{"id":51921,"date":"2019-04-11T07:56:30","date_gmt":"2019-04-11T07:56:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51921"},"modified":"2020-11-18T15:41:55","modified_gmt":"2020-11-18T15:41:55","slug":"opel-docktorwagen-voiture-du-medecin-la-mobilite-accessible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51921","title":{"rendered":"Opel Docktorwagen \u00ab voiture du m\u00e9decin \u00bb : la mobilit\u00e9 accessible"},"content":{"rendered":"

\"Opel-Docktorwagen\"<\/a>Au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, Opel a construit sa notori\u00e9t\u00e9 en commercialisant des grandes limousines de luxe. En 1909, 798 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 construits dont 47 camions. Par ailleurs, le besoin croissant de mobilit\u00e9 a permis d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la production de masse des bicyclettes et d\u2019en baisser le prix de production. Pour r\u00e9pondre aux besoins du plus grand nombre une solution robuste et abordable s\u2019imposa : une voiture compacte accessible.<\/p>\n

La direction d\u2019Opel \u00e9tait manifestement satisfaite du succ\u00e8s rencontr\u00e9 sur le march\u00e9 des voitures de luxe et en comp\u00e9tition. Entre 1906 et 1908, la production d\u2019Opel resta \u00e0 un niveau relativement constant. En 1906, 492 voitures et 26 camions ont \u00e9t\u00e9 construits, l\u2019ann\u00e9e suivante 454 voitures et 24 camions, celle d\u2019apr\u00e8s 470 voitures et 30 camions. En compl\u00e9ment des voitures de luxe, un nouveau march\u00e9 se dessinait : celui des mod\u00e8les plus abordables. Fort de l\u2019exp\u00e9rience industrielle en deux-roues, Opel fit passer sa production automobile dans l\u2019\u00e8re de la grande s\u00e9rie.<\/p>\n

Fiabilit\u00e9 au premier plan
\n<\/strong>
\nLe client cible : il n’accorde pas trop d’importance aux dimensions et \u00e0 l’esth\u00e9tique et peut investir quelques milliers de marks dans un moyen de transport.<\/p>\n

Les fr\u00e8res Opel ont identifi\u00e9 ce client id\u00e9al dans le corps m\u00e9dical. Il avait besoin d’une voiture capable de le transporter jour et nuit, quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o, sur des petites routes, en toute s\u00e9curit\u00e9 vers leurs patients \u00e0 deux ou quatre jambes (Opel s\u2019adressait \u00e9galement aux v\u00e9t\u00e9rinaires<\/a>). D\u00e9tail non-n\u00e9gligeable, les m\u00e9decins disposaient \u00e9galement de moyens financiers n\u00e9cessaires pour acheter une voiture. Afin de ramener le prix \u00e0 moins de 4 000 marks, Opel con\u00e7ut une biplace simple et robuste : la 4\/8 PS, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1029 cc dont la puissance maximale \u00e9tait de 8 ch \u00e0 1600 tours. Le mouvement \u00e9t\u00e9 transmis au moyen d’une bo\u00eete<\/a> de vitesses \u00e0 3 rapports plac\u00e9e sous le plancher de la voiture et d’un cardan situ\u00e9 au niveau de l’essieu arri\u00e8re.<\/p>\n

La 4\/8 PS \u00ab Docktorwagen \u00bb (voiture du m\u00e9decin) dont les deux voyageurs n’\u00e9taient prot\u00e9g\u00e9s du froid que par une couverture sur les genoux, est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 \u00e0 un prix de base de seulement 3 950 marks, deux fois moins ch\u00e8re qu\u2019une voiture de luxe. Son surnom lui vient de son succ\u00e8s aupr\u00e8s de nombreux m\u00e9decins qui visitaient leurs patients au volant de ce v\u00e9hicule. Les docteurs et les autres clients ont vite compris les avantages offerts par cette voiture qui atteignait la vitesse honorable de 50 km\/h et qui \u00e9tait, compar\u00e9 aux mod\u00e8les de luxe lourds, tr\u00e8s facile \u00e0 man\u0153uvrer.<\/p>\n

Le ch\u00e2ssis et la carrosserie de cette voiture, qui ne pesait pas plus de 525 kg, ont \u00e9t\u00e9 construits aussi solidement que possible. L’essieu avant rigide \u00e9tait constitu\u00e9 d’une seule pi\u00e8ce en acier forg\u00e9. Les m\u00e9decins devant pouvoir se d\u00e9placer m\u00eame par mauvais temps sur des routes d\u00e9grad\u00e9es, le moteur et la bo\u00eete de vitesses \u00e9taient prot\u00e9g\u00e9s par un bouclier en acier massif, tandis que les roues \u00e9taient facilement d\u00e9montables pour simplifier le remplacement des pneus. La consommation d’essence \u00e9tait \u00e9galement relativement faible : environ 8 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Lorsque la production de la 4\/8 PS a d\u00e9but\u00e9 en 1909, les ventes ont atteint 798 voitures et 47 camions, et doubl\u00e8rent l\u2019ann\u00e9e suivante avec la livraison de 1 556 v\u00e9hicules. Ces chiffres ont progress\u00e9 jusqu’au d\u00e9but de la guerre en 1914. Opel \u00e9tait devenu le premier constructeur automobile allemand avec 3 335 v\u00e9hicules.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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