{"id":50468,"date":"2018-09-20T09:51:08","date_gmt":"2018-09-20T09:51:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=50468"},"modified":"2018-09-20T09:51:08","modified_gmt":"2018-09-20T09:51:08","slug":"dix-ans-maximum-pour-dire-adieu-aux-voitures-essence-diesel-et-hybrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=50468","title":{"rendered":"Dix ans maximum pour dire adieu aux voitures essence, diesel et hybrides"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Pour que l\u2019Union europ\u00e9enne respecte l\u2019objectif de limiter la hausse des temp\u00e9ratures \u00e0 1,5 \u00b0C, plus aucune nouvelle voiture essence, diesel ou hybride ne devra y \u00eatre vendue d\u2019ici 2028 [1]. Telle est la conclusion d\u2019un rapport command\u00e9 par Greenpeace Belgique au Centre a\u00e9rospatial allemand (DLR), et publi\u00e9 aujourd\u2019hui [2]. D\u2019apr\u00e8s le rapport, le nombre de voitures essence et diesel sur les routes europ\u00e9ennes devra diminuer de plus de 80 % d\u2019ici \u00e0 2035.<\/p>\n<p>\u00ab Emmanuel Macron et son gouvernement avaient fix\u00e9 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de fin de vente des v\u00e9hicules diesel et essence \u00e0 2040 : c\u2019est beaucoup trop tard ! De plus, cet objectif semble ne devoir m\u00eame pas figurer dans le projet de loi mobilit\u00e9s, qui devrait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 au Conseil des ministres en octobre. Sur le changement climatique comme sur la pollution de l\u2019air, Emmanuel Macron doit encore traverser la route et se mettre au boulot \u00bb, d\u00e9clare Sarah Fayolle, charg\u00e9e de campagne Climat et Transports \u00e0 Greenpeace France.<\/p>\n<p>Les d\u00e9bats qui ont actuellement cours entre le Parlement et les gouvernements europ\u00e9ens sur les nouvelles normes de CO2 pour les voitures et les camionnettes sont aussi la d\u00e9monstration de l\u2019immobilisme de nos responsables politiques. Les int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s des constructeurs automobiles prennent encore trop souvent le pas sur l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<p>Le rapport de DLR souligne l\u2019urgence d\u2019abandonner les v\u00e9hicules carburant aux \u00e9nergies fossiles. Pour autant, remplacer toutes les voitures diesel et essence en circulation par des voitures \u00e9lectriques n\u2019est pas une solution satisfaisante, au vu de leur impact sur le climat et de leur co\u00fbt environnemental. \u00ab Pour limiter le r\u00e9chauffement climatique et pr\u00e9server nos ressources naturelles, il faut absolument r\u00e9duire le nombre de voitures sur les routes, quelle que soit la technologie. La voiture individuelle doit laisser la place aux transports en commun, au train, au v\u00e9lo, \u00e0 la marche et au partage de v\u00e9hicules \u00bb, explique Sarah Fayolle.<\/p>\n<p>Pour Greenpeace, il est n\u00e9cessaire que les gouvernements europ\u00e9ens, et en particulier le gouvernement fran\u00e7ais, s\u2019engagent au plus vite sur une fin de vente des voitures aliment\u00e9es aux \u00e9nergies fossiles d\u2019ici 2028. Greenpeace rappelle qu\u2019il est \u00e9galement de la responsabilit\u00e9 des maires d\u2019agir sans attendre pour lib\u00e9rer rapidement nos villes des voitures diesel et essence. Il y a urgence : pour le climat et pour notre sant\u00e9.<\/p>\n<p><em>[1] Les voitures hybrides conventionnelles sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur thermique et d\u2019un moteur \u00e9lectrique.<br \/>\n[2] Un briefing en fran\u00e7ais sur le rapport de DLR est disponible <a href=\"http:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/Global\/belgium\/report\/2018\/POD%20Media%20Report%20-%20FR%20-%20vFINALb.pdf?_ga=2.124256906.1860500160.1537347097-1343543259.1524641175\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">ici<\/a>. Le rapport complet de DLR est disponible <a href=\"http:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/Global\/belgium\/report\/2018\/20180907_GP_EUCarFleet_1.5.pdf?_ga=2.124256906.1860500160.1537347097-1343543259.1524641175\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">ici<\/a>.<\/em><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour que l\u2019Union europ\u00e9enne respecte l\u2019objectif de limiter la hausse des temp\u00e9ratures \u00e0 1,5 \u00b0C, plus aucune nouvelle voiture essence, diesel ou hybride ne devra y \u00eatre vendue d\u2019ici 2028 [1]. 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