{"id":54033,"date":"2020-03-05T09:07:28","date_gmt":"2020-03-05T09:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54033"},"modified":"2020-03-05T09:07:29","modified_gmt":"2020-03-05T09:07:29","slug":"la-nouvelle-500-arrive-il-est-temps-dagir-pour-creer-un-avenir-meilleur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=54033","title":{"rendered":"La Nouvelle 500 arrive : il est temps d\u2019agir pour cr\u00e9er un avenir meilleur"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00ab Il est temps d’agir pour cr\u00e9er un avenir meilleur. \u00bb La plan\u00e8te Terre traverse une p\u00e9riode tr\u00e8s d\u00e9licate, unique dans son histoire. Nous sommes tous appel\u00e9s \u00e0 agir pour cr\u00e9er un avenir meilleur. Fiat rel\u00e8ve le d\u00e9fi avec son ic\u00f4ne : la 500. Parce que la 500 a toujours suivi le rythme, \u00e9voluant parall\u00e8lement aux besoins soci\u00e9taux. Et pour imaginer l’avenir de la 500, la Marque est partie de tout ce qui en a fait ce qu’elle est devenue aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n

Aujourd’hui, \u00e0 Milan, la Nouvelle 500, premi\u00e8re voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique du Groupe FCA, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e. Elle va changer les r\u00e8gles pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n\n\n\n

Pour imaginer l’avenir de la 500, la marque Fiat est partie de ce qui en a fait ce qu’elle est. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration offrait mobilit\u00e9 et libert\u00e9 dans les ann\u00e9es 1960. La 500 \u00e9tait un v\u00e9ritable ph\u00e9nom\u00e8ne, devenant au fil du temps une marque \u00e0 elle seule, extr\u00eamement appr\u00e9ci\u00e9e. Ce mod\u00e8le a toujours \u00e9t\u00e9 au sommet de la vague et s’est impos\u00e9e comme une ic\u00f4ne d\u00e8s ses d\u00e9buts, il y a 63 ans.<\/p>\n\n\n\n

Avec la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, lanc\u00e9e en 2007, la Fiat 500 a introduit le concept de fra\u00eecheur et de charme \u00e0 la cat\u00e9gorie des citadines, conqu\u00e9rant le monde et devenant une ic\u00f4ne de la mode et du style italiens. Un mod\u00e8le en constante \u00e9volution qui a inspir\u00e9 les artistes et les musiciens au cours des treize derni\u00e8res ann\u00e9es  et a donn\u00e9 naissance \u00e0 plus de 30 s\u00e9ries sp\u00e9ciales.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9sormais, en 2020, une nouvelle \u00e8re arrive et le temps est venu que la Fiat 500 mette \u00e0 profit toute sa popularit\u00e9 pour inspirer le changement et faire partie de la solution.<\/p>\n\n\n\n

Alors que la mobilit\u00e9 doit devenir de plus en plus durable, connect\u00e9e et autonome, que les r\u00e9glementations sont de plus en plus strictes, la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Fiat 500 est \u00e0 nouveau au premier plan, apportant avec elle son design et son plaisir de conduire. Ce n’est pas seulement une r\u00e9volution, mais la r\u00e9incarnation d’un esprit qui peut inspirer le renouveau. En fait, les r\u00e8gles et r\u00e9glementations ne suffisaient pas pour initier une v\u00e9ritable r\u00e9volution, il fallait quelque chose d’embl\u00e9matique et de beau : voici donc la nouvelle Fiat 500.<\/p>\n\n\n\n

Mais la voie du changement ne peut \u00eatre emprunt\u00e9e seul. Nous avons besoin de partenaires ayant une vision tout aussi volontariste et positive, qui souhaitent s’impliquer pour am\u00e9liorer l’\u00e9tat de la Terre, en partageant valeurs et objectifs. Leonardo DiCaprio a ainsi adopt\u00e9 le nouveau projet Fiat 500. La superstar mondiale, qui est personnellement impliqu\u00e9e dans la protection de la Terre depuis plus de vingt ans, a apport\u00e9 son soutien \u00e0 la vision de la nouvelle citadine \u00e9lectrique. Dans la campagne vid\u00e9o \u00ab\u00a0All-In\u00a0\u00bb, il invite chacun \u00e0 apporter sa propre contribution, tout comme la marque Fiat l’a fait avec la 500.<\/p>\n\n\n\n

