{"id":52393,"date":"2019-06-21T08:20:37","date_gmt":"2019-06-21T08:20:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=52393"},"modified":"2019-06-21T08:20:37","modified_gmt":"2019-06-21T08:20:37","slug":"la-nouvelle-passat-electrique-automatisee-connectee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=52393","title":{"rendered":"La nouvelle Passat : \u00c9lectrique, automatis\u00e9e, connect\u00e9e"},"content":{"rendered":"

\"The<\/a>Le compte \u00e0 rebours est lanc\u00e9 : en septembre, Volkswagen lancera sur le march\u00e9 une variante de la nouvelle Passat avec des modifications techniques profondes. Cette variante change fondamentalement la voiture de cat\u00e9gorie moyenne la plus populaire au monde, qui s\u2019est d\u00e9j\u00e0 vendue \u00e0 plus de 30 millions d\u2019exemplaires : avec les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (MIB3), la Volkswagen est connect\u00e9e en permanence sur demande, int\u00e9grant ainsi des fonctions et services innovants \u00e0 bord. De nouveaux syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, tels que \u00ab Travel Assist \u00bb, optimisent la s\u00e9curit\u00e9 et le confort tout en permettant \u00e0 la Passat de devenir la premi\u00e8re Volkswagen \u00e0 pouvoir circuler jusqu\u2019\u00e0 210 km\/h en mode partiellement automatis\u00e9. De nouveau, ce mod\u00e8le \u00e0 succ\u00e8s sera lanc\u00e9 comme berline et SW.<\/p>\n

GTE 1\/ 2\u2013 v\u00e9hicule temporairement \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro. L\u2019un des points forts du programme est la nouvelle version de la Passat GTE. Il s\u2019agit du premier mod\u00e8le de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration des mod\u00e8les hybrides rechargeables de Volkswagen pr\u00e9sentant une autonomie nettement sup\u00e9rieure. Caract\u00e9ristique d\u00e9cisive : une batterie avec un contenu \u00e9nerg\u00e9tique nettement plus \u00e9lev\u00e9. Sur la Passat, le gain est de 31 pour cent. Avec d\u00e9sormais 13 kW\/h d\u2019\u00e9nergie stock\u00e9e, l\u2019autonomie \u00e9lectrique atteint 55 km dans le cas de la SW et 56 km dans celui de la berline selon le nouveau cycle WLTP. Ces valeurs correspondent \u00e0 environ 70 km en cycle NEDC \u2013 20 km de plus que sur la version pr\u00e9c\u00e9dente. Avec la Passat GTE, la vie automobile est compl\u00e8tement transform\u00e9e. En effet, m\u00eame dans les m\u00e9gapoles telles que Berlin ou Paris, le contenu \u00e9nerg\u00e9tique augment\u00e9 de la batterie suffit pour couvrir la plupart des distances quotidiennes en mode \u00e9lectrique, et donc sans \u00e9mission. Gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle configuration du mode hybride, il est maintenant beaucoup plus facile de stocker suffisamment d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique pour voyager en ville sans \u00e9mission jusqu\u2019\u00e0 votre lieu de destination, m\u00eame sur un long trajet.<\/p>\n

