{"id":54458,"date":"2020-04-28T08:50:54","date_gmt":"2020-04-28T08:50:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54458"},"modified":"2020-04-28T08:50:55","modified_gmt":"2020-04-28T08:50:55","slug":"nouvel-opel-vivaro-e-e-pour-livraisons-sans-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54458","title":{"rendered":"Nouvel Opel Vivaro-e : \u00ab E \u00bb pour livraisons sans Emissions"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u2019Opel Vivaro-e est le premier utilitaire tout-\u00e9lectrique du constructeur automobile allemand Opel. Il arrive \u00e0 un moment o\u00f9 il devient essentiel de livrer des biens et des services sans produire d\u2019\u00e9missions. Disponible en trois longueurs et dans de nombreux d\u00e9riv\u00e9s de carrosserie, le nouveau Vivaro-e tout \u00e9lectrique permet aux professionnels de pouvoir livrer ou travailler sans probl\u00e8me, sans \u00e9missions, en allant jusqu\u2019\u00e0 la porte du client \u2013 bien mieux que le seul \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb. Le nouvel Opel Vivaro-e est un utilitaire l\u00e9ger parfaitement fonctionnel destin\u00e9 aux entreprises les plus exigeantes, qui ne veulent pas faire de compromis dans l\u2019optimisation de leurs processus de travail. Les carnets de commande seront ouverts courant juin, les premi\u00e8res livraisons \u00e9tant pr\u00e9vues pour la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 2020.<\/p>\n\n\n

\u00ab\u00a0Premier v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger tout \u00e9lectrique \u00e0 aborder le segment<\/a> des fourgons de taille moyenne, offrant une autonomie atteignant 330\u00a0kilom\u00e8tres en cycle WLTP, le nouvel Opel Vivaro-e s\u2019impose sur le plan de la commodit\u00e9 d\u2019utilisation, de la fiabilit\u00e9 et du professionnalisme,\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Michael Lohscheller, CEO d\u2019Opel.<\/p>\n\n\n\n

Le Vivaro-e reste aussi polyvalent que n\u2019importe quel autre Vivaro, et sa charge utile est comparable \u00e0 celle d\u2019utilitaires similaires \u00e9quip\u00e9s de moteurs thermiques\u00a0: avec 1\u00a0275\u00a0kg, le Vivaro-e offre une charge utile presque aussi \u00e9lev\u00e9e que la version diesel (charge utile maximale de 1.405\u00a0kg). En outre, c\u2019est le seul v\u00e9hicule \u00e9lectrique du segment qui a la possibilit\u00e9 de tracter une remorque (capacit\u00e9 de remorquage maximale de 1,0\u00a0tonne).<\/p>\n\n\n\n

Avec le Vivaro-e, le client a le choix entre deux batteries lithium-ion, en fonction de ses besoins : une batterie de 75 kWh donnant une autonomie atteignant 330 kilom\u00e8tres, ou pour ceux qui font un usage quotidien moins intensif de leur v\u00e9hicule, une batterie de 50 kWh avec une autonomie atteignant 230 kilom\u00e8tres, les deux en cycle WLTP1<\/sup>. Les batteries sont compos\u00e9es respectivement de 18 et 27 modules. La version \u00e9lectrique ayant \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue d\u00e8s le d\u00e9part, il a \u00e9t\u00e9 possible d\u2019implanter les batteries sous la zone de chargement, de mani\u00e8re \u00e0 ne pas empi\u00e9ter sur le volume et la fonctionnalit\u00e9 du fourgon.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 de freinage<\/a> par r\u00e9cup\u00e9ration, qui r\u00e9cup\u00e8re l\u2019\u00e9nergie produite lors du freinage ou de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, participe \u00e0 l\u2019excellent rendement de la chaine<\/a> cin\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n

Sur le Vivaro, le moteur<\/a> de propulsion \u00e9lectrique dispose de 100\u00a0kW (136\u00a0ch) et 260 Nm de couple, ce qui lui offre de meilleures performances que la plupart des autres utilitaires \u00e9lectriques. La vitesse maximale de 130\u00a0km\/h, contr\u00f4l\u00e9e \u00e9lectroniquement, permet de rouler sur autoroute \u00e0 une vitesse normale et en toute s\u00e9curit\u00e9, tout en pr\u00e9servant l\u2019autonomie \u00e9lectrique. La batterie situ\u00e9e sous le compartiment de charge abaisse le centre de gravit\u00e9. Cette r\u00e9partition des masse favorise la stabilit\u00e9 du Vivaro-e dans les virages et face au vent, m\u00eame lorsqu\u2019il est fortement charg\u00e9. Et elle contribue aussi \u00e0 offrir un comportement routier tr\u00e8s agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9lectrique facile : multiples options de recharge, services \u00ab OpelConnect \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Remplissant \u00e0 la perfection son r\u00f4le d\u2019outil<\/a> fiable aupr\u00e8s des artisans ou des petites entreprises, dans les petites et les grandes flottes, le Vivaro-e est aussi facile \u00e0 charger qu\u2019\u00e0 utiliser. Pouvant se brancher sur une wallbox, une borne de recharge rapide ou m\u00eame sur une prise de courant domestique en cas de besoin, le Vivaro-e dispose de multiples options de recharge.<\/p>\n\n\n\n