Cette vision est \u00e9galement partag\u00e9e par trois autres soci\u00e9t\u00e9s embl\u00e9matiques italiennes – Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell – qui, avec la marque Fiat, ont donn\u00e9 vie \u00e0 une strat\u00e9gie o\u00f9 la durabilit\u00e9 est \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 l’excellence du savoir, \u00e0 la cr\u00e9ativit\u00e9 et \u00e0 l\u2019innovation. C’est ainsi que trois \u2018\u2019One-offs\u2019\u2019, des exemplaires uniques et exclusifs de la Nouvelle Fiat 500, ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. En combinant les valeurs de l’iconique 500, la citadine Fiat la plus connue au monde, qui ont d\u00e9fini la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration avec celles de Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell, trois exemplaires uniques de la Nouvelle 500 sont n\u00e9s, tous marqu\u00e9s par le style, la cr\u00e9ativit\u00e9 et le soin du d\u00e9tail de leurs cr\u00e9ateurs.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9ritables chefs-d’\u0153uvre de l’ing\u00e9niosit\u00e9 italienne, ces trois \u2019\u2019One-offs\u2019\u2019 ont \u00e9t\u00e9 produits avec la volont\u00e9 et l’engagement de faire davantage usage de mat\u00e9riaux durables, naturels et recycl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Cette strat\u00e9gie visant \u00e0 contribuer \u00e0 la sauvegarde de la plan\u00e8te int\u00e8gre \u00e9galement une op\u00e9ration d’ench\u00e8res caritatives. Tous les b\u00e9n\u00e9fices de la vente de la 500 Giorgio Armani, de la B.500  \u2018\u2019MAI TROPPO \u2018\u2019 de Bvlgari et de la 500 Kartell iront \u00e0 l\u2019une des organisations environnementales de Leonardo DiCaprio.<\/p>\n\n\n\n

Autonomie, capacit\u00e9 de charge et plaisir de conduite au meilleur niveau possible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors de la conception de la nouvelle 500, les ing\u00e9nieurs sont partis d\u2019une feuille blanche afin de pouvoir travailler sur tous les aspects avec le plus grand souci du d\u00e9tail et choisir les meilleures solutions.<\/p>\n\n\n\n

L’autonomie et les temps de charge sont deux probl\u00e8mes cl\u00e9s pour les clients. Les batteries lithium-ion d’une capacit\u00e9 de 42 kWh donnent \u00e0 la Nouvelle 500 une autonomie allant jusqu’\u00e0 320 km en cycle WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Pour optimiser le temps de charge, la Nouvelle 500 est \u00e9quip\u00e9e d’un chargeur rapide de 85 kW pour charger la batterie rapidement. Ainsi, il ne faut que 5 minutes pour disposer d\u2019une r\u00e9serve d’\u00e9nergie suffisante pour parcourir 50 kilom\u00e8tres, plus que ce qui est n\u00e9cessaire pour une utilisation quotidienne moyenne. Et le chargeur rapide peut \u00e9galement charger la batterie \u00e0 80% en seulement 35 minutes. La prise Combo 2 situ\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re droit de la voiture permet de recharger en courant continu\/alternatif ou via un chargeur rapide.<\/p>\n\n\n\n

Des solutions de recharge \u00e0 domicile sont \u00e9galement disponibles. L’\u00e9dition de lancement de la nouvelle 500 comprend la Easy Wallbox™, un syst\u00e8me de charge qui peut \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 une prise domestique normale. ENGIE EPS l’a d\u00e9velopp\u00e9e exclusivement pour FCA et elle sera commercialis\u00e9e par Mopar\u00ae en Europe en m\u00eame temps que la Nouvelle 500. Il s’agit d’une solution \u2018\u2019plug-and-charge\u2019\u2019 simple et accessible qui peut \u00eatre g\u00e9r\u00e9e facilement via Bluetooth, permettant de stabiliser la charge d’\u00e9nergie lors de la recharge de la Nouvelle 500, directement au domicile et avec une puissance allant jusqu’\u00e0 3 kW. En ce cas, aucune intervention pr\u00e9alable sur l\u2019installation \u00e9lectrique du domicile par du personnel sp\u00e9cialis\u00e9 n\u2019est n\u00e9cessaire. De plus, la Easy Wallbox™ est pr\u00e9vue pour passer \u00e0 un niveau de puissance de 7,4 kW, fournissant une charge compl\u00e8te en un peu plus de 6 heures. Le mod\u00e8le est \u00e9galement livr\u00e9 avec un c\u00e2ble Mode 3 pour une charge jusqu’\u00e0 11 kW via le r\u00e9seau public.<\/p>\n\n\n\n

