{"id":51230,"date":"2019-01-11T09:08:43","date_gmt":"2019-01-11T09:08:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51230"},"modified":"2019-01-11T09:08:43","modified_gmt":"2019-01-11T09:08:43","slug":"lancement-du-porsche-macan-s-avec-un-nouveau-moteur-v6-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51230","title":{"rendered":"Lancement du Porsche Macan S avec un nouveau moteur V6 turbo"},"content":{"rendered":"

\"macan\"<\/a>Porsche compl\u00e8te sa gamme de SUV compacts avec une d\u00e9clinaison particuli\u00e8rement puissante : le Macan S. Le constructeur de voitures de sport d\u00e9voile pour l\u2019occasion un nouveau moteur V6 turbo de 3 litres avec filtre \u00e0 particules qui d\u00e9veloppe 354 ch (260 kW) pour un couple maximal de 480 Nm, soit 14 ch (10 kW) et 20 Nm de plus que la version pr\u00e9c\u00e9dente. Le Macan S gagne ainsi 0,1 s pour atteindre 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 avec le pack Sport Chrono, \u00e0 5,1 s, et affiche 254 km\/h de vitesse de pointe sur circuit. Sa consommation s\u2019\u00e9tablit \u00e0 8,9 l\/100 km en cycle europ\u00e9en corr\u00e9l\u00e9 (NCCE). Le Macan S b\u00e9n\u00e9ficie de toutes les innovations apport\u00e9es \u00e0 l\u2019ensemble de la gamme, parmi lesquelles le bandeau lumineux arri\u00e8re \u00e0 LED ainsi que le syst\u00e8me Porsche Communication Management (PCM) enti\u00e8rement connect\u00e9 avec \u00e9cran<\/a> tactile 10,9 pouces.<\/p>\n

Nouveau moteur V6 avec turbocompresseur central
\n<\/strong>Porsche \u00e9quipe le Macan S d\u2019un tout nouveau moteur six cylindres en V qui affiche trois litres de cylindr\u00e9e. Le turbocompresseur de gaz d\u2019\u00e9chappement est plac\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du V des cylindres : cette configuration baptis\u00e9e Central Turbo Layout permet de raccourcir la distance parcourue par les gaz d\u2019\u00e9chappement entre les chambres de combustion et le syst\u00e8me de suralimentation et de gagner ainsi en spontan\u00e9it\u00e9 \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration. De conception Twin Scroll, le turbocompresseur contribue en outre \u00e0 augmenter le couple \u00e0 bas r\u00e9gime. Cette technologie assure en effet l\u2019alimentation de la turbine en gaz d\u2019\u00e9chappement via des flux s\u00e9par\u00e9s, ce qui permet notamment de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les probl\u00e8mes li\u00e9s aux cycles d\u2019alimentation. \u00c9galement revisit\u00e9e, la configuration des chambres<\/a> de combustion avec injecteur central est synonyme de gain d\u2019efficacit\u00e9 lors de la pr\u00e9paration du m\u00e9lange de carburant. Le rendement par litre passe ainsi de 113 \u00e0 118 ch, et les \u00e9missions sont elles aussi r\u00e9duites.<\/p>\n

Nouveau r\u00e9glage de ch\u00e2ssis pour davantage d\u2019\u00e9quilibre
\n<\/strong>Le Macan a toujours \u00e9t\u00e9 dot\u00e9 d\u2019un ch\u00e2ssis caract\u00e9ristique d\u2019une voiture de sport, avec pneumatiques mixtes, syst\u00e8me Porsche Traction Management (PTM) et transmission int\u00e9grale intelligente : l\u2019ensemble de ces technologies a fait l\u2019objet d\u2019une optimisation pour cette nouvelle d\u00e9clinaison du mod\u00e8le. Ainsi, sur l\u2019essieu avant, les anciennes jambes en acier ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des \u00e9l\u00e9ments en aluminium. Plus rigide, cette nouvelle structure en alliage l\u00e9ger permet de r\u00e9duire les masses non suspendues. Le Macan y gagne en pr\u00e9cision de direction et en confort d\u2019amortissement. Le nouveau r\u00e9glage des stabilisateurs contribue par ailleurs \u00e0 \u00e9quilibrer le comportement routier de la voiture. Comme sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, la dynamique de conduite peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e \u00e0 l\u2019aide des options suivantes : le syst\u00e8me d\u2019ajustement actif de l\u2019amortissement Porsche Active Stability Management (PASM), la suspension pneumatique r\u00e9glable en hauteur avec pistons \u00e0 roulement optimis\u00e9 et nouveau syst\u00e8me hydraulique pour les amortisseurs ainsi que du syst\u00e8me Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).<\/p>\n

