{"id":53286,"date":"2019-11-20T08:44:05","date_gmt":"2019-11-20T08:44:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53286"},"modified":"2019-11-20T08:44:10","modified_gmt":"2019-11-20T08:44:10","slug":"nouvelle-mini-john-cooper-works-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53286","title":{"rendered":"Nouvelle MINI John Cooper Works GP"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La nouvelle MINI John Cooper Works GP* est le mod\u00e8le de la marque britannique le plus rapide qui n\u2019ait jamais \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 rouler sur route ouverte. Un moteur turbo quatre cylindres<\/a> d\u2019une puissance de 225 kW \/ 306 ch catapulte la biplace de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,2 secondes.<\/p>\n

La nouvelle MINI John Cooper Works GP sera pr\u00e9sent\u00e9e officiellement pour la premi\u00e8re fois au salon Auto Show de Los Angeles (22 novembre au 1er d\u00e9cembre 2019) et produite ensuite dans une \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 3 000 exemplaires \u00e0 l\u2019usine MINI d\u2019Oxford \u00e0 partir de mars 2020.<\/p>\n

Le moteur, de loin le plus puissant qui n\u2019ait jamais anim\u00e9 une citadine de la marque, une technique de ch\u00e2ssis issue du savoir-faire John Cooper Works en comp\u00e9tition et une carrosserie optimis\u00e9e au niveau de la structure, de la rigidit\u00e9 et de l\u2019a\u00e9rodynamique conf\u00e8rent une sensation de course \u00e0 la fois unique et intense. La nouvelle MINI John Cooper Works GP enthousiasme par sa sportivit\u00e9 sans concurrence et une agilit\u00e9 impressionnante. Elle s\u2019inscrit ainsi dans une tradition fascinante \u00e9troitement li\u00e9e, depuis l\u2019apparition de la Mini Classic il y a 60 ans, au nom de John Cooper, le l\u00e9gendaire constructeur de formule 1. Aussi bien sur la route que sur les circuits, cette union ne cesse de g\u00e9n\u00e9rer de forts moments sportifs : de la premi\u00e8re Mini Cooper et de la victoire remport\u00e9e au British Touring Car Championship, aux s\u00e9ries de course du MINI Challenge, aux succ\u00e8s au Rallye Dakar et aux mod\u00e8les John Cooper Works de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration en passant par les trois victoires finales au Rallye Monte Carlo.<\/p>\n

Le caract\u00e8re exclusif et sans compromis ax\u00e9 sur un plaisir de conduire extr\u00eame de la nouvelle MINI John Cooper Works GP se manifeste tout autant dans la puissance de son moteur que dans ses caract\u00e9ristiques de performance. Elle se positionne plus nettement que jamais au sommet de la gamme John Cooper Works. Son augmentation de puissance par rapport \u00e0 la MINI John Cooper Works Hatch 3 portes est de 55 kW \/ 75 ch. La position pr\u00e9dominante de la nouvelle MINI John Cooper Works GP est ainsi encore plus affirm\u00e9e que les deux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes de \u00ab GP \u00bb fabriqu\u00e9es respectivement en s\u00e9rie de 2 000 exemplaires. La MINI Cooper S avec kit John Cooper Works GP pr\u00e9sent\u00e9e en 2006 et la MINI John Cooper Works GP de 2013 \u00e9veillaient d\u00e9j\u00e0 avec leurs moteurs turbo de 160 kW \/ 218 ch, leur technique de ch\u00e2ssis sp\u00e9cifique ainsi que leurs \u00e9l\u00e9ments de design et d\u2019\u00e9quipement un esprit de sport de comp\u00e9tition d\u2019une intensit\u00e9 exceptionnelle. La nouvelle MINI John Cooper Works GP am\u00e8ne la sensation de performance dans une citadine du segment<\/a> premium \u00e0 un tout nouveau niveau. Lors des essais effectu\u00e9s dans le cadre de son processus de d\u00e9veloppement, elle a r\u00e9alis\u00e9 un tour de la Nordschleife du N\u00fcrburgring en moins de huit minutes et donc en presque 30 secondes de moins que la pr\u00e9c\u00e9dente MINI John Cooper Works GP.<\/p>\n

Nouvelle MINI John Cooper Works GP : ses points forts en un coup d\u2019oeil.<\/strong><\/p>\n

\u2022 Moteur quatre cylindres de 2,0 litres dot\u00e9 de la technologie MINI TwinPower Turbo et d\u00e9livrant 225 kW \/ 306 ch ainsi que 450 Nm.<\/p>\n

