{"id":54951,"date":"2020-06-25T07:59:53","date_gmt":"2020-06-25T07:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54951"},"modified":"2020-06-25T07:59:55","modified_gmt":"2020-06-25T07:59:55","slug":"nouvelle-yamaha-tenere-700-rally-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54951","title":{"rendered":"Nouvelle Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 figure dans le peloton de t\u00eate des meilleures ventes europ\u00e9ennes de la cat\u00e9gorie trail<\/a> de moyenne cylindr\u00e9e, avec plus de 8 000 unit\u00e9s vendues \u00e0 ce jour. Propuls\u00e9e par un bicylindre de 689 cm\u00b3 \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 et forte d\u2019une partie-cycle<\/a> agile et stable, elle se d\u00e9marque de ses concurrentes gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence globale et \u00e0 son confort sur longue distance. Ces atouts font d\u2019elle un succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n

Depuis la premi\u00e8re version pr\u00e9sent\u00e9e par Yamaha en 1983, les T\u00e9n\u00e9r\u00e9 ont cr\u00e9\u00e9 leur propre l\u00e9gende en comp\u00e9tition ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e. Les coloris bleu et jaune et le design Speedblock noir de la nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition<\/strong> rendent hommage \u00e0 nos pilotes h\u00e9ro\u00efques, \u00e0 leurs prouesses sur le Dakar et aux motos de cette \u00e9poque. La finition de cette Rally Edition est in\u00e9dite, ce qui fait d\u2019elle une machine extr\u00eamement s\u00e9duisante pour tous ceux attach\u00e9s \u00e0 la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 originelle, \u00e0 ceux qui connaissent son histoire et le r\u00f4le qu\u2019elle a jou\u00e9 en rallye-raid. Outre son habillage sp\u00e9cifique, ce mod\u00e8le de la gamme Adventure adopte de s\u00e9rie des sp\u00e9cifications haut de gamme et divers composants pour une protection accrue et une exp\u00e9rience de pilotage plus dynamique.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9n\u00e9r\u00e9 : un nom de l\u00e9gende<\/strong>
Du nom de l\u2019immense plaine de sable situ\u00e9e au sud du d\u00e9sert du Sahara, qui s\u2019\u00e9tend du nord-est du Niger \u00e0 l\u2019ouest du Tchad, les Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 descendent de la l\u00e9gendaire XT500 4-temps monocylindre n\u00e9e en 1976. Robuste, esth\u00e9tique et dot\u00e9 d\u2019un caract\u00e8re moteur unique, ce trail parfaitement \u00e0 l\u2019aise en tout-terrain connu un succ\u00e8s commercial imm\u00e9diat en Europe ; et il fut l\u2019un des mod\u00e8les les plus vendus de la marque pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Des XT au Dakar<\/strong>
Le chapitre le plus important de la remarquable histoire de la XT500 concerne son r\u00f4le jou\u00e9 en rallye, une discipline alors en plein essor. Thierry Sabine, qui r\u00eavait que chaque motard puisse vivre une v\u00e9ritable aventure, s\u2019\u00e9tait rendu compte que des trails tel que la Yamaha XT ouvraient de nouvelles perspectives de pilotage en tout-terrain. Le Fran\u00e7ais s\u2019\u00e9tait donc donn\u00e9 pour objectif de cr\u00e9er une comp\u00e9tition ultime, et son r\u00eave devint r\u00e9alit\u00e9 en d\u00e9cembre 1978 lorsque 182 v\u00e9hicules s\u2019\u00e9lanc\u00e8rent de la Place du Trocad\u00e9ro \u00e0 Paris, \u00e0 l\u2019occasion du premier Paris-Dakar. On trouvait de nombreuses Yamaha au d\u00e9part et parmi elles, l\u2019XT500 faisait d\u00e9j\u00e0 figure de r\u00e9f\u00e9rence avec son moteur coupleux, fiable et sa partie-cycle apte \u00e0 avaler 10 000 km hors des sentiers battus. Effectivement, la Yamaha allait se montrer id\u00e9ale pour cet \u00e9v\u00e8nement sportif in\u00e9dit, et qui devait changer le milieu des sports m\u00e9caniques pour toujours.<\/p>\n\n\n\n

