{"id":53357,"date":"2019-11-27T08:45:13","date_gmt":"2019-11-27T08:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53357"},"modified":"2019-11-27T08:45:16","modified_gmt":"2019-11-27T08:45:16","slug":"une-plus-grande-autonomie-pour-un-prix-reduit-le-up-peut-parcourir-jusqua-260-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53357","title":{"rendered":"Une plus grande autonomie pour un prix r\u00e9duit : L\u2019e-up! peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 260 km"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Les nouveaut\u00e9s en bref<\/strong><\/p>\n

– Des voitures \u00e9lectriques pour tous les clients : Dans le monde de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique de Volkswagen, l\u2019e-up! 2.0 constitue le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme
\n– Un prix peu \u00e9lev\u00e9 : le prix de base en France est de seulement 23 440 euros, auquel il faut d\u00e9duire les subventions. Les co\u00fbts de location, de financement, d\u2019entretien et d\u2019\u00e9nergie sont \u00e9galement tr\u00e8s avantageux
\n– Jusqu\u2019\u00e0 260 km d\u2019autonomie pratique : les longs trajets ne sont pas un probl\u00e8me pour l\u2019e-up! actualis\u00e9e
\n– Une nouvelle batterie au lithium-ion : La nouvelle batterie stocke 32,3 kWh d\u2019\u00e9nergie nette et permet une recharge rapide en courant continu (en option)
\n– Un moteur \u00e9lectrique<\/a> puissant : un moteur synchrone avec une puissance de cr\u00eate de 61 kW (83 ch) et un couple de d\u00e9marrage de 212 Nm.
\n– Des performances de conduite vives : de 0 \u00e0 100 km\/h en 11,9 secondes, des acc\u00e9l\u00e9rations rapides, une vitesse de pointe de 130 km\/h
\n– Rouler et \u00e9conomiser comme on le souhaite : trois profils de conduite et cinq niveaux de r\u00e9cup\u00e9ration au choix
\n– Une manipulation souple et une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e : gr\u00e2ce \u00e0 la position de la batterie entre les essieux, le centre de gravit\u00e9 est bas. L\u2019aide \u00e0 la conduite \u00ab Lane Assist \u00bb est incluse de s\u00e9rie
\n– Des \u00e9quipements attrayants : le syst\u00e8me Climatronic, l\u2019installation radio \u00ab composition phone \u00bb et le nouvel assistant de maintien de voie \u00ab Lane Assist \u00bb sont de s\u00e9rie
\n– Des applications intelligentes : socle pour smartphone \u00ab maps+more \u00bb avec de nouvelles applications, dont l\u2019application We Connect avec \u00ab e-Remote \u00bb
\n– La ligne d\u2019\u00e9quipement chic Style : un toit de couleur contrast\u00e9e, des jantes en alliage l\u00e9ger et un \u00e9clairage d\u2019ambiance bleu pour l\u2019int\u00e9rieur<\/p>\n

Les points forts de l\u2019e-up! 2.0<\/strong><\/p>\n

Une autonomie augment\u00e9e, un prix diminu\u00e9 : Volkswagen pr\u00e9sente la nouvelle version de l\u2019e-up! Gr\u00e2ce \u00e0 sa nouvelle batterie, la compacte \u00e9lectrique atteint une autonomie pratique pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 260 km. L\u2019e-up! 2.0, qui sera commercialis\u00e9e en Europe<\/a> cet hiver, co\u00fbte seulement 23 440 euros en France, prix dont il faut encore d\u00e9duire les subventions. M\u00eame les taux de location et de financement ainsi que les co\u00fbts d\u2019exploitation sont extr\u00eamement avantageux : la plus petite voiture \u00e9lectrique de la marque constitue un mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme attractif dans le monde de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique de Volkswagen.<\/p>\n

Un contenu \u00e9nerg\u00e9tique net de 32,3 kWh : la nouvelle batterie. Bien que l\u2019ext\u00e9rieur soit rest\u00e9 identique, le contenu est compl\u00e8tement nouveau : les \u00e9l\u00e9ments de batterie de l\u2019e-up! 2.0 offrent une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique bien sup\u00e9rieure par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Sa capacit\u00e9 brute a presque doubl\u00e9, passant de 18,7 \u00e0 36,8 kWh (ce qui correspond \u00e0 32,3 kWh net). Gr\u00e2ce \u00e0 cela et \u00e0 sa consommation \u00e9nerg\u00e9tique moyenne de seulement 12,9 – 12,7 kWh\/100 km, l\u2019e-up! dispose d\u2019une autonomie pratique pouvant atteindre jusqu\u2019\u00e0 260 km lorsque la batterie est enti\u00e8rement charg\u00e9e. Quand l\u2019accumulateur est vide, il suffit d\u2019une heure pour le recharger \u00e0 80 % avec du courant continu ; la prise de recharge CCS n\u00e9cessaire pour cette op\u00e9ration est propos\u00e9e de s\u00e9rie en France. Avec du courant alternatif, branch\u00e9 \u00e0 une prise de courant d\u00e9livrant une puissance de 7,2 kW, il faut un peu plus de quatre heures pour le recharger \u00e0 80 pour-cent.<\/p>\n

