{"id":49263,"date":"2018-04-09T08:40:34","date_gmt":"2018-04-09T08:40:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=49263"},"modified":"2018-04-09T08:40:34","modified_gmt":"2018-04-09T08:40:34","slug":"world-rx-audi-sport-donne-des-ailes-a-eks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=49263","title":{"rendered":"World RX : Audi Sport donne des ailes \u00e0 EKS"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>A partir de 2020, le Championnat du monde de rallycross FIA (World RX) pr\u00e9voit de faire rouler des voitures \u00e9lectriques. Audi r\u00e9fl\u00e9chit actuellement \u00e0 une possible participation. Le potentiel technologique des supercars actuelles d\u00e9ploy\u00e9es en 2018 et en 2019 n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pleinement exploit\u00e9. La nouvelle Audi S1 EKS RX quattro est un exemple parfait, car elle est meilleure que sa devanci\u00e8re sur presque tous les plans.<\/p>\n<p>Audi Sport donne litt\u00e9ralement des ailes \u00e0 l\u2019\u00e9quipe rallycross du double champion de DTM et du champion du monde de rallycross Mattias Ekstr\u00f6m. L\u2019aileron arri\u00e8re complexe de la voiture de sport \u00e0 transmission int\u00e9grale quattro est le r\u00e9sultat d\u2019une intensification de la coop\u00e9ration technique entre le d\u00e9partement sportif d\u2019Audi et EKS Audi Sport. \u00ab La saison derni\u00e8re, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 fournir un soutien d\u2019usine \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de Mattias Ekstr\u00f6m dans le World RX \u00bb, explique Dieter Gass, directeur d\u2019Audi Motorsport. \u00ab Cette ann\u00e9e, pour la premi\u00e8re fois, nos ing\u00e9nieurs participent \u00e9galement au d\u00e9veloppement de la voiture \u00bb. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, gr\u00e2ce \u00e0 ses concepts d\u2019a\u00e9rodynamique innovants, Audi avait une longueur d\u2019avance sur ses concurrents avec ses voitures de sport LMP et DTM. Ce savoir-faire a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la nouvelle Audi S1 EKS RX quattro. Le nouvel aileron arri\u00e8re en carbone g\u00e9n\u00e8re plus d\u2019appui tout en r\u00e9duisant la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique. De plus, dans l\u2019objectif de parvenir \u00e0 une efficacit\u00e9 maximale, les ing\u00e9nieurs ont \u00e9galement optimis\u00e9 l\u2019emplacement des syst\u00e8mes de refroidissement, qui sont maintenant aliment\u00e9s par des prises d\u2019air dans le toit et dans les vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re. Par rapport \u00e0 l\u2019Audi S1 \u200b\u200bEKS RX quattro de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, les techniciens ont chang\u00e9 la position du moteur turbo quatre cylindres de deux litres. Cela a entra\u00een\u00e9 de vastes modifications de la gestion du carburant. Cette ann\u00e9e, pour la premi\u00e8re fois, EKS Audi Sport utilise un syst\u00e8me anti-lag qui maintient la vitesse du turbocompresseur m\u00eame lorsque la voiture se soul\u00e8ve. Le logiciel g\u00e9rant le moteur est \u00e9galement nouveau. Enfin, la puissance maximale du moteur est pass\u00e9e \u00e0 580 ch. Cependant, les am\u00e9liorations r\u00e9alis\u00e9es ne visaient pas directement une augmentation de la puissance maximale, mais une meilleure maniabilit\u00e9. Pour ce faire, les ing\u00e9nieurs ont optimis\u00e9 la pression de suralimentation dans les conditions de charge partielle et de d\u00e9passement.<\/p>\n<p>\u00ab Nous avons sensiblement plus de puissance moteur que l\u2019an pass\u00e9 \u00bb, explique Mattias Ekstr\u00f6m, qui, apr\u00e8s les premiers tours de piste avec le nouveau moteur \u00e0 Majorque, est sorti du cockpit avec un grand sourire. \u00ab Disposer de la puissance sur le terrain est encore plus important \u00bb.<\/p>\n<p>Le pourcentage de conduite \u00e0 plein r\u00e9gime tend \u00e0 \u00eatre plut\u00f4t faible sur les pistes de rallycross typiquement courtes et sinueuses. Le pourcentage de conduite \u00e0 plein r\u00e9gime le plus important est atteint sur la piste des Trois-Rivi\u00e8res, au Canada, avec environ 40 %. Par cons\u00e9quent, la suspension, les amortisseurs et la traction sont d\u2019une importance majeure.<\/p>\n<p>\u00ab C\u2019est la somme de nombreux petits d\u00e9tails qui explique ces progr\u00e8s \u00bb, explique Mattias Ekstr\u00f6m. \u00ab Nous nous sommes am\u00e9lior\u00e9s dans tous les domaines et nous savons combien notre nouvelle voiture est plus rapide. Je suis tr\u00e8s content du travail qui a \u00e9t\u00e9 fait et j\u2019esp\u00e8re que ce sera suffisant pour multiplier les victoires. Il faut bien reconna\u00eetre que nous avons des concurrents tr\u00e8s forts, qui n\u2019ont pas ch\u00f4m\u00e9 non plus. Nous verrons o\u00f9 nous en sommes \u00e0 <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=3345\">Barcelone<\/a>. \u00bb<\/p>\n<p>Sur la piste espagnole, la nouvelle saison d\u00e9butera les 14 et 15 avril. EKS Audi Sport a pr\u00e9par\u00e9 deux nouvelles voitures dans les locaux de l\u2019\u00e9quipe \u00e0 Fagersta, en Su\u00e8de. L\u2019Audi S1 \u200b\u200bEKS RX quattro avec le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis 006 sera la voiture de course du nouveau pilote de l\u2019\u00e9curie Andreas Bakkerud ; Mattias Ekstr\u00f6m recevra le ch\u00e2ssis 007.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de 2020, le Championnat du monde de rallycross FIA (World RX) pr\u00e9voit de faire rouler des voitures \u00e9lectriques. 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