les livraisons de l\u2019utilitaire sans \u00e9missions commenceront d\u00e8s cette ann\u00e9e. Les clients de l\u2019Opel Vivaro-e peuvent choisir entre deux capacit\u00e9s de batterie lithium-ion, en fonction de leurs besoins\u00a0: 75\u00a0kWh pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55070"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55070"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55072,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55070\/revisions\/55072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}