{"id":53652,"date":"2020-01-09T09:06:34","date_gmt":"2020-01-09T09:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53652"},"modified":"2020-01-09T09:06:44","modified_gmt":"2020-01-09T09:06:44","slug":"prestigieuse-et-performante-lopel-insignia-gsi-fait-ses-debuts-au-salon-de-lautomobile-de-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53652","title":{"rendered":"Prestigieuse et performante : l\u2019Opel Insignia GSi fait ses d\u00e9buts au Salon de l\u2019Automobile de Bruxelles"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La nouvelle Opel Insignia fait sa premi\u00e8re apparition au Salon de Bruxelles (du 9 au 19 janvier) et pourra \u00eatre command\u00e9e \u00e0 partir de fin janvier. Pour la premi\u00e8re fois, en plus de la berline Grand Sport et du break Sports Tourer, sera \u00e9galement visible au salon de Bruxelles la version sportive GSi, au design encore plus agressif : la face avant perc\u00e9e d\u2019ou\u00efes verticales la singularise fortement. Elle aborde la d\u00e9cennie \u00e0 toute vitesse gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau moteur 2,0 litres turbo essence de 169 kW (230 ch), une nouvelle bo\u00eete<\/a> automatique \u00e0 neuf vitesses, un servofrein \u00e9lectrohydraulique, sans oublier sa suspension m\u00e9catronique FlexRide et sa transmission int\u00e9grale Twinster \u00e0 vecteur de couple (consommations selon NEDC1 : urbaines 8,9l\/100 km, extra-urbaines 5,8 l\/100 km, mixtes 6,9 l\/100 km, 161 g\/km de CO2, consommations WLTP2 : mixtes 8,5-8,3 l\/100 km, 198-193 g\/km de CO2).<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 18% en moins de consommation : la nouvelle Insignia au top de sa forme<\/strong><\/p>\n

Le vaisseau amiral de la marque allemande arrive en versions GSi, Grand Sport et Sports Tourer avec des moteurs \u00e0 essence et diesel nouvellement d\u00e9velopp\u00e9s et tr\u00e8s performants. De plus, de nouvelles bo\u00eetes de vitesses \u00e0 faible friction permettent de r\u00e9duire les consommations tout en augmentant le confort. La gamme Insignia prpose trois types de transmission : une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports, une transmission \u00e0 variation continue particuli\u00e8rement \u00e9conomique ou une bo\u00eete automatique \u00e0 huit ou neuf rapports. L\u2019a\u00e9rodynamisme de la nouvelle Insignia est encore am\u00e9lior\u00e9 par un volet a\u00e9rodynamique int\u00e9gral actif. Par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, la nouvelle Insignia consomme jusqu\u2019\u00e0 18% de moins en cycle NEDC, et les \u00e9missions de CO2 se cantonnent \u00e0 quelque 100 g\/km. Elle devient ainsi l\u2019une des voitures les plus sobres de son segment.<\/p>\n

Les designers Opel ont encore am\u00e9lior\u00e9 l\u2019int\u00e9rieur d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s soign\u00e9 de l\u2019Insignia. Les si\u00e8ges ergonomiques certifi\u00e9s AGR et dot\u00e9s de nombreuses fonctions de confort, sont d\u00e9sormais disponibles dans diff\u00e9rentes selleries tissu et cuir, ainsi qu\u2019en Alcantara. Pour ceux qui valorisent le confort et un look classique, les finitions Elegance et Ultimate sont le meilleur choix. Les amateurs de sportivit\u00e9 se tourneront vers les nouvelles Insignia GS Line et GSi.<\/p>\n

Les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance sont \u00e0 la pointe de la technologie, notamment le nouveau syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage adaptatif IntelliLux LED\u00ae Pixel Light. Il compte d\u00e9sormais 168 LED au total – 84 par projecteur. Les phares au profil ultra<\/a> bas offrent au conducteur de l\u2019Insignia une vision optimale et r\u00e9agissent encore plus rapidement et plus pr\u00e9cis\u00e9ment qu\u2019auparavant, sans \u00e9blouir ni les personnes qui se trouvent devant ni celles qui roulent en sens inverse.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes fiers de notre nouveau haut de gamme. L\u2019Insignia a un look fantastique, et s\u2019\u00e9quipe de technologies de pointe comme l\u2019\u00e9clairage IntelliLux LED\u00ae Pixel Light, de moteurs essence et diesel \u00e0 faible consommation, d\u2019une suspension FlexRide adaptative et de si\u00e8ges offrant un bien-\u00eatre exceptionnel. La GSi est \u00e0 nouveau le mod\u00e8le phare de la s\u00e9rie et se r\u00e9v\u00e8le aussi plaisante \u00e0 conduire qu\u2019une vraie voiture de sport, \u00bb souligne Michael Lohscheller, CEO d\u2019Opel.<\/p>\n