GTE 1\/ 2 \u2013 \u00e9galement con\u00e7ue pour les longues distances. Sur les longues distances et \u00e0 plus de 130 km\/h, le moteur \u00e9lectrique puissant vient assister le moteur \u00e0 essence (TSI) efficient de la Passat GTE. L\u2019impulsion \u00e9lectrique agit donc comme un surcouple \u00e9lectrique temporaire suppl\u00e9mentaire, qui offre un d\u00e9ploiement de puissance tout particulier en mode sportif \u00ab GTE \u00bb, puisque les moteurs \u00e9lectriques atteignent le couple maximal en quelques secondes seulement. Une chose est s\u00fbre, la transmission hybride rechargeable actuelle de la Passat GTE est une composante technologique essentielle en ce si\u00e8cle de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. En effet, les avantages de la propulsion \u00e9lectrique<\/a> et les qualit\u00e9s d\u2019un v\u00e9hicule longue distance s\u2019unissent pour faire de la Passat GTE le mod\u00e8le de moyenne cat\u00e9gorie le plus efficient \u00e0 l\u2019heure actuelle : z\u00e9ro \u00e9mission en ville et efficacit\u00e9 propre sur les longs trajets : La Passat GTE de 160 kW \/ 218 ch est l\u2019un des premiers v\u00e9hicules de sa cat\u00e9gorie \u00e0 \u00eatre conforme aux valeurs limites de la norme antipollution Euro 6d, qui n\u2019entrera en vigueur qu\u2019en 2021 pour les v\u00e9hicules neufs. Par ailleurs, la Passat GTE est, en Allemagne par exemple, particuli\u00e8rement rentable pour les conducteurs professionnels, puisque seulement 0,5 pour cent du prix brut du v\u00e9hicule neuf est imposable, au lieu de 1,0 pour cent.<\/p>\n

Moteur 2,0 l TDI Evo1\/2 \u2013 pr\u00e9curseur d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs diesel. Dans la cat\u00e9gorie turbodiesel, le nouveau moteur 2,0 l TDI Evo fait ses d\u00e9buts sur la Passat avec 110 kW \/ 150 ch1\/2. Ce moteur quatre cylindres innovant produit nettement moins de CO2 qu\u2019un moteur comparable de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. C\u2019est le pr\u00e9curseur d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs diesel. Concernant les \u00e9missions, le moteur 2,0 l TDI Evo de la nouvelle Passat d\u00e9marre avec un syst\u00e8me de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective \u00e0 deux catalyseurs et une double pompe d\u2019agent de r\u00e9duction. Les trois autres moteurs diesel de la Passat d\u00e9veloppent 88 kW \/ 120 ch, 140 kW \/ 190 ch et 176 kW \/ 240 ch. La gamme comprend \u00e9galement trois moteurs \u00e0 essence TSI de 110 kW \/ 150 ch1\/2, 140 kW \/ 190 ch et 200 kW \/ 272 ch. Tous les moteurs TSI et TDI sont conformes \u00e0 la norme antipollution actuelle Euro 6d-TEMP. De plus, toutes les nouvelles Passat sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un filtre \u00e0 particules, qu\u2019elles soient dot\u00e9es d\u2019un moteur \u00e0 essence, diesel ou hybride.<\/p>\n

\u00ab Passat \u00bb, \u00ab Business \u00bb et \u00ab Elegance \u00bb \u2013 nouvelle offre d\u2019\u00e9quipement. La Passat de 2019 arrive sur le march\u00e9 avec une nouvelle structure de lignes d\u2019\u00e9quipement. La version de base garde la d\u00e9signation \u00ab Passat \u00bb. On trouve juste au-dessus le niveau d\u2019\u00e9quipement \u00ab Business \u00bb. La version haut de gamme se nomme \u00ab Elegance \u00bb. De plus, les versions \u00ab Business \u00bb et \u00ab Elegance \u00bb peuvent \u00eatre personnalis\u00e9es avec une finition \u00ab R-Line \u00bb. Parall\u00e8lement \u00e0 ces diff\u00e9rentes gammes, la nouvelle Passat sera de nouveau propos\u00e9e dans les versions autonomes \u00ab Alltrack \u00bb (v\u00e9hicule polyvalent \u00e0 transmission int\u00e9grale dot\u00e9 de capacit\u00e9s tout terrain). La Passat GTE se caract\u00e9rise \u00e9galement par un \u00e9quipement sp\u00e9cifique au mod\u00e8le. Volkswagen a par ailleurs con\u00e7u un mod\u00e8le sp\u00e9cial, exclusif et limit\u00e9 \u00e0 2 000 exemplaires : la Passat R-Line Edition avec le coloris exclusif \u00ab gris pierre de lune \u00bb. Parmi sa dotation de s\u00e9rie : l\u2019une des deux motorisations haut de gamme (TDI de 176 kW ou TSI de 200 kW), transmission int\u00e9grale (4MOTION) et le nouveau syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 la conduite \u00ab Travel Assist \u00bb.<\/p>\n