Des acc\u00e9l\u00e9rations agiles : une vitesse de 100 km\/h en 11,9 secondes. L\u2019e-up! compacte est une grande voiture qui offre assez de place pour quatre personnes, assurant un grand plaisir de conduite au conducteur. Le moteur<\/a> \u00e9lectrique peut fournir en pointe une puissance de 61 kW (83 ch); d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, il d\u00e9livre un couple puissant de 212 Nm par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une bo\u00eete de vitesses mono\u00e9tag\u00e9e sur l\u2019essieu avant. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h dure 11,9 secondes, la propulsion s\u2019arr\u00eate \u00e0 130 km\/h. Le conducteur a le choix entre trois profils de conduite et cinq niveaux de r\u00e9cup\u00e9ration. La grande batterie au lithium-ion se situe en dessous du plancher du v\u00e9hicule, il en r\u00e9sulte un centre de gravit\u00e9 bas et une manipulation souple. Avec ses six airbags et son nouvel assistant de maintien de voie \u00ab Lane Assist \u00bb, m\u00eame la plus petite Volkswagen affiche un haut degr\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie.<\/p>\n

Acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique : \u00e0 un prix avantageux. Avec l\u2019e-up!, Volkswagen propose \u00e0 ses clients un mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, dont le prix est calcul\u00e9 de mani\u00e8re minutieuse. En France, la compacte ne co\u00fbte que 23 440 euros, auxquels il faut d\u00e9duire le montant des subventions.<\/p>\n

Applications et autres \u00e9quipements. Des \u00e9quipements attrayants sont en outre inclus de s\u00e9rie, notamment l\u2019installation radio \u00ab composition phone \u00bb avec interface Bluetooth et DAB+ ainsi que le socle pour smartphone avec la nouvelle application maps + more qui offre de nombreuses fonctions de navigation et multim\u00e9dia. L\u2019application We Connect avec \u00ab e-Remote \u00bb permet aux clients de l\u2019e-up! de lancer, stopper et programmer \u00e0 distance le chargement et la climatisation. La climatisation Climatronic et le nouvel assistant de maintien de voie \u00ab Lane Assist \u00bb viennent compl\u00e9ter l\u2019\u00e9quipement. L\u2019e-up! devient vraiment chic dans la ligne Style, avec un toit noir ou blanc, des vitres teint\u00e9es \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, des jantes en alliage l\u00e9ger et un \u00e9clairage d\u2019ambiance bleu dans l\u2019habitacle.<\/p>\n

L\u2019offensive \u00e9lectrique est lanc\u00e9e. Lors de son lancement sur le march\u00e9 en 2013, l\u2019e-up! \u00e9tait le premier mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Volkswagen. Avec sa nouvelle version, elle prend d\u00e9sormais sa place dans l\u2019offensive \u00e9lectrique de la marque. Volkswagen veut lancer plus de 50 mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques d\u2019ici 2025, le but du Groupe est de vendre jusqu\u2019\u00e0 trois millions de voitures \u00e9lectriques par an.
\nLa nouvelle ID.3, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en septembre 2019 \u00e0 l\u2019IAA \u00e0 Francfort-sur-le-Main et qui est produite \u00e0 l\u2019usine de Zwickau depuis d\u00e9but novembre, joue un r\u00f4le central dans ce programme. Peu de temps apr\u00e8s suivront le SUV ID.CROZZ, le successeur du Combi ID.BUZZ et la berline ID.VIZZION. Rien que d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2022, le groupe Volkswagen investira plus de 30 milliards d\u2019euros dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 260 km d\u2019autonomie<\/strong>
\nLa batterie, la propulsion et les possibilit\u00e9s de recharge<\/strong><\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 sept allers-retours au travail. Avec son autonomie atteignant les 260 km, l\u2019e-up! 2.0 est un v\u00e9hicule polyvalent pour les petites et moyennes distances. Cette sp\u00e9cialiste de la ville vient \u00e0 bout des 35 kilom\u00e8tres correspondant environ au trajet journalier moyen effectu\u00e9 en Allemagne pour se rendre au travail (aller et retour) sept fois d\u2019affil\u00e9e sans avoir besoin d\u2019\u00eatre recharg\u00e9e. Et elle peut \u00e9galement rouler de Francfort-sur-le-Main \u00e0 D\u00fcsseldorf sans faire d\u2019arr\u00eat.
\nC\u2019est la nouvelle batterie au lithium-ion qui joue le r\u00f4le d\u00e9cisif permettant cette autonomie \u00e9lev\u00e9e : celle-ci offre 32,3 kWh de capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique utilisable (ce qui correspond \u00e0 36,8 kWh brut), soit presque le double du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent (18,7 kWh brut). Les concepteurs de l\u2019e-up! ont adopt\u00e9 un nouveau concept pour les \u00e9l\u00e9ments de batterie : ils sont pass\u00e9s des \u00e9l\u00e9ments prismatiques aux \u00e9l\u00e9ments \u00ab pouch \u00bb, qui poss\u00e8dent une enveloppe ext\u00e9rieure flexible en plastique<\/a> rev\u00eatu d\u2019aluminium. La technologie lithium-ion utilis\u00e9e garantit une haute densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et une long\u00e9vit\u00e9 importante, les \u00e9l\u00e9ments de batterie peuvent fournir et recevoir du courant continuellement et de mani\u00e8re reproductible pour une large plage de temp\u00e9ratures et d\u2019\u00e9tats de charge. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019augmentation de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et aux am\u00e9liorations du point de vue de l\u2019encombrement, le volume de la batterie a m\u00eame diminu\u00e9 d\u2019environ 20 litres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les nouveaut\u00e9s en bref – Des voitures \u00e9lectriques pour tous les clients : Dans le monde de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique de Volkswagen, l\u2019e-up! 2.0 constitue le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme – Un prix peu \u00e9lev\u00e9 : le prix de base en France est de seulement 23 440 euros, auquel il faut d\u00e9duire les subventions. Les […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53357"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53359,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53357\/revisions\/53359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}