{"id":51930,"date":"2019-04-15T11:49:37","date_gmt":"2019-04-15T11:49:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51930"},"modified":"2019-04-15T11:49:37","modified_gmt":"2019-04-15T11:49:37","slug":"10-plus-legere-la-prochaine-opel-corsa-passe-sous-la-barre-des-1-000-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51930","title":{"rendered":"10% plus l\u00e9g\u00e8re : la prochaine Opel Corsa passe sous la barre des 1.000 kg"},"content":{"rendered":"

\"Opel-Corsa-infographic\"<\/a>La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019Opel Corsa repose sur une plateforme enti\u00e8rement nouvelle et plus efficiente. La Corsa sera pr\u00e9sent\u00e9e en premi\u00e8re mondiale avant la fin de cette ann\u00e9e. Qu\u2019elles soient dot\u00e9es d\u2019une motorisation diesel, essence ou \u2013 pour la premi\u00e8re fois \u2013 \u00e9lectrique<\/a>, toutes les nouvelles Corsa tirent b\u00e9n\u00e9fice de leurs masses plus faibles : le comportement dynamique en profite, et les consommations sont moindres. La version la plus l\u00e9g\u00e8re de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration parvient m\u00eame \u00e0 passer sous la barre symbolique des 1.000 kg : sans conducteur, la cinq-portes p\u00e8sera seulement 980 kg. Compar\u00e9e au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, cette version se d\u00e9leste ainsi de 108 kg. Il s\u2019agit d\u2019un all\u00e8gement d\u2019environ 10%, pour une longueur semblable de 4,06 m\u00e8tres. R\u00e9duire d\u2019autant la masse tout en conservant des dimensions \u00e9quivalentes est un tour de force technologique.<\/p>\n

Depuis sa premi\u00e8re apparition en 1982, l\u2019Opel Corsa a toujours \u00e9t\u00e9 un mod\u00e8le en avance sur son temps, une d\u00e9marche qui en a fait un best-seller. Depuis ses d\u00e9buts, plus de 13,6 millions d\u2019unit\u00e9s de la Corsa ont \u00e9t\u00e9 construites dans les usines de Saragosse (Espagne) et d\u2019Eisenach (Allemagne). La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration s\u2019appr\u00eate \u00e0 entrer en production et sera disponible \u00e0 la commande d\u00e8s cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Une plateforme multi-\u00e9nergies pour plusieurs syst\u00e8mes de propulsion
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\nAll\u00e9ger la structure commence d\u2019abord sur ordinateur, en utilisant les m\u00e9thodes de d\u00e9veloppement les plus avanc\u00e9es. L\u2019importante r\u00e9duction de masse de la Corsa est essentiellement due \u00e0 la qualit\u00e9 des aciers utilis\u00e9s et \u00e0 la m\u00e9thode d\u2019assemblage optimis\u00e9e. Ainsi la construction met en \u0153uvre des aciers \u00e0 haute et ultra<\/a>-haute \u00e9lasticit\u00e9, et tient compte des vecteurs de charge, des soudures, des structures et des formes. Par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, la caisse en blanc gagne 40 kg. La derni\u00e8re Corsa est bas\u00e9e sur la nouvelle plateforme multi-\u00e9nergies destin\u00e9e aux voitures citadines et compactes, qui autorise le montage de multiples syst\u00e8mes de propulsion. Il est ainsi possible d\u2019opter pour des moteurs \u00e0 combustion interne, ou de choisir une version tout \u00e9lectrique.<\/p>\n

La faible masse globale du v\u00e9hicule tient aussi \u00e0 la pr\u00e9sence de moteurs ultral\u00e9gers, tout en aluminium, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019optimisation des trains avant et arri\u00e8re. Les moteurs trois cylindres essence particuli\u00e8rement compacts p\u00e8sent environ 15 kg de moins que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente des blocs quatre-cylindres de m\u00eames puissances. Tr\u00e8s rare dans la cat\u00e9gorie des citadines : le capot de la nouvelle Corsa est en aluminium. Bien que plus long, il permet de gagner 2,4 kg par rapport au capot en acier du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Le haut de gamme Insignia \u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent le seul mod\u00e8le de la gamme Opel \u00e0 disposer d\u2019un capot en aluminium. Les si\u00e8ges ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 un r\u00e9gime d\u2019amaigrissement. Optimis\u00e9e, la nouvelle armature des si\u00e8ges permet de gagner 10 kg au total, 5,5 kg \u00e0 l\u2019avant, 4,5 kg \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour finir, la nouvelle Corsa fait appel \u00e0 un nouveau mat\u00e9riau d\u2019isolation, plus l\u00e9ger. C\u2019est l\u2019ensemble de ces mesures qui ont permis de r\u00e9duire la masse. Ainsi, avec l\u2019aide d\u2019une a\u00e9rodynamique travaill\u00e9e et de motorisations efficaces, la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2 ont pu \u00eatre notablement r\u00e9duites.<\/p>\n

De l\u2019Astra \u00e0 l\u2019Insignia : Opel mise sur la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9
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\nChaque kilogramme gagn\u00e9 profite aux acc\u00e9l\u00e9rations et aux freinages. C\u2019est pourquoi l\u2019all\u00e8gement de la conception rev\u00eat une importance strat\u00e9gique chez Opel. L\u2019actuelle Opel Astra, lanc\u00e9e en 2015, avait commenc\u00e9 \u00e0 imposer de nouvelles normes dans ce domaine. La \u00ab Voiture europ\u00e9enne de l\u2019Ann\u00e9e \u00bb 2016 pesait 200 kg de moins que le mod\u00e8le qu\u2019elle rempla\u00e7ait. En cons\u00e9quence, l\u2019Astra affiche d\u00e9sormais un comportement consid\u00e9rablement plus vif et plus agr\u00e9able ; les r\u00e9actions aux mouvements de la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur sont plus sensibles, la direction r\u00e9agit de mani\u00e8re plus dynamique, la conduite est plus agr\u00e9able. La r\u00e9duction de masse aura un effet similaire sur la nouvelle Corsa.<\/p>\n

En haut de gamme, l\u2019Insignia a suivi exactement la m\u00eame d\u00e9marche que l\u2019Astra. Une fois de plus, les ing\u00e9nieurs Opel visaient d\u2019abord l\u2019efficacit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 un travail important sur le dessin et l\u2019utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers, ils ont pu gagner sur l\u2019Insignia Grand Sport jusqu’\u00e0 175 kg par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. A l\u2019instar de l\u2019Astra, le comportement dynamique et les consommations de l\u2019Insignia s\u2019am\u00e9liorent sensiblement. En fonction de sa motorisation et de sa finition, l\u2019actuelle Insignia Sports Tourer est m\u00eame parvenue \u00e0 gagner 200 kg en comparaison de la version similaire de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

La conception de l\u2019Opel Grandland X vise \u00e9galement \u00e0 atteindre une efficacit\u00e9 optimale, et le SUV est l\u2019un des plus l\u00e9gers de sa cat\u00e9gorie. La Corsa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration adopte la m\u00eame d\u00e9marche d\u2019amaigrissement, et sa r\u00e9duction de masse cons\u00e9quente va profiter \u00e0 son dynamisme, abaisser sa consommation et r\u00e9duire ses \u00e9missions de CO2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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