{"id":53187,"date":"2019-11-06T08:47:16","date_gmt":"2019-11-06T08:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53187"},"modified":"2019-11-06T08:47:19","modified_gmt":"2019-11-06T08:47:19","slug":"nouvelle-bmw-m2-cs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=53187","title":{"rendered":"Nouvelle BMW M2 CS"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pour la premi\u00e8re fois, BMW M GmbH d\u00e9voile une \u00e9dition sp\u00e9ciale exclusive en production limit\u00e9e dans le segment<\/a> compact premium. Caract\u00e9ris\u00e9e par son design \u00e9l\u00e9gant tout en sportivit\u00e9 et ses performances \u00e9lev\u00e9es, la nouvelle BMW M2 CS (consommation de carburant en cycle mixte : 10,4 \u2013 9,4 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle mixte : 238 \u2013 214 g\/km*) se positionne au-dessus de la BMW M2 Comp\u00e9tition et s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 de la BMW M3 CS et de la BMW M4 CS, deux mod\u00e8les pl\u00e9biscit\u00e9s par le public. La BMW M2 CS constitue une formidable plateforme de d\u00e9veloppement pour la BMW M2 CS Racing, la nouvelle offre de BMW M Motorsport pour la comp\u00e9tition amateur, et pour la nouvelle offre Clubsport (disponible \u00e0 partir de 2020).<\/p>\n

Un design marquant avec de nombreux \u00e9l\u00e9ments en fibre de carbone.<\/strong><\/p>\n

La BMW M2 CS adopte un style encore plus incisif que la BMW M2 Comp\u00e9tition gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux \u00e9l\u00e9ments en polym\u00e8re \u00e0 renfort fibre de carbone (PRFC), tels que le capot moteur, le toit (int\u00e9gralement r\u00e9alis\u00e9 en PRFC, une premi\u00e8re pour la BMW M2), la nouvelle lame a\u00e9rodynamique avant, le spoiler a\u00e9rodynamique (\u00ab Gurney Flap \u00bb) ou encore le diffuseur arri\u00e8re, dot\u00e9 d\u2019une finition en fibre de carbone apparente. La BMW M2 CS s\u2019impose comme la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence de son segment en mati\u00e8re d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, de sportivit\u00e9, de pr\u00e9cision et d\u2019agilit\u00e9. Elle constitue ainsi un nouveau point d\u2019entr\u00e9e particuli\u00e8rement riche en \u00e9motions dans la gamme BMW M GmbH. Outre ses performances exceptionnelles sur circuit, la BMW M2 CS s\u00e9duit par son aptitude hors pair \u00e0 l\u2019usage quotidien. Visuellement, elle se d\u00e9marque par sa livr\u00e9e en Misano Blue m\u00e9tallis\u00e9, une teinte exclusive \u00e0 ce mod\u00e8le. La BMW M2 CS sera propos\u00e9e \u00e0 partir de 99 800 \u20ac en France.<\/p>\n

Puissance port\u00e9e \u00e0 450 ch et Suspensions SelectDrive M.<\/strong><\/p>\n

La BMW M2 CS est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur biturbo six-cylindres<\/a> en ligne d\u00e9veloppant une puissance de 450 ch (331 kW), soit 40 ch (29 kW) de plus que la BMW M2 Comp\u00e9tition. Le nouveau mod\u00e8le est \u00e9galement dot\u00e9 de pneumatiques Cup et de la suspension SelectDrive M, qui \u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent r\u00e9serv\u00e9e aux mod\u00e8les M4. La suspension SelectDrive M permet au conducteur d\u2019ajuster le r\u00e9glage de l\u2019amortissement en s\u00e9lectionnant l\u2019un des trois modes au choix : Confort, Sport et Sport+. Le mode Confort optimise l\u2019agr\u00e9ment de conduite pour les trajets du quotidien en milieu urbain. Le mode Sport offre une configuration beaucoup plus dynamique, notamment adapt\u00e9e aux routes de campagnes. Le mode Sport+ est dot\u00e9 des r\u00e9glages les plus raides : les mouvements de la caisse sont r\u00e9duits au minimum tandis que la conduite dynamique est plus incisive que jamais, permettant \u00e0 la BMW M2 CS d\u2019atteindre des performances optimales sur circuit.<\/p>\n

Freins M Sport issus du savoir-faire acquis en comp\u00e9tition.<\/strong><\/p>\n

