{"id":49322,"date":"2018-04-18T07:26:45","date_gmt":"2018-04-18T07:26:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=49322"},"modified":"2018-04-18T07:26:45","modified_gmt":"2018-04-18T07:26:45","slug":"volkswagen-group-annonce-larrivee-prochaine-du-parking-autonome-dans-les-vehicules-de-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=49322","title":{"rendered":"Volkswagen Group annonce l\u2019arriv\u00e9e prochaine du parking autonome dans les v\u00e9hicules de s\u00e9rie"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 une technologie unique, le Groupe Volkswagen teste actuellement le parking autonome \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Hambourg : sur la base de donn\u00e9es cartographiques, les v\u00e9hicules Volkswagen, Audi et Porsche se dirigent seuls vers une place de stationnement. L\u2019orientation leur est fournie par de simples marqueurs picturaux install\u00e9s dans le parking multi-niveaux. Son avantage : il peut \u00eatre utilis\u00e9 dans pratiquement n\u2019importe quel parking. Cette fonction devrait \u00eatre disponible pour les clients dans certains parkings multi-niveaux \u00e0 compter de 2020.<\/p>\n<p>\u00ab Le parking autonome est une composante essentielle de la mobilit\u00e9 pratique et sans stress pour nos clients, explique Johann Jungwirth, Responsable Digital de Volkswagen Group. C\u2019est ainsi que nous souhaitons d\u00e9mocratiser cette technologie et la rendre accessible au plus grand nombre. \u00bb<\/p>\n<p>La fonction de parking autonome pr\u00e9sent\u00e9e au public \u00e0 Hambourg a quitt\u00e9 le laboratoire de recherche et se trouve actuellement \u00e0 un stade de d\u00e9veloppement avanc\u00e9. Elle devrait \u00eatre disponible \u00e0 la commande sur certains v\u00e9hicules du Groupe Volkswagen d\u00e8s le d\u00e9but de la prochaine d\u00e9cennie.<\/p>\n<p><strong>Priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 : le parking autonome sera introduit par \u00e9tapes<br \/>\n<\/strong><br \/>\nAu d\u00e9part, il sera possible d\u2019utiliser le stationnement autonome dans certains parkings multi-niveaux, mais uniquement dans des zones s\u00e9par\u00e9es non accessibles au public. En pr\u00e9vision de cette mise en service dans des lieux r\u00e9serv\u00e9s, le syst\u00e8me de parking autonome fait l\u2019objet de nombreux tests approfondis : des milliers de proc\u00e9dures de stationnement sont effectu\u00e9es et analys\u00e9es dans diff\u00e9rents pays du monde. La s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me fait \u00e9galement l\u2019objet de simulations.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tape suivante consistera \u00e0 utiliser le syst\u00e8me dans une circulation mixte, c\u2019est-\u00e0-dire en utilisant les v\u00e9hicules capables de stationner et de circuler de mani\u00e8re autonome dans un environnement de voitures avec conducteur. L\u2019objectif est clair : avoir des v\u00e9hicules b\u00e9n\u00e9ficiant du stationnement autonome dans tous les parkings, y compris les parkings publics tels que ceux des supermarch\u00e9s.<\/p>\n<p>Les raisons de cette introduction progressive des fonctions de la conduite autonome sont multiples : \u00ab Nous n\u2019offrons \u00e0 nos clients que des syst\u00e8mes totalement fiables et s\u00fbrs. C\u2019est une des caract\u00e9ristiques des technologies du Groupe Volkswagen et nous continuerons \u00e0 tenir cette promesse, m\u00eame \u00e0 l\u2019\u00e8re de la conduite autonome \u00bb, ajoute Johann Jungwirth.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules avec fonction de parking autonome seront tous \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me de reconnaissance active de l\u2019environnement. Celui-ci est capable de reconna\u00eetre les objets et de r\u00e9agir en cons\u00e9quence, en les contournant, en freinant ou en s\u2019arr\u00eatant compl\u00e8tement. Pour cela, les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une s\u00e9rie de capteurs, avec des dispositifs \u00e0 ultrasons, des radars et des cam\u00e9ras. Les donn\u00e9es sont trait\u00e9es par une unit\u00e9 de commande centrale situ\u00e9e dans le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Dans le parking multi-niveaux, le v\u00e9hicule utilise les donn\u00e9es cartographiques pour se rendre d\u2019elle-m\u00eame vers une place de parking disponible. Des marqueurs picturaux situ\u00e9s dans le parking permettent au v\u00e9hicule de s\u2019orienter.