{"id":54432,"date":"2020-04-24T08:27:14","date_gmt":"2020-04-24T08:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54432"},"modified":"2020-04-24T08:27:16","modified_gmt":"2020-04-24T08:27:16","slug":"10-milliards-deuros-pour-air-france-letat-a-la-manette-pour-relancer-les-modes-de-deplacement-polluants-en-pleine-urgence-climatique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54432","title":{"rendered":"10 milliards d\u2019euros pour Air France ? L\u2019Etat \u00e0 la manette pour relancer les modes de d\u00e9placement polluants en pleine urgence climatique"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Air France KLM et ses deux filiales HOP et Transavia pourraient tr\u00e8s prochainement obtenir des pr\u00eats de l\u2019Etat et des pr\u00eats bancaires garantis par l\u2019Etat d\u2019un ordre de grandeur de 10 milliards d\u2019euros. Cette somme colossale, qui ne leur aurait jamais \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9e sans le soutien du gouvernement fran\u00e7ais, pourrait \u00eatre vers\u00e9e sans que l\u2019Etat n\u2019exige d\u2019Air France aucun plan de transformation compatible avec les objectifs fix\u00e9s par l\u2019Accord de Paris.<\/p>\n\n\n

Ces pr\u00eats et cette garantie de l\u2019Etat, en n\u00e9gociation actuellement, viendraient s\u2019ajouter aux autres mesures de soutien dont b\u00e9n\u00e9ficie ou va b\u00e9n\u00e9ficier Air France : financement du ch\u00f4mage partiel, report de paiement des taxes, mont\u00e9e en capital de l\u2019Etat gr\u00e2ce \u00e0 une partie de l\u2019enveloppe de 20 milliards d\u2019euros vot\u00e9e cette semaine dans le cadre du projet de loi de finances rectificative, \u2026<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Si ces pr\u00eats et garanties \u00e9taient octroy\u00e9s sans condition, ce serait un choix strat\u00e9gique extr\u00eamement condamnable, incoh\u00e9rent et court-termiste de la part du gouvernement. En effet, ce dernier n\u2019associe pour l\u2019instant au soutien public d\u2019entreprises polluantes aucune conditionnalit\u00e9 \u00e9cologique et se contente d\u2019incantations \u00e0 ces derni\u00e8res de ne pas distribuer de dividendes, mais sans r\u00e9elle contrainte \u00bb<\/em>, d\u00e9clare Sarah Fayolle, charg\u00e9e de campagne Transports chez Greenpeace France.<\/p>\n\n\n\n

Pour Greenpeace, ces sommes colossales d\u00e9gag\u00e9es pour soutenir le secteur a\u00e9rien et relancer un mod\u00e8le de mobilit\u00e9 polluant et pass\u00e9iste sont d\u2019autant plus aberrantes quand on les compare avec la proposition faite par l\u2019Etat de reporter les travaux du secteur ferroviaire, arguant notamment des pertes de recettes de la SNCF li\u00e9es \u00e0 la crise du covid19.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cette in\u00e9galit\u00e9 de traitement est incompr\u00e9hensible : il faut aujourd\u2019hui d\u00e9ployer toutes les \u00e9nergies et mobiliser les investissements publics pour le d\u00e9veloppement de mod\u00e8les de transports moins polluants, et non pas renvoyer des milliers d\u2019avions dans les airs<\/em>, ajoute Sarah Fayolle. Encore une fois, le gouvernement prouve \u00e0 quel point les enjeux \u00e9conomiques du vieux monde restent prioritaires pour lui et qu\u2019il n\u2019est pas \u00e0 la hauteur de la construction d\u2019un monde d\u2019apr\u00e8s crise, \u00e9cologique et socialement juste \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9orientations avanc\u00e9es aujourd\u2019hui par Air France pour surmonter la crise \u00e9conomique vont \u00e0 l\u2019encontre des enjeux sociaux et environnementaux. L\u2019entreprise envisage la restructuration de son r\u00e9seau de vols domestiques, alors que l\u2019urgence climatique impose d\u2019organiser la fin de ces vols, en commen\u00e7ant par ceux pour lesquels des alternatives plus \u00e9cologiques existent d\u00e9j\u00e0, notamment en train.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, la menace d\u2019un casse social, en lien avec cette restructuration, est d\u00e9j\u00e0 mise sur la table, alors que l\u2019enjeu prioritaire d\u2019un soutien de l\u2019Etat devrait \u00eatre d\u2019assurer la protection sociale des salari\u00e9.es, puis leur reconversion et leur accompagnement vers des secteurs moins polluants. Cette menace sur l\u2019emploi appara\u00eet d\u2019autant plus cynique et scandaleuse alors que le directeur de la compagnie, Ben Smith, semble se m\u00e9nager la possibilit\u00e9 d\u2019un bonus, malgr\u00e9 la crise<\/a>. On est loin de la transition n\u00e9cessaire et urgente que doit effectuer le secteur a\u00e9rien\u2026 et la responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat, qui se refuse \u00e0 imposer toute conditionnalit\u00e9 \u00e9cologique et sociale forte, est lourdement engag\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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