{"id":52786,"date":"2019-09-06T08:33:55","date_gmt":"2019-09-06T08:33:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=52786"},"modified":"2019-09-06T08:35:02","modified_gmt":"2019-09-06T08:35:02","slug":"avant-premiere-une-nouvelle-energie-pour-la-coccinelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=52786","title":{"rendered":"Avant-premi\u00e8re : Une nouvelle \u00e9nergie pour la Coccinelle"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Volkswagen Group Components pr\u00e9sente avec son partenaire eClassics un concept holistique d\u2019\u00e9lectrification de la l\u00e9gendaire Volkswagen Coccinelle. La conversion propos\u00e9e fait exclusivement appel \u00e0 de nouvelles pi\u00e8ces choisies d\u2019un commun accord dans la production en s\u00e9rie de Volkswagen Group Components. La motorisation \u00e9lectrique, la bo\u00eete de vitesses \u00e0 un seul rapport et le syst\u00e8me de batterie sont bas\u00e9s sur la nouvelle Volkswagen e-up!1. La conversion de la Coccinelle historique est actuellement effectu\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e eClassics. Son avant-premi\u00e8re sera c\u00e9l\u00e9br\u00e9e avec une version proche de la production de l\u2019e-Coccinelle lors du Salon International de l\u2019Automobile (IAA) \u00e0 Francfort (Allemagne).<\/p>\n

\u00ab La Coccinelle \u00e9lectrifi\u00e9e combine le charme de notre voiture ancienne et la mobilit\u00e9 du futur. Sous le capot se trouvent des composants \u00e9lectriques innovants de chez Volkswagen Group Components, avec qui nous travaillons \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification de v\u00e9hicules historiquement importants, dans ce qui est pour nous un processus \u00e9motionnel \u00bb, explique Thomas Schmall, membre du Directoire de Volkswagen Group Components. \u00ab Nous proposons aussi aux propri\u00e9taires de Coccinelle une solution de conversion professionnelle reposant sur l\u2019emploi de pi\u00e8ces de production de la plus haute qualit\u00e9 \u00bb.<\/p>\n

La nouvelle Volkswagen e-up! comme base technique<\/strong><\/p>\n

La base technique de la conversion se compose de pi\u00e8ces de production test\u00e9es issues de la nouvelle e-up! de Volkswagen, fabriqu\u00e9es sur les sites de production de Volkswagen Group Components. Le moteur \u00e9lectrique<\/a> et la bo\u00eete<\/a> de vitesses \u00e0 un seul rapport sont produits \u00e0 Kassel, tandis que les composants du syst\u00e8me de batterie sont originaires de Brunswick.
\nSur l\u2019e-Coccinelle, les composants de Kassel et de Brunswick sont coupl\u00e9s pour donner naissance \u00e0 une motorisation \u00e9lectrique affichant une puissance maximale de 60kW \/82ch. Int\u00e9gr\u00e9 au soubassement, le syst\u00e8me de batterie comprend 14 modules d\u2019une capacit\u00e9 unitaire de 2,6 kWh. Les modules de batterie lithium-ion d\u00e9livrent au total une \u00e9nergie cumul\u00e9e de 36,8 kWh. Les performances plus \u00e9lev\u00e9es et le poids d\u00e9coulant d\u2019une telle \u00e9lectrification n\u00e9cessite l\u2019adaptation et le renforcement du ch\u00e2ssis et des freins. Malgr\u00e9 un poids total de 1 280 kg, l\u2019e-Coccinelle acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 50 km\/h en \u00e0 peine quatre secondes et \u00e0 80 km\/h en un peu plus de huit secondes. L\u2019autonomie de l\u2019e-Coccinelle, qui atteint une vitesse de pointe de 150 km\/h, s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 200 km, soit une distance confortable pour une sortie \u00e0 bord d\u2019une voiture ancienne \u00e9lectrifi\u00e9e. Si jamais l\u2019e-Coccinelle vient \u00e0 manquer d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 durant le voyage, les composants de s\u00e9rie int\u00e9gr\u00e9s permettent de la recharger rapidement au moyen d\u2019un syst\u00e8me de charge combin\u00e9e. Cons\u00e9quence, l\u2019e-Coccinelle peut stocker assez d\u2019\u00e9nergie pour effectuer un trajet sup\u00e9rieur \u00e0 150 km apr\u00e8s une recharge d\u2019environ une heure.<\/p>\n

Un concept transposable \u00e0 d\u2019autres v\u00e9hicules historiques<\/strong><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ce concept, l\u2019\u00e9lectrification ult\u00e9rieure d\u2019autres v\u00e9hicules historiques va d\u00e9sormais entrer dans le domaine du possible. \u00ab Nous travaillons d\u00e9j\u00e0 ensemble pour pr\u00e9parer la plateforme du Combi, et une e-Porsche 356 pourrait \u00e9galement voir le jour \u00e0 l\u2019avenir \u00bb, annonce ainsi T. Schmall. L\u2019utilisation de la Plateforme Modulaire Electrique (MEB) est \u00e9galement envisag\u00e9e, ce qui ouvre la voie \u00e0 de nouvelles possibilit\u00e9s en termes de performances et d\u2019autonomie.<\/p>\n

Une conversion assur\u00e9e par un partenaire sp\u00e9cialis\u00e9<\/strong><\/p>\n

Si Volkswagen Group Components fournit les pi\u00e8ces de production du moteur \u00e9lectrique et du syst\u00e8me de batterie, la conversion de la Coccinelle est quant \u00e0 elle r\u00e9alis\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 partenaire eClassics, \u00e9tablie \u00e0 Renningen, pr\u00e8s de Stuttgart. Une expertise pouss\u00e9e a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 la production de la Coccinelle \u00e9lectrifi\u00e9e. Volkswagen Group Components a mis \u00e0 profit l\u2019exp\u00e9rience consid\u00e9rable de ses employ\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9s et a conseill\u00e9 eClassics pendant le d\u00e9roulement du processus. \u00ab Nous sommes fiers de pouvoir donner le coup d\u2019envoi de ce projet aux c\u00f4t\u00e9s de Volkswagen Group Components. Nous sommes tout aussi impatients de pouvoir bient\u00f4t croiser de nombreuses e-Coccinelle dans la rue \u00bb, ajoutent les deux Directeurs G\u00e9n\u00e9raux d\u2019eClassics GmbH & Co KG, Dennis Murschel et Martin Acevedo.<\/p>\n

1) Le v\u00e9hicule n\u2019est pas encore disponible \u00e0 la vente.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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