Les pilotes Yamaha, Cyril Neveu<\/a> et Gilles Comte, vont marquer l\u2019histoire en se classant premier et deuxi\u00e8me du Dakar inaugural. L\u2019ann\u00e9e 1980 se solde par une deuxi\u00e8me victoire de Cyril Neveu<\/a>. Son XT500 en devance trois autres au classement final, et c\u2019est assez pour \u00e9tablir une r\u00e9putation de machine performante et faire d\u2019elle une moto des plus populaires en Europe.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re T\u00e9n\u00e9r\u00e9<\/strong>
\u00c9quip\u00e9e d\u2019un r\u00e9servoir de carburant de capacit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse, d\u2019une fourche \u00e0 grand d\u00e9battement, d\u2019un frein avant \u00e0 disque et d\u2019une suspension arri\u00e8re Monocross \u00e0 amortisseur unique, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 XT600Z de 1983 sera la premi\u00e8re Yamaha taill\u00e9e pour la grande aventure. Avec elle, la gamme XT franchit un nouveau cap. Comme la XT500 originale, cette XT600Z affrontera avec brio les conditions les plus extr\u00eames du rallye Paris-Dakar. Ses performances \u00e9lev\u00e9es permettront d\u2019\u00e9tablir le record in\u00e9gal\u00e9 de 18 podiums Yamaha au cours des 6 premi\u00e8res \u00e9ditions.<\/p>\n\n\n\n

Les h\u00e9ros Yamaha du Dakar<\/strong>
En 1983, le Paris-Dakar confirme sa r\u00e9putation d\u2019\u00e9v\u00e9nement moto le plus extr\u00eame : plus de 40 concurrents se perdent dans le d\u00e9sert, pendant 4 jours pour certains, et 75 % des pilotes ne terminent pas l\u2019\u00e9preuve. Sur leur T\u00e9n\u00e9r\u00e9 XT600Z, les co\u00e9quipiers Sonauto Yamaha, Serge Bacou<\/a> et Jean-Claude Olivier<\/a>, se positionnent respectivement aux 5e<\/sup> et 7e<\/sup> rangs, une formidable r\u00e9ussite \u00e0 la fois pour eux et leur machine. L\u2019ann\u00e9e suivante, sur des T\u00e9n\u00e9r\u00e9 au bleu distinctif, Jean-Claude Olivier<\/a> d\u00e9croche une impressionnante 6e<\/sup> place et Serge Bacou<\/a> se classe 9e<\/sup>. Ils seront des comp\u00e9titeurs talentueux, charismatiques, et participeront fortement \u00e0 l\u2019\u00e9criture des plus belles pages du rallye mythique.<\/p>\n\n\n\n

Particuli\u00e8rement, Jean-Claude Olivier<\/a> stup\u00e9fait nombre d\u2019observateurs car s\u2019il surclasse parfois les meilleurs pilotes du plateau, il ne d\u00e9die pas tout son temps \u00e0 la comp\u00e9tition. \u00ab JCO \u00bb assure \u00e9galement avec brio son r\u00f4le de PDG de Yamaha Motor France ! En plus d\u2019\u00eatre le participant le plus endurant et le plus d\u00e9termin\u00e9, JCO est aussi un businessman visionnaire qui m\u00e8nera Yamaha \u00e0 la premi\u00e8re place du march\u00e9 national. JCO va donc fortement contribuer \u00e0 faire de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 un mod\u00e8le performant, embl\u00e9matique et majeur dans l\u2019histoire de la marque. Les couleurs historiques de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition rendent hommage \u00e0 l\u2019homme et \u00e0 ses co\u00e9quipiers, tous h\u00e9ros du Dakar.<\/p>\n\n\n\n

