{"id":53956,"date":"2020-02-21T09:31:06","date_gmt":"2020-02-21T09:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53956"},"modified":"2020-02-21T09:31:07","modified_gmt":"2020-02-21T09:31:07","slug":"premiere-mondiale-cupra-devoile-la-cupra-e-racer-toute-electrique-et-la-cupra-leon-competicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53956","title":{"rendered":"Premi\u00e8re mondiale : CUPRA d\u00e9voile la CUPRA e-Racer toute \u00e9lectrique et la CUPRA Leon Competici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>CUPRA prend les circuits d\u2019assaut avec deux premi\u00e8res mondiales : la CUPRA e-Racer, sa voiture de course de tourisme enti\u00e8rement \u00e9lectrique, et la CUPRA Leon Competici\u00f3n. Ces deux v\u00e9hicules r\u00e9v\u00e9l\u00e9s au grand public ce jeudi 20 f\u00e9vrier, offrent une nouvelle dimension \u00e0 leurs domaines respectifs dans le monde du sport automobile. Ils repr\u00e9sentent tous deux la marque CUPRA sur les circuits.<\/p>\n

\u201cOutre son r\u00f4le de pionnier dans le sport automobile, CUPRA a d\u00e9velopp\u00e9 la premi\u00e8re plate-forme TCR et continuer d’innover avec la CUPRA Leon Competici\u00f3n et la CUPRA e-Racer \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jaime Puig, le Directeur de CUPRA Racing<\/a>. \u00ab Les deux voitures ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour concourir au plus haut niveau et apporter un avantage comp\u00e9titif aux \u00e9quipes qui les exploitent. En effet, elles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cifiquement pour r\u00e9pondre aux r\u00e8glements et exigences techniques des championnats TCR et PURE ETCR\u201d.<\/p>\n

CUPRA e-Racer<\/strong><\/p>\n

La propulsion \u00e9lectrique est au c\u0153ur de la strat\u00e9gie de course de CUPRA. En effet, les ing\u00e9nieurs de la marque ont d\u00e9velopp\u00e9 la premi\u00e8re voiture de course 100% \u00e9lectrique dot\u00e9e de la technologie de groupe motopropulseur du futur.<\/p>\n

La CUPRA e-Racer, premi\u00e8re voiture de tourisme de course enti\u00e8rement \u00e9lectrique au monde, est une r\u00e9alit\u00e9. Ses quatre moteurs \u00e9lectriques associ\u00e9s \u00e0 une batterie \u00e0 refroidissement liquide de 65kWh lui permettent de d\u00e9livrer une puissance maximale combin\u00e9e de 680 ch (500kW) et un couple de 960Nm. La voiture est ainsi pr\u00eate \u00e0 red\u00e9finir le sport automobile.<\/p>\n

L’a\u00e9rodynamique, les performances et le design ont sculpt\u00e9 les formes de la CUPRA e-Racer, \u00e0 commencer par son allure large et rabaiss\u00e9e, ou encore ses flancs qui favorisent le flux d’air lat\u00e9ral. Sans oublier les innovations apport\u00e9es au pare-chocs avant et au capot moteur et qui laissent l\u2019air se d\u00e9placer plus facilement sur la silhouette et les c\u00f4t\u00e9s de la voiture de course.<\/p>\n

Avec une position plus basse et un v\u00e9hicule plus large, le design de la CUPRA e-Racer est un m\u00e9lange entre l’ADN CUPRA et l’a\u00e9rodynamisme. S’agissant d’une voiture purement \u00e9lectrique, la traditionnelle calandre a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e au profit d’un capot qui canalise le flux d\u2019air afin d\u2019am\u00e9liorer les performances a\u00e9rodynamiques. Les passages de roue ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s pour mieux extraire l’air et am\u00e9liorer les forces d’appui, tandis que le plancher plat de la voiture contribue \u00e0 am\u00e9liorer l’a\u00e9rodynamique g\u00e9n\u00e9rale. Chaque \u00e9l\u00e9ment du design de l’e-Racer a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en fonction du flux de l\u2019air afin qu\u2019il se d\u00e9place plus facilement le long du v\u00e9hicule.<\/p>\n

De par sa nature \u00e9lectrique, elle requiert un refroidissement moindre \u00e0 l’avant, raison pour laquelle la grille sup\u00e9rieure de la calandre a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e et masqu\u00e9e.<\/p>\n