\u2022 55 kW \/ 75 ch de plus que la MINI John Cooper Works Hatch 3 portes.<\/p>\n

\u2022 Acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 5,2 secondes, vitesse maximale : 265 km\/h.<\/p>\n

\u2022 Concept de refroidissement et d\u2019alimentation en huile<\/a> sp\u00e9cifique et con\u00e7u pour une performance maximale.<\/p>\n

\u2022 Syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement<\/a> sport sp\u00e9cifique pour un son fortement \u00e9motionnel.<\/p>\n

\u2022 Bo\u00eete<\/a> de vitesses sport Steptronic \u00e0 8 rapports avec blocage de diff\u00e9rentiel m\u00e9canique int\u00e9gr\u00e9 pour le train avant.<\/p>\n

\u2022 Conception et tarage de la suspension propre au mod\u00e8le, suspension surbaiss\u00e9e de 10 mm par rapport \u00e0 la MINI John Cooper Works Hatch 3 portes.<\/p>\n

\u2022 Syst\u00e8me de freinage<\/a> sport tr\u00e8s performant.<\/p>\n

\u2022 Structure de carrosserie, liaison du moteur et de la suspension extr\u00eamement rigides.<\/p>\n

\u2022 Bouclier avant et jupe arri\u00e8re sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

\u2022 Aileron sp\u00e9cifique \u00ab double-wing \u00bb<\/p>\n

\u2022 \u00c9largisseurs de voies en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (PRFC).<\/p>\n

\u2022 Habitacle deux places et poste de conduite sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Source de puissance impressionnante : moteur quatre cylindres avec technologie MINI TwinPower Turbo.<\/strong><\/p>\n

Un moteur quatre cylindres con\u00e7u sur la base du savoir-faire acquis en comp\u00e9tition d\u00e9livre la puissance de la nouvelle MINI John Cooper Works GP. Le moteur de 2,0 litres est dot\u00e9 de la technologie MINI TwinPower Turbo de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ainsi que de nombreux d\u00e9tails modifi\u00e9s avec pr\u00e9cision qui le diff\u00e8rent du moteur de la MINI John Cooper Works Hatch 3 portes. Parmi les adaptations propres au mod\u00e8le, on note un vilebrequin renforc\u00e9 avec diam\u00e8tre de palier principal \u00e9largi, des pistons sp\u00e9cifiques, des bielles sans bague ainsi qu\u2019un amortisseur de vibrations torsionnelles avec refroidissement optimis\u00e9.<\/p>\n

De plus, la puissance extr\u00eame du moteur quatre cylindres est obtenue \u00e0 l\u2019aide d\u2019un turbocompresseur de conception nouvelle. Il est int\u00e9gr\u00e9 dans le collecteur d\u2019\u00e9chappement et poss\u00e8de une soupape de circulation d’air en pouss\u00e9e qui contribue \u00e0 une optimisation de sa r\u00e9activit\u00e9. Pour tenir compte de la pression de charge plus \u00e9lev\u00e9e du syst\u00e8me, le taux de compression de la nouvelle MINI John Cooper Works GP est pass\u00e9 de 10,2 \u00e0 9,5. La conduite d\u2019aspiration a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revue. De plus grandes sections d\u2019entr\u00e9e et d\u2019\u00e9coulement ainsi que le plus grand volume du silencieux contribuent \u00e0 un d\u00e9bridage maximum.<\/p>\n

De plus, le d\u00e9ploiement de puissance spontan\u00e9 est favoris\u00e9 par l\u2019injection d\u2019essence de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Ses nouveaux injecteurs multitrous en position centrale permettent un d\u00e9bit plus \u00e9lev\u00e9 et injectent le carburant dans les chambres de combustion avec une pression allant jusqu\u2019\u00e0 350 bars. La fine pulv\u00e9risation permet un dosage pr\u00e9cis du carburant, assure une combustion tr\u00e8s propre et une optimisation de l\u2019efficacit\u00e9. De plus, la technologie MINI TwinPower Turbo comprend une commande variable des soupapes \u00e0 l’instar de la VALVETRONIC brevet\u00e9e par BMW Group et un syst\u00e8me de calage variable des arbres \u00e0 cames<\/a> c\u00f4t\u00e9 entr\u00e9e et c\u00f4t\u00e9 sortie (double VANOS).<\/p>\n