\u00ab Travel Assist \u00bb \u2013 une technologie IQ.DRIVE r\u00e9volutionnaire. La nouvelle marque ombrelle d\u00e9di\u00e9e aux aides \u00e0 la conduite Volkswagen, baptis\u00e9e IQ.DRIVE, regroupe l\u2019ensemble des technologies menant \u00e0 la conduite autonome. C\u2019est par exemple le cas du nouvel assistant de conduite \u00ab Travel Assist \u00bb : la Passat sera la premi\u00e8re Volkswagen \u00e0 pouvoir rouler de mani\u00e8re partiellement automatis\u00e9e sur la quasi-totalit\u00e9 de sa plage de vitesse (jusqu\u2019\u00e0 210 km\/h \/ de 30 \u00e0 210 km\/h bo\u00eete<\/a> m\u00e9canique) gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 la conduite. Avec ses aides \u00e0 la conduite, la Passat repr\u00e9sente donc actuellement la version la plus aboutie d\u2019IQ.DRIVE.<\/p>\n

Volant capacitif \u2013 nouvelle interface. Volkswagen mise sur des technologies offrant une commande intuitive et un mode de fonctionnement largement automatique. C\u2019est pourquoi la nouvelle Passat sera la premi\u00e8re Volkswagen au monde \u00e0 \u00eatre propos\u00e9e avec un volant capacitif. Celui-ci enregistre le toucher du conducteur et forme ainsi une interface interactive par rapport \u00e0 des syst\u00e8mes tels que l\u2019assistant de conduite \u00ab Travel Assist \u00bb.<\/p>\n

\u00ab Lane Assist \u00bb et \u00ab IQ.LIGHT \u00bb \u2013 voir et \u00eatre vu. Le maintien de voie automatique du syst\u00e8me \u00ab Lane Assist \u00bb a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 par l\u2019ajout d\u2019une nouvelle cam\u00e9ra multifonction. Un autre atout en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de confort r\u00e9side dans les nouveaux \u00ab projecteurs IQ.Light matriciels \u00e0 LED \u00bb. Apr\u00e8s le Touareg SUV haut de gamme, il s\u2019agit du premier mod\u00e8le de la marque \u00e0 disposer d\u2019un syst\u00e8me interactif de projecteurs matriciels. La nouvelle Passat Elegance est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie des \u00ab projecteurs IQ.LIGHT matriciels \u00e0 LED \u00bb.<\/p>\n

MIB3 \u2013 connexion permanente sur demande. Tout comme la nouvelle Passat, la plateforme modulaire d\u2019infodivertissement de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (MIB3) fait ses d\u00e9buts sur le march\u00e9. Diverses fonctions y sont associ\u00e9es : gr\u00e2ce \u00e0 MIB3, l\u2019\u00ab App Connect-Wireless \u00bb (l\u2019interface permettant l\u2019int\u00e9gration d\u2019applications pour smartphone) rend notamment possible pour la premi\u00e8re fois chez Volkswagen l\u2019int\u00e9gration d\u2019applications iPhone sans liaison filaire, via \u00ab Apple CarPlay\u2122 \u00bb. De plus, la Passat est d\u00e9sormais connect\u00e9e en permanence sur demande, car les nouveaux syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement MIB3 sont dot\u00e9s de s\u00e9rie d\u2019un calculateur pour module d\u2019appel d\u2019urgence et unit\u00e9 de communication (Online Connectivity Unit ou OCU) avec eSIM. Non seulement ce nouvel atout entra\u00eene un enrichissement des services de navigation avec des informations en temps r\u00e9el, mais il permet \u00e9galement l\u2019apparition de nouvelles technologies et d\u2019offres in\u00e9dites via \u00ab Volkswagen We \u00bb et les services mobiles en ligne int\u00e9gr\u00e9s \u00ab We Connect Plus \u00bb (tous deux de s\u00e9rie en Allemagne) et \u00ab We Connect Fleet \u00bb (disponible pour le lancement sur le march\u00e9 de la Passat en Allemagne et en France). On retrouve notamment des services de streaming musical tels qu\u2019\u00ab Apple Music \u00bb et \u00ab TIDAL \u00bb, l\u2019int\u00e9gration d\u2019applications Web pouvant \u00eatre mises \u00e0 jour, une commande vocale naturelle et enrichie de contenus en ligne, ainsi que la portabilit\u00e9 des r\u00e9glages du v\u00e9hicule bas\u00e9s sur le cloud (personnalisation). En outre, pour la premi\u00e8re fois, les smartphones (mod\u00e8les Samsung compatibles) peuvent \u00eatre utilis\u00e9s comme une cl\u00e9 mobile permettant d\u2019ouvrir et de d\u00e9marrer la Passat.<\/p>\n