La Nouvelle 500 dispose de trois modes : Normal, Range et Sherpa, qui peuvent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s en fonction du style de conduite et des conditions d\u2019utilisation.<\/p>\n\n\n\n

En particulier, le mode Sherpa optimise les ressources d\u2019\u00e9nergie disponibles pour assurer au conducteur d’atteindre sa destination. Ce mode intervient sur plusieurs composants pour r\u00e9duire la consommation d\u2019\u00e9nergie au minimum et permettre d\u2019atteindre confortablement la destination d\u00e9finie sur le navigateur ou la station de charge la plus proche. Tout comme un Sherpa de l’Himalaya qui est en charge de toute l’exp\u00e9dition et la guide vers sa destination, ce mode de conduite ajuste diff\u00e9rents param\u00e8tres : vitesse maximale, limit\u00e9e \u00e0 80 km\/h ; r\u00e9ponse de l’acc\u00e9l\u00e9rateur ; d\u00e9sactivation du syst\u00e8me de climatisation ou des si\u00e8ges chauffants (le conducteur a la possibilit\u00e9 de les r\u00e9activer \u00e0 tout moment).<\/p>\n\n\n\n

Le mode \u00ab Normal \u00bb est aussi proche que possible de la conduite d’un v\u00e9hicule disposant d\u2019un moteur thermique tandis que le mode \u00ab Autonomie \u00bb active la fonction \u00ab conduite via une p\u00e9dale \u00bb. En s\u00e9lectionnant ce mode, il est pratiquement possible de conduire la nouvelle 500 avec la seule p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur. La rel\u00e2cher provoque une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration beaucoup plus importante qu’avec un moteur <\/a>\u00e0 combustion classique, presque comme si l\u2019on appuyait sur le frein. La p\u00e9dale de frein doit n\u00e9anmoins \u00eatre actionn\u00e9e pour arr\u00eater compl\u00e8tement la voiture. Avec une utilisation quotidienne et un peu d’exp\u00e9rience, il est possible de conduire en utilisant uniquement la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur dispose d\u2019une puissance de 87 kW, permettant une vitesse maximale de 150 km\/h (autolimit\u00e9e), une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 9,0 secondes et de 0 \u00e0 50 km\/h en 3,1 secondes.<\/p>\n\n\n\n

Conduite autonome de niveau 2 et connectivit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Nouvelle 500 n’est pas seulement une citadine \u00e9lectrique. Elle va encore plus loin : elle passe litt\u00e9ralement au niveau sup\u00e9rieur en \u00e9tant la premi\u00e8re voiture de son segment<\/a> \u00e0 proposer une conduite autonome de niveau 2.<\/p>\n\n\n\n

La technologie de surveillance par cam\u00e9ra frontale permet de contr\u00f4ler toutes les zones de la voiture. Le syst\u00e8me de Cruise Control Adaptatif Intelligent (IACC) freine ou acc\u00e9l\u00e8re le v\u00e9hicule en fonction des conditions de circulation et des autres usagers : voitures, cyclistes, pi\u00e9tons. Le syst\u00e8me Lane Centering <\/em>maintient la voiture au milieu de la voie lorsque les marquages au sol \u200b\u200bsont correctement identifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Intelligent Speed \u200b\u200bAssist<\/em> lit les panneaux de limitation de vitesse et recommande d\u2019en suivre les indications, tandis que le syst\u00e8me Urban Blind Spot<\/em> utilise des capteurs \u00e0 ultrasons pour surveiller les angles morts et avertir de la pr\u00e9sence de tout obstacle via un voyant triangulaire situ\u00e9 sur les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs. Le d\u00e9tecteur de fatigue Attention Assist<\/em> recommande au conducteur de faire une pause lorsque cela s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire. Enfin, les capteurs 360\u00b0 offrent une vue \u00e0 la verticale de la voiture pour faciliter des man\u0153uvres complexes ou \u00e9viter tout obstacle lors du stationnement.<\/p>\n\n\n\n