La nouvelle MINI John Cooper Works GP poss\u00e8de en outre un carter<\/a> d\u2019huile sp\u00e9cifique avec un plus grand volume et une g\u00e9om\u00e9trie propre. Une alimentation en huile optimale est ainsi garantie \u00e0 tout moment, m\u00eame lors d\u2019une conduite extr\u00eamement sportive avec des valeurs d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration longitudinale et transversale \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

Les nombreuses modifications apport\u00e9es au moteur et \u00e0 la technologie MINI TwinPower Turbo se soldent par des r\u00e9actions extr\u00eamement spontan\u00e9es \u00e0 chaque acc\u00e9l\u00e9ration et \u00e0 un d\u00e9ploiement de puissance \u00e9lev\u00e9 qui se maintient continuellement jusqu\u2019aux r\u00e9gimes les plus \u00e9lev\u00e9s. Le quatre cylindres atteint son couple maximal de 450 Nm d\u00e8s 1 750 tr\/min et le maintient jusqu\u2019\u00e0 4 500 tr\/min. La puissance maximale de 225 kW \/ 306 ch est disponible entre 5 000 et 6 250 tr\/min.<\/p>\n

D\u00e9part arr\u00eat\u00e9, la nouvelle MINI John Cooper Works GP se catapulte en 5,2 secondes \u00e0 100 km\/h. En vitesse interm\u00e9diaire, elle est \u00e9galement en mesure de laisser derri\u00e8re elle des v\u00e9hicules sportifs de cat\u00e9gories sup\u00e9rieures gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9lasticit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e de son moteur. La vitesse maximale de la MINI John Cooper Works GP n\u2019est pas limit\u00e9e \u00e9lectroniquement pour atteindre 265 km\/h.<\/p>\n

Syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement sport sp\u00e9cifique pour un son fortement \u00e9motionnel.<\/strong><\/p>\n

Le d\u00e9ploiement de puissance spontan\u00e9 et les mont\u00e9es en r\u00e9gime effr\u00e9n\u00e9es du moteur sont soulign\u00e9s par le d\u00e9veloppement du son fortement \u00e9motionnel du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cialement pour le mod\u00e8le. L\u2019acoustique du moteur exprime avec authenticit\u00e9 les excellentes caract\u00e9ristiques de performance de la nouvelle MINI John Cooper Works GP.<\/p>\n

\u00c0 bas r\u00e9gimes, il g\u00e9n\u00e8re une ambiance acoustique sonore discr\u00e8te. \u00c0 pleine charge, le d\u00e9ploiement de puissance fulgurant est favoris\u00e9 par la faible contre-pression d\u2019\u00e9chappement et agr\u00e9ment\u00e9 par une ambiance acoustique inspir\u00e9e du sport de comp\u00e9tition. L\u2019accentuation acoustique du caract\u00e8re extr\u00eamement sportif procure une sensation de performance additionnelle pour le conducteur et le passager avant.<\/p>\n

Les tubes droits du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement se terminent dans un silencieux arri\u00e8re tr\u00e8s volumineux dot\u00e9 d\u2019une structure int\u00e9rieure sp\u00e9cifique. \u00c0 partir de l\u00e0 bifurquent deux sorties d\u2019\u00e9chappement en inox bross\u00e9 mat d\u2019un diam\u00e8tre de 90 millim\u00e8tres ; elles sont int\u00e9gr\u00e9es au centre de la jupe arri\u00e8re. Le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement est dot\u00e9, entre autres, d\u2019un filtre \u00e0 particules essence pour minimiser les \u00e9missions. L\u2019\u00e9puration des gaz d\u2019\u00e9chappement de la nouvelle MINI John Cooper Works GP satisfait \u00e0 la norme Euro 6d-TEMP.<\/p>\n

Propre concept de refroidissement d\u00e9velopp\u00e9 sur la base du savoir-faire acquis en comp\u00e9tition.<\/strong><\/p>\n

Un concept de refroidissement d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cialement pour la nouvelle MINI John Cooper Works GP sur la base du savoir-faire acquis en comp\u00e9tition fait son apparition. Deux refroidisseurs de liquide de refroidissement d\u00e9port\u00e9s pour le circuit des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, un vase d’expansion sp\u00e9cifique au mod\u00e8le avec volume accru, un syst\u00e8me de stockage modulaire du liquide de refroidissement sp\u00e9cialement con\u00e7u et un ventilateur \u00e9lectrique plus puissant garantissent \u00e0 tout moment une temp\u00e9rature optimale du moteur m\u00eame sous charge \u00e9lev\u00e9e lors d\u2019une conduite extr\u00eamement sportive. Le refroidissement du carter du moteur peut \u00eatre bloqu\u00e9 temporairement au moyen d\u2019une nouvelle soupape dite \u00ab split-cooling \u00bb. De plus, la bo\u00eete est dot\u00e9e d\u2019un circuit de refroidissement s\u00e9par\u00e9.<\/p>\n