<\/p>\n<p><strong>La mobilit\u00e9 du futur est une entreprise commune : trois marques du Groupe Volkswagen, la ville et l\u2019a\u00e9roport de Hambourg coop\u00e8rent au parking autonome<br \/>\n<\/strong><br \/>\nUn essai de parking autonome a actuellement lieu \u00e0 Hambourg : dans le cadre d\u2019un partenariat entre le Groupe Volkswagen et la ville de Hambourg, les marques Volkswagen, Audi et Porsche m\u00e8nent des essais de parking autonome \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Hambourg. Les marques ont mis en commun leur savoir-faire dans le but de d\u00e9velopper rapidement cette nouvelle fonction sur les v\u00e9hicules de s\u00e9rie des trois marques. Elles apportent avec elles de nombreuses ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience dans le d\u00e9veloppement d\u2019une gamme de fonctions de stationnement, mais aussi leur propre expertise de la conduite autonome.<\/p>\n<p>En tant que futur prestataire de mobilit\u00e9, le Groupe Volkswagen fait, \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Hambourg, la d\u00e9monstration d\u2019un concept int\u00e9gr\u00e9 qui met syst\u00e9matiquement l\u2019accent sur le client et sur ses besoins. A cette fin, les marques compl\u00e8tent le parking autonome avec de nombreux services, offrant ainsi une vision de ce que pourrait devenir l\u2019offre de services du futur pour un stationnement pratique et sans stress.<\/p>\n<p><strong>Volkswagen transforme votre coffre de voiture en adresse de livraison<br \/>\n<\/strong><br \/>\nAvec \u00ab Volkswagen We \u00bb, la marque \u00e9tend d\u00e9j\u00e0 son portefeuille de services gr\u00e2ce \u00e0 des fonctions en ligne, des services et des applications. Au cours des prochaines ann\u00e9es, cette gamme sera consid\u00e9rablement \u00e9largie, offrant de nombreux services suppl\u00e9mentaires aux clients de Volkswagen. L\u2019application \u00ab We Park \u00bb, d\u00e9j\u00e0 disponible et tr\u00e8s populaire, en est un exemple. \u00ab We Deliver \u00bb en est un autre. Avec ces services, la voiture ne se contente pas d\u2019\u00eatre connect\u00e9e, elle sert \u00e9galement d\u2019interface dans un nombre croissant d\u2019autres domaines. Avec le service \u00ab We Deliver \u00bb, les utilisateurs pourront commander des articles en ligne et les faire livrer directement dans leur voiture. Le service a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9 \u00e0 Berlin dans le cadre d&rsquo;une phase pilote. Le coffre de la Volkswagen devient ainsi une adresse de livraison. La position de la voiture est fournie au moment de la commande. Le transporteur utilise les donn\u00e9es GPS pour localiser l\u2019emplacement de la voiture stationn\u00e9e en acc\u00e8s libre dans un rayon de 300 m\u00e8tres et re\u00e7oit un code d\u2019acc\u00e8s unique et s\u00e9curis\u00e9 pour le coffre de la voiture. L&rsquo;objectif est qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;avenir ce ne soit pas seulement les livraisons qui soient r\u00e9alisables. Le but est de permettre aux transporteurs de r\u00e9cup\u00e9rer \u00e9galement les retours et les colis affranchis.<\/p>\n<p><strong>Hautement connect\u00e9e, automatis\u00e9e et \u00e9lectrifi\u00e9e : le futur avec l\u2019Audi AI<br \/>\n<\/strong><br \/>\nDans le secteur des fonctions de conduite automatis\u00e9es et de la conduite autonome, l\u2019Audi du futur offrira encore plus : au d\u00e9veloppement continu de l\u2019intelligence du v\u00e9hicule vient s\u2019ajouter un niveau \u00e9lev\u00e9 d&rsquo;intelligence d&rsquo;interaction. Car ce n\u2019est pas seulement sur la route que la voiture du futur pourra faire gagner du temps et rendre les choses plus pratiques : gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019installation de zones sp\u00e9cialement con\u00e7ues, baptis\u00e9es \u00ab Zones IA Audi \u00bb, l\u2019Audi de demain pourra faire un certain nombre