{"id":51306,"date":"2019-01-22T10:44:28","date_gmt":"2019-01-22T10:44:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51306"},"modified":"2019-01-22T10:44:28","modified_gmt":"2019-01-22T10:44:28","slug":"la-sportive-ideale-pour-les-beaux-jours-la-nouvelle-911-cabriolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51306","title":{"rendered":"La sportive id\u00e9ale pour les beaux jours : la nouvelle 911 Cabriolet"},"content":{"rendered":"

\"911\"<\/a>Six semaines apr\u00e8s le lancement du Coup\u00e9, la 911 Cabriolet entre en sc\u00e8ne. La nouvelle d\u00e9clinaison \u00e0 ciel ouvert de la 911 perp\u00e9tue une tradition qui remonte \u00e0 septembre 1981, date \u00e0 laquelle Porsche a d\u00e9voil\u00e9 le prototype de la premi\u00e8re 911 Cabriolet devant un public conquis \u00e0 l\u2019occasion du Salon de l\u2019automobile de Francfort (IAA). D\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivante, le constructeur livre les premi\u00e8res 911 Cabriolet. Depuis lors, chaque g\u00e9n\u00e9ration de 911 a connu une telle d\u00e9clinaison. Avec le lancement d\u2019une nouvelle version cabriolet du mod\u00e8le embl\u00e9matique de la marque, Porsche d\u00e9bute \u00e0 merveille une ann\u00e9e 2019 qui s\u2019annonce riche en \u00e9v\u00e9nements. Le nouveau mod\u00e8le b\u00e9n\u00e9ficie de toutes les innovations de la version Coup\u00e9, mais aussi d\u2019\u00e9quipements sp\u00e9cifiques aux mod\u00e8les Cabriolet, notamment le nouveau syst\u00e8me hydraulique qui permet de d\u00e9ployer et de replier la capote encore plus rapidement.<\/p>\n

Le nouveau mod\u00e8le arbore les m\u00eames lignes modernes que le Coup\u00e9, tout en conservant les codes stylistiques d\u2019une 911 Cabriolet. La capote en tissu, avec son syst\u00e8me de d\u00e9ploiement enti\u00e8rement automatique, int\u00e8gre une lunette arri\u00e8re en verre. La structure de la capote comporte des arceaux en magn\u00e9sium pour \u00e9viter tout gonflement de la capote \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e. La capote peut \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e ou repli\u00e9e pendant la conduite jusqu\u2019\u00e0 une vitesse de 50 km\/h. Gr\u00e2ce au nouveau m\u00e9canisme hydraulique, l\u2019op\u00e9ration ne prend que douze secondes environ. Enfin, le saute-vent \u00e9lectrique permet de r\u00e9duire les turbulences.<\/p>\n

La 911 Cabriolet sera d\u2019abord propos\u00e9e en version Carrera S* (propulsion) et Carrera 4S* (transmission int\u00e9grale). Ces deux versions sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur \u00e0 plat turbocompress\u00e9 6 cylindres de 2 981 cm\u00b3, d\u00e9veloppant 450 ch (331 kW) \u00e0 6 500 tr\/min et un couple de 530 Nm entre 2 300 et 5 000 tr\/min. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019optimisation de l\u2019injection, de la configuration des turbocompresseurs et du syst\u00e8me de refroidissement d\u2019air de suralimentation, le groupe motopropulseur gagne en efficience et affiche un niveau d\u2019\u00e9missions moindre. La force motrice est transmise via une bo\u00eete<\/a> \u00e0 double embrayage huit rapports de conception nouvelle. Le mod\u00e8le Carrera S abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,9 s (3,7 secondes avec le Pack Sport Chrono propos\u00e9 en option). Sa vitesse de pointe s\u2019\u00e9tablit \u00e0 306 km\/h. Le mod\u00e8le Carrera 4S affiche quant \u00e0 lui une vitesse maximale de 304 km\/h et atteint les 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 3,8 secondes (3,6 secondes avec le Pack Sport Chrono propos\u00e9 en option).<\/p>\n

Le repositionnement de la suspension du moteur conf\u00e8re aux mod\u00e8les Cabriolet une plus grande rigidit\u00e9 \u00e0 la torsion que leurs devanci\u00e8res. Par ailleurs, pour la premi\u00e8re fois, le ch\u00e2ssis sport avec PASM (Porsche Active Suspension Management) est disponible sur les 911 Cabriolet. Avec ses suspensions plus fermes et plus courtes, ses barres stabilisatrices plus rigides \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et son ch\u00e2ssis surbaiss\u00e9 de 10 mm, la 911 offre un comportement plus neutre sur route et une parfaite r\u00e9partition des masses.<\/p>\n