Dynamique et \u00ab coll\u00e9e \u00bb au bitume<\/strong><\/p>\n

La nouvelle Opel Insignia GSi est destin\u00e9e \u00e0 ceux qui appr\u00e9cient ce qui sort de l\u2019ordinaire. La version sportive \u00e0 transmission int\u00e9grale avec vecteur de couple est unique dans ce segment<\/a>. En mode AWD, deux embrayages remplacent le classique diff\u00e9rentiel arri\u00e8re et assurent une parfaite transmission de la puissance roue par roue dans toutes les situations de conduite. Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, la nouvelle Opel Insignia GSi est plus agile dans les courbes, offre un meilleur comportement en virage et se distingue par une excellente motricit\u00e9. Et si l\u2019on veut une conduite encore plus active, la nouvelle bo\u00eete automatique \u00e0 neuf vitesses peut \u00eatre actionn\u00e9e par les palettes au volant<\/a>.<\/p>\n

L\u2019Opel Insignia GSi a \u00e9t\u00e9 peaufin\u00e9e sur la l\u00e9gendaire boucle nord \u00ab Nordschleife \u00bb du N\u00fcrburgring. Avec ses r\u00e9glages sp\u00e9cifiques, la voiture se r\u00e9v\u00e8le litt\u00e9ralement \u00ab coll\u00e9e \u00bb au bitume. Les puissants freins Brembo \u00e0 quatre pistons (avec \u00e9triers rouges) et la direction tr\u00e8s directe ont \u00e9t\u00e9 encore am\u00e9lior\u00e9s.<\/p>\n

Avec son servofrein \u00e9lectrohydraulique, l\u2019Insignia a d\u00e9j\u00e0 aujourd\u2019hui la plateforme technologique qui sera n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019avenir pour la conduite automatis\u00e9e. Le syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 \u00ab eBoost \u00bb est un dispositif rentrant dans le \u00ab braking by wire \u00bb, le freinage \u00e9lectrique, qui rend superflus les modules ABS\/ESP, et tous les syst\u00e8mes d\u2019assistance par d\u00e9pression avec leurs cohortes de tuyaux et de pompes. Comme le vide est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique et non plus par le moteur, la consommation de carburant est encore r\u00e9duite. La pression s\u2019\u00e9tablit plus rapidement et la sensation de freinage est am\u00e9lior\u00e9e. De plus, lorsque l\u2019ABS est activ\u00e9, le syst\u00e8me \u00ab eBoost \u00bb fonctionne plus silencieusement que les syst\u00e8mes de freinage<\/a> conventionnels.<\/p>\n

L\u2019Insignia GSi est \u00e9quip\u00e9e en s\u00e9rie de la suspension m\u00e9catronique FlexRide, qui adapte en quelques fractions de seconde les amortisseurs et la direction. De plus, la suspension FlexRide modifie les lois de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur ainsi que les points de changement de vitesse de la bo\u00eete automatique \u00e0 neuf rapports. Le conducteur peut choisir entre les modes de conduite \u00ab Standard \u00bb, \u00ab Tour \u00bb, \u00ab Sport \u00bb et \u2013 exclusivement sur la GSi \u2013 \u00ab Comp\u00e9tition \u00bb.<\/p>\n

Nouveaux groupes motopropulseurs : frugaux mais pleins de vie<\/strong><\/p>\n

Avec la nouvelle Insignia, Opel a r\u00e9duit la complexit\u00e9 et en m\u00eame temps am\u00e9lior\u00e9 son offre de motorisations. Alors que la version pr\u00e9c\u00e9dente avait des moteurs essence et diesel issues de trois familles diff\u00e9rentes, tous les moteurs trois et quatre cylindres de la nouvelle Insignia appartiennent d\u00e9sormais \u00e0 une seule et m\u00eame nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. La gamme d\u00e9marre par le moteur \u00e0 essence 1,4 litre de 107 kW (145 ch) et le moteur diesel 1,5 litre de 90 kW (122 ch) (voir le tableau pour tous les chiffres de consommation).<\/p>\n

