{"id":51896,"date":"2019-04-08T12:11:15","date_gmt":"2019-04-08T12:11:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51896"},"modified":"2019-04-08T12:11:15","modified_gmt":"2019-04-08T12:11:15","slug":"le-nouveau-transporter-6-1-fait-ses-debuts-au-plus-grand-salon-mondial-des-machines-de-la-construction-et-de-lequipement-minier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51896","title":{"rendered":"Le nouveau Transporter 6.1 fait ses d\u00e9buts au plus grand Salon Mondial des machines, de la construction et de l’\u00e9quipement minier"},"content":{"rendered":"

\"VW\"<\/a>Apr\u00e8s la premi\u00e8re mondiale du Multivan 6.1 en f\u00e9vrier, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires pr\u00e9sente pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Munich le nouveau Transporter 6.1. Le \u00ab bauma 2019 \u00bb est le lieu id\u00e9al pour assister \u00e0 la pr\u00e9sentation de la nouvelle version de ce best-seller largement revisit\u00e9 en termes d’ing\u00e9nierie. Le \u00ab bauma \u00bb est consid\u00e9r\u00e9 comme le plus grand Salon Mondial des machines, de la construction et de l\u2019\u00e9quipement minier. Du 8 au 14 avril, il accueillera plus d\u2019un demi-million de visiteurs de plus de 200 pays. Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires pourra ainsi pr\u00e9senter le nouveau Transporter 6.1 \u00e0 des experts du monde entier. <\/p>\n

Le nouveau Transporter 6.1 fait ses d\u00e9buts \u00e0 Munich avec un choix sans pr\u00e9c\u00e9dent de variantes de carrosserie : fourgon, combi, pick-up \u00e0 une ou deux cabines. Avec une telle offre, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires propose un v\u00e9hicule extr\u00eamement polyvalent qui offre une solution r\u00e9pondant \u00e0 tous les d\u00e9fis de transport individuel auxquels ce secteur est confront\u00e9.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 accrue gr\u00e2ce aux nouveaux syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite
\n<\/strong>
\nVolkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a sciemment choisi le suffixe 6.1 pour cette revisite approfondie du Transporter sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. En effet, les modifications techniques apport\u00e9es vont bien au-del\u00e0 de toute mise \u00e0 jour normale d\u2019un mod\u00e8le. Par exemple, la direction assist\u00e9e hydraulique est remplac\u00e9e par la direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique, une op\u00e9ration tellement complexe qu\u2019elle est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un changement de g\u00e9n\u00e9ration d\u2019une gamme de produits. Gr\u00e2ce \u00e0 la direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique, un tout nouveau spectre de syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite augmente significativement la s\u00e9curit\u00e9 et la facilit\u00e9 d\u2019utilisation, notamment le Lane Assist (l\u2019assistance au maintien de trajectoire), le Park Assist (l\u2019aide au stationnement avec direction automatique), la protection lat\u00e9rale (qui avertit lorsque le v\u00e9hicule s\u2019approche dangereusement d\u2019obstacles ou de pi\u00e9tons), le Rear Traffic Alert (l\u2019assistant de sortie de stationnement) et le Trailer Assist (gr\u00e2ce \u00e0 la direction automatique, man\u0153uvrer avec une remorque est un jeu d’enfant). Ces nouveaux syst\u00e8mes sont compl\u00e9t\u00e9s par une fonction d\u2019affichage dynamique des panneaux de circulation (disponible avec le syst\u00e8me de navigation). Le fourgon et le combi disposent \u00e9galement, de s\u00e9rie, du nouveau Cross Wind Assist (l\u2019assistance de vent lat\u00e9ral) qui permet de stabiliser le Transporter 6.1 si celui-ci se trouve pris dans une forte rafale de vent, par exemple sur un pont. Le Post-Collision Braking System (syst\u00e8me de freinage<\/a> automatique post-collision) et le Hill Start Assist (aide au d\u00e9marrage en pente) sont \u00e9galement pr\u00e9sents de s\u00e9rie sur ce mod\u00e8le.<\/p>\n