La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de 500 est la premi\u00e8re voiture du Groupe FCA \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e du nouveau syst\u00e8me d’infotainment Uconnect 5, plateforme connect\u00e9e d\u00e9j\u00e0 ancr\u00e9e dans l\u2019avenir. D\u00e9velopp\u00e9 avec l’id\u00e9e d’offrir aux clients une toute nouvelle exp\u00e9rience, FCA utilise le syst\u00e8me d’exploitation Android Automotive, facile \u00e0 manipuler, intuitif et remarquablement personnalisable. Ainsi, des widgets permettent de configurer l’affichage des fonctions et des applications. Cette technologie est compatible avec Apple CarPlay en mode sans fil. Le syst\u00e8me est \u00e9galement en mesure d\u2019offrir les m\u00eames fonctionnalit\u00e9s pour Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

La Nouvelle 500 permet une int\u00e9gration en mode miroir de son smartphone et dispose d\u2019un \u00e9cran<\/a> tactile haute d\u00e9finition de 10,25\u2019\u2019 en format horizontal 16:9 qui s’int\u00e8gre parfaitement dans le tableau de bord de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

UConnect 5 combin\u00e9 avec le Telematic Box Module<\/em> permet non seulement l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la fonction d’appel d’urgence qui devient obligatoire, mais \u00e9galement \u00e0 un ensemble de services connect\u00e9s innovants :<\/p>\n\n\n\n

– My Remote : il permet de v\u00e9rifier le niveau de charge de la batterie depuis son smartphone, de planifier la recharge des v\u00e9hicules pendant les p\u00e9riodes les plus appropri\u00e9es, de conna\u00eetre l’emplacement exact de son v\u00e9hicule, d\u2019ouvrir ou fermer les porti\u00e8res ou d\u2019activer la climatisation.<\/p>\n\n\n\n

– My Navigation : il permet de d\u00e9finir sa destination sur le navigateur, d\u2019identifier un itin\u00e9raire, de v\u00e9rifier le niveau de circulation ou les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques le long du parcours ou de visualiser l\u2019emplacement des points de recharge, le tout directement via l’application.<\/p>\n\n\n\n

– My Assistant : ce syst\u00e8me d’assistance compl\u00e8te l\u2019appel d’urgence et permet de contacter un assistant pour demander de l’aide en cas de panne ou d\u2019accident.<\/p>\n\n\n\n

– My Theft Assistant : il permet de localiser la voiture en cas de vol afin qu’elle puisse \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

– My Wi-Fi : il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9ritable hotspot qui connecte en m\u00eame temps jusqu’\u00e0 huit appareils \u00e9lectroniques au r\u00e9seau, comme \u00e0 son domicile. D\u00e8s que le vol est confirm\u00e9 par les forces de l’ordre, l’assistance \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du client apportera son soutien pour r\u00e9cup\u00e9rer la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, la Nouvelle 500 est n\u00e9e parfaitement connect\u00e9e. Elle dialogue avec son conducteur, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l’ext\u00e9rieur de la voiture, permet de d\u00e9finir \u00e0 l’avance un itin\u00e9raire de navigation ou d\u2019activer la climatisation \u00e0 distance. Et une fois la porti\u00e8re ouverte, le t\u00e9l\u00e9phone portable est connect\u00e9 en seulement 5 secondes. Et il n\u2019est plus n\u00e9cessaire d’utiliser un c\u00e2ble de recharge.<\/p>\n\n\n\n

