{"id":51553,"date":"2019-02-22T08:38:41","date_gmt":"2019-02-22T08:38:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51553"},"modified":"2019-02-22T08:39:25","modified_gmt":"2019-02-22T08:39:25","slug":"mise-a-jour-dune-icone-premiere-mondiale-du-multivan-6-1-numerique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51553","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour d\u2019une ic\u00f4ne : Premi\u00e8re mondiale du Multivan 6.1 num\u00e9rique"},"content":{"rendered":"

\"VW\"<\/a>S\u2019il existe une ic\u00f4ne dans le monde des v\u00e9hicules utilitaires, c\u2019est bien le Combi Volkswagen. Transporter, Caravelle, Multivan et California : tous sont des best-sellers. En six g\u00e9n\u00e9rations (du T1 au T6), Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires en a vendu presque douze millions d\u2019exemplaires. La gamme re\u00e7oit aujourd\u2019hui une mise \u00e0 jour majeure avec le T6.1. Mise \u00e0 jour d\u2019une ic\u00f4ne. Sous le signe du num\u00e9rique et de la connexion. Une armada de syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, d\u2019instruments num\u00e9riques in\u00e9dits et la toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration des syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement Volkswagen avec carte SIM int\u00e9gr\u00e9e et acc\u00e8s en ligne permanent font leur arriv\u00e9e \u00e0 bord. Autres nouveaut\u00e9s : le design de la partie avant, le tableau de bord et des \u00e9quipements de s\u00e9rie plus fournis. L\u2019ensemble est anim\u00e9 par des TDI de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9veloppant de 90 \u00e0 199 ch. Pour la premi\u00e8re fois, le Combi pourra \u00eatre entra\u00een\u00e9 par un moteur 100 % \u00e9lectrique<\/a> (avec une autonomie pouvant d\u00e9passer les 400 km selon la batterie install\u00e9e). Le nouveau T6.11 arrivera sur le march\u00e9 dans une premi\u00e8re s\u00e9rie de pays \u00e0 l\u2019automne 2019.<\/p>\n

Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires n\u2019a cess\u00e9 au fil des ann\u00e9es de r\u00e9inventer, de perfectionner et d\u2019affiner les grandes lignes des utilitaires, grands monospaces et camping-cars vendus en Europe. Cette \u00e9dition n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la tradition. Pour int\u00e9grer une nouvelle gamme de syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement a modifi\u00e9 certains \u00e9l\u00e9ments techniques en profondeur. Thomas Sedran, Pr\u00e9sident du Directoire de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires : \u00ab Le nouveau T6.1 est un v\u00e9hicule con\u00e7u pour ici et maintenant. Nous avons travaill\u00e9 sur un v\u00e9hicule qui a fait ses preuves et remis les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite et d\u2019infodivertissement, ainsi que la connectivit\u00e9 en conformit\u00e9 avec les tout derniers standards de la technologie. \u00bb<\/p>\n

Nouvel assistant de vent lat\u00e9ral de s\u00e9rie
\n<\/strong>\u00ab La direction assist\u00e9e hydraulique du T6 a laiss\u00e9 place \u00e0 une direction \u00e9lectrom\u00e9canique et donc pilotable sur le T6.1. Elle ouvre ainsi la voie \u00e0 de nouveaux syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, ce qui change radicalement la donne. Avec le T6.1, nous voulions mettre la barre encore plus haut en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de conduite et de confort. La stabilit\u00e9 de marche \u00e9tait particuli\u00e8rement importante pour nous. Et sur ce point, nous avons accompli des progr\u00e8s significatifs \u00bb, explique Alexander Hitzinger, Membre du Directoire, en charge du D\u00e9veloppement technique. Parmi les nouveaux syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, l\u2019assistant de vent lat\u00e9ral est fourni de s\u00e9rie sur tous les T6.1. Il stabilise le Combi de fa\u00e7on automatique quand le vent lat\u00e9ral vire \u00e0 la temp\u00eate. Ce syst\u00e8me entra\u00eene une am\u00e9lioration significative de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les nouvelles aides \u00e0 la conduite braquent et freinent automatiquement
\n<\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 la direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique, l\u2019assistant de maintien de voie \u00ab Lane Assist \u00bb fait lui aussi son arriv\u00e9e \u00e0 bord. Gr\u00e2ce \u00e0 une cam\u00e9ra, il enregistre les d\u00e9limitations de voie et maintient le T6.1 automatiquement sur sa voie. L\u2019assistant aux man\u0153uvres de stationnement \u00ab Park Assist \u00bb simplifie comme toujours les man\u0153uvres d\u2019acc\u00e8s et de sortie. Lorsque ce dernier est activ\u00e9, le T6.1 se gare et sort automatiquement de la place de stationnement, le conducteur n\u2019a plus qu\u2019\u00e0 actionner l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et la p\u00e9dale de frein. Et pour que les man\u0153uvres manuelles se passent sans encombre, le syst\u00e8me de protection lat\u00e9rale du Crafter a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 au T6.1. Il fait appel \u00e0 des capteurs \u00e0 ultrasons r\u00e9partis autour du v\u00e9hicule pour minimiser les risques d\u2019endommagement. L\u2019assistant de sortie de stationnement pr\u00e9vient les accidents survenant en marche arri\u00e8re : il avertit des v\u00e9hicules qui s\u2019approchent lat\u00e9ralement dans la zone arri\u00e8re du T6.1. Sans r\u00e9action de la part du conducteur, le syst\u00e8me interagit de lui-m\u00eame par une intervention de freinage<\/a>.<\/p>\n

