{"id":51303,"date":"2019-01-22T10:39:49","date_gmt":"2019-01-22T10:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51303"},"modified":"2019-01-22T10:39:49","modified_gmt":"2019-01-22T10:39:49","slug":"volkswagen-vise-le-record-electrique-sur-le-nurburgring-nordschleife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51303","title":{"rendered":"Volkswagen vise le record \u00e9lectrique sur le N\u00fcrburgring-Nordschleife"},"content":{"rendered":"

\"19967-500x353\"<\/a>Volkswagen progresse \u00e0 grands pas dans le domaine de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9, que ce soit sur les v\u00e9hicules de s\u00e9rie ou sur les circuits. Apr\u00e8s une course de tous les records \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre course de c\u00f4te Pikes Peak, la Volkswagen ID. R, voiture de sport enti\u00e8rement \u00e9lectrique, s\u2019attaque maintenant au record du tour pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique sur le N\u00fcrburgring-Nordschleife, consid\u00e9r\u00e9 comme le circuit le plus exigeant au monde. <\/p>\n

L\u2019ID. R est l\u2019ambassadeur sportif<\/a> de la gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques que Volkswagen pr\u00e9voit de lancer \u00e0 compter de 2020. Les \u00e9ch\u00e9ances sportives de l\u2019ID. R montrent l\u2019engagement de Volkswagen en faveur de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 et soulignent toute la puissance que la conduite en \u00e9lectrique pourra d\u00e9livrer sur les routes. \u00ab Apr\u00e8s le record \u00e9tabli \u00e0 Pikes Peak, le prochain d\u00e9fi de l\u2019ID. R va consister \u00e0 d\u00e9crocher le meilleur temps pour une voiture \u00e9lectrique sur le N\u00fcrburgring-Nordschleife, explique Sven Smeets, Directeur de Volkswagen Motorsport. Un record du tour sur le Nordschleife est une distinction exceptionnelle pour n\u2019importe quelle voiture, mod\u00e8le de course ou de s\u00e9rie. \u00bb<\/p>\n

Derniers r\u00e9glages pour la Volkswagen ID. R avant d\u2019affronter le mythique N\u00fcrburgring
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\nActuellement en cours de r\u00e9glages pour la tentative de record sur le N\u00fcrburgring, l\u2019ID. R est aliment\u00e9e par deux moteurs \u00e9lectriques d\u2019une puissance nominale de 500 kW (680 cv) et p\u00e8se moins de 1 100 kg, pilote compris. \u00ab Nous allons surtout modifier l\u2019a\u00e9rodynamique de la voiture afin qu\u2019elle puisse supporter les conditions de la Nordschleife qui diff\u00e8rent largement de celles de Pikes Peak \u00bb, explique Fran\u00e7ois-Xavier Demaison, Directeur Technique de Volkswagen Motorsport. Contrairement au circuit de la classique am\u00e9ricaine de Pikes Peak, qui d\u00e9marre \u00e0 une altitude de 2 862 m\u00e8tres et culmine \u00e0 4 302 m\u00e8tres, la Nordschleife serpente dans la r\u00e9gion de l\u2019Eifel entre 320 et 617 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer. Le circuit allemand embl\u00e9matique poss\u00e8de des caract\u00e9ristiques uniques, notamment au niveau de la longue ligne droite de D\u00f6ttinger H\u00f6he. \u00ab Dans le cadre de nos pr\u00e9paratifs m\u00e9ticuleux pour la tentative de record, nous allons soumettre l\u2019ID. R \u00e0 un programme d\u2019essais et de d\u00e9veloppements intensifs sur diff\u00e9rents circuits au printemps \u00bb, ajoute Fran\u00e7ois-Xavier Demaison. La tentative de record est pr\u00e9vue pour l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Romain Dumas, expert du N\u00fcrburgring, sera au volant pour la tentative de record
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\nLe talentueux Romain Dumas sera de nouveau au volant de la voiture pour tenter de battre le record. Vainqueur de la course de c\u00f4te<\/a> de Pikes Peak avec l\u2019ID. R Pikes Peak en juin 2018, il est devenu, avec un temps de 7:57.148 minutes, le premier pilote depuis plus de 100 ans de cette course embl\u00e9matique \u00e0 passer sous la barre des huit minutes. Le Fran\u00e7ais a \u00e9galement \u00e0 son actif quatre victoires aux 24 Heures du N\u00fcrburgring.
\n\u00ab Rien qu\u2019\u00e0 l\u2019id\u00e9e de piloter l\u2019ID. R sur le Nordschleife, j\u2019en ai la chair de poule. Je connais tr\u00e8s bien le circuit, mais l\u2019ID. R, avec son acc\u00e9l\u00e9ration extr\u00eame et sa vitesse \u00e9lev\u00e9e en courbe, sera un tout autre d\u00e9fi, explique Romain Dumas. J\u2019attends les premiers essais avec impatience. Battre le record \u00e9lectrique ne sera pas une mince affaire. \u00bb Le record actuel pour un v\u00e9hicule enti\u00e8rement \u00e9lectrique est d\u00e9tenu par le britannique Peter Dumbreck sur une NIO EP9 en 6:45.90 minutes, soit une vitesse moyenne de pr\u00e8s de 185 km\/h.<\/p>\n

C\u2019est l\u2019ancien champion du monde de Formule 1, Jackie Stewart, qui a baptis\u00e9 le circuit \u00ab L\u2019enfer vert \u00bb
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\nOuvert en 1927, ce circuit plut\u00f4t \u00e9troit de 20,832 km de long, qui compte pas moins de 75 virages et passe \u00e0 travers la for\u00eat du massif de l\u2019Eifel, est unique en son genre et constitue toujours un terrain d\u2019essais exceptionnel pour l\u2019industrie automobile. C\u2019est l\u2019ancien champion du monde de Formule 1, Jackie Stewart, qui l\u2019a baptis\u00e9 l\u2019\u00ab Enfer vert \u00bb. Malgr\u00e9 de multiples modifications, le circuit embl\u00e9matique n\u2019a pas accueilli de course de Formule 1 depuis 1978. Aujourd\u2019hui, le N\u00fcrburgring, avec le Circuit du Grand Prix moderne, est surtout connu pour sa c\u00e9l\u00e8bre course des 24 heures. Le circuit du massif de l’Eifel accueille \u00e9galement une \u00e9tape de la FIA World Touring Car Cup (WTCR) (Coupe du Monde FIA des Voitures de Tourisme (WTCR). Volkswagen est pr\u00e9sent dans les deux s\u00e9ries avec la Golf GTI TCR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen progresse \u00e0 grands pas dans le domaine de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9, que ce soit sur les v\u00e9hicules de s\u00e9rie ou sur les circuits. Apr\u00e8s une course de tous les records \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre course de c\u00f4te Pikes Peak, la Volkswagen ID. R, voiture de sport enti\u00e8rement \u00e9lectrique, s\u2019attaque maintenant au record du tour pour un v\u00e9hicule […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51303"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51305,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51303\/revisions\/51305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}