La version de lancement La Prima<\/em> dispose \u00e9galement du syst\u00e8me d’interface Natural Language<\/em>, avec reconnaissance vocale avanc\u00e9e, de sorte qu\u2019il est possible de dialoguer directement avec la voiture pour contr\u00f4ler certains param\u00e8tres, r\u00e9gler la climatisation ou choisir sa musique pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Style et design<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En termes de style, la Nouvelle 500 interpr\u00e8te la mobilit\u00e9 future avec italianit\u00e9, synth\u00e9tisant l’h\u00e9ritage consid\u00e9rable des deux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. La Nouvelle 500 reste une voiture de ville embl\u00e9matique reprenant les proportions stylistiques des pr\u00e9c\u00e9dentes g\u00e9n\u00e9rations et un design \u00e9pur\u00e9. Classique et cool, elle est ancr\u00e9e dans 63 ans d’histoire. Mais elle est aussi un signe de notre temps. Pendant la phase de conception, le Centre Style Fiat a travaill\u00e9 la puret\u00e9 des lignes et la coh\u00e9rence du langage esth\u00e9tique pour d\u00e9finir le design de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Le style est net, dynamique et compact, tout en \u00e9tant encore plus   \u00e9l\u00e9gant gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019approche plus proportionn\u00e9e du ch\u00e2ssis. Cela rend la Nouvelle 500 encore plus attrayante, donnant la perception d’une stabilit\u00e9 accrue et d’une forte pr\u00e9sence dimensionnelle.<\/p>\n\n\n\n

Une autre exigence \u00e9tait de donner au nouveau mod\u00e8le un logo 500 d\u00e9di\u00e9. Celui-ci appara\u00eet pour la premi\u00e8re fois sur la face avant \u00e0 la place du logo Fiat. Le logo 500 actuel \u00e0 l’arri\u00e8re garde son lien avec le pass\u00e9, mais se transforme pour illustrer l\u2019\u00e9lectrification du mod\u00e8le : il s\u2019embellit d\u2019une bordure bleu clair, transformant le z\u00e9ro final en la lettre E.<\/p>\n\n\n\n

Sur la Nouvelle 500, tous les \u00e9l\u00e9ments de style sont simplement devenus plus discrets, plus sobres, plus frais. L’avant est plus vertical et moins fuyant comme sur la version de 1957. Le dynamisme du profil a par ailleurs \u00e9t\u00e9 accentu\u00e9. La ligne de s\u00e9paration qui, dans la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, d\u00e9marquait le volume du capot des phares circulaires est aujourd\u2019hui r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9e, surlignant l\u2019ellipse du phare par un cil int\u00e9gr\u00e9 au capot. Les phares, toujours ronds et iconiques, sont tr\u00e8s technologiques alors que d\u00e9sormais les poign\u00e9es de porte disparaissent pratiquement. Une simple encoche permet d\u2019en assurer l\u2019ouverture, \u00e9lectriquement. Cette voiture a d\u00e9cid\u00e9ment le sourire et n’a pas perdu l\u2019esprit d\u2019insouciance exprim\u00e9 par sa face avant, toujours aussi sympathique.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ensemble des volumes illustre le m\u00eame esprit cr\u00e9atif. Gr\u00e2ce aux capacit\u00e9s de la nouvelle plateforme, la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de 500 fait preuve d\u2019une pr\u00e9sence visuelle incroyable : plus large et plus longue de 6 cm, elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019un empattement allong\u00e9 de 2 cm alors que ses roues plus grandes sont encore plus excentr\u00e9es, donnant \u00e0 la Nouvelle 500 une personnalit\u00e9 accrue et plus de confort malgr\u00e9 sa longueur largement inf\u00e9rieure \u00e0 quatre m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, la Nouvelle 500 est compl\u00e8tement nouvelle et \u00e9l\u00e9gante, tout en conservant des r\u00e9f\u00e9rences claires aux \u00e9l\u00e9ments de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Comme un architecte d’int\u00e9rieur, le Centre Style Fiat a r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 l’habitacle en r\u00e9partissant efficacement les volumes, et ce dans une grande simplicit\u00e9 formelle, une esth\u00e9tique tr\u00e8s aboutie et une grande clart\u00e9 visuelle. On peut le constater \u00e0 la vue du tableau de bord, large et \u00e9lanc\u00e9e On le voit \u00e9galement au traitement des espaces de rangement modulaires entre les si\u00e8ges avant, l\u00e0 o\u00f9 se trouvait au pr\u00e9alable le levier de vitesse, am\u00e9liorant ainsi consid\u00e9rablement la sensation d\u2019habitabilit\u00e9. Les passagers disposent de plus d’espace \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour les \u00e9paules et les jambes, tandis que le fond plat de la voiture o\u00f9 sont log\u00e9es les batteries au lithium ne compromet en rien le volume du coffre \u00e0 bagages, qui reste inchang\u00e9. Il en r\u00e9sulte un environnement tr\u00e8s soign\u00e9 et sobre aux lignes nettes et harmonieuses, avec moins de boutons. Comme la Fiat 500 Hybrid Launch Edition r\u00e9cemment lanc\u00e9e, la version \u00e9lectrique pourra disposer, selon les finitions, d\u2019un rev\u00eatement de si\u00e8ges en \u2018\u2019Seaqual\u2019\u2019 \u00e0 base de plastique r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 en mer, ou en \u00e9co cuir en lieu et place de cuir v\u00e9ritable.<\/p>\n\n\n\n

