{"id":51772,"date":"2019-03-27T08:26:12","date_gmt":"2019-03-27T08:26:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51772"},"modified":"2019-03-27T08:26:12","modified_gmt":"2019-03-27T08:26:12","slug":"nouvelle-bmw-serie-1-derniere-phase-de-tests-a-miramas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51772","title":{"rendered":"Nouvelle BMW S\u00e9rie 1 : derni\u00e8re phase de tests \u00e0 Miramas"},"content":{"rendered":"

\"BMW\"<\/a>Les v\u00e9hicules de pr\u00e9-s\u00e9rie camoufl\u00e9s de la 3\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de BMW S\u00e9rie 1 font actuellement l’objet de nombreux essais sur la piste BMW de Miramas, dans le sud de la France. La diversit\u00e9 des rev\u00eatements offre les conditions optimales pour affiner l’agilit\u00e9 et le dynamisme de la nouvelle BMW S\u00e9rie 1. Cette \u00e9tape finale est l\u2019aboutissement de 5 ann\u00e9es de d\u00e9veloppement intensif, marqu\u00e9es par l\u2019\u00e9volution vers une architecture moderne de traction avant.<\/p>\n

Une v\u00e9ritable BMW avec un caract\u00e8re individuel.
\n<\/strong>
\nLa nouvelle BMW S\u00e9rie 1 \u00e9tablira de nouveaux standards en termes de dynamique de conduite dans la cat\u00e9gorie des compactes premium, tout en offrant un espace int\u00e9rieur nettement sup\u00e9rieur. Gr\u00e2ce \u00e0 une suspension de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, \u00e0 des technologies innovantes et \u00e0 l’int\u00e9gration de tous les composants et syst\u00e8mes de contr\u00f4le li\u00e9s \u00e0 la dynamique de conduite, la BMW S\u00e9rie 1 offrira une plus grande agilit\u00e9, tant avec la nouvelle traction avant qu’avec la transmission intelligente \u00e0 4 roues motrices BMW xDrive. \u00ab\u00a0Nos clients ressentiront instantan\u00e9ment r\u00e9activit\u00e9 et pr\u00e9cision pour une exp\u00e9rience de conduite optimis\u00e9e. La BMW S\u00e9rie 1 sera une v\u00e9ritable BMW avec un caract\u00e8re individuel \u00ab\u00a0, d\u00e9clare Peter Langen, responsable du D\u00e9partement Dynamique de Conduite chez BMW Group.<\/p>\n

Transfert de technologie issu de la BMW i3.
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\nSur la nouvelle BMW S\u00e9rie 1, BMW a mis \u00e0 profit toute l’exp\u00e9rience acquise au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es avec les mod\u00e8les \u00e0 traction avant de BMW Group. Un \u00e9l\u00e9ment crucial pour l’agilit\u00e9 exceptionnelle de la voiture est la technologie ARB (limitation du patinage des roues \u00e0 proximit\u00e9 de l’actionneur) connue des BMW i3s, qui fait maintenant ses d\u00e9buts sur un v\u00e9hicule \u00e0 moteur thermique. Ce transfert de technologie de la marque BMW i vers la marque BMW am\u00e9liore la traction de mani\u00e8re d\u00e9cisive, tout en assurant un contr\u00f4le nettement plus pr\u00e9cis et plus rapide.<\/p>\n

La technologie ARB, de s\u00e9rie sur la BMW S\u00e9rie 1, est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le de glissement positionn\u00e9 directement dans l’unit\u00e9 de commande du moteur au lieu de l’unit\u00e9 de commande pour la fonction DSC (Dynamic Stability Control). En l’absence de longs trajets de signaux, les informations sont transmises trois fois plus vite, la vitesse de r\u00e9gulation per\u00e7ue par le conducteur \u00e9tant en fait jusqu’\u00e0 dix fois plus rapide. En \u00e9troite coordination avec la fonction DSC, la limitation du patinage des roues contigu\u00ebs de l’actionneur r\u00e9duit de mani\u00e8re significative le sous-virage habituellement observ\u00e9 sur les v\u00e9hicules \u00e0 traction avant, mais sans intervention de contr\u00f4le pour stabiliser la dynamique lat\u00e9rale. Le BMW Performance Control (r\u00e9partition du moment de lacet) est \u00e9galement de s\u00e9rie et augmente l’agilit\u00e9 de la BMW S\u00e9rie 1 gr\u00e2ce \u00e0 une intervention dynamique sur le frein. De plus, la rigidit\u00e9 en torsion de la structure de carrosserie est renforc\u00e9e par l’utilisation cibl\u00e9e d’entretoises suppl\u00e9mentaires telles qu’une \u00ab\u00a0jambe de force boomerang\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de s\u00e9rie. \u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration compl\u00e8te de tous les aspects li\u00e9s \u00e0 la dynamique de conduite ainsi qu’\u00e0 la nouvelle fonction innovante d’antipatinage, nous cr\u00e9ons une exp\u00e9rience de conduite totalement nouvelle \u00ab\u00a0, d\u00e9clare Holger Stauch, chef de projet BMW S\u00e9rie 1.<\/p>\n

Le moteur 4 cylindres le plus puissant de BMW Group pour le nouveau mod\u00e8le haut de gamme.
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\nUn nouveau moteur 4 cylindres nouvellement d\u00e9velopp\u00e9 se d\u00e9marque nettement dans la gamme de moteurs de la nouvelle BMW S\u00e9rie 1. La BMW M135i xDrive (consommation combin\u00e9e : 7,1-6,8 l\/100 km ; \u00e9missions combin\u00e9es de CO2 : 162-155 g\/km)* est \u00e9quip\u00e9e du moteur 4 cylindres le plus puissant de BMW Group avec une cylindr\u00e9e de 2 litres et la technologie BMW TwinPower Turbo. L’unit\u00e9 de puissance fournit 306 ch (225 kW), assurant une maniabilit\u00e9 extr\u00eamement dynamique gr\u00e2ce \u00e0 des solutions techniques sur mesure telles qu’une manivelle renforc\u00e9e, de nouveaux pistons<\/a>, un turbocompresseur d’\u00e9chappement plus grand ainsi que des injecteurs de carburant optimis\u00e9s.<\/p>\n

Plus d’espace int\u00e9rieur.
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\nLa BMW S\u00e9rie 1 fait un grand pas en avant en termes d’espace int\u00e9rieur. Gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle architecture de traction avant \u00e0 moteurs transversaux et \u00e0 un tunnel central bas, l’espace disponible est nettement plus important que dans le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, en particulier aux places arri\u00e8re. Par exemple, l’espace pour les jambes des passagers arri\u00e8re augmente de 33 millim\u00e8tres et l’espace pour la t\u00eate \u00e0 l’arri\u00e8re de 19 millim\u00e8tres. L’acc\u00e8s au coffre est maintenant plus ais\u00e9 et son volume de chargement augmente de 20 litres pour atteindre 380 litres. Ainsi, la nouvelle BMW S\u00e9rie 1 allie une maniabilit\u00e9 exceptionnelle \u00e0 une habitabilit\u00e9 nettement am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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