Perfection du d\u00e9tail pour un travail quotidien simplifi\u00e9
\n<\/strong>
\nMais le principal atout du Transporter 6.1 est sa capacit\u00e9 \u00e0 faciliter le travail quotidien gr\u00e2ce aux nouvelles fonctions pr\u00e9sentes dans l\u2019habitacle, comme la prise \u00e9lectrique<\/a> de 230 V \u00e0 proximit\u00e9 du si\u00e8ge du conducteur ou le compartiment verrouillable sous la double banquette passager. Une nouvelle m\u00e9thode de chargement des longues charges a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue : celles-ci peuvent dor\u00e9navant \u00eatre gliss\u00e9es sous la double banquette passager (fonction de chargement sous le si\u00e8ge), ce qui permet d\u2019augmenter la longueur maximale du compartiment de chargement qui passe de 2 450 mm \u00e0 2 800 mm et, avec l\u2019empattement \u00e9largi, de 2 900 mm \u00e0 3 300 mm. Le Transporter 6.1 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9, de s\u00e9rie, d\u2019un syst\u00e8me de verrouillage s\u00e9par\u00e9 de l\u2019espace de chargement (fourgon et combi avec cloison de s\u00e9paration), qui permet de verrouiller la partie arri\u00e8re s\u00e9par\u00e9ment de la cabine. Option 1 : seule la partie arri\u00e8re est verrouill\u00e9e (mode \u00ab Postman \u00bb) ; option 2 : seule la cabine est verrouill\u00e9e (mode \u00ab Workshop \u00bb). A venir, le \u00ab Courier package \u00bb, pr\u00e9sentant une configuration extr\u00eamement robuste pour les pi\u00e8ces de v\u00e9hicules soumises \u00e0 de fortes contraintes, telles que l’alternateur, la batterie et les arbres de transmission.<\/p>\n

Valeur ajout\u00e9e de l\u2019offre de s\u00e9rie
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\nLes sp\u00e9cifications de s\u00e9rie du Transporter 6.1 ont \u00e9t\u00e9 largement am\u00e9lior\u00e9es. Toutes les versions sont dor\u00e9navant \u00e9quip\u00e9es de vitres \u00e9lectriques, du verrouillage centralis\u00e9, de r\u00e9troviseurs chauffants r\u00e9glables \u00e9lectriquement, de nouveaux phares H7, d\u2019un \u00e9clairage int\u00e9rieur lumineux et \u00e9conome en \u00e9nergie utilisant la technologie LED et d\u2019un syst\u00e8me radio Composition Audio avec fonction mains libres Bluetooth.<\/p>\n

Cockpit pour le monde connect\u00e9 d\u2019aujourd\u2019hui et de demain
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\nVolkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a personnalis\u00e9 l\u2019espace de travail du Transporter 6.1 aux exigences du monde num\u00e9rique. La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la plateforme modulaire d’infodivertissement (MIB3) est maintenant disponible en option. Ses nouveaux syst\u00e8mes permettent l’utilisation d’applications et de services en ligne enti\u00e8rement nouveaux. La principale caract\u00e9ristique de la nouvelle architecture \u00e9lectrique du v\u00e9hicule est une carte SIM int\u00e9gr\u00e9e (eSIM), qui donne acc\u00e8s \u00e0 de multiples fonctions et services bas\u00e9s sur le Web.<\/p>\n

Moteurs diesel efficaces avec une puissance de 90 \u00e0 199 ch
\n<\/strong>
\nLe Transporter 6.1 est propos\u00e9 avec des moteurs turbo diesel 2.0 litre TDI efficaces, qui d\u00e9livrent respectivement 66 kW\/90 ch, 81 kW\/110 ch, 110 kW\/150 ch et 146 kW\/198 ch. Ils r\u00e9pondent tous \u00e0 la norme d\u2019\u00e9mission Euro-6d-TEMP. Les versions 150 ch et 198 ch seront disponibles en option avec transmission int\u00e9grale (4MOTION). Gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat avec ABT, le Transporter 6.1 sera \u00e9galement propos\u00e9 en version \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb (82 kW\/112 ch) avec une charge utile de pr\u00e8s de 1,2 tonne. Les 77,6 kWh de capacit\u00e9 de la batterie permettent une autonomie de plus de 400 km (NEDC), rendant les versions \u00e9lectriques id\u00e9ales pour une utilisation commerciale en zone urbaine.<\/p>\n

De plus amples informations sur le \u00ab bauma 2019 \u00bb sont disponibles sur www.bauma.de<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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