Nouvelle bo\u00eete de vitesses Steptronic \u00e0 8 rapports avec blocage de diff\u00e9rentiel m\u00e9canique.<\/strong><\/p>\n

Le moteur \u00e0 haute performance de la nouvelle MINI John-Cooper Works GP est mont\u00e9 transversalement \u00e0 l\u2019avant selon le principe typique de la marque. La technologie emprunt\u00e9e au sport de comp\u00e9tition est, elle aussi, utilis\u00e9e pour la transmission. La nouvelle MINI John Cooper Works GP est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d\u2019une bo\u00eete de vitesses Steptronic \u00e0 8 rapports sp\u00e9cifique – adapt\u00e9e aux caract\u00e9ristiques de performance et au couple \u00e9lev\u00e9 du moteur – avec blocage de diff\u00e9rentiel m\u00e9canique. La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de bo\u00eete se distingue par un taux de rendement int\u00e9rieur plus \u00e9lev\u00e9 et un plus grand \u00e9tagement. Le convertisseur de couple qui se ferme imm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9marrage assure une liaison directe du moteur et une sensation de conduite spontan\u00e9e. Un nouveau bo\u00eetier \u00e9lectronique<\/a> de la bo\u00eete de vitesses permet de passages de rapports sportifs. Le confort acoustique est optimis\u00e9 par un damper de nouvelle conception. La commande de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 8 rapports Steptronic est r\u00e9alis\u00e9e par un s\u00e9lecteur \u00e9lectronique propre au mod\u00e8le. Les palettes de commande au volant, disponibles de s\u00e9rie, permettent de s\u00e9lectionner les rapports manuellement.<\/p>\n

Le r\u00e9glage sp\u00e9cifique au mod\u00e8le de la bo\u00eete de vitesses Steptronic \u00e0 8 rapports est un autre \u00e9l\u00e9ment de l’ensemble de la technologie d’entra\u00eenement et de suspension qui est pr\u00e9cis\u00e9ment orient\u00e9 vers une performance maximale, conf\u00e9rant ainsi \u00e0 la nouvelle MINI John Cooper Works GP ses caract\u00e9ristiques uniques. Cela se refl\u00e8te dans les caract\u00e9ristiques de changement de vitesses qui sont orient\u00e9es vers une conduite extr\u00eamement sportive – par exemple avec des r\u00e9trogradations de freinage plus nettes et des r\u00e9trogradations multiples directes en cas d’acc\u00e9l\u00e9ration forc\u00e9e. De plus, l’augmentation du r\u00e9gime moteur, la r\u00e9troaction directe sur les commandes de changement de vitesse et l’augmentation de la dynamique de changement de vitesse sont \u00e9galement perceptibles avec la bo\u00eete en mode sport (mode transmission DS).<\/p>\n

Le blocage de diff\u00e9rentiel m\u00e9canique int\u00e9gr\u00e9 dans la bo\u00eete de vitesses contribue \u00e0 une r\u00e9partition favorable \u00e0 la traction du couple d\u2019entra\u00eenement entre la roue avant droite et la roue avant gauche dans les virages n\u00e9goci\u00e9s avec dynamisme. Il est connect\u00e9 au contr\u00f4le dynamique de stabilit\u00e9 (DSC) et sert de blocage transversal pour r\u00e9duire la diff\u00e9rence de r\u00e9gime entre les roues avant et il permet de g\u00e9n\u00e9rer un effet de blocage jusqu\u2019\u00e0 31 pour cent en cas de sollicitation de charge. Le blocage m\u00e9canique agit aussi bien lorsque les coefficients de frottement diff\u00e8rent que lors d\u2019une perte de traction en cas de diff\u00e9rence de r\u00e9gime entre les roues motrices avant droite et gauche. \u00c0 cet effet, il transmet une plus grande partie du couple d\u2019entra\u00eenement sur la roue qui adh\u00e8re davantage et qui tourne donc plus lentement. La tendance au sous-virage et au survirage est ainsi contrecarr\u00e9e en temps voulu. La nouvelle MINI John Cooper Works GP peut alors braquer avec agilit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rer de mani\u00e8re encore plus dynamique en sortie de virage.<\/p>\n

Suspension moteur, structure de carrosserie et liaison \u00e0 la suspension avec une rigidit\u00e9 optimis\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

