{"id":50778,"date":"2018-11-07T08:44:12","date_gmt":"2018-11-07T08:44:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=50778"},"modified":"2018-11-07T08:44:12","modified_gmt":"2018-11-07T08:44:12","slug":"nouvelle-bmw-s-1000-rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=50778","title":{"rendered":"Nouvelle BMW S 1000 RR"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>\u00ab Pour concevoir la nouvelle BMW S 1000 RR, nous avons d\u00fb relever un d\u00e9fi de taille. Il s\u2019agissait en effet d\u2019am\u00e9liorer sensiblement les performances de sa devanci\u00e8re qui domine pourtant l\u2019univers supersport depuis plus de 10 ans. Pour cela, nous nous sommes fix\u00e9 des objectifs clairs : gagner une seconde sur circuit, perdre plus de 10 kg et soigner encore davantage la maniabilit\u00e9. Chaque d\u00e9cision de conception a \u00e9t\u00e9 prise dans ce sens. R\u00e9sultat : une nouvelle moto fascinante qui d\u00e9passe les objectifs fix\u00e9s et qui, \u00e0 l\u2019instar de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, s\u2019impose d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 comme une r\u00e9f\u00e9rence. \u00bb Claudio De Martino, Chef d\u2019\u00e9quipe en charge de la conception technique des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p><strong>La Nouvelle BMW S 1000 RR \u2013 encore plus l\u00e9g\u00e8re, rapide et maniable.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-11-07-a\u0300-09.40.22.png\" rel=\"attachment wp-att-50779\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-11-07-a\u0300-09.40.22-300x182.png\" alt=\"BMW\" width=\"300\" height=\"182\" class=\"alignright size-medium wp-image-50779\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-11-07-a\u0300-09.40.22-300x182.png 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-11-07-a\u0300-09.40.22-768x467.png 768w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-11-07-a\u0300-09.40.22.png 828w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Pr\u00e9sent\u00e9e en exclusivit\u00e9 mondiale \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019\u00e9dition 2018 du salon EICMA, la nouvelle BMW S 1000 RR est la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la superbike BMW initialement d\u00e9voil\u00e9e en 2009. \u00c9quip\u00e9e d\u2019un moteur et d\u2019un ch\u00e2ssis enti\u00e8rement repens\u00e9, le nouveau mod\u00e8le d\u00e9livre une puissance de 207 ch (152 kW), en hausse de 8 ch (6 kW) par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, et s\u2019all\u00e8ge pour passer de 208 kg \u00e0 197 kg (193,5 kg avec le pack M). Outre ses performances revues \u00e0 la hausse, la nouvelle RR s\u00e9duit par son ergonomie exceptionnelle, sa maniabilit\u00e9 optimis\u00e9e pour une ma\u00eetrise hors du commun et sa vitesse accrue qui lui permet de reprendre une seconde au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019accomplir les trajets du quotidien, de dompter les lacets d\u2019une route de campagne ou d\u2019encha\u00eener les tours de circuit \u00e0 haute vitesse, la nouvelle RR rel\u00e8ve tous les d\u00e9fis. Pour cela, BMW Motorrad a sensiblement am\u00e9lior\u00e9 les syst\u00e8mes d\u2019assistance du nouveau mod\u00e8le, tels que l\u2019anti-wheeling, l\u2019ABS, l\u2019aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te (HSC), mais aussi l\u2019\u00e9clairage LED ainsi que le large \u00e9cran TFT.<\/p>\n<p><strong>Moteur de conception nouvelle avec technologie BMW ShiftCam pour une motricit\u00e9 accrue dans les bas et moyens r\u00e9gimes et une puissance maximale sup\u00e9rieure.