{"id":51959,"date":"2019-04-18T07:47:05","date_gmt":"2019-04-18T07:47:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51959"},"modified":"2019-04-18T07:47:05","modified_gmt":"2019-04-18T07:47:05","slug":"il-y-a-30-ans-opel-devenait-le-premier-constructeur-a-monter-en-serie-un-pot-catalytique-3-voies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51959","title":{"rendered":"Il y a 30 ans : Opel devenait le premier constructeur \u00e0 monter en s\u00e9rie un pot catalytique 3 voies"},"content":{"rendered":"

\"kadett\"<\/a>Il y a trente ans, le 21 avril 1989, Opel annon\u00e7ait qu’il serait le premier constructeur automobile allemand \u00e0 proposer le pot catalytique trois voies en s\u00e9rie sur tous ses v\u00e9hicules passagers \u2013 Corsa, Kadett, Vectra, Omega et Senator. Et comme l\u2019annon\u00e7ait aux journalistes Louis R. Hughes, le Managing Director d\u2019Opel de l\u2019\u00e9poque, lors de la conf\u00e9rence de presse \u00e0 Bonn : \u00ab Opel est le premier constructeur \u00e0 offrir la meilleure technologie environnementale en s\u00e9rie sur l\u2019ensemble de sa gamme, de la compacte \u00e0 la limousine. \u00bb<\/p>\n

Et dans l\u2019esprit qui a toujours guid\u00e9 l\u2019entreprise, \u00ab oser l\u2019inattendu \u00bb, Opel allait encore plus loin : afin de faciliter l\u2019achat d\u2019une voiture disposant d\u2019une technologie respectueuse du climat, le constructeur proc\u00e9dait \u00e0 une baisse de prix sur de nombreux mod\u00e8les.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, Opel continue \u00e0 prendre ses responsabilit\u00e9s envers l’environnement au s\u00e9rieux. Toutes les Opel actuelles r\u00e9pondent d\u00e9j\u00e0 aux normes d\u2019\u00e9missions strictes Euro 6d-TEMP ; et \u00e0 la veille de la perc\u00e9e de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, le constructeur est actuellement aux finitions de ses deux projets majeures allant dans le sens d\u2019une mobilit\u00e9 durable : le Grandland X, qui sera un hybride rechargeable, et la version tout \u00e9lectrique<\/a> de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Corsa. Les carnets de commande des deux voitures seront ouverts d\u00e8s cette ann\u00e9e. Toutes les VP Opel en Europe auront droit \u00e0 leur version \u00e9lectrifi\u00e9e en 2024.<\/p>\n

De la Corsa \u00e0 la Senator : pot catalytique trois voies sur tous les mod\u00e8les
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\nMars 1988 : avec 20.451 unit\u00e9s, Opel domine les immatriculations de voitures neuves \u00e9quip\u00e9es d\u2019un pot catalytique trois voies en Allemagne. Avant la fin de l\u2019ann\u00e9e, le nombre monte \u00e0 208.000. Le nombre d\u2019Opel \u00e9quip\u00e9es de pots catalytiques fait encore un bond d\u00e9but 1989 au lancement de la Vectra, qu\u2019Opel propose avec un pot catalytique trois voies en s\u00e9rie d\u00e8s le d\u00e9but de la commercialisation.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, le monde de l\u2019automobile savait que passer au pot catalytique trois voies \u00e9tait techniquement in\u00e9vitable si l\u2019on d\u00e9sirait r\u00e9duire autant que possible les \u00e9missions des gaz d\u2019\u00e9chappement<\/a>. Si l\u2019on arrive \u00e0 retenir environ 90% des \u00e9missions avec un pot catalytique, on n\u2019en retient que seulement environ 50% avec un pot bidirectionnel classique ou 60% avec un moteur \u00e0 m\u00e9lange pauvre. Le pot catalytique trois voies est encore plus efficace contre les oxydes d\u2019azote, qu\u2019il arrive \u00e0 \u00e9liminer \u00e0 hauteur de 90%.<\/p>\n

En 1989, la plus petite Opel \u00e9quip\u00e9e d\u2019un pot catalytique trois voies \u00e9tait la Corsa, qui recevait en s\u00e9rie un moteur 1,3 litre \u00e0 injection de 44 kW (60 ch). Puis Opel proposait dans la cat\u00e9gorie des compactes la Kadett 1,3 litre, tandis que dans la cat\u00e9gorie des familiales, on trouvait la Vectra \u00e9quip\u00e9e du moteur de base 1,6 litre de 55 kW (75 ch), mais aussi avec le bloc 2,0 litres de 85 kW (115 ch).<\/p>\n

