{"id":53399,"date":"2019-11-29T10:28:55","date_gmt":"2019-11-29T10:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53399"},"modified":"2019-11-29T10:28:59","modified_gmt":"2019-11-29T10:28:59","slug":"rencontre-entre-la-voiture-de-course-et-le-modele-de-production-les-volkswagen-id-r-et-id-3-au-salon-de-lautomobile-dessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53399","title":{"rendered":"Rencontre entre la voiture de course et le mod\u00e8le de production: les Volkswagen ID.R et ID.3 au Salon de l\u2019Automobile d\u2019Essen"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La voiture de course \u00e9lectrique ID.R et la nouvelle ID.3 se retrouveront au Salon de l\u2019Automobile d\u2019Essen (du 30 novembre au 8 d\u00e9cembre 2019). Le prototype de voiture de course et le mod\u00e8le de s\u00e9rie destin\u00e9 \u00e0 la route seront pr\u00e9sent\u00e9s au public dans le Hall 3 du plus grand salon europ\u00e9en de tuning. Au premier regard, ces deux pionni\u00e8res de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 illustrent deux concepts de v\u00e9hicules totalement oppos\u00e9s. Pourtant, l\u2019ID.R, qui a battu plusieurs records depuis 2018, et la Volkswagen ID.3, pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois au mois de septembre, partagent plus qu\u2019une simple motorisation \u00e9lectrique. La conception de l\u2019ID.R et ses apparitions ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement utiles pour le d\u00e9veloppement en s\u00e9rie de la famille ID. Inversement, le d\u00e9veloppement en s\u00e9rie a aid\u00e9 l\u2019\u00e9quipe de Volkswagen Motorsport gr\u00e2ce au savoir-faire acquis pendant la production \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

Point commun: efficacit\u00e9 maximale<\/strong>
\nLe d\u00e9veloppement des deux mod\u00e8les est ax\u00e9 sur une philosophie commune : optimiser l\u2019efficacit\u00e9 du groupe motopropulseur \u00e9lectrique<\/a> pour garantir une utilisation optimale de l\u2019\u00e9nergie disponible, sur le circuit comme sur la route. Pour l\u2019ID.R, une voiture de course qui fonctionne toujours \u00e0 pleine puissance, l\u2019objectif \u00e9tait d\u2019obtenir des performances maximales sur des parcours pr\u00e9cis, tandis que le mod\u00e8le de production de l\u2019ID.3 doit pouvoir utiliser efficacement les capacit\u00e9s de la batterie au quotidien tout en offrant la plus grande autonomie possible. Pour d\u00e9velopper les batteries, Volkswagen Motorsport a collabor\u00e9 avec les laboratoires impliqu\u00e9s dans les recherches sur la technologie utilis\u00e9e pour la famille de produits ID. Les cellules de batterie sont int\u00e9gr\u00e9es dans le plancher de l\u2019ID.R et de l\u2019ID.3, ce qui permet d’obtenir un centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 pour un effet positif sur la tenue de route. Des similitudes existent \u00e9galement au niveau de la strat\u00e9gie de charge, que ce soit pour la charge externe avec un syst\u00e8me de charge rapide ou pendant la r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie au freinage<\/a>. Les deux voitures ont un autre point commun bien visible: leurs jantes a\u00e9rodynamiques. Celles-ci ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9es pour am\u00e9liorer le coefficient de r\u00e9sistance. Non seulement les jantes alliage 20\u201d de l\u2019ID.3 renforcent l\u2019efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique, mais leur surface plane s\u2019int\u00e8gre parfaitement au nouveau langage stylistique de la famille ID.<\/p>\n

Transfert de technologie entre Volkswagen Motorsport et la production en s\u00e9rie<\/strong>
\n\u00ab Le d\u00e9veloppement de l\u2019ID.R a conduit \u00e0 un transfert de technologie r\u00e9ciproque entre Volkswagen Motorsport et la production en s\u00e9rie, explique Dr. Frank Welsch, Responsable du D\u00e9veloppement Technique de Volkswagen V\u00e9hicules Particuliers. Cela a surtout concern\u00e9 la propulsion \u00e9lectrique, mais aussi les technologies telles que la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de conception et l\u2019a\u00e9rodynamique. Volkswagen Motorsport a, par exemple, b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du savoir-faire de la production en s\u00e9rie concernant la fabrication des cellules de batterie et la gestion des composants haute tension dans le v\u00e9hicule. \u00c0 l\u2019inverse, les d\u00e9veloppeurs des mod\u00e8les de s\u00e9rie ont observ\u00e9 la mani\u00e8re dont l\u2019\u00e9quipe Volkswagen Motorsport g\u00e9rait la technologie de charge rapide et la strat\u00e9gie utilis\u00e9e pour optimiser le d\u00e9ploiement de l\u2019\u00e9nergie et sa r\u00e9cup\u00e9ration au freinage. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Nous sommes fiers d\u2019avoir contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement des mod\u00e8les de production de la famille ID. gr\u00e2ce \u00e0 la conception de l\u2019ID.R et \u00e0 ses records, ajoute Sven Smeets, Directeur de Volkswagen Motorsport. Les performances spectaculaires de l\u2019ID.R ont \u00e9galement eu un impact tr\u00e8s significatif sur la popularit\u00e9 de la nouvelle famille ID. et ont montr\u00e9 que les voitures \u00e9lectriques ne sont pas seulement respectueuses de l\u2019environnement mais \u00e9galement rapides et fascinantes. \u00bb<\/p>\n

1. ID.3 : Le v\u00e9hicule n\u2019est pas encore disponible \u00e0 la vente en Europe.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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