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>La BMW S 1000 RR atteint un niveau de performance in\u00e9gal\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son nouveau moteur 4 cylindres en ligne de conception nouvelle, qui s\u2019all\u00e8ge de 4 kg. Les \u00e9quipes de BMW Motorrad ont notamment optimis\u00e9 la g\u00e9om\u00e9trie des conduits d\u2019admission et d\u2019<a href=\"https:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-et-accessoires-echappement-xsl-892_904.html\">\u00e9chappement<\/a> de la culasse et impl\u00e9ment\u00e9 la technologie d\u2019admission variable BMW ShiftCam. Ce nouveau syst\u00e8me, d\u00e9velopp\u00e9 pour les motos BMW, permet d\u2019ajuster les temps de commande et la lev\u00e9e des soupapes d\u2019admission. Enti\u00e8rement repens\u00e9es, les lignes d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement s\u2019all\u00e8gent de 1,3 kg et contribuent au gain de performance du nouveau mod\u00e8le. Et gr\u00e2ce \u00e0 son couple nettement accru sur une large plage de r\u00e9gime, la BMW S 1000 RR impressionne par ses performances et sa puissance d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n<p><strong>Un ch\u00e2ssis enti\u00e8rement repens\u00e9, dot\u00e9 d\u2019une g\u00e9om\u00e9trie optimis\u00e9e pour une pr\u00e9cision directionnelle et une maniabilit\u00e9 accrues.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Les ing\u00e9nieurs de BMW Motorrad se sont \u00e9galement attach\u00e9s \u00e0 optimiser le ch\u00e2ssis du nouveau mod\u00e8le. Ainsi, afin de r\u00e9duire encore davantage le poids de la sportive, le moteur de la nouvelle RR est plus porteur que sur la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Le nouveau ch\u00e2ssis principal a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour am\u00e9liorer l\u2019ergonomie, mais aussi permettre d\u2019exercer les forces directement dans la structure du moteur et par les voies les plus courtes possible. La nouvelle RR est donc plus dynamique que jamais gr\u00e2ce \u00e0 sa nouvelle g\u00e9om\u00e9trie, \u00e0 la r\u00e9partition optimale des masses sur les roues et \u00e0 son poids nettement r\u00e9duit. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, la nouvelle cin\u00e9matique Full Floater Pro contribue \u00e9galement \u00e0 fournir un gain de performance en mati\u00e8re de suspension. La nouvelle RR b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d\u2019une maniabilit\u00e9 et d\u2019une tenue de route sup\u00e9rieures ainsi que d\u2019une motricit\u00e9 accrue en toutes situations de conduite, y compris les plus extr\u00eames. R\u00e9sultat : la nouvelle RR passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure en mati\u00e8re de suspension tout en proposant un confort d\u2019utilisation hors du commun et une conduite tout en ma\u00eetrise. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me de contr\u00f4le dynamique de l\u2019amortissement Dynamic Damping Control (DDC) est \u00e9galement disponible en option pour la nouvelle RR. Sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour ce mod\u00e8le, le syst\u00e8me DDC \u00e9vite tout compromis lors du r\u00e9glage du ch\u00e2ssis gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle technologie de commande et de gestion des valves pour un amortissement adapt\u00e9 \u00e0 la situation de conduite. Enfin, un kit de cales est disponible pour un r\u00e9glage sp\u00e9cifique destin\u00e9 au pilotage <a href=\"https:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportif<\/a> sur circuit.<\/p>\n<p><strong>Quatre modes de conduite de s\u00e9rie, option \u00ab modes Pro \u00bb avec trois modes suppl\u00e9mentaires pour une adaptabilit\u00e9 optimale.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle RR s\u2019adapte \u00e0 toutes les situations de conduite gr\u00e2ce \u00e0 ses quatre modes de conduite fournis de s\u00e9rie : \u00ab Pluie \u00bb, \u00ab Route \u00bb, \u00ab Dynamic \u00bb et \u00ab Course \u00bb. Pour les passionn\u00e9s de circuit et de sport m\u00e9canique, l\u2019option \u00ab modes Pro \u00bb offre trois modes de conduite suppl\u00e9mentaires enti\u00e8rement param\u00e9trables (Course Pro 1-3). Ces modes de conduite permettent d\u2019adapter individuellement diff\u00e9rents \u00e9quipements et syst\u00e8mes \u00e9lectroniques tels que le contr\u00f4le dynamique de motricit\u00e9 (antipatinage r\u00e9actif &#8211; DTC), l\u2019ABS, l\u2019anti-wheeling (contr\u00f4le du cabrage) ou encore la courbe d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration (ajustement du couple) et le frein moteur en fonction du style et du niveau du pilote. L\u2019option \u00ab modes Pro \u00bb comprend \u00e9galement la fonction Launch Control pour un d\u00e9part parfait, ainsi que le limiteur Pit Lane configurable, qui aide le pilote \u00e0 respecter strictement les limitations de vitesse dans la voie des stands. Fourni de s\u00e9rie, le syst\u00e8me Shift Assistant Pro HP permet des changements de rapport <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=4277\">ultra<\/a> rapides sans embrayage.