{"id":49906,"date":"2018-06-19T08:35:08","date_gmt":"2018-06-19T08:35:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=49906"},"modified":"2018-06-19T08:35:08","modified_gmt":"2018-06-19T08:35:08","slug":"giulia-et-stelvio-nring-vitrines-de-lexcellence-alfa-romeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=49906","title":{"rendered":"Giulia et Stelvio NRING : vitrines de l\u2019excellence Alfa Romeo"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Depuis son ouverture en 1927, Le circuit du N\u00fcrburgring a toujours symbolis\u00e9 l&rsquo;essence m\u00eame de la course automobile : son trac\u00e9 unique \u00e0 travers les for\u00eats, ses virages, ses bosses ou ses descentes impressionnantes ainsi que sa popularit\u00e9 en ont fait une terre promise pour tous les fans de sport automobile et un d\u00e9cor fabuleux pour des courses \u00e9piques. En comp\u00e9tition ou par des records, Alfa Romeo a contribu\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9criture de certaines des plus m\u00e9morables pages de l&rsquo;histoire du fameux \u00a0\u00bbenfer vert\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>L&rsquo;Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, le premier SUV dans l&rsquo;histoire de la marque, d\u00e9tient ainsi le record de sa cat\u00e9gorie en ayant parcouru les 20.832 km de la Nordschleife en 7 minutes 51.7 secondes. Il le doit notamment \u00e0 son extraordinaire moteur 2.9 V6 essence Bi-Turbo d\u00e9veloppant 510 ch et un couple de 600 Nm, lui permettant d&rsquo;atteindre une vitesse maximale de 283 km\/h et de parcourir le 0 \u00e0 100 km\/h en tout juste 3,8 secondes. La Giulia Quadrifoglio a pour sa part r\u00e9alis\u00e9 un tour en 7&rsquo;32\u00a0\u00bb gr\u00e2ce \u00e0 ses performances d&rsquo;exception : vitesse maximale de 307 km\/h et 0 \u00e0 100 km\/h en 3,9 secondes.<\/p>\n<p>Les \u00e9ditions limit\u00e9es Giulia Quadrifoglio NRING et Stelvio Quadrifoglio NRING ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es pour c\u00e9l\u00e9brer le lien fort existant entre le circuit allemand et la marque italienne qui a r\u00e9cemment ramen\u00e9 le Quadrifoglio sur le devant de la sc\u00e8ne.  Un lien \u00e9galement illustr\u00e9 par une s\u00e9rie de photos mettant en sc\u00e8ne les deux mod\u00e8les sur certaines des plus embl\u00e9matiques portions du Ring, tel le fameux carrousel Caracciola.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Alfa-Romeo_NRING.jpg\" rel=\"attachment wp-att-49907\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Alfa-Romeo_NRING-300x200.jpg\" alt=\"Alfa-Romeo_NRING\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-49907\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Alfa-Romeo_NRING-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Alfa-Romeo_NRING.jpg 620w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><strong>Les \u00e9ditions limit\u00e9es collectors NRING sont d\u00e9sormais disponibles \u00e0 la commande<br \/>\n<\/strong><br \/>\nDisponible en r\u00e9gion EMEA \u00e0 108 exemplaires de chaque et prioritairement destin\u00e9es aux collectionneurs et aux plus fid\u00e8les clients de la marque, ces deux versions disposent d&rsquo;une configuration unique et int\u00e8grent des contenus exclusifs : coloris ext\u00e9rieur unique Gris Circuito mat, badge num\u00e9rot\u00e9 situ\u00e9 sur l&rsquo;insert de planche de bord, en carbone. Elles disposent aussi de freins carbone c\u00e9ramique, de si\u00e8ges avant Sparco Racing avec coque carbone, d&rsquo;un insert de levier de vitesses en carbone sign\u00e9 Mopar\u00ae et d&rsquo;un volant sport en cuir\/Alcantara avec inserts \u00e9galement en carbone. Ext\u00e9rieurement, on retrouve d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments en carbone tels l&rsquo;entourage de calandre ou les coques de r\u00e9troviseurs. Elles b\u00e9n\u00e9ficient par ailleurs du r\u00e9gulateur adaptatif Active Cruise Control, du Pack audio premium Harman Kardon et du syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement AlfaTM Connect 3D avec \u00e9cran 8,8\u00a0\u00bb, Apple Car Play\/Android Auto et radio digitale DAB. A signaler enfin que la Giulia Quadrifoglio Nring s&rsquo;affiche avec un toit en carbone et non couleur carrosserie alors que le Stelvio NRING dispose d&rsquo;un toit ouvrant panoramique.<\/p>\n<p>Rappelons que ces versions Quadrifoglio embarquent des technologies enti\u00e8rement tourn\u00e9es vers l&rsquo;optimisation des performances. Ainsi, le moteur V6 est pour la premi\u00e8re fois accoupl\u00e9 \u00e0 l&rsquo;innovante transmission 4 roues motrices Q4 sur le Stelvio. Les deux mod\u00e8les incorporent le Chassis Domain Control, v\u00e9ritable cerveau de la voiture qui coordonne l&rsquo;ensemble des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques embarqu\u00e9s afin de d\u00e9livrer les meilleures performances, tels l&rsquo;Alfa active Torque Vectoring System, l&rsquo;Alfa Active Suspension, l&rsquo;Alfa DN Pro avec mode Race ou la transmission Q4 (sur Stelvio). Leur transmission automatique ZF \u00e0 8 rapports est sp\u00e9cialement calibr\u00e9e pour effectuer les changements de vitesse en 150 millisecondes (en mode Race). Enfin, leur efficience s&rsquo;affiche \u00e9galement en termes d&rsquo;\u00e9missions et de consommations gr\u00e2ce notamment au syst\u00e8me de d\u00e9sactivation des cylindres disponible via le mode Advanced Efficiency.