{"id":53530,"date":"2019-12-12T09:37:16","date_gmt":"2019-12-12T09:37:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53530"},"modified":"2019-12-12T09:37:19","modified_gmt":"2019-12-12T09:37:19","slug":"opel-lance-le-programme-de-developpement-de-la-corsa-e-rally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53530","title":{"rendered":"Opel lance le programme de d\u00e9veloppement de la Corsa-e Rally"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le d\u00e9veloppement intensif de l\u2019Opel Corsa-e Rally destin\u00e9e \u00e0 concourir dans la coupe ADAC Opel e-Rally Cup se poursuit \u00e0 grands pas. Deux exemplaires de la voiture de rallye \u00e9lectrique \u00e0 batterie sont actuellement soumis \u00e0 des tests de durabilit\u00e9 au centre d\u2019essai de Dudenhofen. \u00ab\u00a0Nous avons deux objectifs,\u00a0\u00bb d\u00e9clare J\u00f6rg Schrott, directeur d\u2019Opel Motorsport. \u00ab\u00a0Les deux voitures font autant de kilom\u00e8tres que possible, afin de recueillir le maximum de donn\u00e9es \u00e0 un stade pr\u00e9coce. Nous n\u2019avions pas d\u2019exemple d\u2019une voiture de rallye \u00e9lectrique que nous aurions pu \u00e9tudier. Donc, au d\u00e9but, nous avons d\u00fb faire confiance \u00e0 des calculs et des simulations. Celles-ci sont progressivement remplac\u00e9es par des donn\u00e9es r\u00e9elles. L\u2019accent est \u00e9galement mis sur les demandes et la gestion de la temp\u00e9rature de la batterie, ainsi que sur l\u2019adaptation du logiciel. Je suis tr\u00e8s heureux de pouvoir annoncer que notre programme se d\u00e9roule bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs d\u2019Opel Motorsport s\u2019int\u00e9resseront \u00e0 la vitesse de la voiture de rallye \u00e9lectrique de 100 kW (136 ch) dans la deuxi\u00e8me phase de d\u00e9veloppement. \u00ab Avec une coupe de marque, il est essentiel que les performances restent constantes et disponibles quelles que soient les conditions. Le mat\u00e9riel doit garantir l\u2019\u00e9galit\u00e9 des chances \u00e0 tous les concurrents, \u00bb d\u00e9clare J\u00f6rg Schrott. \u00ab Nous avons \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 que la Corsa-e Rally devait \u00e9galer, voire d\u00e9passer, les standards \u00e9lev\u00e9s \u00e9tablis par la voiture qu\u2019elle remplace, qui \u00e9tait \u00e0 moteur essence, l\u2019Opel ADAM Cup. Ici aussi, nous sommes sur la bonne voie. Bien que la puissance soit quasiment identique, le couple de 260 Nm est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que celui de l\u2019ADAM Cup. Le centre de gravit\u00e9 est bas, gr\u00e2ce \u00e0 la batterie mont\u00e9e sous le plancher, et la r\u00e9partition du poids est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, car une voiture de comp\u00e9tition gagne \u00e0 disposer d\u2019un comportement agile. Il nous faut maintenant trouver le ch\u00e2ssis le plus \u00e9quilibr\u00e9 possible, c\u2019est pourquoi nous commencerons en janvier \u00e0 simuler de vraies \u00e9tapes de rallye. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s que le d\u00e9veloppement de la Corsa-e Rally sera termin\u00e9, une voiture de r\u00e9f\u00e9rence sera construite, qui servira \u00e9galement de mod\u00e8le pour les v\u00e9hicules clients. Une vingtaine d\u2019exemplaires devraient \u00eatre construits pour la saison 2020\/21. Opel compte en livrer 15 aux clients au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, \u00e0 temps pour le premier test de juillet.<\/p>\n\n\n\n

A la carte : des modes de conduite pour les sp\u00e9ciales et les jonctions<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Corsa-e Rally poss\u00e8de la m\u00eame batterie que la voiture de s\u00e9rie. La capacit\u00e9 de stockage d\u2019\u00e9nergie de 50 kWh permet une autonomie de 337 kilom\u00e8tres en WLTP. Afin d\u2019optimiser l\u2019autonomie en rallye, la batterie offre trois modes : en \u00ab mode comp\u00e9tition \u00bb, la pleine puissance et le couple maximum sont disponibles sur au moins 60 kilom\u00e8tres. Les voitures \u00e9lectriques ont un couple particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9, et pour cette raison, la voiture dispose d\u2019un \u00ab mode pluie \u00bb qui donne une courbe de couple adapt\u00e9e aux surfaces glissantes. Les teams utiliseront le \u00ab mode \u00e9co \u00bb \u00e9conome en \u00e9nergie entre les \u00e9tapes et pour rejoindre les stands.<\/p>\n\n\n\n

Les commandes pour la Corsa-e Rally peuvent \u00eatre pass\u00e9es d\u00e8s maintenant, les inscriptions pour la Coupe ADAC Opel e-Rally 2020\/21 seront ouvertes le 15 d\u00e9cembre 2019. Des informations compl\u00e9mentaires sont disponibles sur\u00a0www.opel-motorsport.com<\/a><\/strong>\u00a0ou\u00a0www.adac.de\/e-rally<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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