{"id":49868,"date":"2018-06-14T08:32:46","date_gmt":"2018-06-14T08:32:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=49868"},"modified":"2018-06-14T08:32:46","modified_gmt":"2018-06-14T08:32:46","slug":"tres-sophistiquee-et-tres-efficace-la-technologie-du-groupe-motopropulseur-de-l-i-d-r-pikes-peak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=49868","title":{"rendered":"Tr\u00e8s sophistiqu\u00e9e et tr\u00e8s efficace &#8211; la technologie du groupe motopropulseur de l\u2019 I.D.R Pikes Peak"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>L\u2019I.D. R Pikes Peak que pilotera Romain Dumas le 24 juin prochain \u00e0 l\u2019occasion de la Pikes Peak International Hill Climb peut se targuer d\u2019emporter le groupe motopropulseur le plus perfectionn\u00e9 jamais mis au point par Volkswagen Motorsport. \u00ab Avec l\u2019I.D. R Pikes Peak, nous faisons \u0153uvre de pionnier : c\u2019est en effet la toute premi\u00e8re fois que Volkswagen participe \u00e0 une course avec une voiture 100 % \u00e9lectrique. Mises \u00e0 part la complexit\u00e9 de son concept a\u00e9rodynamique et les exigences sp\u00e9cifiques de son ch\u00e2ssis, le plus gros d\u00e9fi de cette voiture de sport a \u00e9t\u00e9 la propulsion \u00e9lectrique \u00bb, r\u00e9v\u00e8le Fran\u00e7ois-Xavier Demaison, Directeur technique chez Volkswagen Motorsport.<\/p>\n<p>Le premier v\u00e9hicule de course 100 % \u00e9lectrique de Volkswagen embarque deux blocs de batteries lithium-ion int\u00e9gr\u00e9s, situ\u00e9s respectivement \u00e0 droite et \u00e0 gauche du cockpit. Ils fournissent de l\u2019\u00e9nergie \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques haut rendement qui, pour leur part, sont situ\u00e9s sur les essieux avant et arri\u00e8re et d\u00e9livrent une puissance cumul\u00e9e de 680 ch. Le niveau des performances est contr\u00f4l\u00e9 \u00e9lectroniquement en fonction de l\u2019\u00e9tat de la piste : cons\u00e9quence, le comportement de conduite neutre convenant le mieux \u00e0 une voiture de course consiste par exemple \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 la sortie d\u2019un virage serr\u00e9, puisque les roues avant doivent \u00e9galement transmettre les forces de direction \u00e0 la piste en plus de la puissance motrice. Chaque fois que Romain Dumas appuiera sur la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur ou de freinage lors de la plus c\u00e9l\u00e8bre des courses de c\u00f4te au monde, les mouvements ne seront pas transmis par c\u00e2ble, mais num\u00e9riquement, au moyen d\u2019un e-gaz et d\u2019un syst\u00e8me de freinage by-wire, baptis\u00e9 freinage \u00e9lectronique.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-18.jpg\" rel=\"attachment wp-att-49869\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-18-300x200.jpg\" alt=\"VW\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-49869\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-18-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-18.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>L\u2019I.D. R Pikes Peak produit elle-m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 20 % de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique n\u00e9cessaire \u00e0 la course de 19,99 km. Les moteurs, qui propulsent le v\u00e9hicule le reste du temps, fonctionnent comme des g\u00e9n\u00e9rateurs pendant le <a href=\"https:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-et-accessoires-freinage-xsl-892_915.html\">freinage<\/a>. Ce processus de r\u00e9cup\u00e9ration leur permet de g\u00e9n\u00e9rer de l&rsquo;\u00e9nergie qui est r\u00e9inject\u00e9e dans la batterie, tout en contribuant en partie aux performances de freinage. Si un dispositif de freinage conventionnel assure parall\u00e8lement le suppl\u00e9ment de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration voulu, il n\u2019entre en action que coupl\u00e9 au syst\u00e8me de freinage by-wire de l\u2019I.D. R Pikes Peak. \u00ab Les interactions entre r\u00e9cup\u00e9ration et freinage m\u00e9canique sont prises en charge par des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques sans m\u00eame que le pilote ne s\u2019en aper\u00e7oive \u00bb, fait remarquer Marc-Christian Bertram, Directeur \u00c9lectrique\/\u00c9lectronique chez Volkswagen Motorsport.