La liaison optimis\u00e9e du moteur, de la bo\u00eete de vitesses et du ch\u00e2ssis ainsi qu\u2019une structure de carrosserie extr\u00eamement rigide garantissent des r\u00e9actions d\u2019une spontan\u00e9it\u00e9 et d\u2019une pr\u00e9cision maximales lors des manoeuvres de braquage et lors des acc\u00e9l\u00e9rations. Parmi les caract\u00e9ristiques particuli\u00e8rement remarquables, on peut citer un support moteur sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour la nouvelle MINI John Cooper Works GP. La liaison \u00e9troite du moteur et de la transmission \u00e0 la carrosserie am\u00e9liore le comportement de la voiture.<\/p>\n

Dans la zone du soubassement, le tunnel transversal a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un support massif pour l\u2019essieu arri\u00e8re, \u00e9galement modifi\u00e9. Ce cadre rectangulaire g\u00e9n\u00e9reusement dimensionn\u00e9 cr\u00e9e des conditions id\u00e9ales pour une variante de r\u00e9glage de ch\u00e2ssis con\u00e7ue pour des valeurs d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration transversale extr\u00eames. \u00c0 l\u2019avant, la liaison du ch\u00e2ssis est optimis\u00e9e par une barre anti rapprochement.<\/p>\n

Variante de r\u00e9glage de ch\u00e2ssis propre au mod\u00e8le, contr\u00f4le dynamique de stabilit\u00e9 avec mode GP.<\/strong><\/p>\n

Avec des propri\u00e9t\u00e9s cin\u00e9matiques et \u00e9lastocin\u00e9matiques propres, la technique de ch\u00e2ssis de la nouvelle MINI John Cooper Works GP ouvre une nouvelle dimension de la sensation karting caract\u00e9ristique. Dans le cadre d\u2019essais effectu\u00e9s sur la Nordschleife du N\u00fcrburgring et autres circuits, elle a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e avec pr\u00e9cision \u00e0 la performance extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e du moteur et au concept d\u2019athl\u00e8te sportif dans le segment des citadines premium. Les variantes propres au mod\u00e8le de l\u2019essieu \u00e0 jambe de suspension \u00e0 articulation simple pour les roues avant et de l\u2019essieu arri\u00e8re multibras ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9es au niveau de la rigidit\u00e9. Dans le but d\u2019augmenter l\u2019agilit\u00e9, la voie a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e et la structure surbaiss\u00e9e de 10 millim\u00e8tres par rapport \u00e0 la MINI John Cooper Works Hatch 3 portes. Des ressorts porteurs sp\u00e9cialement tar\u00e9s font tout autant partie du ch\u00e2ssis propre au mod\u00e8le que les amortisseurs additionnels et les barres stabilisatrices sp\u00e9cialement adapt\u00e9es. Les nouveaux roulements pivotants permettent d’augmenter le niveau de carrossage des roues avant. L’augmentation du carrossage des roues arri\u00e8re augmentent le potentiel de transmission des forces lat\u00e9rales dans les virages dynamiques. Les roulements des stabilisateurs sur les essieux avant et arri\u00e8re avec une pr\u00e9charge particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e optimisent l’appui en roulis lors des mouvements spontan\u00e9s de direction.<\/p>\n

Outre la liaison, le design du ch\u00e2ssis pr\u00e9sente \u00e9galement de nombreuses mesures visant \u00e0 augmenter la rigidit\u00e9. Les caract\u00e9ristiques de maniabilit\u00e9 pr\u00e9cises de la nouvelle MINI John Cooper Works GP sont favoris\u00e9es, entre autres, par des silent blocs plus rigides dans les paliers supports des essieux avant et arri\u00e8re. Les quatre triangles de l’essieu arri\u00e8re sont munis \u00e0 l’ext\u00e9rieur d’articulations \u00e0 rotule m\u00e9tallique sans jeu au lieu de supports en caoutchouc, tandis qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur, il existe des supports en caoutchouc tr\u00e8s rigides. La jambe de suspension dans le compartiment moteur est boulonn\u00e9e directement sur les paliers d’appui de l’essieu avant.<\/p>\n

