{"id":54680,"date":"2020-05-20T08:30:45","date_gmt":"2020-05-20T08:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54680"},"modified":"2020-05-20T08:30:47","modified_gmt":"2020-05-20T08:30:47","slug":"jeremie-beyou-de-retour-en-mode-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54680","title":{"rendered":"J\u00c9R\u00c9MIE BEYOU \u00ab DE RETOUR EN MODE VEND\u00c9E GLOBE \u00bb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Retard\u00e9e d’un mois pour cause de confinement, la mise \u00e0 l’eau de l’IMOCA Charal a eu lieu samedi 16 mai \u00e0 Lorient. Apr\u00e8s le test de retournement \u00e0 90 degr\u00e9s effectu\u00e9 lundi 18 mai, J\u00e9r\u00e9mie Beyou et son \u00e9quipe ont programm\u00e9 un planning de navigations charg\u00e9 dans les semaines \u00e0 venir, afin de valider les nombreuses optimisations effectu\u00e9es sur le bateau en vue du Vend\u00e9e Globe, dont le d\u00e9part sera donn\u00e9 dans six mois.<\/strong><\/p>\n\n\n

La p\u00e9riode de confinement termin\u00e9e le 11 mai, le Charal Sailing Team s’est retrouv\u00e9 samedi 16 mai pour proc\u00e9der \u00e0 la mise \u00e0 l’eau de l ‘IMOCA Charal, au terme d’un chantier d’optimisation de cinq mois et demi, in\u00e9vitablement un peu chahut\u00e9. Pour J\u00e9r\u00e9mie Beyou, cette mise \u00e0 l’eau constitue un moment tr\u00e8s fort dans l’histoire du projet : \u00ab \u00c7a fait cinq-six mois que nous avons cette machine devant nous, je voyais ces derni\u00e8res semaines les techniciens apporter, \u00e0 tour de r\u00f4le, les derni\u00e8res touches \u00e0 cet \u00e9difice fabuleux, c’est g\u00e9nial de voir ce puzzle prendre forme. Le bateau est magnifique, on l’a encore fait \u00e9norm\u00e9ment progresser. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans quels sens ? \u00ab Dans tous les domaines, nous avons pouss\u00e9 le bouchon plus loin pour gagner en performances, sans jamais cependant sacrifier la fiabilit\u00e9. Nous avons modifi\u00e9 l’\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral du bateau, l’\u00e9trave, le volume des ballasts, la r\u00e9partition des poids, le poids de bulbe ; nous avons davantage ferm\u00e9 le cockpit, revu tout ce qui a trait \u00e0 l’\u00e9nergie et \u00e0 l’\u00e9lectronique, construit de nouveaux foils et les puits qui vont avec, fait un nouveau m\u00e2t et de nouvelles voiles. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

A l’arriv\u00e9e, c’est une vraie V2 du bateau dessin\u00e9 par le cabinet VPLP, en collaboration avec le bureau d’\u00e9tudes du Charal Sailing Team<\/a>, qui est sortie du hangar lorientais.<\/p>\n\n\n\n

Et le skipper de Charal d’ajouter : \u00ab L’\u00e9quipe a fait un boulot de dingue, il faut aussi saluer le travail de Gepeto Composite, qui s’est occup\u00e9 de l’implantation des puits de foils, de Garmin et Pixel sur Mer pour l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e, de C3 Technologies pour la fabrication des foils ; on les a jaug\u00e9s, mesur\u00e9s, scann\u00e9s, contr\u00f4l\u00e9s, pendant la phase de construction puis en les mettant sous charge sur les bancs de tests d\u00e9but mai, il n’y a aucun d\u00e9faut.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Bravo \u00e0 eux parce que sur des pi\u00e8ces comme \u00e7a, c’est quand m\u00eame du grand art. Maintenant, on a vraiment envie de tester tout \u00e7a et d’aller se faire plaisir sur l’eau avec l’IMOCA Charal. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ce qui est le cas depuis ce mardi 19 mai, coup d’envoi d’un programme planifi\u00e9 au jour pr\u00e8s par Nicolas Andrieu, responsable de la performance du Charal Sailing Team. \u00ab Le programme est tr\u00e8s pr\u00e9cis, confirme J\u00e9r\u00e9mie. Les deux premi\u00e8res semaines sont d\u00e9di\u00e9es aux navigations techniques, au cours desquelles nous allons tester les nouveaux syst\u00e8mes et les nouvelles pi\u00e8ces, calibrer l’\u00e9lectronique, r\u00e9gler le gr\u00e9ement… Ensuite, pendant quatre semaines, nous allons monter en puissance en commen\u00e7ant les vrais essais de notre nouvelle paire de foils \u00e0 haute vitesse. L’objectif est de balayer tous les angles et toutes les forces de vent. Pendant ces navigations, il y aura des s\u00e9quences en solitaire, surtout des man\u0153uvres, mais la priorit\u00e9 est vraiment la prise en main du bateau et la mise au point des nouveaux foils et des voiles neuves avant la premi\u00e8re course de l’ann\u00e9e [Vend\u00e9e-Arctique-Les Sables d’Olonne, passant par l’ouest de l’Islande et le nord des A\u00e7ores, d\u00e9part le 4 juillet]. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Toutes ces phases se feront donc en \u00e9quipage, avec, en plus de J\u00e9r\u00e9mie Beyou, de Nicolas Andrieu, du boat-captain Ewen Le Clech et du directeur technique Pierre-Fran\u00e7ois Dargnies, le retour de Christopher Pratt, mais aussi de Bertrand Pac\u00e9 pour superviser les entra\u00eenements<\/a>. Pour le skipper de Charal, cette mise \u00e0 l’eau marque en tout cas le point de d\u00e9part d’une p\u00e9riode de six mois extr\u00eamement intense :\u00a0\u00ab Il n’y aura aucun moment de rel\u00e2che, chaque jour va compter. Il va falloir \u00eatre bien organis\u00e9s, consistants dans notre travail, avoir de la ressource personnelle et en termes d’\u00e9quipe. M\u00eame si je ne me suis jamais arr\u00eat\u00e9 de travailler pendant le confinement, je me sens vraiment de retour en mode Vend\u00e9e Globe et je compte bien en profiter pour prendre du plaisir. \u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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