\u00ab Trailer Assist \u00bb facilite les man\u0153uvres avec une remorque
\n<\/strong>Tous les mod\u00e8les de la gamme sont pr\u00e9destin\u00e9s pour \u00eatre utilis\u00e9s comme v\u00e9hicules tracteurs. Selon la motorisation, le poids tract\u00e9 peut atteindre les 2 500 kg. Emprunt\u00e9 au Crafter, le \u00ab Trailer Assist \u00bb simplifie d\u00e9sormais les man\u0153uvres effectu\u00e9es avec une remorque. Il d\u00e9leste le conducteur de la t\u00e2che complexe consistant \u00e0 tourner le volant \u00e0 gauche pour qu\u2019une remorque tourne \u00e0 droite en marche arri\u00e8re et inversement. En utilisant le bouton tournant du r\u00e9glage \u00e9lectrique de r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur, tel un joystick, et en visualisant l\u2019affichage sur le poste de conduite, le conducteur r\u00e8gle l\u2019angle sur lequel l\u2019ensemble v\u00e9hicule-remorque doit s\u2019aligner pour reculer. Le T6.1 se charge des man\u0153uvres en agissant sur le volant. Le \u00ab Trailer Assist \u00bb tire parti \u00e0 la fois du \u00ab Park Assist \u00bb, de la direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique et de la cam\u00e9ra de recul \u00ab Rear View \u00bb (qui enregistre l\u2019angle d\u2019articulation du timon). La gamme des nouveaux syst\u00e8mes est compl\u00e9t\u00e9e par un syst\u00e8me de d\u00e9tection de la signalisation routi\u00e8re par cam\u00e9ra frontale.<\/p>\n

Int\u00e9rieur num\u00e9rique avec nouveau tableau de bord
\n<\/strong>Le tableau de bord du T6.1 a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9. Albert Kirzinger, Responsable du design de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires : \u00ab Nous avons fait \u00e9voluer le poste de travail du conducteur en fonction des besoins li\u00e9s \u00e0 l\u2019univers du num\u00e9rique. \u00bb L\u2019\u00e9quipe d\u2019Albert Kirzinger a ainsi r\u00e9uni toutes les conditions pour int\u00e9grer au T6.1 le \u00ab Digital Cockpit \u00bb (instruments enti\u00e8rement num\u00e9riques) et la plateforme modulaire d\u2019infodivertissement (MIB3) de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. La fusion du \u00ab Digital Cockpit \u00bb et du MIB3 cr\u00e9e un ensemble d\u2019\u00e9crans r\u00e9unissant les \u00e9l\u00e9ments d\u2019affichage et de commande num\u00e9riques sur un seul et m\u00eame axe de visualisation.<\/p>\n

Le \u00ab Digital Cockpit \u00bb a une diagonale de 10,25 pouces
\n<\/strong>Le \u00ab Digital Cockpit \u00bb de 10,25 pouces du T6.1 s\u2019impose comme une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence. Il est de s\u00e9rie \u00e0 bord du Multivan Highline. Cet \u00e9cran riche en contrastes offre un graphisme clair et de haute qualit\u00e9. Le conducteur peut choisir entre diff\u00e9rentes configurations d\u2019\u00e9cran \u00e0 l\u2019aide de la touche \u00ab View \u00bb sur le volant multifonction. Configuration no 1 : le compte-tours et le compteur de vitesse s\u2019affichent en mode interactif sur des cadrans. Le milieu de l\u2019\u00e9cran est occup\u00e9 par un niveau configurable au choix, comme le r\u00e9pertoire de contacts du smartphone. Avec le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement haut de gamme, la carte de navigation peut \u00e9galement s\u2019afficher au centre, entre les deux cadrans. Configuration no 2 : l\u2019affichage s\u2019organise de fa\u00e7on num\u00e9rique, sans cadrans, autour de diff\u00e9rents modules d\u2019information. Un affichage personnalisable est l\u00e0 encore int\u00e9gr\u00e9 au centre, par exemple la m\u00e9diath\u00e8que. Les instruments analogiques classiques ont eux aussi \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s, avec l\u2019affichage multifonction dispos\u00e9 au centre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u2019il existe une ic\u00f4ne dans le monde des v\u00e9hicules utilitaires, c\u2019est bien le Combi Volkswagen. Transporter, Caravelle, Multivan et California : tous sont des best-sellers. En six g\u00e9n\u00e9rations (du T1 au T6), Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires en a vendu presque douze millions d\u2019exemplaires. La gamme re\u00e7oit aujourd\u2019hui une mise \u00e0 jour majeure avec le T6.1. Mise […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51554,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51553"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51553"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51556,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51553\/revisions\/51556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}