Le championnat PURE E-TCR qui se compose de courses con\u00e7ues sp\u00e9cialement pour les voitures de tourisme \u00e9lectriques, se d\u00e9roulera \u00e0 partir de 2021. Le format, la dur\u00e9e de la course, l’exp\u00e9rience des pilotes, des \u00e9quipes et des fans mettront 3 en \u00e9vidence la diff\u00e9rence des comp\u00e9titions purement \u00e9lectriques, en soulignant l’intensit\u00e9 et la f\u00e9brilit\u00e9 que la technologie peut g\u00e9n\u00e9rer.<\/p>\n

CUPRA Leon Competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Qu’il s’agisse de participer \u00e0 des comp\u00e9titions TCR dans le monde entier ou \u00e0 des courses d’endurance, la Cupra Leon Competici\u00f3n a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour s’aligner sur n’importe quel circuit.<\/p>\n

Bas\u00e9e sur la nouvelle CUPRA Leon et renfor\u00e7ant le lien entre la route et le circuit, la Leon Competici\u00f3n b\u00e9n\u00e9ficie d’une carrosserie revue afin d’apporter des am\u00e9liorations significatives en termes d’efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique. Une conception qui l’aide \u00e0 fendre l’air et qui augmente les forces d’appui.<\/p>\n

Plus robuste, personnalisable et modulaire, elle profite en outre d’une g\u00e9om\u00e9trie cin\u00e9matique au niveau des deux essieux. Bas\u00e9e sur des composants all\u00e9g\u00e9s, le poids est mieux r\u00e9parti. De plus, son architecture \u00e9lectronique CUPRA a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour la course.<\/p>\n

Un moteur essence 2,0 litres turbo est au c\u0153ur de la voiture de course. Celui-ci d\u00e9livre 340 ch (250kW) \u00e0 6 800 tr\/min et un couple de 410 Nm \u00e0 la plupart des r\u00e9gimes. Associ\u00e9 \u00e0 une transmission s\u00e9quentielle de course \u00e0 six vitesses, la CUPRA Leon Competici\u00f3n peut atteindre les 100 km\/h en seulement 4,5 secondes et affiche une vitesse de pointe de 260 km\/h.<\/p>\n

Gr\u00e2ce au ch\u00e2ssis qui peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 en fonction des conditions de course, les \u00e9quipes b\u00e9n\u00e9ficieront d’un r\u00e9el avantage lors de chaque course. La CUPRA Leon Competici\u00f3n int\u00e8gre des bras de suspension avant MacPherson r\u00e9glables en hauteur, carrossage, pincement des roues, angle de chasse, g\u00e9om\u00e9trie directionnelle d\u2019Ackermann et voies alors que la configuration Multilink permet de modifier la hauteur, le carrossage, le pincement des roues et des voies.<\/p>\n

Avant m\u00eame sa premi\u00e8re mondiale, la CUPRA Leon Competici\u00f3n \u00e9tablissait de nouveaux standards avec son syst\u00e8me de pr\u00e9-commandes en ligne ouvert fin 2019. C\u2019est la premi\u00e8re voiture de course de tourisme \u00e0 offrir ce service. Toutes les voitures qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9-r\u00e9serv\u00e9es seront exclusivement livr\u00e9es au si\u00e8ge de CUPRA \u00e0 partir du mois d’avril.<\/p>\n

CUPRA est au c\u0153ur des championnats TCR et PURE ETCR, en d\u00e9veloppant des v\u00e9hicules sp\u00e9cifiquement pour concourir dans les deux cat\u00e9gories. De plus, le constructeur est un concepteur essentiel de motorisations thermiques et \u00e9lectriques.<\/p>\n

La CUPRA e-Racer et la CUPRA Leon Competici\u00f3n seront d\u00e9voil\u00e9es en premi\u00e8re mondiale lors de l’inauguration du Garage CUPRA le 20 f\u00e9vrier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CUPRA prend les circuits d\u2019assaut avec deux premi\u00e8res mondiales : la CUPRA e-Racer, sa voiture de course de tourisme enti\u00e8rement \u00e9lectrique, et la CUPRA Leon Competici\u00f3n. Ces deux v\u00e9hicules r\u00e9v\u00e9l\u00e9s au grand public ce jeudi 20 f\u00e9vrier, offrent une nouvelle dimension \u00e0 leurs domaines respectifs dans le monde du sport automobile. Ils repr\u00e9sentent tous deux […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53958,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53956\/revisions\/53958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}