{"id":52956,"date":"2019-10-01T07:51:07","date_gmt":"2019-10-01T07:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=52956"},"modified":"2019-10-01T07:51:12","modified_gmt":"2019-10-01T07:51:12","slug":"les-nouvelles-911-carrera-4-coupe-et-911-carrera-4-cabriolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=52956","title":{"rendered":"Les nouvelles 911 Carrera 4 Coup\u00e9 et 911 Carrera 4 Cabriolet"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Apr\u00e8s le lancement des mod\u00e8les 911 Carrera Coup\u00e9 et 911 Carrera Cabriolet derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, Porsche enrichit sa gamme avec les d\u00e9clinaisons en transmission int\u00e9grale 911 Carrera 4 Coup\u00e9 et 911 Carrera 4 Cabriolet.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019instar des derniers mod\u00e8les 911 Carrera \u00e0 propulsion, les nouvelles 911 Carrera 4 Coup\u00e9 et 911 Carrera 4 Cabriolet \u00e0 transmission int\u00e9grale sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur six cylindres \u00e0 plat biturbo de 3,0 litres qui d\u00e9veloppe une puissance de 385 ch (283 kW) \u00e0 un r\u00e9gime de 6 500 tr\/min (15 ch de plus que leurs devanci\u00e8res) et d\u00e9livre un couple de 450 Nm \u00e0 un r\u00e9gime compris entre 1 950 \u00e0 5 000 tr\/min.<\/p>\n

Avec la bo\u00eete<\/a> \u00e0 double embrayage PDK huit rapports, la 911 Carrera 4 Coup\u00e9 abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,2 s. Avec le pack<\/a> Sport Chrono, propos\u00e9 en option, le temps pour atteindre 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 passe \u00e0 4,0 s. La 911 Carrera 4 Cabriolet atteint quant \u00e0 elle les 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en seulement 4,4 s (4,2 s avec le pack Sport Chrono en option). La vitesse de pointe de la 911 Carrera 4 Coup\u00e9 est de 291 km\/h. Elle est de 289 km\/h pour la 911 Carrera 4 Cabriolet.<\/p>\n

Comme pour les mod\u00e8les 911 Carrera 4S, l\u2019optimisation des performances des versions Coup\u00e9 et Cabriolet de la 911 Carrera 4 est li\u00e9e \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la transmission m\u00e9canique sur le train avant. L\u2019unit\u00e9 de transmission, compos\u00e9e d\u2019un embrayage<\/a> et d\u2019un diff\u00e9rentiel, est d\u00e9sormais refroidie par eau. Les disques de l\u2019embrayage ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9s pour accro\u00eetre la r\u00e9sistance et la robustesse de la transmission m\u00e9canique. Gr\u00e2ce \u00e0 un couple de commande accru au niveau de l\u2019embrayage, le positionnement des disques gagne en pr\u00e9cision, ce qui am\u00e9liore la transmission de la force motrice sur l\u2019essieu avant. L\u2019optimisation de la transmission sur le train avant combin\u00e9 au syst\u00e8me de gestion active de la transmission Porsche Traction Management (PTM) am\u00e9liore la motricit\u00e9 sur tous les types de chauss\u00e9e.<\/p>\n

Les nouvelles 911 Carrera 4 Coup\u00e9 et 911 Carrera 4 Cabriolet sont \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me de suspension active PASM (Porsche Active Suspension Management). Comme sur les autres mod\u00e8les 911 Carrera, le syst\u00e8me de r\u00e9glage \u00e9lectronique<\/a> des amortisseurs, fourni de s\u00e9rie, offre deux modes de r\u00e9glage, \u00ab Normal \u00bb et \u00ab Sport \u00bb, en fonction du mode de conduite souhait\u00e9. Le premier r\u00e9glage privil\u00e9gie le confort de conduite, le second accro\u00eet la maniabilit\u00e9. Le blocage de diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 commande \u00e9lectronique variable, avec contr\u00f4le vectoriel du couple Porsche Torque Vectoring (PTV), fourni de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les 911 Carrera S et 911 Carrera 4S, peut \u00eatre command\u00e9 en option sur les nouvelles 911 Carrera 4. Les 911 Carrera 4 Coup\u00e9 et 911 Carrera 4 Cabriolet sont \u00e9quip\u00e9s de jantes 19 pouces en alliage l\u00e9ger \u00e0 l\u2019avant (monte de pneumatiques 235\/40 ZR) et 20 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (monte de pneumatiques 295\/35 ZR). Des jantes 20 et 21 pouces peuvent \u00eatre command\u00e9es en option. Le freinage<\/a> est assur\u00e9 par des disques de 330 mm de diam\u00e8tre et des \u00e9triers fixes monoblocs \u00e0 4 pistons<\/a> (surface en finition Noir) sur les deux essieux. Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sont disponibles en option. Comme sur les autres mod\u00e8les 911 derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, le syst\u00e8me Wet Mode est fourni de s\u00e9rie. Cette fonction, destin\u00e9e \u00e0 s\u00e9curiser la conduite sur chauss\u00e9e humide, d\u00e9tecte automatiquement la pr\u00e9sence de gerbes d\u2019eau via des capteurs situ\u00e9s dans les passages de roue avant, proc\u00e8de au pr\u00e9r\u00e9glage des syst\u00e8mes de contr\u00f4le de stabilit\u00e9 et d\u2019antiblocage des freins et alerte le conducteur du danger. Le conducteur peut activer les r\u00e9glages optimis\u00e9s pour la conduite sur chauss\u00e9e humide par simple pression sur un bouton ou \u00e0 l\u2019aide du s\u00e9lecteur de mode situ\u00e9 sur le volant (avec le pack Sport Chrono propos\u00e9 en option).<\/p>\n

Visuellement, les 911 Carrera 4, en d\u00e9clinaison Coup\u00e9 et Cabriolet, reprennent les codes stylistiques de la 8e g\u00e9n\u00e9ration de la 911. Les inserts chrom\u00e9s sur la calandre arri\u00e8re sont la seule diff\u00e9rence stylistique par rapport aux mod\u00e8les \u00e0 propulsion. Le mod\u00e8le Carrera 4 S se distingue quant \u00e0 lui des deux d\u00e9clinaisons 911 Carrera 4 par ses sorties d\u2019\u00e9chappement<\/a>. Le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement Sport de forme ovale est disponible en option.<\/p>\n

La nouvelle 911 Carrera 4 partage le m\u00eame int\u00e9rieur que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, y compris les si\u00e8ges redessin\u00e9s, le compte-tours traditionnel sur la planche de bord, et le nouveau syst\u00e8me Porsche Communication Management (PCM) avec son \u00e9cran tactile de 10,9 pouces et sa connectivit\u00e9 \u00e9tendue. Un pav\u00e9 de commande comportant cinq boutons, con\u00e7us dans le style des interrupteurs \u00e0 bascule, assure la transition avec les organes de commande de la console centrale.<\/p>\n

En France, la 911 Carrera 4 Coup\u00e9 est propos\u00e9e \u00e0 partir de 114 574 euros et la 911 Carrera 4 Cabriolet \u00e0 partir de 128 975 euros. Les prix indiqu\u00e9s s\u2019entendent TTC et comprennent les \u00e9quipements sp\u00e9cifiques au march\u00e9 fran\u00e7ais. Les nouveaux mod\u00e8les sont disponibles \u00e0 la commande d\u00e8s aujourd\u2019hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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