{"id":54219,"date":"2020-03-31T08:19:42","date_gmt":"2020-03-31T08:19:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54219"},"modified":"2020-03-31T08:19:44","modified_gmt":"2020-03-31T08:19:44","slug":"le-groupe-motopropulseur-de-la-bmw-i-hydrogen-next-bmw-group-reaffirme-son-engagement-permanent-en-faveur-de-la-technologie-des-piles-a-combustible-a-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54219","title":{"rendered":"Le groupe motopropulseur de la BMW i Hydrogen NEXT : BMW Group r\u00e9affirme son engagement permanent en faveur de la technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le d\u00e9veloppement de technologies de groupes motopropulseurs alternatifs est une priorit\u00e9 pour BMW Group. Le constructeur automobile haut de gamme offre un premier aper\u00e7u virtuel du syst\u00e8me de propulsion de la BMW i Hydrogen NEXT et r\u00e9affirme son engagement \u00e0 suivre une voie soigneusement pens\u00e9e et coh\u00e9rente vers une mobilit\u00e9 sans \u00e9missions. Cette approche comprend \u00e9galement la prise en compte des diff\u00e9rentes exigences des march\u00e9s et des clients dans le cadre de la strat\u00e9gie \u00ab\u00a0Power of Choice\u00a0\u00bb de l’entreprise. L’orientation vers le client et la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 cet effet sont essentielles pour faciliter la progression de la mobilit\u00e9 durable sur la sc\u00e8ne mondiale.<\/p>\n\n\n

Klaus Fr\u00f6hlich<\/strong>, membre du conseil d’administration de BMW AG, Recherche et D\u00e9veloppement (cliquez ici pour voir la d\u00e9claration vid\u00e9o<\/a>) : \u00ab\u00a0Nous sommes convaincus que diff\u00e9rents syst\u00e8mes de propulsion alternatifs existeront en parall\u00e8le \u00e0 l’avenir, car il n’existe pas de solution unique qui r\u00e9ponde \u00e0 l’ensemble des besoins de mobilit\u00e9 des clients dans le monde entier. La technologie de la pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/strong> pourrait tr\u00e8s bien devenir le quatri\u00e8me pilier<\/strong> de notre gamme de groupes motopropulseurs \u00e0 long terme<\/strong>. Les mod\u00e8les haut de gamme de notre tr\u00e8s populaire famille X feraient ici des candidats particuli\u00e8rement appropri\u00e9s\u00a0\u00bb. BMW Group travaille avec Toyota Motor Corporation sur la technologie des piles \u00e0 combustible depuis 2013.<\/p>\n\n\n\n

Perspectives d’avenir de la technologie des piles \u00e0 combustible aliment\u00e9e \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bien que BMW Group n’ait aucun doute quant au potentiel \u00e0 long terme de la pile \u00e0 combustible, il faudra du temps avant<\/strong> que l\u2019entreprise ne propose \u00e0 ses clients une voiture de s\u00e9rie utilisant la cette technologie<\/strong>. Cela est principalement d\u00fb au fait que toutes les conditions pr\u00e9alables et n\u00e9cessaires ne sont pas encore r\u00e9unies. \u00ab\u00a0Selon nous, l’hydrog\u00e8ne en tant qu\u2019\u00e9nergie<\/strong> doit d’abord \u00eatre produit en quantit\u00e9 suffisante et \u00e0 un prix comp\u00e9titif en utilisant de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte<\/strong>. L’hydrog\u00e8ne sera ensuite utilis\u00e9 principalement dans des applications qui ne peuvent pas \u00eatre directement \u00e9lectrifi\u00e9es, comme les transports routiers de longue distance\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Klaus Fr\u00f6hlich. L’infrastructure n\u00e9cessaire<\/strong>, comme un large r\u00e9seau de stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, fait \u00e9galement d\u00e9faut \u00e0 l’heure actuelle<\/strong>. Cependant, BMW Group poursuit son travail de d\u00e9veloppement dans le domaine de la technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. L’entreprise met \u00e0 profit le temps qui lui reste avant que l’infrastructure et l’approvisionnement en hydrog\u00e8ne produit de mani\u00e8re durable soient en place pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement le co\u00fbt de fabrication du syst\u00e8me de propulsion. BMW Group propose d\u00e9j\u00e0 sur le march\u00e9 une vaste gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (utilisant une \u00e9nergie renouvelable) ou \u00e9lectrifi\u00e9s, et \u00e9largira encore son offre prochainement. Au total, 25 mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s sont pr\u00e9vus pour un lancement d’ici 2023, dont au moins 12 mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Premiers d\u00e9tails techniques concernant le groupe motopropulseur de la BMW i Hydrogen NEXT.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Le\u00a0syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible<\/strong>\u00a0pour le groupe motopropulseur de la BMW i Hydrogen NEXT g\u00e9n\u00e8re jusqu’\u00e0\u00a0125 kW (170 ch)<\/strong>\u00a0d’\u00e9nergie \u00e9lectrique \u00e0 partir d\u2019une r\u00e9action chimique entre l’hydrog\u00e8ne et l’oxyg\u00e8ne de l’air ambiant\u00a0\u00bb, explique J\u00fcrgen Guldner, Vice-Pr\u00e9sident en charge de la division Technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne et des Projets de BMW Group. Cela signifie que le v\u00e9hicule n’\u00e9met rien d’autre que de la vapeur d’eau. Le convertisseur \u00e9lectrique situ\u00e9 sous la pile \u00e0 combustible adapte le niveau de tension \u00e0 celui du groupe motopropulseur \u00e9lectrique et de la batterie, qui est aliment\u00e9e par l’\u00e9nergie de freinage ainsi que par l’\u00e9nergie de la pile \u00e0 combustible. Le v\u00e9hicule est \u00e9galement\u00a0\u00e9quip\u00e9 de deux r\u00e9servoirs de 700 bars<\/strong>\u00a0pouvant contenir ensemble\u00a0six kilogrammes d’hydrog\u00e8ne<\/strong>. \u00ab\u00a0Cela garantit une longue autonomie, quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques\u00a0\u00bb, ajoute J\u00fcrgen Guldner. \u00ab\u00a0Et\u00a0le ravitaillement en carburant ne prend que trois \u00e0 quatre minutes<\/strong>.\u00a0\u00bb L’unit\u00e9 eDrive de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>, qui doit faire ses d\u00e9buts dans la BMW iX3, est \u00e9galement enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e dans la BMW i Hydrogen NEXT. La\u00a0batterie<\/strong>, plac\u00e9e au-dessus du moteur<\/a> \u00e9lectrique, apporte compl\u00e9ment significatif de puissance lors des d\u00e9passements ou des acc\u00e9l\u00e9rations. La\u00a0puissance totale du syst\u00e8me de 275 kW (374 ch) procure le dynamisme typique<\/strong>\u00a0pour lequel BMW est r\u00e9put\u00e9. Ce groupe motopropulseur \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne sera exp\u00e9riment\u00e9\u00a0en petite s\u00e9rie,<\/strong>\u00a0sur la base de\u00a0l’actuelle g\u00e9n\u00e9ration de BMW X5<\/strong>, que BMW Group pr\u00e9voit de pr\u00e9senter\u00a0en 2022<\/strong>. Une offre destin\u00e9e aux clients utilisant cette technologie sera mise sur le march\u00e9\u00a0au plus t\u00f4t dans la seconde moiti\u00e9 de cette d\u00e9cennie\u00a0<\/strong>par BMW Group, en fonction de la conjoncture et des exigences des diff\u00e9rents march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n\n\n\n