Les fonctions standard de la direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique incluent un support de direction en fonction de la vitesse pour une pr\u00e9cision maximale dans les virages \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e et pour des man\u0153uvres confortables \u00e0 basse vitesse. En alternative au r\u00e9glage standard, le contr\u00f4le dynamique de stabilit\u00e9 (DSC) offre \u00e9galement un mode GP qui se laisse activer au moyen de la touche \u00ab Toggle \u00bb. Avec ce r\u00e9glage, les seuils des interventions de stabilisation du syst\u00e8me de freinage et de la commande du moteur sont ainsi rehauss\u00e9s. En combinaison avec le blocage de diff\u00e9rentiel m\u00e9canique, cela procure un support encore plus intense pour la maniabilit\u00e9 de la nouvelle MINI John Cooper Works GP. De plus, la touche \u00ab Toggle \u00bb qui active le contr\u00f4le dynamique de stabilit\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour activer le mode DSC off.<\/p>\n

Syst\u00e8me de freinage sport et jantes forg\u00e9es all\u00e9g\u00e9es sp\u00e9cifique.<\/strong><\/p>\n

Le syst\u00e8me de freinage sport de la nouvelle MINI John Cooper Works GP contribue \u00e0 une performance de ralentissement constamment \u00e9lev\u00e9e m\u00eame en cas de sollicitations intenses. Il comprend des freins \u00e0 disque \u00e0 \u00e9triers fixes \u00e0 quatre pistons<\/a> sur les roues avant ainsi que des freins \u00e0 disque avec \u00e9triers flottants \u00e0 un piston sur les roues arri\u00e8re. Le syst\u00e8me de freinage sport se distingue par une stabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e ainsi qu\u2019une sensation \u00e0 la p\u00e9dale directe et clairement d\u00e9finie. Les \u00e9triers de frein avant sont en aluminium et sont combin\u00e9s \u00e0 des disques ventil\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de 360 \u00d7 30 millim\u00e8tres. Ils sont peints en Chili Red et arborent le logo John Cooper Works.<\/p>\n

La nouvelle MINI John Cooper Works GP est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de jantes forg\u00e9es de construction all\u00e9g\u00e9e de 18 pouces. Les jantes en alliage l\u00e9ger 8,0 J \u00d7 18 p\u00e8sent moins de neuf kilos et sont \u00e9quip\u00e9es de pneus haute performance sp\u00e9cialement con\u00e7us. Les centres de roues arborent la signature GP. La structure et le profil des pneus de taille 225\/35 R 18 sont con\u00e7us pour garantir une pr\u00e9cision directionnelle maximale, une transmission optimale de la force de guidage lat\u00e9rale dans les virages n\u00e9goci\u00e9s avec sportivit\u00e9 ainsi qu\u2019une plus grande traction lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

Design unique, caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques optimis\u00e9es.<\/strong><\/p>\n

La nouvelle MINI John Cooper Works GP poss\u00e8de des \u00e9l\u00e9ments de design propres, qui manifestent clairement sa position d\u2019athl\u00e8te d’exception qui se d\u00e9marque d\u00e8s la ligne de d\u00e9part. Ils contribuent \u00e9galement de mani\u00e8re significative aux caract\u00e9ristiques de conduite de la voiture, \u00e0 savoir la stabilit\u00e9 et la pr\u00e9cision du contr\u00f4le, m\u00eame dans des situations tr\u00e8s dynamiques. La carrosserie modifi\u00e9e dans les d\u00e9tails optimise en premier lieu la balance a\u00e9rodynamique ainsi que l\u2019alimentation cibl\u00e9e en air de refroidissement des organes d\u2019entra\u00eenement et du syst\u00e8me de freinage. Le grand aileron de toit \u00ab double-wing \u00bb, la jupe sp\u00e9cifique et la l\u00e8vre du spoiler avant de la nouvelle MINI John Cooper Works GP forment un ensemble parfaitement coordonn\u00e9, con\u00e7u pour r\u00e9duire la portance. Les valeurs de portance au niveau de l\u2019essieu avant et de l\u2019essieu arri\u00e8re sont nettement r\u00e9duites par rapport \u00e0 celles de la MINI John Cooper Works Hatch 3 portes.<\/p>\n

De plus, le bouclier avant pr\u00e9sente des entr\u00e9es d\u2019air g\u00e9n\u00e9reusement dimensionn\u00e9es. L’aileron de toit, qui s’\u00e9tend bien au-del\u00e0 de la ligne lat\u00e9rale, a un r\u00f4le cl\u00e9 \u00e0 jouer dans l’optimisation de la dynamique de conduite. Avec son profil d’aile invers\u00e9, il g\u00e9n\u00e8re une force d’appui maximale avec une tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique la plus faible possible.<\/p>\n

\u00c9largisseurs de voies en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (PRFC)<\/strong><\/p>\n