de choses de mani\u00e8re autonome, en l\u2019absence du conducteur. Si, par exemple, un commercial en d\u00e9placement laisse son Audi dans une zone d\u00e9sign\u00e9e (Handover Zone), la voiture pourra se rendre seule et sans conducteur vers diff\u00e9rentes installations de service telles qu\u2019une station de lavage, une station-essence ou m\u00eame un service de <a href=\"https:\/\/www.blanchisserie-pro.com\/\">blanchisserie<\/a>. Intelligente et connect\u00e9e avec son environnement gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019IA Audi, la voiture pourra \u00e9galement trouver seule une place de stationnement et s\u2019y garer avec pr\u00e9cision. \u00c0 l\u2019heure souhait\u00e9e, elle sera de retour dans la Handover Zone, pr\u00eate pour poursuivre le voyage. Le conducteur pourra suivre les actions de la voiture \u00e0 tout moment via une application et ajouter de nouveaux services.<\/p>\n<p><strong>Porsche : Park &#038; Charge \u2013 charge enti\u00e8rement automatique lorsque la voiture est gar\u00e9e<br \/>\n<\/strong><br \/>\n\u00ab Dans les espaces publics, et peut-\u00eatre m\u00eame \u00e0 la maison, les robots de charge contribueront \u00e0 accro\u00eetre l&rsquo;acceptation de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00bb, explique Uwe Michael, Directeur du D\u00e9veloppement Electrique\/Electronique chez Porsche. Car la voiture ne se contentera pas de se garer automatiquement, elle pourra se charger \u00e9galement automatiquement. Par exemple, apr\u00e8s \u00eatre all\u00e9 au restaurant, le client retrouvera son v\u00e9hicule totalement recharg\u00e9. \u00ab Ce syst\u00e8me permet \u00e9galement d\u2019optimiser l\u2019utilisation des infrastructures de charge car la voiture n\u2019occupera le point de charge que pour la dur\u00e9e n\u00e9cessaire \u00e0 une charge compl\u00e8te \u00bb, ajoute Uwe Michael.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me Park &#038; Charge fonctionne de la mani\u00e8re suivante : d\u00e8s que la voiture \u00e9lectrique ou le mod\u00e8le hybride vient se garer au point de charge, le v\u00e9hicule et le robot de charge communiquent via un r\u00e9seau WLAN. La trappe de charge du v\u00e9hicule s\u2019ouvre automatiquement, le bras du robot avance et \u00e9tablit la connexion entre l\u2019alimentation \u00e9lectrique et le chargeur embarqu\u00e9. Une fois recharg\u00e9, le v\u00e9hicule va automatiquement se garer \u00e0 un autre endroit, lib\u00e9rant ainsi le point de charge pour un autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n<p><strong>Le parking autonome offre une vision de la mobilit\u00e9 urbaine du futur<br \/>\n<\/strong><br \/>\nL\u2019essai de parking autonome r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 Hambourg nous donne une id\u00e9e de ce que sera la mobilit\u00e9 urbaine du futur : les nouvelles solutions de mobilit\u00e9 modifient le r\u00f4le traditionnel du constructeur automobile (purement orient\u00e9 vers l&rsquo;ing\u00e9nierie), de nouveaux partenariats \u00e9mergent et les clients et leurs besoins jouent un r\u00f4le croissant. \u00ab Nous avons clairement pour objectif de d\u00e9velopper des v\u00e9hicules autonomes capables de faciliter la mobilit\u00e9 pour tous d\u2019une simple pression sur un bouton et de redonner aux personnes du temps et de la qualit\u00e9 de vie tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Le parking autonome est une \u00e9tape importante vers cet objectif. \u00bb<\/p>\n<p><em><br \/>\n1) Porsche Panamera 4 E-hybride \u2013 consommation de carburant aux 100 km (cycle mixte) : 2,5 \u2013 consommation \u00e9lectrique en kWh\/100 km (cycle mixte) : 15,9 \u2013 \u00e9missions de CO2 (cycle mixte) en g\/km : 56 \u2013 classe d\u2019efficacit\u00e9 A+<\/em><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gr\u00e2ce \u00e0 une technologie unique, le Groupe Volkswagen teste actuellement le parking autonome \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Hambourg : sur la base de donn\u00e9es cartographiques, les v\u00e9hicules Volkswagen, Audi et Porsche se dirigent seuls vers une place de stationnement. 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