La collaboration avec Toyota se poursuit.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Afin d’\u00eatre parfaitement pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences technologiques relatives aux v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne d’ici la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de cette d\u00e9cennie, BMW Group fait \u00e9quipe avec la Toyota Motor Corporation dans le cadre d’un partenariat fructueux qui remonte \u00e0 2013. Les deux constructeurs ont uni leurs forces pour travailler sur des syst\u00e8mes de pile \u00e0 combustible et des composants modulaires et \u00e9volutifs pour les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne dans le cadre d’un accord de coop\u00e9ration pour le d\u00e9veloppement de produits. Les piles \u00e0 combustible issues de la coop\u00e9ration avec Toyota seront d\u00e9ploy\u00e9es dans la BMW i Hydrogen NEXT, tandis que l\u2019assemblage des piles \u00e0 combustible et le syst\u00e8me global sont d\u00e9velopp\u00e9s par BMW Group. Outre leur partenariat pour le d\u00e9veloppement et l’industrialisation de la technologie des piles \u00e0 combustible pour le grand public, les deux entreprises sont \u00e9galement membres fondateurs du Hydrogen Council. De nombreuses autres entreprises de premier plan dans les secteurs de l’\u00e9nergie, des transports et de l’industrie ont rejoint l\u2019Hydrogen Council depuis 2017, portant ses rangs \u00e0 plus de 80 membres.<\/p>\n\n\n\n

BMW Group est impliqu\u00e9 dans le projet de recherche BRYSON.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La participation de BMW Group au projet de recherche BRYSON (un acronyme allemand pour \u00ab\u00a0unit\u00e9s de stockage d’hydrog\u00e8ne \u00e0 faible encombrement et \u00e0 utilisation optimis\u00e9e\u00a0\u00bb) souligne sa conviction quant \u00e0 la viabilit\u00e9 et au potentiel futurs de la technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. Cette alliance entre BMW AG, l’Universit\u00e9 des Sciences Appliqu\u00e9es de Munich, le Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, l’Universit\u00e9 Technique de Dresde et WELA Handelsgesellschaft mbH vise \u00e0 d\u00e9velopper des r\u00e9servoirs d’hydrog\u00e8ne \u00e0 haute pression innovants. Ceux-ci doivent \u00eatre con\u00e7us pour permettre une int\u00e9gration ais\u00e9e et universelle dans les futures architectures de v\u00e9hicules. Le projet vise \u00e0 d\u00e9velopper des r\u00e9servoirs de conception plate. Pr\u00e9vu pour une p\u00e9riode de trois ans et demi et financ\u00e9 par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00e9conomie et de l’\u00e9nergie, ce projet contribuera \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt de fabrication des r\u00e9servoirs d’hydrog\u00e8ne pour les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible, leur permettant de concurrencer efficacement les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le d\u00e9veloppement de technologies de groupes motopropulseurs alternatifs est une priorit\u00e9 pour BMW Group. Le constructeur automobile haut de gamme offre un premier aper\u00e7u virtuel du syst\u00e8me de propulsion de la BMW i Hydrogen NEXT et r\u00e9affirme son engagement \u00e0 suivre une voie soigneusement pens\u00e9e et coh\u00e9rente vers une mobilit\u00e9 sans \u00e9missions. Cette approche comprend […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54219"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54219"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54221,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54219\/revisions\/54221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}