Rally Edition : pas n\u00e9e d\u2019hier<\/strong>
Lanc\u00e9e en 2019, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 concr\u00e9tise un programme de d\u00e9veloppement intensif, qui a mobilis\u00e9 certains des plus grands noms du rallye-raid pour des tests et \u00e9valuations dans une multitude de conditions. Dot\u00e9e d\u2019un ch\u00e2ssis compact et agile combin\u00e9 \u00e0 un moteur CP2 de 689 cm\u00b3 de caract\u00e8re, cette T\u00e9n\u00e9r\u00e9 offre une exp\u00e9rience tout-terrain excitante et un confort ad\u00e9quat aux longues distances.<\/p>\n\n\n\n

Fi\u00e8rement construit chez MBK Industrie en France par une main-d\u2019\u0153uvre d\u00e9di\u00e9e, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition<\/strong> arbore des coloris bleu et jaune afin de rendre hommage aux Yamaha pilot\u00e9es par JCO et Serge Bacou<\/a> lors des Dakar 1983 et 1984. Les fid\u00e8les de la marque reconna\u00eetront le design embl\u00e9matique de la XT600Z de 1983. Le Speedblock Yamaha est bien pr\u00e9sent. Une r\u00e9f\u00e9rence suppl\u00e9mentaire \u00e0 ces hommes et \u00e0 leurs machines, \u00e0 tous ceux qui ont inspir\u00e9 les autres \u00e0 voyager loin, en qu\u00eate de nouvelles aventures et de souvenirs inoubliables.<\/p>\n\n\n\n

Protection accrue<\/strong>
La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition se dote de s\u00e9rie de sp\u00e9cifications haut de gamme et dispose d\u2019un grand nombre de composants qui pr\u00e9servent le ch\u00e2ssis des al\u00e9as du tout-terrain. Fabriqu\u00e9 dans un aluminium de 4 mm d\u2019\u00e9paisseur, le sabot moteur offre une protection optimale au moteur et au cadre. Des pr\u00e9per\u00e7ages facilitent le montage \u00e9ventuel d\u2019une trousse \u00e0 outils sp\u00e9cifique. La moto int\u00e8gre \u00e9galement une protection de radiateur en alliage l\u00e9ger noir, con\u00e7ue qui limite la p\u00e9n\u00e9tration de petits bouts de bois ou de pierres, tandis que le carter de cha\u00eene en aluminium d\u00e9coup\u00e9 au laser sublime la finition de ce mod\u00e8le \u00e0 part.<\/p>\n\n\n\n

Selle Rallye sp\u00e9cifique<\/strong>
La selle monobloc Rally offre une position de conduite 20 mm plus \u00e9lev\u00e9e, pour culminer \u00e0 895 mm. La partie basse du corps est ainsi plus droite, ce qui permet de passer plus facilement de la position assise \u00e0 debout. Sa construction fait appel \u00e0 deux mat\u00e9riaux pour une finition de haute qualit\u00e9. Un logo Yamaha blanc vient compl\u00e9ter les couleurs authentiques et embl\u00e9matiques de l\u2019ensemble.<\/p>\n\n\n\n

Silencieux Slip-on Akrapovi\u010d<\/strong>
Afin de relever le couple \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, le moteur CP2 de 689 cm\u00b3 est reli\u00e9 \u00e0 un silencieux Slip-on Akrapovi\u010d<\/a>. La sonorit\u00e9 se veut plus riche, profonde et rauque, parfaitement en accord avec les pr\u00e9tentions sportives de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition.<\/p>\n\n\n\n

Clignotants \u00e0 LED<\/strong>
Les clignotants \u00e0 LED l\u00e9gers et compacts \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re offrent un look moderne et \u00e9l\u00e9gant, et contribuent \u00e0 donner un aspect plus offensif et robuste \u00e0 cette moto n\u00e9e pour l\u2019aventure.<\/p>\n\n\n\n