Les trois-cylindres parviennent \u00e0 gagner jusqu\u2019\u00e0 50 kg par rapport aux blocs mont\u00e9s dans le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent ; on les trouve \u00e9galement dans la nouvelle Astra. Dans la gamme Insignia, seront propos\u00e9s en outre un moteur diesel 4 cylindres de 2,0 litres (qui sera introduit plus tard dans l\u2019ann\u00e9e) et un moteur essence 2,0 litres de 147 kW (200 ch) \u2013 pouss\u00e9 \u00e0 169 kW (230 ch) dans la GSi. Les 2,0 litres essence sont \u00e9galement les premiers moteurs Opel avec d\u00e9sactivation des cylindres<\/a>. Tant que le conducteur n\u2019a pas besoin d\u2019une puissance \u00e9lev\u00e9e, la commande variable de l\u2019arbre \u00e0 cames d\u00e9sactive deux cylindres et r\u00e9duit ainsi sensiblement la consommation de carburant.<\/p>\n

Le volet a\u00e9rodynamique actif int\u00e9gral de la nouvelle Insignia am\u00e9liore encore la sobri\u00e9t\u00e9 en fermant le haut comme le bas de la calandre. Prenant en compte des consid\u00e9rations thermiques, \u00e9lectriques et a\u00e9rodynamiques, la gestion pilote intelligemment l\u2019ouverture et la fermeture des parties sup\u00e9rieures et inf\u00e9rieures de la calandre pour exploiter au mieux la rendement moteur dans une grande vari\u00e9t\u00e9 de conditions de conduite r\u00e9elles. Le volet int\u00e9gral offre \u00e9galement des avantages sur le plan thermique en retardant le refroidissement apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat du moteur, ou en acc\u00e9l\u00e9rant le r\u00e9chauffement du moteur apr\u00e8s un d\u00e9marrage \u00e0 froid, ce qui, surtout en hiver, apporte des avantages significatifs en termes de consommation de carburant et de confort de chauffage de l\u2019habitacle.<\/p>\n

IntelliLux LED\u00ae Pixel Light : la pr\u00e9cision de 168 LED<\/strong><\/p>\n

La nouvelle Opel Insignia est \u00e9quip\u00e9e exclusivement de syst\u00e8mes d\u2019\u00e9clairage full LED, depuis les projecteurs \u00e0 LED \u00e0 haute efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique jusqu\u2019au nouveau projecteur adaptatif IntelliLux LED\u00ae Pixel Light. Il comporte un total de 168 \u00e9l\u00e9ments \u00e0 LED, ce qui se fait de mieux dans la cat\u00e9gorie, au lieu des 32 pr\u00e9c\u00e9dents. Le faisceau principal s\u2019adapte en quelques millisecondes gr\u00e2ce \u00e0 deux unit\u00e9s de commande, l\u2019une connect\u00e9e \u00e0 la cam\u00e9ra avant et l\u2019autre au projecteur. Le nombre \u00e9lev\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ments LED r\u00e9agissant en continu permet une parfaite adaptation du faisceau lumineux. La zone \u00e9clair\u00e9e est plus grande qu\u2019auparavant, les voitures venant en face ou celles qui pr\u00e9c\u00e8dent sont \u00ab d\u00e9coup\u00e9es \u00bb avec plus de pr\u00e9cision. Il en r\u00e9sulte une vision optimale dans toutes les situations, sans \u00e9blouir les autres usagers de la route.<\/p>\n

Opel a pu encore am\u00e9liorer la fonction \u00ab \u00e9clairage autoroute \u00bb gr\u00e2ce au nouvel IntelliLux\u00ae LED. Dans les virages \u00e0 gauche, le faisceau lumineux porte plus loin vers la gauche, de sorte que le conducteur voie plus facilement les panneaux de signalisation en bord de route. Dans les virages \u00e0 droite en mode autoroute, le faisceau lumineux s\u2019allonge vers la droite, afin d\u2019\u00e9viter l\u2019\u00e9blouissement des v\u00e9hicules venant en sens inverse. Les fonctions d\u2019\u00e9clairage sont multiples, allant de l\u2019\u00e9clairage en virage \u00e0 celui adapt\u00e9 aux intemp\u00e9ries, en passant par un \u00e9clairage urbain, de routes de campagne et d\u2019autoroutes, sans oublier un mode optimis\u00e9 pour le stationnement.<\/p>\n

