{"id":51227,"date":"2019-01-10T10:57:33","date_gmt":"2019-01-10T10:57:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51227"},"modified":"2019-01-10T10:57:33","modified_gmt":"2019-01-10T10:57:33","slug":"la-leon-au-gnc-est-disponible-avec-un-moteur-1-5-tgi-evo-pour-ameliorer-les-performances-et-lefficacite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51227","title":{"rendered":"La Leon au GNC est disponible avec un moteur 1.5 TGI Evo pour am\u00e9liorer les performances et l’efficacit\u00e9"},"content":{"rendered":"

\"Leon\"<\/a>SEAT a am\u00e9lior\u00e9 la version au gaz naturel comprim\u00e9 de la c\u00e9l\u00e8bre Leon avec un nouveau moteur TGI de 1,5 litre et une plus grande autonomie en GNC gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration de trois r\u00e9servoirs de gaz.<\/p>\n

La nouvelle Leon TGI Evo – qui est fabriqu\u00e9e dans les installations de SEAT \u00e0 Martorell – prolonge le succ\u00e8s de la Leon TGI et de la Leon ST TGI, mais fait progresser la technologie pour la rendre encore plus adapt\u00e9e au march\u00e9, et favoriser l’adoption des v\u00e9hicules fonctionnant au GNC. SEAT est au c\u0153ur de la g\u00e9n\u00e9ralisation du GNC, avec les variantes au gaz naturel comprim\u00e9 des mod\u00e8les Ibiza, Mii et Arona qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment commercialis\u00e9s. Ceux-ci poussent \u00e0 l\u2019adoption de cette technologie et la gamme est d\u00e9sormais renforc\u00e9e avec les Leon TGI Evo et Leon ST TGI Evo.<\/p>\n

Le moteur de 1,5 litre \u00e0 injection directe et quatre cylindres turbocompress\u00e9s de la Leon TGI Evo (bas\u00e9 sur le moteur essence TSI de m\u00eame cylindr\u00e9e), int\u00e8gre un syst\u00e8me de stop-start avanc\u00e9, la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8mes de turbo compression \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable, et un proc\u00e9d\u00e9 de combustion \u00e0 cycle de Miller pour maximiser le rendement et les performances.<\/p>\n

Les composants \u00e0 l’int\u00e9rieur du moteur ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences de l\u2019alimentation au GNC ; les pistons recouverts de chrome-nickel int\u00e8grent de nouveaux segments qui ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour utiliser du gaz, ainsi que des si\u00e8ges de soupape renforc\u00e9s pour augmenter la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure. De plus, les soupapes ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9es pour am\u00e9liorer la circulation du gaz vers l’int\u00e9rieur de la chambre.<\/p>\n

La Leon TGI Evo d\u00e9livre 130 ch \u00e0 5 000 tr\/min – soit 20 ch de plus par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur de 1,4 litre – et 200 Nm de couple entre 1 400 tr\/min et 4 000 tr\/min. Elle peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete<\/a> de vitesses manuelle \u00e0 six rapports ou une bo\u00eete \u00e0 double embrayage<\/a> \u00e0 sept rapports.<\/p>\n

Comme pour les autres v\u00e9hicules de la gamme SEAT GNC, la Leon TGI Evo n\u2019utilise de l’essence comme carburant alternatif que lorsque les r\u00e9servoirs de GNC sont vides. Toutefois sa capacit\u00e9 de stockage de GNC est maintenant encore plus importante puisque la SEAT Leon TGI Evo embarque trois r\u00e9servoirs de gaz – dont deux b\u00e9n\u00e9ficient d’une construction l\u00e9g\u00e8re en fibre de carbone composite avanc\u00e9e. La Leon TGI Evo affiche une capacit\u00e9 de 17,7 kg de gaz, ce qui correspond \u00e0 une autonomie de 500 km en mode GNC. Et gr\u00e2ce au passage automatique \u00e0 l’essence, l’autonomie est \u00e9tendue de 150 km suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

La Leon TGI Evo est donc plus propre et elle affiche un meilleur rapport qualit\u00e9\/prix, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l’efficacit\u00e9 du GNC par rapport aux autres carburants : l’\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par 1 kg de GNC \u00e9quivaut \u00e0 2 litres de GPL, 1,3 litre de diesel et 1,5 litres d\u2019essence.<\/p>\n

SEAT s’engage \u00e0 utiliser le gaz naturel comprim\u00e9 comme une technologie qui est d\u00e9j\u00e0 disponible et qui peut \u00eatre largement propos\u00e9e aux clients. SEAT est la marque europ\u00e9enne avec la gamme de v\u00e9hicules au GNC la plus compl\u00e8te du march\u00e9. Ces voitures sont disponibles dans de nombreux pays, dont l’Espagne, l’Allemagne et l\u2019Italie. Ils contribuent \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 et de NOx, \u00e0 r\u00e9aliser des \u00e9conomies de carburant, et \u00e0 garantir des temps de ravitaillement et des co\u00fbts similaires \u00e0 ceux des voitures diesel et essence.<\/p>\n

La Leon TGI Evo est disponible en France en finition Style, Style Business mais \u00e9galement en finition Xcellence. Elle combine un style inimitable, les derni\u00e8res technologies \u00e0 une conduite plus respectueuse de l\u2019environnement et plus \u00e9conomique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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