\u00ab Volkswagen We \u00bb \u2013 ouvert \u00e0 de nouvelles id\u00e9es. \u00ab Volkswagen We \u00bb acc\u00e9l\u00e8re encore une fois la cadence avec la nouvelle Passat. Avec \u00ab Volkswagen We \u00bb, Volkswagen a d\u00e9velopp\u00e9 une plateforme num\u00e9rique afin de pouvoir proposer et mettre \u00e0 disposition des services mobiles en ligne sous une forme group\u00e9e et tr\u00e8s simple. Bas\u00e9es sur un syst\u00e8me ouvert, les offres sont en permanente \u00e9volution. Dans cette optique, Volkswagen s\u2019ouvre \u00e0 des partenaires sp\u00e9cialis\u00e9s et con\u00e7oit avec eux de nouveaux services. Cette coop\u00e9ration avec des start-ups, entreprises et administrations \u00e0 implantation locale permet de cr\u00e9er de nouveaux concepts tels que \u00ab We Park \u00bb (stationnement sans esp\u00e8ces) ou \u00ab We Deliver \u00bb (\u00ab Car-Access-Based-Services \u00bb, un acc\u00e8s simple et s\u00e9curis\u00e9 au v\u00e9hicule pour les Partenaires Service). Le \u00ab Volkswagen ID \u00bb individuel donne aux clients de la marque un acc\u00e8s centralis\u00e9 \u00e0 tous les services de Volkswagen \u2013 et ainsi \u00e0 une toute nouvelle palette d\u2019informations et de services bas\u00e9s sur Internet.<\/p>\n

\u00ab Digital Cockpit \u00bb \u2013 connexion au MIB3. Le mat\u00e9riel et le logiciel de la plateforme MIB3 forment avec le nouveau \u00ab Digital Cockpit \u00bb de la Passat une unit\u00e9 num\u00e9rique connect\u00e9e. Les cadrans num\u00e9riques ont \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9s par rapport \u00e0 la version pr\u00e9c\u00e9dente (\u00ab Active Info Display \u00bb). Les graphiques de l\u2019afficheur au contraste encore plus marqu\u00e9 sont clairs et de grande qualit\u00e9. Les fonctionnalit\u00e9s ont franchi un niveau suppl\u00e9mentaire. Les trois configurations diff\u00e9rentes de l\u2019afficheur peuvent d\u00e9sormais \u00eatre personnalis\u00e9es \u00e0 l\u2019aide d\u2019une seule touche (\u00ab View \u00bb) situ\u00e9e sur le tout nouveau volant multifonction. Les r\u00e9glages d\u00e9taill\u00e9s peuvent \u00eatre adapt\u00e9s facilement via la plateforme modulaire d\u2019infodivertissement (MIB). Les notes de couleur de l\u2019afficheur refl\u00e8tent par exemple la couleur de l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le compte \u00e0 rebours est lanc\u00e9 : en septembre, Volkswagen lancera sur le march\u00e9 une variante de la nouvelle Passat avec des modifications techniques profondes. Cette variante change fondamentalement la voiture de cat\u00e9gorie moyenne la plus populaire au monde, qui s\u2019est d\u00e9j\u00e0 vendue \u00e0 plus de 30 millions d\u2019exemplaires : avec les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52394,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52395,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52393\/revisions\/52395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/52394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}