{"id":53810,"date":"2020-02-05T09:07:12","date_gmt":"2020-02-05T09:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53810"},"modified":"2020-02-05T09:07:15","modified_gmt":"2020-02-05T09:07:15","slug":"silencieux-lopel-grandland-x-a-transmission-integrale-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53810","title":{"rendered":"Silencieux : l\u2019Opel Grandland X \u00e0 transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Opel pr\u00e9sente un v\u00e9hicule qui va ravir les ornithologues, les forestiers, et autres amateurs d\u2019un environnement authentique. Avec le nouvel Opel Grandland X Hybrid4, tous les amis de la nature peuvent progresser en silence dans les bois, ou jusqu\u2019au rivage, car cet \u00e9l\u00e9gant SUV est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique. Si la batterie de 13,2 kWh de l\u2019hybride rechargeable est charg\u00e9e et que le conducteur a le pied droit l\u00e9ger, le Grandland X en mode \u00ab 4WD \u00bb (quatre roues motrices) ne roule qu\u2019avec ses deux moteurs \u00e9lectriques. La solution adopt\u00e9e lui permet d\u2019\u00eatre silencieux, mais aussi tr\u00e8s efficient, car il se passe du lourd arbre<\/a> de transmission. En outre, le couple \u00e9lev\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques est disponible d\u00e8s la premi\u00e8re pression sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et offre une traction optimale sur les surfaces meubles.<\/p>\n

Hybride rechargeable : le meilleur des deux mondes<\/strong><\/p>\n

Le premier hybride rechargeable \u00e0 transmission int\u00e9grale r\u00e9unit ce qu\u2019il y a de mieux dans la propulsion \u00e9lectrique avec les avantages du moteur thermique \u2013 ce qui permet de disposer de beaucoup de puissance, tout en ayant une autonomie en fonctionnement \u00e9lectrique parfaitement exploitable.<\/p>\n

L\u2019Opel Grandland X Hybrid4 est anim\u00e9 par un moteur turbo essence de 1,6 litre et par deux moteurs \u00e9lectriques qui offrent au syst\u00e8me une puissance globale de 221 kW (300 ch). En WLTP1, la consommation de carburant (mixte) est de 1,4-1,3 l\/100 km, les \u00e9missions de CO2 de 32-29 g\/km (NEDC2 : 1,6-1,5 l\/100 km, 36-34 g\/km de CO2). Le quatre-cylindres<\/a> thermique de 147 kW (200 ch) a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux exigences du v\u00e9hicule hybride. Le Grandland X Hybrid4 peut atteindre une vitesse maximale de 235 km\/h.<\/p>\n

La section \u00e9lectrique se compose de deux moteurs \u00e9lectriques implant\u00e9s \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La puissance du module \u00e9lectrique avant correspond \u00e0 81 kW (110 ch) et celui de l\u2019arri\u00e8re \u00e0 83 kW (113 ch). Le moteur \u00e9lectrique avant transmet sa puissance aux roues avant par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une bo\u00eete<\/a> de vitesses automatique \u00e9lectrifi\u00e9e \u00e0 huit rapports. Le deuxi\u00e8me moteur<\/a> \u00e9lectrique et le diff\u00e9rentiel sont int\u00e9gr\u00e9s dans l\u2019essieu arri\u00e8re. Cette seconde motorisation \u00e9lectrique fait du Grandland X Hybrid4 un v\u00e9hicule \u00e0 transmission int\u00e9grale permanente offrant une adh\u00e9rence optimale. L\u2019hybride rechargeable permet de parcourir jusqu\u2019\u00e0 59 kilom\u00e8tres en mode purement \u00e9lectrique selon le cycle WLTP1 (67-69 km NEDC2).<\/p>\n

Quatre modes de conduite : sans \u00e9mission en ville, performant sur route<\/strong><\/p>\n

Avec le Grandland X Hybrid4, le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite diff\u00e9rents en fonction de ses pr\u00e9f\u00e9rences ou de ses besoins :<\/p>\n

