{"id":53393,"date":"2019-11-29T09:55:46","date_gmt":"2019-11-29T09:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53393"},"modified":"2019-11-29T09:55:49","modified_gmt":"2019-11-29T09:55:49","slug":"lalfa-romeo-scarabeo-en-exposition-au-chateau-de-compiegne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53393","title":{"rendered":"L’Alfa Romeo Scarabeo en exposition au Ch\u00e2teau de Compi\u00e8gne"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>FCA Heritage et le Mus\u00e9e Historique Alfa Romeo – La Macchina del Tempo – \u00e0 Arese mettent \u00e0 disposition de l’exposition Concept-Car. Beaut\u00e9 pure, qui s’ouvre au Ch\u00e2teau de Compi\u00e8gne, un mod\u00e8le unique issu de leur collection : l’Alfa Romeo Scarabeo.<\/p>\n

L’exposition Concept-car. Beaut\u00e9 pure, organis\u00e9e conjointement par le Ch\u00e2teau de Compi\u00e8gne et la R\u00e9union des mus\u00e9es nationaux-Grand Palais, est le signe annonciateur du renouveau du Mus\u00e9e national de la voiture, premier mus\u00e9e au monde d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la locomotion, qui fut inaugur\u00e9 \u00e0 Compi\u00e8gne en 1927 et d\u00e9sormais appel\u00e9 \u00e0 s’ouvrir au patrimoine automobile du XX\u1d49 si\u00e8cle. R\u00e9unissant une trentaine d’automobiles, motocyclettes, v\u00e9hicules de record, ainsi qu’une centaine de photographies, documents, dessins pr\u00e9paratoires, maquettes, cette exposition retrace la gen\u00e8se du v\u00e9hicule automobile sous sa forme la plus proche de l’objet d’art : le Concept-car. Apparu d\u00e8s les ann\u00e9es 1930, ce type de v\u00e9hicule se pr\u00e9sente en g\u00e9n\u00e9ral sous la forme d’un exemplaire unique, r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 des fins d’\u00e9tude d’a\u00e9rodynamisme ou de style, ou plus tard de promotion commerciale. Tous les plus grands constructeurs, ainsi que les designers et les ma\u00eetres-carrossiers, ont produit ce type de v\u00e9hicule. Certains de ces mod\u00e8les sont parvenus jusqu’\u00e0 nous. Cette exposition, la premi\u00e8re consacr\u00e9e \u00e0 cette th\u00e9matique, pr\u00e9sente la g\u00e9n\u00e9alogie de ces objets singuliers. Les v\u00e9hicules expos\u00e9s ont pour \u00e9crin les salles du ch\u00e2teau construit pour Louis XV, instaurant un dialogue entre l’architecture du XVIII\u00e8me si\u00e8cle et le design du XX\u00e8me. L’exposition se d\u00e9roule du 29 novembre 2019 au 23 mars 2020.<\/p>\n

L’Alfa Romeo Scarabeo : D\u00e9but 1966, apr\u00e8s que le projet de la Tipo 33 ait \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9 \u00e0 l’\u00e9curie de course<\/a> Autodelta, l’ing\u00e9nieur en chef d’Alfa Romeo, Giuseppe Busso, propose le projet d’une nouvelle voiture de sport utilisant cette fois le moteur quatre cylindres de la GTA : la Scarabeo. Le moteur est install\u00e9 transversalement en position centrale et l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9 vers l’arri\u00e8re. Bo\u00eete<\/a> de vitesses et diff\u00e9rentiel sont int\u00e9gr\u00e9s au bloc moteur<\/a>. Les suspensions ind\u00e9pendantes disposent d’une double triangulation \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re. Le ch\u00e2ssis tubulaire reprend la solution ambitieuse des grands longerons lat\u00e9raux dans lesquels sont int\u00e9gr\u00e9s les r\u00e9servoirs de carburant. L’\u00e9tude de la carrosserie est confi\u00e9e aux \u00e9tablissements OSI \u00e0 Turin. Un premier exemplaire \u00e0 conduite \u00e0 droite est pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1966, puis un deuxi\u00e8me prototype, simplifi\u00e9, que l’on retrouve en exposition \u00e0 Compi\u00e8gne et enfin une barquette qui ne sera cependant pas achev\u00e9e.<\/p>\n

Principales donn\u00e9es techniques Alfa Romeo Scarabeo (1966)<\/strong><\/p>\n

Moteur : central arri\u00e8re en position transversal; 4 cylindres<\/a> en ligne, bloc et culasse en alliage l\u00e9ger, 2 arbres \u00e0 came en t\u00eate
\nCylindr\u00e9e : 1570 cm3 ( 78x82mm).
\nPuissance maxi : 115 ch \u00e0 6000 tr\/mn
\nPoids : 700 kg
\nVitesse maxi: 200 km\/h
\nProduction : 3 exemplaires<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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