{"id":53433,"date":"2019-12-04T08:40:38","date_gmt":"2019-12-04T08:40:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53433"},"modified":"2019-12-04T08:40:40","modified_gmt":"2019-12-04T08:40:40","slug":"nouvelles-technologies-de-production-nissan-investit-33-milliards-de-yen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53433","title":{"rendered":"NOUVELLES TECHNOLOGIES DE PRODUCTION: NISSAN INVESTIT 33 MILLIARDS DE YEN"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nissan a annonc\u00e9 aujourd’hui un investissement important dans les technologies et \u00e9quipements de pointe pour ses usines partout dans le monde.<\/p>\n

Ces innovations contribueront \u00e0 produire une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s intelligents qui incarneront la vision de marque, Nissan Intelligent Mobility. Elles favoriseront \u00e9galement des modes de production plus flexibles, plus performants et \u00e0 l’empreinte carbone limit\u00e9e. L’usine Nissan de Tochigi au Japon sera la premi\u00e8re \u00e9quip\u00e9e, avec un investissement de 33 milliards de Yens, et sera op\u00e9rationnelle en 2020. Ces technologies de production innovantes seront ensuite d\u00e9ploy\u00e9es dans les autres usines du groupe \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

Depuis 1933, Nissan n’a cess\u00e9 d’am\u00e9liorer sa capacit\u00e9 \u00e0 innover, y compris dans sa fa\u00e7on de produire en s\u00e9rie des v\u00e9hicules r\u00e9pondant aux normes les plus exigeantes. Dans le m\u00eame temps, les ma\u00eetres artisans takumi ont perfectionn\u00e9 toute une s\u00e9rie de processus complexes n\u00e9cessitant un haut degr\u00e9 de savoir-faire.<\/p>\n

Avec cet investissement, Nissan va repenser les modes de production conventionnels et relever les d\u00e9fis structurels et techniques li\u00e9s \u00e0 la production de v\u00e9hicules toujours plus \u00e9lectrifi\u00e9s, intelligents et connect\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes confront\u00e9s \u00e0 une \u00e9volution sans pr\u00e9c\u00e9dent des capacit\u00e9s de nos v\u00e9hicules \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hideyuki Sakamoto, Executive Vice President Manufacturing and Supply Chain de Nissan Motor Co. Ltd. \u00ab Nous devons faire de cette \u00e9volution une r\u00e9alit\u00e9 en repensant la production de nos v\u00e9hicules. Cela signifie aussi que nos techniciens experts vont devoir focaliser leurs efforts sur des processus enti\u00e8rement nouveaux et non sur les techniques qu’ils ma\u00eetrisent. \u00bb<\/p>\n

Les investissements de Nissan seront concentr\u00e9s selon plusieurs axes strat\u00e9giques :<\/strong><\/p>\n

Construire l’avenir de la mobilit\u00e9<\/strong><\/p>\n

La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules Nissan sera \u00e9lectrifi\u00e9e, intelligente et connect\u00e9e. Cela complexifie ces v\u00e9hicules ; de leur conception \u00e0 leur construction. C’est ce qui n\u00e9cessite des avanc\u00e9es majeures en ing\u00e9nierie de production.
\nLe \u00ab syst\u00e8me universel de montage du bloc-moteur \u00bb d\u00e9velopp\u00e9 par le Centre de recherche et de d\u00e9veloppement en ing\u00e9nierie de production Nissan en est un exemple.<\/p>\n

Le montage des blocs-moteur est un processus long et difficile pour les op\u00e9rateurs sur une cha\u00eene de montage. Ils doivent installer de nombreux composants l’un apr\u00e8s l’autre dans un ordre pr\u00e9cis, en un temps tr\u00e8s limit\u00e9 et avec une exigence de qualit\u00e9 absolue. Le nouveau syst\u00e8me de Nissan utilise une palette automatis\u00e9e pour monter l’ensemble du bloc-moteur<\/a> en une seule op\u00e9ration. Le syst\u00e8me mesure les dimensions et la position de la voiture en temps r\u00e9el pendant le montage, et la palette effectue des micro-r\u00e9glages en cons\u00e9quence. Ainsi, les blocs-moteur sont install\u00e9s avec une pr\u00e9cision absolue.<\/p>\n

Et cette innovation a aussi pour but d’\u00eatre particuli\u00e8rement flexible. La m\u00eame palette pourra monter trois types de motorisation : thermique, e-POWER et 100 % \u00e9lectrique<\/a>. Telle que Nissan l’a d\u00e9velopp\u00e9e, elle pourra \u00e9galement assembler 27 combinaisons diff\u00e9rentes de modules de blocs-moteur.<\/p>\n

Enseigner les savoir-faire aux robots<\/strong><\/p>\n

Nissan a d\u00e9velopp\u00e9 certains savoir-faire et processus sp\u00e9cialis\u00e9s qui, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, \u00e9taient l’apanage d’op\u00e9rateurs, techniciens et ing\u00e9nieurs qualifi\u00e9s. Les \u00e9quipes de Nissan ont collabor\u00e9 pour num\u00e9riser des parties de ces processus d\u00e9licats et \u00ab entra\u00eener \u00bb des robots qui peuvent les ex\u00e9cuter, 24 heures sur 24. Cela va permettre aux personnels hautement qualifi\u00e9s de se concentrer sur de nouveaux domaines d’expertise induits par l’\u00e9lectrification et la connectivit\u00e9 accrues des futurs v\u00e9hicules.<\/p>\n

