{"id":54117,"date":"2020-03-18T09:17:39","date_gmt":"2020-03-18T09:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54117"},"modified":"2020-03-18T09:17:42","modified_gmt":"2020-03-18T09:17:42","slug":"lelectrique-pour-tous-la-nouvelle-opel-corsa-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54117","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9lectrique pour tous : la nouvelle Opel Corsa-e"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u2019Opel Corsa d\u00e9mocratise la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Avec la Corsa de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, Opel propose pour la premi\u00e8re fois une citadine tout \u00e9lectrique offrant une autonomie atteignant 337 kilom\u00e8tres (WLTP)1<\/sup>. La Corsa-e peut \u00eatre command\u00e9e au prix de 30 650\u20ac.<\/p>\n\n\n

D\u00e8s la finition EDITION, la Corsa-e offre la climatisation automatique, le frein de stationnement \u00e9lectrique et le d\u00e9marrage sans cl\u00e9, l\u2019autoradio multim\u00e9dia compatible avec les syst\u00e8mes Apple CarPlay et Android Auto avec \u00e9cran<\/a> tactile couleur de 7\u00a0pouces et un cockpit num\u00e9rique. Pour le m\u00eame prix, sont \u00e9galement pr\u00e9sents des syst\u00e8mes tels que l\u2019anticollision avant avec freinage<\/a> d\u2019urgence automatique et d\u00e9tection des pi\u00e9tons, l\u2019aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le r\u00e9gulateur de vitesse. Au-dessus dans la gamme, se trouve la Corsa Elegance avec encore plus d\u2019\u00e9quipements. L\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend des phares \u00e0 LED, des jantes en alliage l\u00e9ger de 16 pouces et un volant<\/a> \u00e0 jante en cuir. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Corsa offre en outre des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 tr\u00e8s en avance sur ce qui se fait sur le segment<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Des chiffres remarquables : 100 kW (136 ch), autonomie atteignant 337 km <\/strong>(WLTP)<\/strong>2<\/sup><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle Corsa-e offre ce qui se fait de mieux en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Avec une autonomie de 337 kilom\u00e8tres en cycle WLTP2, la Corsa-e cinq places est parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation au quotidien. Il suffit de 30 minutes pour recharger la batterie de 50 kWh \u00e0 80% de sa capacit\u00e9. La Corsa-e est par\u00e9e pour toutes les options de chargement \u2013 wallbox, borne de recharge rapide ou prise domestique \u2013 et la batterie est couverte par une garantie de huit ans ou 160.000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Le conducteur peut choisir entre trois modes de conduite : Normal, Eco ou Sport. Le mode Sport offre un comportement encore plus dynamique, avec \u00e0 la clef une baisse d\u2019autonomie qui reste mod\u00e9r\u00e9e. En mode Eco, la Corsa-e aide le conducteur \u00e0 tirer le meilleur parti de l\u2019autonomie de sa voiture.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de propulsion de la Corsa-e r\u00e9alise un compromis id\u00e9al entre rationalit\u00e9 et plaisir de conduire, en restant toujours sans \u00e9missions. Gr\u00e2ce \u00e0 son moteur<\/a> d\u00e9livrant 100\u00a0kW (136\u00a0ch) avec 260\u00a0Nm de couple, la Corsa-e se d\u00e9marque par sa r\u00e9activit\u00e9, son agilit\u00e9 et son dynamisme. Il lui suffit de 2,8\u00a0secondes pour passer de z\u00e9ro \u00e0 50\u00a0km\/h, et de 8,1\u00a0secondes pour passer de z\u00e9ro \u00e0 100\u00a0km\/h \u2013 un v\u00e9ritable pied de nez aux sportives. La vitesse maximale de 150\u00a0km\/h est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement.<\/p>\n\n\n\n

La Corsa-e est dynamique gr\u00e2ce \u00e0 son moteur synchrone \u00e0 aimant permanent, mais aussi gr\u00e2ce \u00e0 son design sportif, qui conserve les dimensions ext\u00e9rieures mesur\u00e9es des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. Avec une longueur de 4,06 m\u00e8tres, la Corsa reste la cinq-places agile, pratique et bien agenc\u00e9e qu\u2019elle a toujours \u00e9t\u00e9. Mais cette fois la ligne de pavillon l\u2019assimile \u00e0 un coup\u00e9, car elle est 48 mm plus basse que celle du mod\u00e8le qu\u2019elle remplace, sans que cela nuise \u00e0 la garde au toit. Le conducteur est install\u00e9 28 mm plus bas. Sa tenue de route doit beaucoup \u00e0 ce centre de gravit\u00e9 plac\u00e9 plus bas. Son comportement est communicatif et dynamique, ce qui participe au plaisir que l\u2019on prend \u00e0 son volant. L\u2019habitacle peut devenir luxueux si le client opte pour des si\u00e8ges en cuir.<\/p>\n\n\n\n