<\/p>\n<p>Elles sont disponibles en France aux tarifs de 124 000 \u20ac pour la Giulia Quadrifoglio NRING et 130 000 \u20ac pour le Stelvio Quadrifoglio NRING.<\/p>\n<p><strong>Une exp\u00e9rience unique<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLes 216 acheteurs des \u00e9ditions Quadrifoglio NRING vont en outre b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;une exp\u00e9rience de marque unique. En effet, en amont de la livraison, chacun d&rsquo;eux recevra un mod\u00e8le miniature au 1:18. Lors de la livraison sera d\u00e9pos\u00e9 \u00e0 bord un cadeau d&rsquo;accueil comprenant des gants de pilotage et une veste Sparco\u00ae, un sac de sport Pattern Collection aux couleurs Alfa Romeo, des boutons de manchette \u00ab\u00a0Quadrifoglio\u00a0\u00bb et des chaussures de conduite Quadrifoglio sp\u00e9cialement cr\u00e9\u00e9es pour Alfa Romeo. En cuir et tissu technique, ces chaussures s&rsquo;inspirent de celles utilis\u00e9es en course  et arborent fi\u00e8rement le tr\u00e8fle Alfa Romeo. Et en plus, chaque acqu\u00e9reur sera convi\u00e9 courant 2019 \u00e0 participer \u00e0 une initiation \u00e0 la conduite sportive sur le circuit du N\u00fcrburgring. Enfin, un service de conciergerie t\u00e9l\u00e9phonique d\u00e9di\u00e9 assistera les possesseurs de NRING. <\/p>\n<p><strong>Certification<br \/>\n<\/strong><br \/>\nChaque possesseur d&rsquo;\u00e9dition limit\u00e9e NRING se verra remettre un certificat d&rsquo;authentification par FCA Heritage, le d\u00e9partement du groupe en charge de la promotion du patrimoine historique des marques italiennes. Ce document, normalement destin\u00e9 aux voitures de collection, donne imm\u00e9diatement le statu de \u00a0\u00bbclassique\u00a0\u00bb \u00e0 chaque voiture, la classant ainsi de facto parmi les collectors Alfa Romeo de par leur exclusivit\u00e9, leur niveau de performance et leur production limit\u00e9e. Chaque propri\u00e9taire recevra un certificat d&rsquo;authenticit\u00e9, une plaque d&rsquo;identification avec le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis ainsi qu&rsquo;un album photos incluant aussi les sp\u00e9cifications techniques.<\/p>\n<p><strong>Alfa Romeo au N\u00fcrburgring<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLa premi\u00e8re d&rsquo;une longue liste de victoires d&rsquo;Alfa Romeo dans l&rsquo;enfer vert remonte \u00e0 1932 quand Rudolf Caracciola, au Volant d&rsquo;une Gran Premio Tipo B, remporta la course devant ses deux \u00e9quipiers Nuvolari et Borzacchini. Trois ans plus tard, c&rsquo;est Nuvolari, \u00a0\u00bble Mantouan Volant\u00a0\u00bb, qui r\u00e9alisa l&rsquo;exploit au volant d&rsquo;une Tipo B en fin de carri\u00e8re, dominant ses concurrents en essai qualificatif avant de remporter le grand prix d&rsquo;Allemagne. A partir des ann\u00e9es cinquante, Alfa Romeo allait devenir un protagoniste majeur en classe tourisme avec la Giulietta Sprint Veloce. La marque allait ensuite consolider sa domination au cours de la d\u00e9cennie suivante avec les Giulia TZ, Giulia TZ2, Giulia Sprint GTA, GTA 1300 Junior et 1750-2000 GTAm qui enregistr\u00e8rent une longue s\u00e9rie de victoires de classe sur le circuit allemand dont les 1000 Km, 500 Km et 6 Heures. La Giulia Sprint GTA s&rsquo;est \u00e9galement distingu\u00e9e par son record de 9&prime; 59.7&Prime; r\u00e9alis\u00e9e par Andrea De Adamich, la premi\u00e8re fois qu&rsquo;une GT de moins de 1600 cm3 passait sous la barre des 10 minutes. Alors que les GTA s&rsquo;av\u00e9raient sans rivales, Alfa Romeo entrait dans le championnat du monde des marques avec la Tipo 33 : deux victoires en 1968 et 1969, en classe deux litres, et deux titres mondiaux en 1975 et 1977. En 1975, Merzario et Laffite remport\u00e8rent sept des huit courses, dont celle au N\u00fcrburgring. Autre grande victoire pour Alfa Romeo en 1993 avec la 155 V6 TI pilot\u00e9e par Nicola Larini : sans un succ\u00e8s au N\u00fcrburgring, le titre d&rsquo;Alfa Romeo en DTM aurait \u00e9t\u00e9 incomplet.<\/p>\n<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis son ouverture en 1927, Le circuit du N\u00fcrburgring a toujours symbolis\u00e9 l&rsquo;essence m\u00eame de la course automobile : son trac\u00e9 unique \u00e0 travers les for\u00eats, ses virages, ses bosses ou ses descentes impressionnantes ainsi que sa popularit\u00e9 en ont fait une terre promise pour tous les fans de sport automobile et un d\u00e9cor fabuleux [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49906"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49908,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49906\/revisions\/49908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}