Freins am\u00e9lior\u00e9s avec point de pression plus pr\u00e9cis
\n<\/strong>Les freins du nouveau Macan S ont fait l\u2019objet d\u2019un travail de d\u00e9veloppement approfondi, sensible en particulier au niveau des p\u00e9dales. Le conducteur actionne d\u00e9sormais une p\u00e9dale en t\u00f4le organique qui p\u00e8se quelque 300 grammes de moins que sa devanci\u00e8re en acier et actionne le ma\u00eetre-cylindre via une tige raccourcie. Les freins gagnent ainsi non seulement en r\u00e9activit\u00e9, mais aussi en doigt\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la grande rigidit\u00e9 de la liaison et au degr\u00e9 de pr\u00e9cision apport\u00e9 au point de pression. L\u2019approche encore plus sportive du nouveau Macan se traduit sur la version S par des disques de freins avant \u00e9largis, qui gagnent 10 mm de diam\u00e8tre pour atteindre 360 mm et 2 mm d\u2019\u00e9paisseur pour parvenir \u00e0 36 mm. Les nouvelles garnitures de freins sont sans cuivre. Le Macan S peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9 en option des freins en c\u00e9ramique<\/a> Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).<\/p>\n

Silhouette aff\u00fbt\u00e9e avec feux \u00e0 LED et nouvelles fonctions num\u00e9riques
\n<\/strong>Le Macan S b\u00e9n\u00e9ficie lui aussi de toutes les nouveaut\u00e9s apport\u00e9es lors du dernier relooking de la gamme, parmi lesquelles le bandeau lumineux arri\u00e8re \u00e0 LED en trois dimensions redessin\u00e9. Aux phares \u00e0 LED de s\u00e9rie peut \u00eatre ajout\u00e9 en option le syst\u00e8me de r\u00e9partition adaptatif du faisceau lumineux Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). D\u00e9sormais dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran tactile full HD de 10,9 pouces, le nouveau Porsche Communication Management (PCM) est enti\u00e8rement connect\u00e9 d\u00e8s la version de s\u00e9rie et comprend un module de navigation en ligne avec infotrafic en temps r\u00e9el via \u00ab Here Cloud \u00bb, un dispositif de connexion pour t\u00e9l\u00e9phone portable, deux interfaces audio et une commande vocale intelligente. La dotation de s\u00e9rie inclut \u00e9galement Porsche Connect Plus avec module t\u00e9l\u00e9phonique LTE et lecteur de carte SIM, un hotspot Wi-Fi et un grand nombre de nouveaux services Porsche Connect.<\/p>\n

Nouvelles options : volant Sport GT, ionisateur et assistance embouteillage
\n<\/strong>Propos\u00e9 en option, le volant GT Sport qui a d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves sur la 911, souligne la dynamique sportive du nouveau Macan S. Le s\u00e9lecteur de mode int\u00e9gr\u00e9 au volant avec bouton Sport Response est d\u00e9sormais disponible sur Macan dans le cadre du pack Sport Chrono. Pour encore davantage de confort sont propos\u00e9s en option la nouvelle assistance embouteillage, un pare-brise chauffant et un ionisateur d\u2019air qui, combin\u00e9 au filtre \u00e0 particules fourni de s\u00e9rie, contribue \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air au c\u0153ur de l\u2019habitacle.<\/p>\n

D\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 la commande, le nouveau Macan S est propos\u00e9 \u00e0 partir de 66 500 euros (prix T.T.C. incluant tous les \u00e9quipements sp\u00e9cifiques au march\u00e9 fran\u00e7ais).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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