La Corsa-e utilise une pompe<\/a> \u00e0 chaleur pour chauffer et refroidir l\u2019int\u00e9rieur. La pompe \u00e0 chaleur est plus efficace qu\u2019un syst\u00e8me de climatisation classique\u00a0: elle n\u00e9cessite moins d\u2019\u00e9nergie de la part de la batterie, ce qui participe \u00e0 la grande autonomie de la Corsa-e.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9curit\u00e9 : phares matriciels IntelliLux LED\u00ae<\/sup>, alerte de pr\u00e9sence dans l\u2019angle mort<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Corsa-e inaugure des \u00e9quipements et des aides \u00e0 la conduite que l\u2019on ne trouve le plus souvent que dans des cat\u00e9gories d\u2019automobiles les plus ch\u00e8res. L\u2019\u00e9quipement le plus remarquable est sans doute l\u2019\u00e9clairage matriciel adaptatif IntelliLux LED\u00ae<\/sup>, sans \u00e9blouissement, qu\u2019Opel propose pour la premi\u00e8re fois sur le segment des citadines. Les huit \u00e9l\u00e9ments de LED, pilot\u00e9s par une cam\u00e9ra frontale haute r\u00e9solution de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, s\u2019adaptent en permanence \u00e0 la circulation et \u00e0 l\u2019environnement. La Corsa-e est \u00e9galement disponible en option avec des phares \u00e0 LED particuli\u00e8rement efficaces qui permettent d\u2019\u00e9conomiser plus de 80% d\u2019\u00e9nergie par rapport \u00e0 des phares halog\u00e8ne, sans compromettre le rendement lumineux, bien au contraire : gr\u00e2ce \u00e0 une technologie sp\u00e9ciale de r\u00e9flecteur, les phares \u00e0 LED permettent \u00e9galement de voir de nuit comme en plein jour.<\/p>\n\n\n\n

Les aides \u00e0 la conduite apportent au conducteur un surcroit de s\u00e9curit\u00e9 tangible. Gr\u00e2ce \u00e0 la sophistication de la nouvelle cam\u00e9ra frontale, la reconnaissance des panneaux sait maintenant d\u00e9chiffrer plus de panneaux, comme ceux \u00e0 LED. Les limitations de vitesse stock\u00e9es dans le syst\u00e8me de navigation sont \u00e9galement indiqu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cran.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle Corsa inaugure \u00e9galement un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif \u00e0 radar et une alerte de pr\u00e9sence dans l\u2019angle mort. Si la voiture quitte involontairement sa voie de circulation, l\u2019aide au maintien dans la voie applique une correction douce au volant. Quand le dispositif Active Drive Assist est en fonction, la voiture est \u00e9galement maintenue au milieu de la voie de circulation. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif conserve en permanence la distance pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9e avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de, gr\u00e2ce \u00e0 ses capteurs radar et \u00e0 la cam\u00e9ra. Le syst\u00e8me offre une fonction suppl\u00e9mentaire de freinage et de red\u00e9marrage : dans les embouteillages, la voiture freine jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat et red\u00e9marre en suivant le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de. La Corsa-e s\u2019\u00e9quipe \u00e9galement d\u2019une alerte de pr\u00e9sence dans l\u2019angle mort et d\u2019aides au stationnement.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8mes multim\u00e9dias, services \u00ab Opel Connect \u00bb, applications \u00ab MyOpel \u00bb et \u00ab Free2Move \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De nouveaux syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement permettent au conducteur et aux passagers de la nouvelle Corsa de rester parfaitement connect\u00e9s, comme le Multimedia Navi \u00e0 \u00e9cran tactile couleur 7,0 pouces ou le haut de gamme Multimedia Navi Pro dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran tactile couleur 10,0 pouces. La Corsa-e offre de plus le nouveau service t\u00e9l\u00e9matique \u00ab Opel Connect<\/a><\/strong> \u00bb. Celui-ci int\u00e8gre des fonctions utiles permettant de voyager en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 : il offre par exemple la LIVE Navigation2<\/sup> avec une info-trafic en temps r\u00e9el ou la connexion directe avec assistance routi\u00e8re et appel d\u2019urgence e-Call. Gr\u00e2ce \u00e0 la t\u00e9l\u00e9commande \u00e9lectronique e-remote<\/a><\/strong>, il est possible de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de charge, de programmer l\u2019horaire de la recharge ou de rafra\u00eechir et r\u00e9chauffer l\u2019habitacle avant de partir. La fonction est disponible dans l\u2019application \u00ab myOpel \u00bb sur smartphone. Quant \u00e0 l\u2019application \u00ab Free2Move \u00bb, elle propose la carte des bornes de recharge publiques disponibles en donnant leurs caract\u00e9ristiques, et permet aussi de payer sa recharge \u00e0 ces bornes.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/sup> Autonomie calcul\u00e9e selon la m\u00e9thodologie de la proc\u00e9dure d\u2019essai WLTP (R (CE) n\u00b0 715\/2007, R (UE) n\u00b0 2017\/1151). L\u2019autonomie r\u00e9elle peut varier dans les conditions quotidiennes et d\u00e9pend de divers facteurs, notamment du style de conduite personnel, des caract\u00e9ristiques de l\u2019itin\u00e9raire, de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, de l\u2019utilisation du chauffage et de la climatisation et du pr\u00e9conditionnement thermique.<\/em><\/p>\n\n\n\n

[2]<\/sup> Les services LIVE Navigation sont gratuits pendant 36 mois apr\u00e8s l\u2019activation, et payants ensuite.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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