Par exemple, l’application des mastics d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des jointures de la carrosserie, peut d\u00e9sormais \u00eatre automatis\u00e9e malgr\u00e9 la complexit\u00e9 des formes des carrosseries.<\/p>\n

Ce sont g\u00e9n\u00e9ralement des op\u00e9rateurs qui effectuent cette t\u00e2che qui n\u00e9cessite dext\u00e9rit\u00e9 et vitesse que seule la formation permet d’acqu\u00e9rir. En plus d’automatiser le processus d’application du produit d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, les ing\u00e9nieurs Nissan ont analys\u00e9 les mouvements et les gestes pr\u00e9cis accomplis pour lisser le mastic et effectuer les finitions d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, et ont calcul\u00e9 la pression appliqu\u00e9e \u00e0 chaque \u00e9tape. Ensuite, ils ont converti ces informations en instructions pour les robots et les ont affin\u00e9es par t\u00e2tonnement.<\/p>\n

D\u00e9sormais, les robots peuvent appliquer ce type de produit, rapidement et pr\u00e9cis\u00e9ment le long des jointures, m\u00eame pour les v\u00e9hicules aux emboutis les plus complexes.<\/p>\n

Am\u00e9liorer le cadre de travail gr\u00e2ce aux robots<\/strong><\/p>\n

Les robots peuvent d\u00e9sormais effectuer efficacement certaines op\u00e9rations fastidieuses, mais qui n\u00e9cessitaient jusqu’ici des op\u00e9rateurs. Cela va permettre aux op\u00e9rateurs et techniciens des usines de montage, d’accomplir des t\u00e2ches plus importantes, rendues n\u00e9cessaires par l’accroissement des technologies embarqu\u00e9es dans les futurs v\u00e9hicules. Cela am\u00e9liore donc \u00e9galement l’ergonomie et les conditions de travail dans les usines.<\/p>\n

Les robots sont par exemple tr\u00e8s utiles pour installer un ciel de toit \u00e0 bord des v\u00e9hicules.<\/p>\n

Pour effectuer ce travail les op\u00e9rateurs devaient entrer dans l’habitacle de chaque v\u00e9hicule, et tenir une position inconfortable. La t\u00e2che est rendue plus ardue encore lorsque les voitures sont \u00e9quip\u00e9es de multiples fonctionnalit\u00e9s connect\u00e9es, ce qui ajoute au nombre de commandes install\u00e9es sur le ciel de toit.<\/p>\n

La solution de Nissan consiste \u00e0 utiliser des robots pour ins\u00e9rer le ciel de toit par l’avant du v\u00e9hicule, puis le fixer. Des capteurs surveillent les changements de pression et un syst\u00e8me logique exclusif d\u00e9termine quand les clips sont bien enclench\u00e9s.<\/p>\n

R\u00e9duire l’empreinte carbone \u00e0 l’assemblage<\/strong><\/p>\n

Nissan travaille \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire l’impact environnemental de sa production, notamment concernant l’\u00e9volution du processus de peinture des v\u00e9hicules.<\/p>\n

Traditionnellement, les carrosseries doivent \u00eatre peintes \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, n\u00e9cessaires pour contr\u00f4ler la viscosit\u00e9 de la peinture. En revanche, les pare-chocs sont en mat\u00e9riau composite et doivent donc \u00eatre peints \u00e0 basse temp\u00e9rature. Cela n\u00e9cessite deux proc\u00e9d\u00e9s distincts pour un m\u00eame v\u00e9hicule.<\/p>\n

Nissan a d\u00e9velopp\u00e9 une peinture \u00e0 base d’eau utilisable m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature, de sorte qu’il est possible de peindre en m\u00eame temps les carrosseries et les pare-chocs. Cette technique permet de r\u00e9duire les \u00e9missions de dioxyde de carbone de 25 % lors des op\u00e9rations de peinture.<\/p>\n

Nissan utilisera \u00e9galement une cabine de peinture \u00e0 filtre<\/a> sec, qui permet de collecter les r\u00e9sidus de peintures et de les r\u00e9utiliser dans d’autres proc\u00e9d\u00e9s de production.<\/p>\n

\u00ab Ces nouvelles technologies et innovations sont au c\u0153ur de la comp\u00e9titivit\u00e9 de l’entreprise \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hideyuki Sakamoto. \u00ab Elles sont le fondement de l’avenir de la vision Nissan Intelligent Mobility et de notre position de leader en mati\u00e8re de technologie. Elles seront d\u00e9ploy\u00e9es dans nos usines \u00e0 travers le monde au cours des prochaines ann\u00e9es. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan a annonc\u00e9 aujourd’hui un investissement important dans les technologies et \u00e9quipements de pointe pour ses usines partout dans le monde. Ces innovations contribueront \u00e0 produire une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s intelligents qui incarneront la vision de marque, Nissan Intelligent Mobility. Elles favoriseront \u00e9galement des modes de production plus flexibles, plus performants et \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53433"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53433"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53435,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53433\/revisions\/53435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}