{"id":50048,"date":"2018-06-29T07:54:09","date_gmt":"2018-06-29T07:54:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=50048"},"modified":"2018-06-29T07:54:09","modified_gmt":"2018-06-29T07:54:09","slug":"prototype-gt-r50-par-nissan-et-italdesign","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=50048","title":{"rendered":"PROTOTYPE GT-R50 PAR NISSAN ET ITALDESIGN"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La toute premi\u00e8re collaboration de Nissan et Italdesign a donn\u00e9 naissance \u00e0 un nouveau prototype : la Nissan GT-R50 par Italdesign. Inspir\u00e9e de la Nissan GT-R NISMO 2018, ce prototype unique marque le 50\u00e8me anniversaire de la supercar Nissan en m\u00eame temps que celui d\u2019Italdesign. Elle fera son apparition en Europe en juillet.<\/p>\n<p>\u00ab Combien de fois un designer a-t-il l&rsquo;occasion de cr\u00e9er une Nissan GT-R sans limite impos\u00e9e \u00e0 sa cr\u00e9ativit\u00e9 ? \u00bb s\u2019interroge Alfonso Albaisa, Senior Vice President for Global Design de Nissan. \u00ab Nous vivons un de ces rares moments o\u00f9 deux \u00e9v\u00e9nements majeurs co\u00efncident : les 50 ans de la soci\u00e9t\u00e9 Italdesign,  qui a fortement contribu\u00e9 \u00e0 fa\u00e7onner l\u2019automobile, et les 50 ans de passion suscit\u00e9e par la supercar de Nissan. En l\u2019honneur de ce double anniversaire, Nissan et Italdesign ont con\u00e7u cette GT-R50 unique, afin de marquer d&rsquo;une pierre blanche ces 50 ann\u00e9es de leadership en ing\u00e9nierie \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Le meilleur du design et de l\u2019ing\u00e9nierie<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-06-29-a\u0300-09.52.34.png\" rel=\"attachment wp-att-50049\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-06-29-a\u0300-09.52.34-300x258.png\" alt=\"Capture d\u2019e\u0301cran 2018-06-29 a\u0300 09.52.34\" width=\"300\" height=\"258\" class=\"alignright size-medium wp-image-50049\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-06-29-a\u0300-09.52.34-300x258.png 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-06-29-a\u0300-09.52.34.png 636w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Cr\u00e9\u00e9s pour se d\u00e9marquer encore davantage que ceux de la Nissan GT-R, sa carrosserie et son habitacle ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s par les \u00e9quipes de Nissan Design Europe et de Nissan Design America. C\u2019est ensuite Italdesign qui a d\u00e9velopp\u00e9, con\u00e7u concr\u00e8tement et fabriqu\u00e9 ce prototype. M\u00eame si ses lignes rappellent celles de la Nissan GT-R de s\u00e9rie, ce prototype unique poss\u00e8de ses propres traits de caract\u00e8re et un design unique.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;avant, la Nissan GT-R50 par Italdesign dispose d\u2019un capot au renflement plus prononc\u00e9, tandis que les phares full LED tout en finesse \u00e9clairent depuis l&rsquo;arche de la roue jusqu\u2019\u00e0 la partie sup\u00e9rieure des entr\u00e9es d&rsquo;air. Le prototype GT-R50 se pare d\u2019un bas de caisse couleur or qui s&rsquo;\u00e9tend sur la quasi-totalit\u00e9 de la largeur du prototype. <\/p>\n<p>De profil, la ligne de toit caract\u00e9ristique de la supercar Nissan a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e de 54 millim\u00e8tres pour cr\u00e9er la GT-R50. Par ailleurs, la partie centrale du toit est l\u00e9g\u00e8rement plus basse que les parties lat\u00e9rales. Derri\u00e8re les roues avant, on retrouve des sorties d\u2019air en forme de lames de samoura\u00ef, caract\u00e9ristiques de la Nissan GT-R. Celles-ci ont \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9es d\u2019une incrustation couleur or et s\u2019\u00e9tendent du bas des porti\u00e8res \u00e0 la ligne de caisse.<\/p>\n<p>L\u2019arri\u00e8re trapu souligne la largeur importante de la GT-R50 et ses passages de roues arri\u00e8re sont particuli\u00e8rement marqu\u00e9s. La ligne de caisse, fusel\u00e9e \u00e0 la base des vitres de custode, se poursuit en pincement vers le centre du coffre. Pour compl\u00e9ter le tout, la ligne des custodes se prolonge vers le bas. Associ\u00e9e elle aussi \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments dor\u00e9s, la ligne de caisse semble s\u2019affirmer comme un \u00e9l\u00e9ment modulaire, formant un bloc \u00e0 part enti\u00e8re de la structure arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Les quatre feux arri\u00e8re ronds sont sans doute