<\/p>\n<p>En optant pour le groupe motopropulseur de l\u2019I.D. R Pikes Peak, Volkswagen Motorsport s\u2019est pour ainsi dire lanc\u00e9 un grand d\u00e9fi. \u00ab Un d\u00e9fi de taille pour toute notre \u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs, et \u00e0 plus d\u2019un titre : nous n\u2019avions pas la moindre exp\u00e9rience des propulsions \u00e9lectriques dans le monde de la course, le d\u00e9lai fix\u00e9 pour le d\u00e9veloppement \u00e9tait tr\u00e8s court (sept mois), et nous n\u2019avons eu la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser des essais sur la piste que fin mai \u00bb, r\u00e9sume Marc-Christian Bertram. La tension ne retombera pas compl\u00e8tement avant le jour de la course, o\u00f9 Romain Dumas s\u2019\u00e9lancera \u00e0 Pikes Peak en qu\u00eate d\u2019un nouveau record dans la cat\u00e9gorie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le meilleur chrono est actuellement de 8 min 57 s 118.<\/p>\n<p>Les ing\u00e9nieurs de Volkswagen Motorsport peuvent \u00eatre certains d\u2019avoir r\u00e9alis\u00e9 la meilleure pr\u00e9paration possible : au cours de la mise au point des batteries \u00e9quipant l\u2019I.D. R Pikes Peak, ils ont en effet b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du savoir-faire des d\u00e9partements techniques d\u2019e-mobilit\u00e9 de la maison-m\u00e8re \u00e0 Wolfsburg et du Centre de pr\u00e9production (VSC) de Brunswick. \u00ab Chez Volkswagen, le d\u00e9veloppement technique dispose d\u2019ateliers et de laboratoires permettant de soumettre les batteries \u00e0 des tests de r\u00e9sistance \u00bb, explique Fran\u00e7ois-Xavier Demaison. \u00ab Pour commencer, nous avons men\u00e9 des tests sur des cellules et des modules individuels. Dans le cas d\u2019une voiture de course, vous devez \u00eatre conscient des exigences sp\u00e9cifiques existant en mati\u00e8re de c\u00e2blage et d\u2019isolation. \u00c0 cet \u00e9gard, la longue exp\u00e9rience de Volkswagen dans le domaine de la technologie haute tension a \u00e9t\u00e9 d\u2019une grande aide. \u00bb<\/p>\n<p>Les ing\u00e9nieurs ne se sont pas content\u00e9s d\u2019observer les normes de s\u00e9curit\u00e9 rigoureuses appliqu\u00e9es par l\u2019instance dirigeante du sport automobile \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, la FIA, \u00e0 la Formule E et aux v\u00e9hicules hybrides dans la cat\u00e9gorie LMP1, engag\u00e9e aux 24 Heures du Mans. \u00ab Pendant l\u2019\u00e9laboration de nos syst\u00e8mes de batteries, nous avons utilis\u00e9 la proc\u00e9dure de test stricte du d\u00e9veloppement de production \u00bb, pr\u00e9cise Marc-Christian Bertram.<\/p>\n<p>Quoi qu\u2019il en soit, le Directeur de l\u2019Ing\u00e9nierie de Volkswagen Motorsport a gard\u00e9 un \u0153il sur ses collaborateurs du d\u00e9veloppement de production, tous concentr\u00e9s sur la future famille I.D. La premi\u00e8re gamme Volkswagen dot\u00e9e d\u2019une propulsion 100 % \u00e9lectrique, qui devrait arriver sur le march\u00e9 en 2020, n\u2019int\u00e9resse d\u2019ailleurs pas uniquement Marc-Christian Bertram lorsqu&rsquo;il est au travail. \u00ab Cela fait maintenant plusieurs mois que je travaille \u00e0 l\u2019I.D. R Pikes Peak, mais malheureusement, je ne pourrai probablement jamais la conduire. Voil\u00e0 pourquoi je suis d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 impatient de me retrouver au volant de l\u2019un des mod\u00e8les de production I.D. \u00bb<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019I.D. R Pikes Peak que pilotera Romain Dumas le 24 juin prochain \u00e0 l\u2019occasion de la Pikes Peak International Hill Climb peut se targuer d\u2019emporter le groupe motopropulseur le plus perfectionn\u00e9 jamais mis au point par Volkswagen Motorsport. \u00ab Avec l\u2019I.D. 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