En utilisant une borne de recharge publique de 100 kW CC, il ne faut 30 minutes pour recharger la batterie de 50 kWh \u00e0 80% \u2013 45 minutes pour la batterie de 75 kWh. En fonction des distances parcourues au quotidien et de la disponibilit\u00e9 du v\u00e9hicule entre les phases d\u2019utilisation pour recharger la batterie, l\u2019utilisateur pourra utiliser le chargeur embarqu\u00e9 7,4 kW monophas\u00e9, ou s\u2019il a des besoins plus grands, se tourner vers le chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW propos\u00e9 en option. Les deux chargeurs embarqu\u00e9s garantissent des temps de charge aussi rapides que possible et une longue dur\u00e9e de vie de la batterie (garantie 8 ans\/160.000 kilom\u00e8tres).<\/p>\n\n\n\n

L\u2019offre de c\u00e2bles et de wallbox varie en fonction de l\u2019infrastructure \u00e9nerg\u00e9tique de chaque pays, ce qui garantit aux clients du Vivaro-e de pouvoir trouver et utiliser une borne de recharge presque partout.<\/p>\n\n\n\n

Afin de rendre l\u2019utilisation du Vivaro-e encore plus pratique, \u00ab OpelConnect \u00bb, l\u2019application \u00ab myOpel \u00bb et \u00ab Free2Move Services \u00bb – la marque de mobilit\u00e9 du Groupe PSA – proposent des solutions sp\u00e9cifiques aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ces services sont accessibles par le biais d\u2019applications d\u00e9di\u00e9es sur smartphones.<\/p>\n\n\n\n

La fonction \u00ab Charge My Car \u00bb de l\u2019application \u00ab Free2Move Services \u00bb permet de se raccorder sur plus de 140.000 bornes de recharge dans toute l\u2019Europe, et de payer par ce biais sa consommation. Pour faciliter encore le choix, \u00ab Free2Move \u00bb effectue une pr\u00e9s\u00e9lection des bornes de recharges accessibles en fonction de la distance jusqu\u2019\u00e0 la borne, de la vitesse de chargement et du prix pratiqu\u00e9 \u00e0 la date choisie.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce aux fonctions de pilotage \u00e0 distance \u00ab OpelConnect \u00bb, le client peut utiliser son smartphone pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de charge de la batterie ou programmer la climatisation et les horaires de recharge.<\/p>\n\n\n\n

En outre, l\u2019offre \u00ab OpelConnect \u00bb comprend de nombreux services, comme l\u2019appel d\u2019urgence eCall, l\u2019appel \u00e0 un centre d\u2019assistance routi\u00e8re ou la possibilit\u00e9 de connaitre l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule et son statut. Le service LIVE Navigation2<\/sup> fournit des informations en temps r\u00e9el sur l\u2019\u00e9tat de la circulation.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00e9lectrique pour tout : cabine allong\u00e9e, ch\u00e2ssis-cabine, minibus, ou avec 6,6m3<\/sup><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel d\u00e9cline le Vivaro-e en de nombreuses versions pour r\u00e9pondre aux multiples besoins professionnels des clients. Ainsi il est disponible en cabine allong\u00e9e, ch\u00e2ssis-cabine ou minibus, avec des charges utiles allant jusqu\u2019\u00e0 1.275 kg et des PTAC allant de 2.800 \u00e0 3.100 kg. La version particuli\u00e8rement compacte de 4,60 m\u00e8tres comble l\u2019\u00e9cart entre le segment des gros fourgons et celui des petites fourgonnettes. Avec un rayon de braquage de seulement 11,3 m, elle se montre tr\u00e8s maniable dans les petites rues. Comme la plupart des versions ont une hauteur d\u2019environ 1,90 m, le Vivaro-e peut acc\u00e9der aux parkings en sous-sol ou dans ceux des centres commerciaux \u00e0 hauteur limit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce au pratique passage FlexCargo implant\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 passager avant, le volume de chargement de 4,6 m3<\/sup> de la version S passe \u00e0 5,1 m3<\/sup>. Cela permet de transporter des objets mesurant jusqu\u2019\u00e0 3,32 m de longueur.<\/p>\n\n\n\n