l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments les plus caract\u00e9ristiques du design de la Nissan GT-R depuis 50 ans. Ceux de la GT-R50\u00b0 ne d\u00e9rogent pas \u00e0 la r\u00e8gle. Ils ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s comme des composants distincts et flottants, avec deux anneaux minces de lumi\u00e8re entourant des centres \u00e9vid\u00e9s. Ces feux arri\u00e8re sont plac\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 relier les contreforts des ailes arri\u00e8re et le centre du coffre. Enfin, un large aileron arri\u00e8re ajustable, apporte la touche finale d\u2019a\u00e9rodynamisme \u00e0 cet aspect global. Des roues sur mesure de 21 x 10 pouces \u00e0 l\u2019avant et 21 x 10,5 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re accentuent l\u2019apparence audacieuse de la voiture. La carrosserie, d\u2019un coloris exclusif  Liquid Kinetic Gray, arbore des touches couleur or \u2013teinte d\u00e9nomm\u00e9e Energetic Sigma Gold.<\/p>\n<p>L\u2019habitacle de la Nissan GT-R50 par Italdesign est \u00e0 l\u2019image de son design ext\u00e9rieur et de ses performances de supercar. La fibre de carbone, trait\u00e9e de deux mani\u00e8res distinctes, orne les pourtours de la console centrale, du tableau de bord et des contreportes. Les si\u00e8ges, quant \u00e0 eux, sont rev\u00eatus d\u2019Alcantara\u00ae noir et de cuir fin italien, noir \u00e9galement. Des touches dor\u00e9es rappellent les d\u00e9tails ext\u00e9rieurs autour du tableau de bord, des porti\u00e8res et des commandes futuristes inspir\u00e9es des v\u00e9hicules de course. Le moyeu et les branches du volant con\u00e7u sur mesure sont en fibre de carbone, tandis que la couronne pr\u00e9sente une partie inf\u00e9rieure \u00e0 m\u00e9plat et un habillage en Alcantara assorti aux si\u00e8ges.<\/p>\n<p><strong>Supercar unique, performances incluses<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Sous ce design in\u00e9dit, la Nissan GT-R50 par Italdesign reprend la cha\u00eene cin\u00e9matique de la Nissan GT-R Nismo, mais en augmentant encore sa puissance. S\u2019appuyant sur l\u2019exp\u00e9rience de course d\u2019endurance de Nissan en GT3, Nismo a ainsi port\u00e9 la puissance du V6 biturbo de 3,8 litres assembl\u00e9 \u00e0 la main, pour atteindre une puissance de 720 ch et un couple de 780 Nm.<\/p>\n<p>Parmi les modifications apport\u00e9es au groupe motopropulseur figurent notamment deux turbocompresseurs \u00e0 haut d\u00e9bit et de grand diam\u00e8tre issus de la cat\u00e9gorie GT3, ainsi que des \u00e9changeurs interm\u00e9diaires plus grands\u2009; un arbre moteur, des pistons, des bielles et des roulements haute r\u00e9sistance\u2009; des gicleurs d\u2019huile haut d\u00e9bit pour la lubrification; un arbre \u00e0 cames sp\u00e9cifique; des injecteurs de carburant haut d\u00e9bit\u2009; et enfin des syst\u00e8mes d\u2019allumage, d\u2019admission et d\u2019<a href=\"https:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-et-accessoires-echappement-xsl-892_904.html\">\u00e9chappement<\/a> optimis\u00e9s. S\u2019y ajoutent l\u2019ensemble bo\u00eete-pont arri\u00e8re avec commande s\u00e9quentielle \u00e0 double embrayage et \u00e0 six vitesses, et des diff\u00e9rentiels et arbres de transmission renforc\u00e9s.<\/p>\n<p>La suspension a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9e pour int\u00e9grer le syst\u00e8me amortisseur ajustable en continu BILSTEIN DampTronic\u00ae I. Les freins Brembo avant \u00e0 six pistons et arri\u00e8re \u00e0 quatre pistons s\u2019ornent d\u2019\u00e9triers rouge vif. Les pneus Michelin Pilot Super Sport 255\/35 R21 \u00e0 l\u2019avant et 285\/30 R21 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re garantissent une tenue de route exceptionnelle, propre \u00e0 ma\u00eetriser la puissance du moteur de la supercar.<\/p>\n<p>\u00ab\u2009Ce n\u2019est pas une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Nissan GT-R; mais  un v\u00e9ritable cadeau d\u2019anniversaire \u00e0 la fois fascinant, provoquant et cr\u00e9atif, r\u00e9unissant \u00e0 la fois l\u2019une des meilleures plateformes d\u2019ing\u00e9nierie Nissan, le design japonais et une carrosserie italienne\u2009\u00bb, a expliqu\u00e9 Alfonso Albaisa.<\/p>\n<p> <center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La toute premi\u00e8re collaboration de Nissan et Italdesign a donn\u00e9 naissance \u00e0 un nouveau prototype : la Nissan GT-R50 par Italdesign. 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