Les \u00e9largisseurs de voies renforcent le design sportif de la nouvelle MINI John Cooper Works GP mais contribuent \u00e9galement \u00e0 am\u00e9liorer ses capacit\u00e9s dynamiques. Ces appendices a\u00e9rodynamiques permettent de combiner l\u2019utilisation de grandes voies et de larges roues avec un conduit d’air optimis\u00e9 sur le profil du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Les \u00e9largisseurs de voies sont fabriqu\u00e9s selon un proc\u00e9d\u00e9 de fabrication sp\u00e9cial et dans une combinaison de mati\u00e8res – utilis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois par BMW Group – constitu\u00e9e d\u2019une sous-structure en thermoplastique et d\u2019une enveloppe ext\u00e9rieure en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (PRFC). Une structure all\u00e9g\u00e9e intelligente va ainsi de pair avec une utilisation durable des ressources. La mati\u00e8re premi\u00e8re utilis\u00e9e pour les \u00e9largisseurs ext\u00e9rieurs constitu\u00e9es d\u2019un non-tiss\u00e9 PRFC particuli\u00e8rement l\u00e9ger est une mati\u00e8re raffin\u00e9e provenant de la production de la BMW i3 et de la BMW i8. Les quatre composantes en PRFC requises pour chaque v\u00e9hicule sont produites \u00e0 l’aide d’un outil de pressage humide commun. De cette mani\u00e8re, il est possible d\u2019utiliser un processus de fabrication, utilis\u00e9 jusqu\u2019alors seulement dans la fabrication de grandes s\u00e9ries. De plus, les \u00e9largisseurs de voies avec leur structure PRFC, une double peinture matte et leur num\u00e9rotation cons\u00e9cutive donnent \u00e0 chacun des 3 000 v\u00e9hicules une touche visuelle unique. La nouvelle MINI John Cooper Works GP est le premier v\u00e9hicule de s\u00e9rie de BMW Group \u00e0 \u00eatre dot\u00e9 d’un rev\u00eatement en PRFC apparent. La num\u00e9rotation individuelle de \u00ab 0001 \u00bb \u00e0 \u00ab 3000 \u00bb est affich\u00e9e sur ces \u00e9largisseurs de voies selon un proc\u00e9d\u00e9 de transfert de peinture de conception nouvelle.<\/p>\n

Des accents de design sp\u00e9cifiques pour une sportivit\u00e9 intensifi\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Le caract\u00e8re puriste de la nouvelle MINI John Cooper Works GP est ax\u00e9 sur une performance maximale et est soulign\u00e9 par des accents de design appliqu\u00e9s avec pr\u00e9cision. La seule teinte de carrosserie disponible est la teinte Racing Grey m\u00e9tallis\u00e9. Le toit et les coques de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sont peints dans la teinte contrastante Melting Silver m\u00e9tallis\u00e9.<\/p>\n

Tout comme le bouclier avant, la jupe arri\u00e8re avec les feux de brouillard int\u00e9gr\u00e9s se distingue par sa forme sp\u00e9cifique. Une traverse appliqu\u00e9e sur la calandre, les inserts dans l\u2019entr\u00e9e d\u2019air inf\u00e9rieure et la face int\u00e9rieure du becquet de toit sont peints dans la teinte Chili Red. Les logos GP \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, sur les faces ext\u00e9rieures de l\u2019aileron de toit et sur les barres de seuil de porte sont en finition Rosso Red, tout comme les d\u00e9corations appliqu\u00e9es au-dessus des bas de caisse et arborant un logo \u00ab GP \u00bb stylis\u00e9.<\/p>\n

La peinture noire des encadrements de phare, de la calandre et des feux arri\u00e8re, la trappe de r\u00e9servoir, les poign\u00e9es de porte, les inserts sur le capot et le logo MINI \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en noir laqu\u00e9 accentuent le c\u00f4t\u00e9 sportif. Les inserts noirs des phares et les feux arri\u00e8re assombris au maximum soulignent \u00e9galement la sportivit\u00e9 sans compromis de la nouvelle MINI John Cooper Works GP.<\/p>\n

Cockpit de voiture de sport avec deux si\u00e8ges et isolation acoustique r\u00e9duite.<\/strong><\/p>\n

