{"id":51185,"date":"2018-12-28T10:09:09","date_gmt":"2018-12-28T10:09:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=51185"},"modified":"2018-12-28T10:12:44","modified_gmt":"2018-12-28T10:12:44","slug":"premiere-mondiale-volkswagen-offre-un-premier-apercu-de-sa-station-de-recharge-mobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=51185","title":{"rendered":"Premi\u00e8re Mondiale : Volkswagen offre un premier aper\u00e7u de sa Station de Recharge Mobile"},"content":{"rendered":"

\"Power<\/a>En cette fin d\u2019ann\u00e9e, Volkswagen offre un premier aper\u00e7u de sa prochaine station de recharge rapide mobile. Cette derni\u00e8re peut \u00eatre configur\u00e9e de mani\u00e8re flexible et ind\u00e9pendante de l\u2019alimentation \u00e9lectrique chaque fois que cela est n\u00e9cessaire. Par exemple, sur les parkings publics en ville, dans l\u2019enceinte d’une entreprise ou en point de recharge temporaire lors de grands \u00e9v\u00e9nements. La station de recharge mobile fonctionne sur le principe d’une banque d’\u00e9nergie, similaire \u00e0 celle des smartphones, mais pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Sa capacit\u00e9 de recharge d’un maximum de 360 kWh peut accueillir jusqu’\u00e0 15 v\u00e9hicules \u00e9lectriques pouvant \u00eatre recharg\u00e9s de mani\u00e8re autonome, y compris les membres de la nouvelle famille I.D.1<\/sup>\u00a0de Volkswagen. La recharge2<\/sup>\u00a0ne dure en moyenne que 17 minutes, gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de recharge rapide. Si l’\u00e9nergie de la batterie int\u00e9gr\u00e9e descend en-dessous de 20%, la station de recharge est \u00e9chang\u00e9e pour une autre qui est enti\u00e8rement charg\u00e9e. En revanche, s’il est raccord\u00e9 de mani\u00e8re permanente \u00e0 une source d’\u00e9nergie de 30 kW par courant alternatif, le bloc-batterie se recharge perp\u00e9tuellement. Si la recharge utilise une source d’\u00e9nergie renouvelable, le stockage temporaire d’\u00e9nergie durable produite, telle que l’\u00e9nergie solaire ou \u00e9olienne, garantit une mobilit\u00e9 sans CO2<\/sub>.<\/p>\n

Les premi\u00e8res stations de recharge rapide mobiles seront mises en place lors d’un projet pilote au premier semestre 2019 dans la ville d’origine de Volkswagen, soutenant ainsi l’expansion de l’infrastructure de recharge urbaine. La station de recharge sera \u00e9galement impl\u00e9ment\u00e9e dans d’autres villes et communaut\u00e9s d’ici 2020.<\/p>\n

Selon Thomas Schmall, pr\u00e9sident du Directoire de Volkswagen Group Components, \u00ab Les stations de recharge mobiles sont une \u00e9tape cruciale dans le d\u00e9veloppement d’un r\u00e9seau de recharge efficace. Elles peuvent \u00eatre mises en place n’importe o\u00f9, avec ou sans aucune connexion \u00e0 une source d’alimentation. Cette flexibilit\u00e9 permet une approche enti\u00e8rement nouvelle de l’expansion rapide de l’infrastructure de recharge. Les villes peuvent par exemple d\u00e9finir les meilleurs emplacements pour leurs points de recharge permanents avant d’investir dans le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau. En outre, il sera possible de mettre en place un grand nombre de stations de recharge temporaires au moment o\u00f9 ce sera n\u00e9cessaire et pr\u00e9cis\u00e9ment o\u00f9 cela sera n\u00e9cessaire. \u00bb<\/p>\n