Enthousiasme incroyable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Fiat 500 a toujours \u00e9t\u00e9 synonyme d\u2019enthousiasme. La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration se devrait \u00e9galement de surprendre, avant m\u00eame d’appuyer sur le bouton de d\u00e9marrage. La nouvelle 500 est d\u2019abord propos\u00e9e en version cabriolet. Il s’agit du premier cabriolet quatre places z\u00e9ro \u00e9mission. Tout ouvert, tout \u00e9lectrique, tout calme. En tant qu’ic\u00f4ne de La Dolce Vita, la Nouvelle 500 a d\u00fb se red\u00e9finir pour faire ressortir tout le charme de ses formes et de ses sonorit\u00e9s. Et pour ce qui concernent ces derni\u00e8res, voici une autre caract\u00e9ristique unique de la nouvelle citadine, qui sera disponible ult\u00e9rieurement : cela concerne l’Acoustic Vehicle Alert<\/em> System<\/em> (AVAS), l\u2019avertissement acoustique pour les pi\u00e9tons qui est obligatoire \u00e0 des vitesses jusqu’\u00e0 20 km\/h. Le son choisi n’est pas un signal acoustique commun puisqu\u2019il s\u2019agit de la musique du film Amarcord de Nino Rota, dans le plus pur style Dolce Vita. Un nouvel exemple de la cr\u00e9ativit\u00e9 italienne la plus authentique.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9dition de lancement Fiat 500 la Prima<\/em> est disponible en pr\u00e9-r\u00e9servation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00eave devient r\u00e9alit\u00e9. L’\u00e9dition de lancement la Prima<\/em> est une \u00e9dition limit\u00e9e au style sp\u00e9cifique et d\u2019un niveau d\u2019exclusivit\u00e9, de technologies et de connectivit\u00e9 qui lui sont propres.<\/p>\n\n\n\n

Style : il s’agit clairement d’une 500, et en tant que tel, il se doit d’incarner le style et le soin du d\u00e9tail. De plus, elle est \u00e9lectrique et donc \u00e9co-responsable. M\u00eame le nom de ses coloris s’est inspir\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments fondamentaux de la nature. Ainsi, La Prima<\/em> est disponible en :<\/p>\n\n\n\n

– Gris min\u00e9ral (m\u00e9tallis\u00e9) \u00e9voquant la terre<\/p>\n\n\n\n

– Ocean Green (nacr\u00e9) qui symbolise la mer<\/p>\n\n\n\n

– Bleu c\u00e9leste (tri couche) en hommage au ciel<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9ritable haut de gamme, la version de lancement dispose notamment de projecteurs full LED, d\u2019un rev\u00eatement en \u00e9co cuir pour certains \u00e9l\u00e9ments de la planche de bord et les si\u00e8ges, de jantes de 17\u2019\u2019 diamant\u00e9es et d\u2019inserts chrom\u00e9s au-dessus des vitres lat\u00e9rales et sur les flancs.<\/p>\n\n\n\n

Exclusivit\u00e9 : Celui qui d\u00e9sire \u00eatre parmi les premiers \u00e0 disposer de la Nouvelle 500 exige que tous les d\u00e9tails de la Prima<\/em> soient exclusifs : sur les 500 premi\u00e8res unit\u00e9s vendues dans chacun des principaux pays, on trouve la capote Monogram et un badge num\u00e9rot\u00e9 (de 1 \u00e0 500) figurant \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du nom du pays auquel la voiture est destin\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Technologie : la Prima<\/em> est \u00e9quip\u00e9e des syst\u00e8mes ADAS les plus avanc\u00e9s disponibles :<\/p>\n\n\n\n