<\/p>\n<p><strong>Nouveaux capteurs 6 axes pour des syst\u00e8mes d\u2019assistance particuli\u00e8rement pr\u00e9cis. Syst\u00e8me DTC et fonction wheeling DTC (contr\u00f4le de cabrage). ABS Pro pour une s\u00e9curit\u00e9 accrue en freinage en position inclin\u00e9e.<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle RR est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de l\u2019ABS Pro et du contr\u00f4le dynamique de motricit\u00e9 (antipatinage r\u00e9actif &#8211; DTC). Outre le contr\u00f4le de motricit\u00e9, le syst\u00e8me DTC comprend \u00e9galement la fonction wheeling DTC de s\u00e9rie. Pour la premi\u00e8re fois, une fonction de contr\u00f4le de cabrage (wheeling DTC) enti\u00e8rement r\u00e9glable est \u00e9galement disponible en option en d\u00e9part d\u2019usine. Tous les syst\u00e8mes d\u2019assistance ont \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9s pour optimiser le comportement et les performances de la moto. L\u2019ABS int\u00e9gral BMW Motorrad (partiellement coupl\u00e9) assure une performance et une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es en freinage quand la moto est droite, tandis le syst\u00e8me ABS Pro permet un <a href=\"https:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-et-accessoires-freinage-xsl-892_915.html\">freinage<\/a> plus s\u00fbr quand la moto est inclin\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Tableau de bord multifonctions avec \u00e9cran TFT 6,5-pouces pour une lisibilit\u00e9 exceptionnelle et une information d\u00e9taill\u00e9e.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Le tableau de bord de la nouvelle RR a lui aussi \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement revu et se r\u00e9v\u00e8le d\u00e9sormais encore plus adapt\u00e9 \u00e0 un pilotage sportif. Ainsi, les ing\u00e9nieurs de BMW Motorrad se sont particuli\u00e8rement attach\u00e9s \u00e0 offrir une information d\u00e9taill\u00e9e au pilote, mais aussi \u00e0 s\u2019assurer que l\u2019\u00e9cran TFT 6,5 pouces se montre parfaitement lisible, quelle que soit la luminosit\u00e9. L\u2019objectif des d\u00e9veloppeurs \u00e9tait \u00e9galement d\u2019offrir au pilote la possibilit\u00e9 de personnaliser l\u2019affichage en fonction de la situation de conduite. Ainsi, l\u2019affichage Pure Ride indique toutes les informations n\u00e9cessaires pour une conduite normale sur route, tandis que le triple affichage Core est avant tout con\u00e7u pour le circuit, avec le compte-tours affich\u00e9 sous forme de cadran (Core 1 et 2) ou sous forme de barre (Core 3), par exemple.<\/p>\n<p><strong>Un design encore plus dynamique, une ergonomie optimis\u00e9e et des teintes \u00e9l\u00e9gantes.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle configuration du cadre principal Flex Frame permet d\u2019affiner le r\u00e9servoir et la carrosserie autour du si\u00e8ge pour renforcer l\u2019assise ainsi que le support du genou en virage. Par ailleurs, la BMW S 1000 RR b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un confort exceptionnel gr\u00e2ce \u00e0 ses surfaces de contact optimis\u00e9es et au nouveau triangle ergonomique entre les extr\u00e9mit\u00e9s du guidon, la surface du si\u00e8ge et les repose-pieds. En outre, la carrosserie adopte un design repens\u00e9 qui conf\u00e8re au nouveau mod\u00e8le un style unique tout en sportivit\u00e9, notamment gr\u00e2ce \u00e0 deux finitions au caract\u00e8re bien tremp\u00e9 : Racing Red uni et Sport (peintures Racing Blue, Light White uni, Racing Red uni).<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab Pour concevoir la nouvelle BMW S 1000 RR, nous avons d\u00fb relever un d\u00e9fi de taille. 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