Les stations de recharge mobiles peuvent \u00eatre mises en place \u00e0 des emplacements d\u00e9finis, r\u00e9parties sur toute une ville, par exemple. Les lieux flexibles peuvent facilement \u00eatre trouv\u00e9s sur internet ou via certaines applications. Chaque station de recharge procure une charge rapide de 100 kW en courant continu. Les v\u00e9los \u00e9lectriques peuvent \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9s en plus des voitures \u00e9lectriques. Un maximum de quatre v\u00e9hicules peut \u00eatre recharg\u00e9 simultan\u00e9ment : deux en courant continu et deux en courant alternatif. La capacit\u00e9 totale de stockage de 360 kWh de la batterie convient pour un maximum de 15 v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Il est \u00e9galement possible de se connecter directement \u00e0 la source d’alimentation, permettant \u00e0 la station d\u2019\u00eatre charg\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 30 kW par courant alternatif via une connexion permanente standard. Cela permet l’installation de points de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques rapidement et simplement, sans aucune modification structurelle ou d\u00e9pense majeure. Le bloc-batterie peut \u00eatre recharg\u00e9 24h\/24h gr\u00e2ce \u00e0 sa connexion directe \u00e0 la source d’alimentation. La recharge constante, et donc le stockage d’\u00e9nergie, r\u00e9duit ainsi de mani\u00e8re consid\u00e9rable la pression appliqu\u00e9e sur la r\u00e9serve d’\u00e9nergie en heures de pointe.<\/p>\n

\u00ab Nos stations de recharge mobiles pr\u00e9sentent un autre avantage majeur, \u00bb avance Mark M\u00f6ller, en charge de la Technologie et du D\u00e9veloppement Technique pour Volkswagen Group Components. \u00ab Une voiture \u00e9lectrique ne peut pr\u00e9tendre \u00e0 la mobilit\u00e9 sans CO2<\/sub>\u00a0que si elle est charg\u00e9e via une \u00e9nergie produite de mani\u00e8re durable. Notre station de recharge est la premi\u00e8re \u00e0 permettre le stockage de ce type d’\u00e9nergie. \u00bb La station de recharge peut par exemple \u00eatre charg\u00e9e avec une \u00e9nergie solaire ou \u00e9olienne, qui est ensuite transmise aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques lors de leur recharge. Techniquement, la colonne de recharge mobile est bas\u00e9e sur le bloc-batterie de la Plateforme Modulaire \u00c9lectrique (MEB) du Groupe Volkswagen. La station de recharge a l’avantage d’offrir une \u00e9volution rapide, mais permet \u00e9galement aux batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de trouver une seconde vie. Une batterie perd en capacit\u00e9 de recharge avec le temps et, si la batterie d’un v\u00e9hicule atteint une certaine capacit\u00e9 r\u00e9siduelle r\u00e9duite, elle est \u00e9chang\u00e9e. Cette derni\u00e8re peut ensuite, apr\u00e8s une analyse compl\u00e8te, \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e dans une station de recharge.<\/p>\n

Un r\u00e9seau de recharge efficace est consid\u00e9r\u00e9 comme le pr\u00e9requis infrastructurel primordial lorsqu’il s’agit d’encourager l’achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques tels que la future famille I.D.1<\/sup>\u00a0de la marque Volkswagen. Ceci est l’un des d\u00e9fis majeurs auxquels Volkswagen Group Components, entre autres, doit faire face pour assurer la perc\u00e9e de l’\u00e9lectro-mobilit\u00e9. \u00c0 partir du 1er janvier 2019, la division Components devient une unit\u00e9 commerciale ind\u00e9pendante au sein du Groupe Volkswagen. La station de recharge mobile est un projet de d\u00e9veloppement interne dont le but est de cr\u00e9er un cycle de vie ferm\u00e9 pour la batterie. Le d\u00e9but de production est pr\u00e9vu pour 2020.<\/p>\n

1) Le concept n’est pas disponible \u00e0 la vente et n’est donc pas sujet \u00e0 la directive communautaire 1999\/94.<\/em>
\n2) En charge d’environ 28 kWh. Cela correspond \u00e0 environ 80 pourcent de la capacit\u00e9 de recharge de la e-Golf actuelle [e-Golf : consommation d’\u00e9nergie en kWh\/100 km : de 14,1 \u00e0 13,2 (combin\u00e9es), \u00e9missions d’O2 en g\/km : 0 (combin\u00e9es), classe de rendement : A+].<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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