Une connectivit\u00e9 et des aides \u00e0 la conduite sophistiqu\u00e9es<\/strong><\/p>\n

Comme il se doit sur un haut de gamme, l\u2019Opel Insignia dispose d\u2019une offre tr\u00e8s fournie d\u2019aides \u00e0 la conduite et d\u2019infodivertissement. Une nouvelle cam\u00e9ra de recul num\u00e9rique am\u00e9liore la vision arri\u00e8re. La s\u00e9curit\u00e9 en marche arri\u00e8re pour sortir d\u2019un stationnement peut \u00eatre encore accrue par l\u2019alerte de trafic transversal arri\u00e8re propos\u00e9e en option. Parmi les autres aides \u00e0 la conduite, l\u2019Insignia offre une alerte anticollision avant avec freinage d\u2019urgence automatique et protection des pi\u00e9tons, une aide au maintien dans la trajectoire, une alerte de pr\u00e9sence dans la zone d\u2019angle mort, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec freinage d\u2019urgence, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une assistance au stationnement avanc\u00e9e et un affichage t\u00eate haute. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif maintient l\u2019\u00e9cart avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de gr\u00e2ce au freinage et \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration automatiques. Avec la transmission automatique, le syst\u00e8me \u00e0 base de radar peut freiner l\u2019Insignia jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat et suivre le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de dans les embouteillages.<\/p>\n

La gamme de syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement compatibles Apple CarPlay et Android Auto propose le Multimedia Radio et le Multimedia Navi, et culmine avec le Multimedia Navi Pro. L\u2019appareil haut de gamme est dot\u00e9 de nombreux services de navigation connect\u00e9s tels que le \u00ab Trip & Drive Management \u00bb ou la \u00ab Live navigation \u00bb, qui utilise des informations en ligne pour connaitre le trafic en temps r\u00e9el. Il est ainsi possible de connaitre les encombrements et de les \u00e9viter. Les smartphones compatibles peuvent \u00eatre recharg\u00e9s par induction. Lorsque le syst\u00e8me e-Call est pr\u00e9sent sur le v\u00e9hicule, un appel d\u2019urgence est automatiquement envoy\u00e9 si les r\u00e9tracteurs de ceinture de s\u00e9curit\u00e9 ou les airbags sont d\u00e9ploy\u00e9s. Il est \u00e9galement possible d\u2019avoir de l\u2019aide en quelques secondes en appuyant simplement sur le bouton rouge.<\/p>\n

[1] Les donn\u00e9es relatives \u00e0 la consommation de carburant et aux \u00e9missions de CO2 sont provisoires et ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9es selon la m\u00e9thode de la proc\u00e9dure d’essai WLTP, puis les chiffres ont \u00e9t\u00e9 reconvertis en NEDC pour permettre la comparaison avec d’autres v\u00e9hicules, conform\u00e9ment aux R\u00e8glements R (CE) n\u00b0715\/2007, R (UE) n\u00b02017\/1153 et R (UE) n\u00b02017\/1151. Les valeurs provisoires peuvent diff\u00e9rer des chiffres officiels d\u00e9finitifs d’homologation.<\/em><\/p>\n

[2] Les donn\u00e9es relatives \u00e0 la consommation de carburant et aux \u00e9missions de CO2 sont provisoires et ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9es selon la m\u00e9thode de la proc\u00e9dure d’essai WLTP (CE) n\u00b0715\/2007, R (UE) n\u00b02017\/1151). Les valeurs provisoires peuvent diff\u00e9rer des chiffres officiels d\u00e9finitifs d’homologation.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nouvelle Opel Insignia fait sa premi\u00e8re apparition au Salon de Bruxelles (du 9 au 19 janvier) et pourra \u00eatre command\u00e9e \u00e0 partir de fin janvier. Pour la premi\u00e8re fois, en plus de la berline Grand Sport et du break Sports Tourer, sera \u00e9galement visible au salon de Bruxelles la version sportive GSi, au design […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53652"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53652"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53654,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53652\/revisions\/53654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}