Les versions M et L de 4,95 m et 5,30 m affichent un volume maximal de 5,8 et 6,6 m3<\/sup>. Il est possible d\u2019y installer en toute s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9chelles ou des panneaux faisant 3,67 ou 4,02 m de longueur. L\u2019abondance d\u2019espaces de rangement dans le cockpit (qui dispose d\u2019un frein de stationnement \u00e9lectrique) permet d\u2019accueillir confortablement de nombreux petits objets.<\/p>\n\n\n\n

Les larges portes arri\u00e8re et lat\u00e9rales coulissantes du Vivaro-e ouvrent un acc\u00e8s tr\u00e8s d\u00e9gag\u00e9 \u00e0 l\u2019espace de chargement ou \u00e0 l\u2019habitacle. Les portes lat\u00e9rales coulissantes \u00e9lectriques qui s\u2019ouvrent automatiquement sont particuli\u00e8rement pratiques : il suffit d\u2019un balayage du pied pour ouvrir les portes de l\u2019ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

Multiples aides \u00e0 la conduite : du freinage d\u2019urgence automatique au d\u00e9tecteur de somnolence<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme les autres versions \u00e0 moteurs thermiques, le Vivaro-e offre un \u00e9ventail exceptionnel d\u2019aides \u00e0 la conduite qui renforcent la s\u00e9curit\u00e9 des professionnels. En plus de l\u2019affichage t\u00eate haute, le Vivaro-e comprend une assistance au maintien dans la voie, une reconnaissance \u00e9tendue des panneaux de signalisation, un d\u00e9tecteur de somnolence, un r\u00e9gulateur de vitesse semi-adaptatif, une alerte anticollision frontale et un freinage d\u2019urgence automatique.<\/p>\n\n\n\n

Les capteurs \u00e0 ultrasons situ\u00e9s dans les boucliers avant et arri\u00e8re du Vivaro-e avertissent le conducteur de la pr\u00e9sence d\u2019obstacles lors des man\u0153uvres de stationnement et surveillent l\u2019angle mort lat\u00e9ral. Selon la finition, l\u2019image de la cam\u00e9ra de recul \u00e0 180 degr\u00e9s appara\u00eet sur l\u2019\u00e9cran tactile de sept pouces.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement Multimedia Radio et Multimedia Navi Pro du Vivaro-e sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un grand \u00e9cran<\/a> tactile de 7,0 pouces. Les deux appareils permettent une int\u00e9gration du t\u00e9l\u00e9phone via Apple CarPlay et Android Auto. Le Multimedia Navi Pro propose en outre une navigation avec cartographie europ\u00e9enne en 3D.<\/p>\n\n\n\n

Le Vivaro-e est une nouvelle \u00e9tape dans l\u2019offensive \u00e9lectrique d\u2019Opel, et un tournant important dans l\u2019histoire du Vivaro, dont la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a vu le jour en 2001.<\/p>\n\n\n\n

Le prochain utilitaire \u00e9lectrique Opel, le Combo-e, arrivera en 2021. Opel proposera une version \u00e9lectrifi\u00e9e de toutes ses voitures particuli\u00e8res et de tous ses utilitaires l\u00e9gers d\u2019ici 2024.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/sup> Autonomie d\u00e9termin\u00e9e selon la m\u00e9thodologie de la proc\u00e9dure d\u2019essai WLTP (R (CE) n\u00b0 715\/2007, R (UE) n\u00b0 2017\/1151). L\u2019autonomie r\u00e9elle peut varier en utilisation quotidienne et d\u00e9pend de divers facteurs, notamment du style de conduite personnel, des caract\u00e9ristiques de l\u2019itin\u00e9raire, de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, de l\u2019utilisation du chauffage ou de la climatisation et du pr\u00e9-conditionnement thermique.<\/em><\/p>\n\n\n\n

[2]<\/sup> Services LIVE Navigation gratuits pendant 36 mois apr\u00e8s l\u2019activation. Abonnement payant par la suite.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Opel Vivaro-e est le premier utilitaire tout-\u00e9lectrique du constructeur automobile allemand Opel. Il arrive \u00e0 un moment o\u00f9 il devient essentiel de livrer des biens et des services sans produire d\u2019\u00e9missions. Disponible en trois longueurs et dans de nombreux d\u00e9riv\u00e9s de carrosserie, le nouveau Vivaro-e tout \u00e9lectrique permet aux professionnels de pouvoir livrer ou travailler […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54458"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54458"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54460,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54458\/revisions\/54460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}