Un design ext\u00e9rieur \u00e9voquant les g\u00e9n\u00e9rations ant\u00e9rieures de la 911
\n<\/strong>La nouvelle 911 Cabriolet semble plus large et nettement plus athl\u00e9tique que sa devanci\u00e8re. Avec ses ailes \u00e9largies et ses jantes g\u00e9n\u00e9reuses de 20\u2019\u2019 \u00e0 l\u2019avant et 21\u2019\u2019 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, le mod\u00e8le \u00e0 propulsion est dot\u00e9 d\u2019une caisse aussi large que le pr\u00e9c\u00e9dent mod\u00e8le \u00e0 transmission int\u00e9grale. L\u2019arri\u00e8re s\u2019\u00e9largit de 44 mm, l\u2019avant de 45 mm. La proue se distingue \u00e9galement par une signature visuelle typique des premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de la Porsche 911 : un capot qui s\u2019\u00e9tire vers l\u2019avant et une \u00e9chancrure marqu\u00e9e qui allongent visuellement le nez de la sportive et lui conf\u00e8rent une allure encore plus dynamique.<\/p>\n

L\u2019arri\u00e8re se caract\u00e9rise, sur tous les mod\u00e8les de la gamme, par un spoiler adaptatif nettement plus large et un fin bandeau lumineux qui traverse d\u2019un trait toute la largeur. \u00c0 l\u2019exception des boucliers avant et arri\u00e8re, la coque est d\u00e9sormais enti\u00e8rement en aluminium.<\/p>\n

Un int\u00e9rieur aux lignes claires, enti\u00e8rement redessin\u00e9
\n<\/strong>L\u2019habitacle se caract\u00e9rise par les lignes franches et rectilignes de la planche de bord, avec le combin\u00e9 d\u2019instruments en retrait. Comme sur la toute premi\u00e8re 911, la planche de bord d\u00e9crit une ligne horizontale qui traverse l\u2019habitacle dans sa largeur. Le compte-tours central est encadr\u00e9 par deux \u00e9crans<\/a> num\u00e9riques fins, sans encadrement. D\u00e9sormais d\u2019une largeur de 10,9 pouces, l\u2019\u00e9cran central du Porsche Communication Management (PCM) offre une interface de commande rapide et s\u00fbre qui permet au conducteur de rester concentr\u00e9 sur la route.<\/p>\n

De nombreux syst\u00e8mes d\u2019assistance pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de confort
\n<\/strong>Porsche a d\u00e9velopp\u00e9, en exclusivit\u00e9 mondiale, le syst\u00e8me Wet Mode qui \u00e9quipe de s\u00e9rie le nouveau mod\u00e8le. Ce syst\u00e8me permet de d\u00e9tecter l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e. En cas de chauss\u00e9e humide, les syst\u00e8mes de gestion de la stabilit\u00e9 et de la motricit\u00e9 sont pr\u00e9conditionn\u00e9s pour pouvoir intervenir rapidement en cas d\u2019activation. Le conducteur, qui est alert\u00e9 de l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e, peut alors optimiser la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule en choisissant le mode ad\u00e9quat via le bouton d\u00e9di\u00e9 ou le s\u00e9lecteur de mode au volant (pack Sport Chrono). \u00c9galement fournis de s\u00e9rie, les syst\u00e8mes d\u2019assistance anticollision et d\u2019assistance au freinage utilisent une cam\u00e9ra pour identifier les risques de collision avec les v\u00e9hicules, pi\u00e9tons et cyclistes, puis, le cas \u00e9ch\u00e9ant, avertissent le conducteur et proc\u00e8dent \u00e0 un freinage d\u2019urgence. L\u2019assistance parking avec cam\u00e9ra de recul est \u00e9galement incluse dans la dotation de s\u00e9rie. Les mod\u00e8les Cabriolet peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9s en option de l\u2019assistance \u00e0 la vision nocturne avec cam\u00e9ra thermique ainsi que du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec syst\u00e8me de contr\u00f4le automatis\u00e9 des distances de s\u00e9curit\u00e9, fonction Stop and Go et protection r\u00e9versible des occupants.<\/p>\n

Sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, la 911 Carrera S Cabriolet est propos\u00e9e \u00e0 partir de 136 655 euros, et la 911 Carrera 4S Cabriolet \u00e0 partir de 144 575 euros. Ces prix s\u2019entendent T.T.C. et comprennent les \u00e9quipements sp\u00e9cifiques au march\u00e9. Les nouveaux mod\u00e8les sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponibles \u00e0 la commande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Six semaines apr\u00e8s le lancement du Coup\u00e9, la 911 Cabriolet entre en sc\u00e8ne. La nouvelle d\u00e9clinaison \u00e0 ciel ouvert de la 911 perp\u00e9tue une tradition qui remonte \u00e0 septembre 1981, date \u00e0 laquelle Porsche a d\u00e9voil\u00e9 le prototype de la premi\u00e8re 911 Cabriolet devant un public conquis \u00e0 l\u2019occasion du Salon de l\u2019automobile de Francfort […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51306"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51306"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51308,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51306\/revisions\/51308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}