Fournis de s\u00e9rie, les freins M Sport avec \u00e9triers peints en rouge t\u00e9moignent de la longue exp\u00e9rience de BMW M GmbH en comp\u00e9tition automobile. Par rapport aux freins composites M de la BMW M2 Comp\u00e9tition, leurs disques sont plus grands (train avant : 400 mm, train arri\u00e8re : 380 mm) et leurs \u00e9triers plus imposants (train avant : \u00e9triers fixes \u00e0 six pistons, train arri\u00e8re : \u00e9triers fixes \u00e0 quatre pistons). Ce syst\u00e8me de pointe offre des performances exceptionnelles gr\u00e2ce \u00e0 son excellente puissance de freinage en toute situation, sa r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e au fading et sa remarquable stabilit\u00e9 thermique. Propos\u00e9s en option, les freins BMW M en carbone-c\u00e9ramique sont dot\u00e9s d\u2019\u00e9triers \u00e0 six pistons \u00e0 l\u2019avant et quatre pistons \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Ils peuvent r\u00e9sister \u00e0 un usage des plus intensifs (notamment sur circuit), affichent un poids encore plus l\u00e9ger que les freins conventionnels et offrent une dur\u00e9e de vie plus \u00e9lev\u00e9e. La BMW M2 CS doit sa conduite incisive et son agilit\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments, tels que la barre de renfort haute pr\u00e9cision en PRFC, qui accro\u00eet la rigidit\u00e9 de la structure avant, ou encore le syst\u00e8me de contr\u00f4le dynamique de la stabilit\u00e9 (DSC), capable d\u2019effectuer des interventions parfaitement cibl\u00e9es. Le contr\u00f4le dynamique de la stabilit\u00e9 optimise la motricit\u00e9 sur chauss\u00e9e humide et r\u00e9gule le glissement des roues pour pr\u00e9venir les ruptures soudaines de motricit\u00e9 pendant le drift. Le Diff\u00e9rentiel Actif M, un m\u00e9canisme de blocage multidisque \u00e0 commande \u00e9lectronique<\/a>, y contribue \u00e9galement : le syst\u00e8me r\u00e9agit \u00e0 la situation de conduite avec une pr\u00e9cision et une vitesse exceptionnelles pour optimiser la motricit\u00e9 et la stabilit\u00e9 directionnelle. Dans certains cas, le syst\u00e8me peut m\u00eame intervenir de mani\u00e8re proactive. Les pilotes d\u00e9sireux d\u2019obtenir un comportement extr\u00eamement sportif, notamment sur circuit, peuvent s\u00e9lectionner le M Dynamic Mode (MDM), une sous-fonction du contr\u00f4le dynamique de la stabilit\u00e9 qui permet un glissement sup\u00e9rieur et donne plus de libert\u00e9 aux pilotes souhaitant explorer les possibilit\u00e9s dynamiques de la voiture. Il est \u00e9galement possible d\u2019accentuer le survirage ou le sous-virage, mais aussi d\u2019obtenir des drifts mod\u00e9r\u00e9s et contr\u00f4l\u00e9s.<\/p>\n

Jantes 19 pouces avec pneumatiques Cup.<\/strong><\/p>\n

La BMW M2 CS est \u00e9quip\u00e9e de jantes forg\u00e9es de 19 pouces avec branches en Y peintes en Noir finition brillante. Une teinte or mate est \u00e9galement disponible en option. Les jantes 9 J x 19 du train avant ne p\u00e8sent que 9 kg, tandis que les jantes 10J x 19 de l\u2019arri\u00e8re n\u2019affichent que 10 kg sur la balance. Chauss\u00e9es de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 (245\/35 ZR 19) et optimis\u00e9es sp\u00e9cialement pour la M2 CS, les jantes avant s\u2019illustrent par leur pr\u00e9cision lat\u00e9rale ainsi que leur stabilit\u00e9 et leur pr\u00e9cision directionnelles, mais aussi par les sensations qu\u2019elles procurent au pilote en courbe. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les pneumatiques 265\/35 ZR 19 renforcent la motricit\u00e9, la pr\u00e9cision lat\u00e9rale et la stabilit\u00e9 directionnelle. Les conducteurs qui pr\u00e9voient d\u2019utiliser leur BMW M2 CS principalement pour les trajets du quotidien peuvent opter pour les pneumatiques Michelin Pilot Super Sport, propos\u00e9s en option sans suppl\u00e9ment de prix, qui offrent une meilleure adh\u00e9rence sur chauss\u00e9e humide que les pneus Cup.<\/p>\n