Dans la cat\u00e9gorie des moyennes sup\u00e9rieures, le pot catalytique \u00e9tait mont\u00e9 en s\u00e9rie sur l\u2019Omega dot\u00e9e du moteur 2,0 litres de 85 kW (115 ch). Le mod\u00e8le le plus haut de gamme avec pot catalytique \u00e0 trois voies \u00e9tait la Senator. La grande Opel \u00e9tait disponible avec les deux six-cylindres en ligne de 3,0 litres, d\u00e9veloppant 115 kW (156 ch) ou 130 kW (177 ch).<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e du pot catalytique trois voies en s\u00e9rie sur l\u2019ensemble de la gamme \u00e9tait l\u2019aboutissement provisoire d\u2019une offensive environnementale qu\u2019Opel avait lanc\u00e9e cinq ans auparavant.<\/p>\n

Donner l\u2019exemple : Opel montre sa volont\u00e9 de prot\u00e9ger l\u2019environnement
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\nAu d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, l\u2019Allemagne constate que ses for\u00eats sont malades et que les arbres meurent, situation que l\u2019on attribue aux pluies acides. Les \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote sont montr\u00e9es du doigt et d\u00e9sign\u00e9es comme un facteur contributif. La circulation routi\u00e8re, ainsi que l\u2019industrie, sont mises en cause.<\/p>\n

Opel reconnait imm\u00e9diatement qu\u2019il a une responsabilit\u00e9 dans la protection de l\u2019environnement. Il investit plus de 1 milliard de deutschemarks (DM) et engage des centaines d\u2019ing\u00e9nieurs pour le d\u00e9veloppement du pot catalytique.<\/p>\n

A elle seule, l\u2019installation de nouveaux bancs d\u2019essai et de tests d\u2019\u00e9quipements pour tester la long\u00e9vit\u00e9 et le comportement \u00e0 grande vitesse co\u00fbte \u00e0 Opel la somme de 100 millions de DM. Les nouvelles installations comprennent une tour de 13 \u00e9tages. Dans ce b\u00e2timent isotherme, plus de 130 voitures peuvent \u00eatre install\u00e9es en m\u00eame temps pour le contr\u00f4le des \u00e9missions. Car les normes officielles de l\u2019\u00e9poque exigent que chaque voiture soit conserv\u00e9e pendant au moins 12 heures \u00e0 une temp\u00e9rature de 20 \u00e0 25 degr\u00e9s, avant d\u2019entreprendre les tests d\u2019\u00e9missions.<\/p>\n

Au d\u00e9part, la plupart des pots catalytiques mont\u00e9s en Europe sont des versions US, \u00e0 quelques modifications pr\u00e8s. Mais Opel profite du lancement de l\u2019Ascona 1.8i au d\u00e9but de 1985 pour devenir le premier constructeur allemand \u00e0 commercialiser un mod\u00e8le disposant d\u2019un pot catalytique sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour les conditions europ\u00e9ennes. Le premier exemplaire produit fut livr\u00e9 \u00e0 la police de Rh\u00e9nanie-Palatinat.<\/p>\n

Offensive environnementale : le pot catalytique sans surco\u00fbt
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\nL\u2019offensive environnementale se poursuit \u00e0 l\u2019automne, quand Opel pr\u00e9sente la premi\u00e8re petite citadine europ\u00e9enne \u00e9quip\u00e9e d\u2019un catalyseur trois voies, la Corsa 1.3i. En 1986, le constructeur offre le pot catalytique sans surco\u00fbt sur la nouvelle Omega. Pour le lancement des Senator (1987) et de la Vectra (1988), Opel applique aussi cette politique. En outre, toutes les Opel \u00e0 pot catalytique trois voies sont \u00e9quip\u00e9es de filtres \u00e0 charbon actif pour capturer les vapeurs d\u2019hydrocarbures qui s\u2019\u00e9chappent du r\u00e9servoir de carburant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il y a trente ans, le 21 avril 1989, Opel annon\u00e7ait qu’il serait le premier constructeur automobile allemand \u00e0 proposer le pot catalytique trois voies en s\u00e9rie sur tous ses v\u00e9hicules passagers \u2013 Corsa, Kadett, Vectra, Omega et Senator. Et comme l\u2019annon\u00e7ait aux journalistes Louis R. Hughes, le Managing Director d\u2019Opel de l\u2019\u00e9poque, lors de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51960,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51959"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51959"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51961,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51959\/revisions\/51961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}