Le mode \u00ab Hybride \u00bb se concentre sur l\u2019optimisation de la consommation de carburant du v\u00e9hicule. Le moteur thermique et le(s) moteur(s) \u00e9lectrique(s) fonctionnent ensemble ou en alternance, selon les conditions de conduite et le style de conduite
\nEn mode \u00ab Electrique \u00bb, le Grandland X Hybrid4 est propuls\u00e9 uniquement par l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Dans la plupart des cas, l\u2019entra\u00eenement est assur\u00e9 par le moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re, soulag\u00e9 par le moteur avant lorsque le conducteur demande plus de puissance en appuyant sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. En cas de kick-down, le moteur thermique est bri\u00e8vement enclench\u00e9 pour ajouter de la puissance. La vitesse de pointe en mode pur \u00e9lectrique est de 135 km\/h
\nEn mode \u00ab 4WD \u00bb (4×4), celui-ci est entra\u00een\u00e9 par les roues avant et arri\u00e8re. La vitesse de pointe en mode \u00ab 4WD \u00bb est de 135 km\/h
\nLe mode \u00ab Sport \u00bb cumule la puissance du moteur thermique et celle du moteur \u00e9lectrique pour offrir une conduite dynamique. La puissance du syst\u00e8me est \u00e9quivalente \u00e0 la puissance de pointe du moteur thermique \u00e0 laquelle s\u2019ajoute la puissance du moteur \u00e9lectrique \u00e0 un moment pr\u00e9cis. Par exemple, le Grandland X Hybrid4 avec son moteur thermique de 147 kW (200 ch) et ses deux moteurs \u00e9lectriques (avant\/arri\u00e8re : 81\/83 kW) et une batterie unique de 90 kW a une puissance syst\u00e8me de 221 kW (300 ch).<\/p>\n

Rouler intelligemment : avec le \u00ab e-Save \u00bb et le freinage<\/a> \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie<\/strong><\/p>\n

La fonction \u00ab e-Save \u00bb permet de conserver l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique stock\u00e9e dans la batterie haute tension pour une utilisation ult\u00e9rieure, par exemple pour \u00e9voluer dans des zones r\u00e9serv\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Il est possible de tout conserver ou seulement une partie de l\u2019\u00e9nergie stock\u00e9e dans la batterie. La fonction est activ\u00e9e par l\u2019interm\u00e9diaire de l\u2019\u00e9cran<\/a> tactile couleur du syst\u00e8me d\u2019info-divertissement.<\/p>\n

De plus, le freinage par r\u00e9cup\u00e9ration permet de capter l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration qui, autrement, serait dissip\u00e9e sous forme de chaleur. Le client peut alors choisir entre deux modes de r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie, qui transforment les moteurs \u00e9lectriques en g\u00e9n\u00e9rateurs. L\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique produite peut ainsi servir \u00e0 recharger la batterie.<\/p>\n

[1] Les chiffres de consommation de carburant et d\u2019\u00e9missions de CO2 mentionn\u00e9s sont conformes \u00e0 l\u2019homologation WLTP (r\u00e8glement UE 2017\/948). Depuis le 1er septembre 2018, les nouveaux v\u00e9hicules sont homologu\u00e9s selon la proc\u00e9dure d\u2019essai mondiale harmonis\u00e9e des v\u00e9hicules l\u00e9gers (WLTP), nouvelle proc\u00e9dure d\u2019essai plus r\u00e9aliste pour mesurer la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2. Le WLTP remplace le nouveau cycle de conduite europ\u00e9en (NEDC), proc\u00e9dure d\u2019essai utilis\u00e9e auparavant. En raison de conditions d\u2019essai plus r\u00e9alistes, la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2 mesur\u00e9es en WLTP sont dans de nombreux cas plus \u00e9lev\u00e9es que celles mesur\u00e9es en NEDC. Les chiffres de consommation de carburant et d\u2019\u00e9missions de CO2 peuvent varier en fonction de l\u2019\u00e9quipement, des options et du format des pneus.<\/em><\/p>\n

[2] Les chiffres de consommation de carburant et d\u2019\u00e9missions de CO2 mentionn\u00e9s sont d\u00e9termin\u00e9s selon la proc\u00e9dure d\u2019essai mondiale harmonis\u00e9e des v\u00e9hicules l\u00e9gers (WLTP), et les valeurs pertinentes sont transpos\u00e9es en NEDC pour permettre la comparaison avec d\u2019autres v\u00e9hicules. Veuillez contacter votre concessionnaire pour obtenir les informations les plus r\u00e9centes. Les valeurs ne tiennent pas compte des conditions d\u2019utilisations et de conditions particuli\u00e8res, des \u00e9quipements ou des options et peuvent varier en fonction du format des pneus.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel pr\u00e9sente un v\u00e9hicule qui va ravir les ornithologues, les forestiers, et autres amateurs d\u2019un environnement authentique. Avec le nouvel Opel Grandland X Hybrid4, tous les amis de la nature peuvent progresser en silence dans les bois, ou jusqu\u2019au rivage, car cet \u00e9l\u00e9gant SUV est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique. Si la batterie de 13,2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53812,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53810\/revisions\/53812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}