Pads de protection<\/strong>
Sur la Rallye Edition, des pads de protection lat\u00e9rale en caoutchouc sont mont\u00e9s de s\u00e9rie. Ils offrent une meilleure adh\u00e9rence au niveau des genoux et des cuisses, ce qui laisse le pilote serrer davantage sa machine et profiter d\u2019un contr\u00f4le optimal.<\/p>\n\n\n\n

Poign\u00e9es de guidon tout-terrain<\/strong>
Le guidon<\/a> est \u00e9quip\u00e9 de poign\u00e9es tout-terrain qui offrent plus de grip pour une conduite s\u00fbre, m\u00eame en condition poussi\u00e9reuse ou boueuse.<\/p>\n\n\n\n

Les points forts de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition<\/strong>
\u2022 Des coloris embl\u00e9matiques en hommage aux mod\u00e8les de comp\u00e9tition engag\u00e9s sur le Dakar
\u2022 Selle Rallye sp\u00e9cifique, pads de protection et poign\u00e9es tout-terrain
\u2022 Silencieux Slip-on Akrapovi\u010d l\u00e9ger pour une sonorit\u00e9 grave, profonde et rauque
\u2022 Niveau de protection accru gr\u00e2ce au sabot<\/a> moteur renforc\u00e9, \u00e0 une protection de radiateur et \u00e0 carter de cha\u00eene d\u00e9di\u00e9
\u2022 Clignotants \u00e0 LED modernes et robustes
\u2022 Moteur<\/a> bicylindre parall\u00e8le CP2 4 temps 689 cm3 \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9
\u2022 Cadre double berceau tubulaire en acier, l\u00e9ger et robuste
\u2022 Habillage et selle compacts et ergonomiques
\u2022 Face avant de type rallye-raid avec quatre phares \u00e0 LED (deux feux de position)
\u2022 Suspensions r\u00e9glables \u00e0 grand d\u00e9battement
\u2022 Roues \u00e0 rayons l\u00e9g\u00e8res de 21 pouces\/18 pouces avec pneus tout-terrain
\u2022 ABS d\u00e9connectable rapidement
<\/p>\n\n\n\n

Nick Sanders l\u2019aventurier<\/strong>
Yamaha est fi\u00e8re d\u2019\u00eatre associ\u00e9e \u00e0 Nick Sanders, aventurier particuli\u00e8rement c\u00e9l\u00e8bre pour ses voyages moto et qui effectue actuellement son 8e<\/sup> tour du monde. Apr\u00e8s avoir parcouru plus de 1 million de kilom\u00e8tres sur de nombreux mod\u00e8les de marques diff\u00e9rentes, Nick sait exactement le type de monture dont il a besoin. Son choix s\u2019est port\u00e9 sur la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 pour son dernier tour du monde et les faits parlent d\u2019eux-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C\u2019est une fiert\u00e9 et une heureuse co\u00efncidence de r\u00e9aliser un film qui corresponde si bien au lancement de cette T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, un moto totalement connect\u00e9e \u00e0 Serge Bacou<\/a> et \u00e0 ses faits d\u2019armes l\u00e9gendaires. En tant que r\u00e9alisateur, j\u2019ai re\u00e7u des documents me permettant de comprendre pourquoi le nom T\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e9tait si important pour Yamaha. C\u2019\u00e9tait particuli\u00e8rement int\u00e9ressant, car je devais piloter la nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 d\u00e8s sa sortie de l\u2019usine MBK Industrie de Yamaha, pr\u00e8s de Paris, et suivre une partie de l\u2019itin\u00e9raire original du Paris-Dakar, en direction du S\u00e9n\u00e9gal. C\u2019est un test routier. C\u2019est une aventure. C\u2019est aussi un film qui donne un petit aper\u00e7u de la raison pour laquelle le \u00ab patrimoine \u00bb est si fondamental pour une marque comme Yamaha, avec un clin d\u2019\u0153il \u00e0 JCO et, bien s\u00fbr, \u00e0 Serge Bacou<\/a> lui-m\u00eame. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Nick est actuellement sur le tron\u00e7on Londres-Sydney de cette aventure et vous pouvez d\u00e9couvrir ses exploits sur www.nicksanders.com\/<\/a> et sur www.instagram.com\/nicksander…<\/a> Le nouveau film Paris-Dakar de Nick Sanders sera diffus\u00e9 sur la cha\u00eene YouTube MAD TV (Motorcycle Adventure Dirtbike TV) le 24 juin.<\/p>\n\n\n\n