Deux places assises et une isolation acoustique r\u00e9duit visant \u00e0 optimiser le poids conf\u00e8rent \u00e0 l\u2019habitacle de la nouvelle MINI John Cooper Works GP un flair de voiture de sport authentique. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend des si\u00e8ges sport John Cooper Works habill\u00e9s d\u2019une sellerie Dinamica \/ cuir avec bordures argent\u00e9es, surpiq\u00fbres rouges, un badge GP au-dessous des appuis-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s et des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 rouges. L\u2019insert d\u00e9coratif c\u00f4t\u00e9 passager avant porte le num\u00e9ro du v\u00e9hicule. Il est r\u00e9alis\u00e9 individuellement selon un proc\u00e9d\u00e9 d\u2019impression 3D pour chacun des 3 000 exemplaires.<\/p>\n

Le volant John Cooper Works propre au mod\u00e8le doit, lui aussi, son caract\u00e8re exclusif \u00e0 des accents r\u00e9alis\u00e9s selon un proc\u00e9d\u00e9 d\u2019impression 3D. La jante de volant en cuir Walknappa pr\u00e9sente, en plus de surpiq\u00fbres rouges, un marquage central en m\u00e9tal pour la position 12 heures, r\u00e9alis\u00e9 dans un processus de fabrication additive. Les palettes de commande au volant sont \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9es en m\u00e9tal selon un proc\u00e9d\u00e9 d\u2019impression 3D. Une structure alv\u00e9olaire caract\u00e9ristique est visible sur les surfaces aupr\u00e8s du logo GP. Les logos GP rouges appliqu\u00e9s sur les tapis de sol, des bandes doubles rouges dans le m\u00eame coloris sur le s\u00e9lecteur de vitesses et la barre transversale en aluminium peinte en rouge derri\u00e8re les si\u00e8ges mettent des accents de couleur dans le poste de conduite qui se pr\u00e9sente autrement de couleur fonc\u00e9e. Cette derni\u00e8re sert de protection pour emp\u00eacher que les bagages ne glissent \u00e0 l\u2019avant en cas de brusques manoeuvres de freinage.<\/p>\n

Combin\u00e9 d\u2019instruments num\u00e9rique et instrument central avec affichages propres au mod\u00e8le.<\/strong><\/p>\n

Le syst\u00e8me Connected Media, avec son \u00e9cran<\/a> de 6,5 pouces, est disponible de s\u00e9rie. L\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend, en outre, un combin\u00e9 d\u2019instruments num\u00e9rique log\u00e9 sur la colonne de direction. La vitesse du v\u00e9hicule est affich\u00e9e sur l\u2019\u00e9cran couleur de 5 pouces sous forme num\u00e9rique et par cadran. L’affichage sp\u00e9cifique au mod\u00e8le comprend une r\u00e9troaction temporaire et un affichage permanent apr\u00e8s l’activation du mode GP. Un logo GP est affich\u00e9 en permanence en haut de l’\u00e9cran. L’animation graphique avant le d\u00e9marrage du v\u00e9hicule montre une image sp\u00e9cifique au mod\u00e8le incluant le logo GP.<\/p>\n

Tarif de la MINI John Cooper Works GP.<\/strong><\/p>\n

La MINI John Cooper Works GP est propos\u00e9e en France \u00e0 partir de 44 900 \u20ac.<\/p>\n

La finition \u00ab Ultimate \u00bb (+ 5 000 \u20ac) est \u00e9galement disponible pour les clients fran\u00e7ais. Elle offre aux futurs clients les \u00e9quipements suivants :<\/p>\n

\u2022 Alarme antivol<\/p>\n

\u2022 Climatisation automatique<\/p>\n

\u2022 \u00c9crous de roues antivol<\/p>\n

\u2022 Housse<\/a> de protection sp\u00e9cifique<\/p>\n

\u2022 Kit de r\u00e9paration de pneus<\/p>\n

\u2022 Pack Connected Navigation Plus (\u00e9cran tactile 8,8\u00a0\u00bb, Apple CarPlay, RTTI, MINI Connected XL\u2026)<\/p>\n

\u2022 Si\u00e8ges chauffants<\/p>\n

\u2022 Syst\u00e8me Bluetooth avec recharge par induction du t\u00e9l\u00e9phone<\/p>\n

\u2022 Tuner DAB<\/p>\n

* (consommation de carburant en cycle mixte : 7,3 l\/100 km ; \u00e9missions CO2 en cycle mixte : 167 g\/km)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nouvelle MINI John Cooper Works GP* est le mod\u00e8le de la marque britannique le plus rapide qui n\u2019ait jamais \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 rouler sur route ouverte. Un moteur turbo quatre cylindres d\u2019une puissance de 225 kW \/ 306 ch catapulte la biplace de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,2 secondes. La nouvelle MINI […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53286"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53288,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53286\/revisions\/53288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}