Des performances impressionnantes.<\/strong><\/p>\n

La BMW M2 CS s\u00e9duit \u00e9galement par ses performances hors du commun. \u00c9quip\u00e9e de la transmission \u00e0 double embrayage<\/a> M \u00e0 sept rapports disponible en option (M DKG7), le nouveau mod\u00e8le abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,0 secondes, contre 4,2 secondes avec la bo\u00eete<\/a> de vitesses manuelle six rapports. Propos\u00e9e pour la premi\u00e8re fois dans une BMW CS, cette transmission manuelle est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e par la client\u00e8le des mod\u00e8les M2. L\u2019\u00e9dition sp\u00e9ciale, qui est dot\u00e9e de s\u00e9rie du Pack<\/a> Exp\u00e9rience M, affiche une vitesse maximale de 280 km\/h (brid\u00e9e par un dispositif \u00e9lectronique). Avec la bo\u00eete manuelle six rapports, la BMW M2 CS affiche une consommation de carburant en cycle mixte de 10,4 \u2013 10,2 l\/100 km et des \u00e9missions de CO2 en cycle mixte de 238 \u2013 233 g\/km*. Avec la transmission M DKG7, la consommation s\u2019\u00e9tablit entre 9,6 et 9,4 l\/100 km et les \u00e9missions entre 219 et 214 g CO2\/km*. En outre, la BMW M2 CS est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019un filtre<\/a> \u00e0 particules pour moteur essence dans les pays appliquant les normes de l\u2019UE, permettant ainsi de r\u00e9duire encore davantage les \u00e9missions de particules. Le nouveau mod\u00e8le est dot\u00e9 d\u2019une protection suppl\u00e9mentaire pour le carter<\/a> d\u2019huile, d\u2019une pompe \u00e0 huile<\/a> additionnelle et d\u2019un syst\u00e8me de reflux d\u2019huile sophistiqu\u00e9 log\u00e9 pr\u00e8s du turbocompresseur, permettant ainsi d\u2019assurer la stabilit\u00e9 de la lubrification dans les trajets du quotidien comme dans les sessions extr\u00eames sur circuit. Le moteur de la BMW M2 CS requiert une alimentation \u00e9lev\u00e9e en air de refroidissement, comme en atteste notamment la conception du capot avant, dot\u00e9 de sorties d\u2019air int\u00e9gr\u00e9es pour rejeter plus efficacement l\u2019air chaud. Par rapport \u00e0 la M2 Competition, le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement<\/a> a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 sur le plan visuel et acoustique : il est d\u00e9sormais dot\u00e9 d\u2019une architecture \u00e0 deux conduits et des quatre sorties typiques des mod\u00e8les BMW M. Les deux volets \u00e0 pilotage \u00e9lectrique conf\u00e8rent \u00e0 la BMW M2 CS la sonorit\u00e9 caract\u00e9ristique de la gamme BMW M. Le conducteur peut \u00e9galement moduler l\u2019acoustique du v\u00e9hicule en choisissant le mode M Engine Dynamics Control souhait\u00e9 au moyen des boutons de s\u00e9lection directe de la console centrale.<\/p>\n

Un habitacle sophistiqu\u00e9 au design affirm\u00e9.<\/strong><\/p>\n

L\u2019habitacle de la BMW M2 CS associe un raffinement exclusif caract\u00e9ris\u00e9 par l\u2019esth\u00e9tique sportive des \u00e9l\u00e9gantes surfaces en Alcantara \u00e0 une conception all\u00e9g\u00e9e particuli\u00e8rement innovante. Par exemple, la console centrale est enti\u00e8rement constitu\u00e9e de fibres de carbone all\u00e9g\u00e9es, tout comme les poign\u00e9es et les inserts des portes, r\u00e9alis\u00e9s en PRFC. Emprunt\u00e9s \u00e0 la BMW M4 CS, les si\u00e8ges M Sport ultral\u00e9gers de type baquet constituent un autre point fort, tant sur le plan de l\u2019esth\u00e9tique que de l\u2019ergonomie. Visuellement, ils b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une sellerie en cuir Merino en Alcantara avec surpiq\u00fbres contrastantes en rouge. V\u00e9ritable hommage \u00e0 la comp\u00e9tition automobile, ils offrent un maintien lat\u00e9ral hors du commun, m\u00eame en course<\/a>. Le volant M optionnel avec habillage exclusif en Alcantara et marquage \u00e0 midi en rouge \u00e9voque aussi l\u2019univers de la comp\u00e9tition. Enfin, l\u2019accoudoir de la console centrale et l\u2019insert du tableau de bord orn\u00e9 d\u2019un grand logo CS rouge sont \u00e9galement en Alcantara.<\/p>\n

Tarif au 6 novembre 2019 de la BMW M2 CS : 99 800 \u20ac<\/strong><\/p>\n

* Les valeurs fournies sur les performances, la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2 sont provisoires.<\/em><\/p>\n

La consommation de carburant, les \u00e9missions de CO2, la consommation \u00e9lectrique et l\u2019autonomie sont mesur\u00e9es sur la base du nouveau cycle WLTP (protocole d\u2019essai harmonis\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale pour les voitures particuli\u00e8res) et converties en cycle europ\u00e9en \u00e0 titre de comparaison. Pour ces v\u00e9hicules, les donn\u00e9es utilis\u00e9es pour le calcul des taxes applicables aux voitures de tourisme qui s\u2019appuie (notamment) sur les \u00e9missions de CO2 peuvent diff\u00e9rer des valeurs indiqu\u00e9es ici en fonction des r\u00e9glementations nationales.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour la premi\u00e8re fois, BMW M GmbH d\u00e9voile une \u00e9dition sp\u00e9ciale exclusive en production limit\u00e9e dans le segment compact premium. Caract\u00e9ris\u00e9e par son design \u00e9l\u00e9gant tout en sportivit\u00e9 et ses performances \u00e9lev\u00e9es, la nouvelle BMW M2 CS (consommation de carburant en cycle mixte : 10,4 \u2013 9,4 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53187"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53187"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53189,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53187\/revisions\/53189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}