{"id":54917,"date":"2020-06-18T09:33:21","date_gmt":"2020-06-18T09:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54917"},"modified":"2020-06-18T09:33:24","modified_gmt":"2020-06-18T09:33:24","slug":"pour-une-loi-evin-climat-interdire-la-publicite-des-industries-fossiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54917","title":{"rendered":"Pour une loi \u00c9vin Climat : interdire la publicit\u00e9 des industries fossiles"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Alors que selon un sondage BVA pour Greenpeace France, 65 % des Fran\u00e7ais\u00b7es seraient favorables \u00e0 l\u2019interdiction des publicit\u00e9s pour les marques contribuant au changement climatique [1] et que le sujet de la r\u00e9gulation de la publicit\u00e9 conna\u00eet un int\u00e9r\u00eat croissant dans le d\u00e9bat public,\u00a0Greenpeace France, le R\u00e9seau Action Climat et R\u00e9sistance \u00e0 l\u2019Agression Publicitaire (RAP) se mobilisent pour r\u00e9clamer une\u00a0<\/strong>\u00ab\u00a0<\/strong>loi \u00c9vin Climat\u00a0<\/strong>\u00bb<\/strong>\u00a0en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la loi de janvier 1991 qui encadre strictement la publicit\u00e9 pour l\u2019alcool et le tabac.<\/p>\n\n\n

Jeudi 18 juin, les trois ONG publient un rapport qui pr\u00e9sente le d\u00e9tail de cette mesure visant \u00e0 interdire les publicit\u00e9s faisant la promotion de produits n\u00e9fastes pour le climat en commen\u00e7ant par les secteurs de l\u2019a\u00e9rien, de l\u2019automobile, du maritime et des \u00e9nergies fossiles<\/strong> [2].<\/p>\n\n\n\n

Pointant du doigt le r\u00f4le majeur de la publicit\u00e9 sur la consommation et l\u2019imaginaire collectif, le rapport d\u00e9veloppe l\u2019id\u00e9e d\u2019une loi \u00c9vin Climat et insiste sur la pertinence d\u2019introduire une interdiction de la publicit\u00e9 pour ces secteurs afin de v\u00e9ritablement agir sur la perception culturelle et symbolique de leurs produits.
Il rappelle par ailleurs qu\u2019en 2019, les investissements de publicit\u00e9 et de communication des secteurs automobile, a\u00e9rien et \u00e9nergies fossiles en France sont estim\u00e9s \u00e0 plus de 5,1 milliards d\u2019euros<\/strong>\u00a0(dont 4,3 milliards d\u2019euros rien que pour l\u2019automobile), ce qui montre l\u2019ampleur de l\u2019influence exerc\u00e9e par ces marques [3].<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quelques jours de la session finale de la Convention Citoyenne pour le Climat, des militant\u00b7es des groupes locaux parisiens de Greenpeace et de RAP ont recouvert ce matin des publicit\u00e9s jug\u00e9es climaticides afin de d\u00e9noncer leur pr\u00e9sence dans l\u2019espace public de la capitale.<\/p>\n\n\n\n

Pour Cl\u00e9ment S\u00e9n\u00e9chal<\/strong>, charg\u00e9 de campagne politiques climatiques pour Greenpeace France :
\u00ab Si la transition \u00e9cologique doit \u00eatre au c\u0153ur du monde d\u2019apr\u00e8s, alors soyons coh\u00e9rents : cessons de laisser prosp\u00e9rer un syst\u00e8me qui autorise les secteurs de l\u2019automobile, de l\u2019aviation ou des \u00e9nergies fossiles \u00e0 investir des milliards pour promouvoir des activit\u00e9s climaticides. On ne peut pas demander aux individus de r\u00e9duire leur empreinte carbone tout en laissant les industriels d\u00e9ployer des moyens massifs pour les persuader du contraire. On ne peut pas imposer aux m\u00e9nages une taxe carbone, tout en encourageant la consommation massive de biens et services climaticides. Ce \u201cen m\u00eame temps\u201d cher au gouvernement rel\u00e8ve en r\u00e9alit\u00e9 d\u2019injonctions contradictoires. Les tol\u00e9rer, c\u2019est maintenir le statu quo. Malheureusement, le changement climatique n\u2019est pas une fiction  : il est r\u00e9el et compte de nombreuses victimes \u00e0 son actif. \u00bb  <\/p>\n\n\n\n

Pour Anne Bringault<\/strong>, responsable Transition \u00e9nerg\u00e9tique du R\u00e9seau Action Climat :
\u00ab C\u2019est un sujet qui pr\u00e9occupe de plus en plus les citoyen\u00b7nes, comme l\u2019ont montr\u00e9 avec justesse les travaux de la Convention citoyenne pour le Climat, qui doit adopter ses propositions finales ce week-end. Alors que les SUV sont la 2e cause de hausse des \u00e9missions de CO2 au niveau mondial selon l\u2019AIE, inciter \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules polluants ne doit plus \u00eatre possible \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pour Khaled Gaiji<\/strong>, porte-parole de RAP :
\u00ab Afin de baisser drastiquement la consommation de tabac, en France, nous avons fait interdire sa publicit\u00e9 dans les ann\u00e9es 90, et cela s\u2019est av\u00e9r\u00e9 efficace. Si le climat est le d\u00e9fi du si\u00e8cle, qu\u2019attendons-nous pour faire de m\u00eame avec les \u00e9nergies fossiles ? Commencer par renoncer aux publicit\u00e9s li\u00e9es aux \u00e9nergies fossiles, comme l\u2019a fait le Guardian <\/em>d\u00e9but 2020, c\u2019est aussi une mani\u00e8re de dire qu\u2019on ne peut plus vendre du r\u00eave aux consommateur\u00b7rices sur le dos du climat \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le rapport est disponible ici<\/a> <\/p>\n\n\n\n

[1] Voir page 11 du <\/em>sondage<\/em><\/a> r\u00e9alis\u00e9 par BVA pour Greenpeace France et rendu public le 14 juin 2020. <\/em><\/p>\n\n\n\n

[2] A l\u2019exception des v\u00e9hicules d\u00e9di\u00e9s aux services de transports en commun de proximit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n

[3] Montants des investissements bruts hors remise.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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