Tarif et disponibilit\u00e9<\/strong>
En France, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition sera disponible chez les concessionnaires Yamaha \u00e0 partir de fin juillet 2020 au tarif de 11 499 \u20ac TTC.<\/p>\n\n\n\n

Coloris<\/strong>
La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition sera disponible en coloris Sky Blue.<\/p>\n\n\n\n

Accessoires d\u2019origine Yamaha<\/strong>
Yamaha a \u00e9labor\u00e9 une gamme d\u2019accessoires d\u2019origine pour la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition afin que chaque propri\u00e9taire en fasse un mod\u00e8le unique. Pour plus de confort, de fonctionnalit\u00e9s ou de meilleures performances, ces accessoires r\u00e9pondent aux m\u00eames normes de qualit\u00e9 que votre Yamaha. Yamaha a d\u00e9velopp\u00e9 des packs d\u2019accessoires pour satisfaire les besoins de chacun et chaque pi\u00e8ce qui les compose peut \u00eatre achet\u00e9e individuellement. Nous proposons \u00e9galement des v\u00eatements, comprenant notamment des vestes et pantalons homologu\u00e9s CE adapt\u00e9s aux baroudeurs, ainsi qu\u2019une collection de t-shirts, casquettes, sweats \u00e0 capuche et bien plus encore. Notre gamme d\u2019accessoires d\u2019origine et nos lignes vestimentaires \u00e9voluent en permanence. Des informations d\u00e9taill\u00e9es sont disponibles \u00e0 l\u2019adresse www.yamaha-motor.eu\/fr\/fr<\/a><\/p>\n\n\n\n

Application MyGarage<\/strong>
Chacun peut imaginer sa propre Yamaha en t\u00e9l\u00e9chargeant l\u2019application gratuite MyGarage. C\u2019est une solution simple et rapide pour dessiner une Yamaha virtuelle en ligne, exp\u00e9rimenter diff\u00e9rentes combinaisons d\u2019accessoires d\u2019origine et visualiser les composants qui conviennent le mieux. MyGarage permet de cr\u00e9er une T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition conforme \u00e0 ses r\u00eaves, en haute d\u00e9finition et sous tous les angles. Cette application aide son utilisateur \u00e0 choisir les pi\u00e8ces ad\u00e9quates. Une liste peut ensuite \u00eatre envoy\u00e9e par e-mail \u00e0 un concessionnaire de la marque qui, in fine, transformera le projet en r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Application MyRide<\/strong>
L\u2019application MyRide enregistre vos balades et de nombreuses donn\u00e9es, comme la prise d\u2019angle, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, la vitesse moyenne, la vitesse maxi, la puissance de freinage, l\u2019altitude et la distance totale parcourue. Des images peuvent \u00eatre ajout\u00e9es aux informations de parcours et partag\u00e9es sur les r\u00e9seaux sociaux. Les informations peuvent \u00eatre enregistr\u00e9es sur le compte du client. Yamaha MyRide : l\u2019application qui pimente les balades et incite \u00e0 red\u00e9couvrir vos itin\u00e9raires pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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