{"id":52467,"date":"2019-07-04T09:34:15","date_gmt":"2019-07-04T09:34:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=52467"},"modified":"2019-07-04T09:34:15","modified_gmt":"2019-07-04T09:34:15","slug":"lid-r-vise-le-record-de-la-formule-1-a-goodwood","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=52467","title":{"rendered":"L\u2019ID.R vise le record de la Formule 1 \u00e0 Goodwood"},"content":{"rendered":"

\"New<\/a>La bataille des concepts technologiques fait rage au \u00ab Goodwood Festival of Speed \u00bb (4 au 7 juillet 2019) : motorisation \u00e9lectrique contre moteur essence. Volkswagen a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019emmener la voiture de sport l\u2019ID.R \u00e9lectrique au c\u00e9l\u00e8bre festival de voitures anciennes organis\u00e9 dans le sud de l\u2019Angleterre, o\u00f9 elle visera le record de la course qui est \u00e9tabli depuis exactement 20 ans. En 1999, Nick Heidfeld (D) avait \u00e9tabli le meilleur temps (41\u201d6) au volant d\u2019une Formule 1, la McLaren-Mercedes MP4\/13, propuls\u00e9e par un moteur V10 \u00e0 aspiration naturelle g\u00e9n\u00e9rant environ 780 ch (574 kW). Il y a un an seulement, l\u2019ID.R, qui affichait des performances du syst\u00e8me de 680 ch (500 kW), a \u00e9tabli un nouveau record des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 Goodwood. Romain Dumas (F) \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 au volant de l\u2019ID.R, la version sportive embl\u00e9matique de la famille ID. des v\u00e9hicules de production 100 % \u00e9lectriques. Ce faisant, il d\u00e9tient \u00e9galement le troisi\u00e8me temps le plus rapide de l\u2019histoire de l\u2019\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n

\u00ab Un changement est \u00e0 l\u2019\u0153uvre dans le domaine des v\u00e9hicules de production et dans le sport automobile. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques deviennent de plus en plus puissants et ont largement atteint le niveau des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion dans de nombreux domaines, explique Sven Smeets, Directeur de Volkswagen Motorsport. \u00c0 Goodwood, nous voulons montrer que la motorisation \u00e9lectrique de l\u2019ID.R peut se mesurer aux Formule 1. Mais la capacit\u00e9 de Romain Dumas \u00e0 battre le record de Nick Heidfeld d\u00e9pendra \u00e9galement des conditions qui pr\u00e9vaudront le week-end prochain. \u00bb<\/p>\n

Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et l\u2019\u00e9tat du circuit joueront un r\u00f4le crucial
\n<\/strong>
\nLa m\u00e9t\u00e9o perturb\u00e9e du sud de l\u2019Angleterre et l\u2019\u00e9tat de la piste dans l\u2019enceinte de Goodwood House font partie des incertitudes que l\u2019\u00e9quipe devra g\u00e9rer. \u00ab Il est difficile de juger \u00e0 l\u2019avance de l\u2019adh\u00e9rence de la piste, qui \u00e9volue constamment au fil du week-end \u00bb, note Romain Dumas. Bridgestone, le partenaire de Volkswagen, va \u00e9quiper l\u2019ID.R de pneus de course particuli\u00e8rement tendres et donc extr\u00eamement adh\u00e9rents pour les 1,6 km de sprint. Les techniciens du fabricant de pneus connaissent bien les d\u00e9fis du \u00ab Festival of Speed \u00bb : en 1999, Nick Heidfeld a \u00e9tabli son record sur des pneus Bridgestone.<\/p>\n

Par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les principaux changements dans la configuration technique de l\u2019ID.R concernent la taille des batteries lithium-ion install\u00e9es dans la voiture et la gestion de l\u2019\u00e9nergie. \u00ab La derni\u00e8re version de l\u2019ID.R a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e pour le sprint, explique Fran\u00e7ois-Xavier Demaison, Directeur Technique de Volkswagen Motorsport. \u00c0 Goodwood, les seules choses qui comptent sont la puissance, qui doit \u00eatre maximale, et le poids, qui doit \u00eatre minimal. Motorisation comprise, l\u2019ID.R p\u00e8se moins de 1 000 kg. \u00bb L\u2019ID.R a parcouru environ 20 km lors de son record \u00e0 la \u00ab Course vers les nuages \u00bb de Pikes Peak (USA) en juin 2018 et de son record \u00e9lectrique<\/a> sur le N\u00fcrburgring-Nordschleife (D) il y a un mois. C\u2019est plus de 10 fois la longueur du circuit du \u00ab Festival of Speed \u00bb.<\/p>\n

En dehors du circuit, Volkswagen aura beaucoup d\u2019autres choses \u00e0 proposer aux plus de 200 000 spectateurs qui devraient se presser \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Les fans et toutes les personnes int\u00e9ress\u00e9es pourront se rendre sur le stand particuli\u00e8rement \u00e9labor\u00e9 de la marque pour constater par eux-m\u00eames la fascination qu\u2019exerce l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9. Parmi les v\u00e9hicules pr\u00e9sent\u00e9s figurera notamment l\u2019ID.3(1). Avec son offensive de l’\u00e9lectro-mobilit\u00e9, la marque Volkswagen veut devenir leader d\u2019ici \u00e0 2025 avec plus de 20 mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques et plus d\u2019un million de v\u00e9hicules vendus chaque ann\u00e9e \u2013 z\u00e9ro \u00e9mission et connect\u00e9s.<\/p>\n

1. Ce v\u00e9hicule n\u2019est pas encore disponible \u00e0 la vente en Europe.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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