{"id":48956,"date":"2018-03-05T10:23:50","date_gmt":"2018-03-05T10:23:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=48956"},"modified":"2018-03-05T10:24:12","modified_gmt":"2018-03-05T10:24:12","slug":"nouvelle-audi-r8-v10-rws","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=48956","title":{"rendered":"Nouvelle Audi R8 V10 RWS"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La nouvelle Audi R8 V10 RWS (consommation de carburant combin\u00e9e en L\/100 km : 12,6\u201312,4 ; \u00e9missions de CO2 combin\u00e9es en g\/km : 286-283), d\u00e9clin\u00e9e en versions Coup\u00e9 et Spyder, est une \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 999 exemplaires. Avec ce lancement, la gamme Audi Sport s\u2019enrichit d\u2019un nouveau mod\u00e8le R8. Ce nouveau mod\u00e8le, assembl\u00e9 exclusivement \u00e0 la main \u00e0 l\u2019usine B\u00f6llinger H\u00f6fe R8, est dot\u00e9 d\u2019une transmission uniquement aux roues arri\u00e8re (Rear Wheel Series).<\/p>\n<p>\u00ab L\u2019Audi R8 V10 RWS transf\u00e8re avec succ\u00e8s le concept de conduite de notre voiture de course R8 LMS GT4 sur route \u00bb, se r\u00e9jouit Oliver Hoffmann, responsable du d\u00e9veloppement technique chez Audi Sport GmbH. \u00ab Le V10 n\u2019est pas seulement l\u2019un des derniers moteurs \u00e0 aspiration naturelle de son segment, c\u2019est aussi un moteur utilis\u00e9 dans les voitures de <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=3736\">course<\/a>, avec une construction presque identique \u00e0 celle du mod\u00e8le de production en masse. Nous n\u2019avons fait que quelques ajustements pour respecter la r\u00e9glementation. \u00bb<\/p>\n<p><strong>5.2 FSI, l\u2019un des derniers moteurs \u00e0 aspiration naturelle de son segment<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLe moteur V10 mont\u00e9 en position centrale de l\u2019Audi R8 V10 RWS d\u00e9livre 397 kW (540 ch) et un couple maximal de 540 Nm \u00e0 6 500 tours par minute. Le 5.2 FSI permet au Coup\u00e9 d\u2019abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,7 secondes (Spyder : 3,8 secondes) et d\u2019atteindre une vitesse de 320 km\/h (Spyder : 318 km\/h). Capote ferm\u00e9e, la consommation moyenne de carburant de la R8 V10 RWS est de 12,4 litres aux 100 kilom\u00e8tres (283 grammes de CO2 au kilom\u00e8tre), tandis que capote ouverte, elle est de 12,6 litres aux 100 kilom\u00e8tres (286 grammes de CO2 au kilom\u00e8tre).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-03-05-a\u0300-11.22.08.png\" rel=\"attachment wp-att-48957\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-03-05-a\u0300-11.22.08-300x164.png\" alt=\"audi\" width=\"300\" height=\"164\" class=\"alignright size-medium wp-image-48957\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-03-05-a\u0300-11.22.08-300x164.png 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-03-05-a\u0300-11.22.08-768x419.png 768w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-03-05-a\u0300-11.22.08-1024x558.png 1024w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-03-05-a\u0300-11.22.08-980x534.png 980w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2018-03-05-a\u0300-11.22.08.png 1102w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><strong>R\u00e9glages sp\u00e9cifiques de la suspension pour des d\u00e9rapages contr\u00f4l\u00e9s<br \/>\n<\/strong><br \/>\nL\u2019Audi R8 Coup\u00e9 V10 RWS p\u00e8se 1 590 kg (hors conducteur), soit 50 kg de moins que la version Coup\u00e9 quattro dont le syst\u00e8me n\u00e9cessite des composants suppl\u00e9mentaires tels que l\u2019arbre de transmission, l\u2019embrayage multidisque et le diff\u00e9rentiel central. La R8 Spyder V10 RWS, qui affiche 1 680 kg (hors conducteur) sur la balance, p\u00e8se 40 kg de moins que la R8 Spyder V10. La distribution de la charge par essieu est de 40,6:59,4 (Coup\u00e9) et 40,4:59,6 (Spyder). Les r\u00e9glages du ch\u00e2ssis et la direction sp\u00e9cialement adapt\u00e9e aux roues arri\u00e8re motrices offrent une exp\u00e9rience de conduite in\u00e9dite et r\u00e9jouissante.<\/p>\n<p>Le ch\u00e2ssis et les syst\u00e8mes de param\u00e9trages permettent des d\u00e9rapages contr\u00f4l\u00e9s si le conducteur choisit le mode \u00ab dynamic \u00bb dans l\u2019Audi drive select et param\u00e8tre l\u2019ESC en mode \u00ab sport \u00bb. Lorsque la limite est atteinte, le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 ESC s\u2019enclenche en toute s\u00e9curit\u00e9. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique permet de piloter avec pr\u00e9cision. <\/p>\n<p>L\u2019Audi R8 V10 RWS (consommation de carburant combin\u00e9e en L\/100 km : 12,6\u201312,4 ; \u00e9missions de CO2 combin\u00e9es en g\/km : 286-283),  est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de roues en aluminium forg\u00e9 de 19 pouces, au design en V \u00e0 5 branches, et de pneus 245\/35 \u00e0 l\u2019avant et 295\/35 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>\u00c9l\u00e9ments de conception noirs mats, inserts optionnels<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLe caract\u00e8re puriste de la nouvelle version de l\u2019Audi R8 est soulign\u00e9 par la grille de la calandre Singleframe et les ouvertures avant et arri\u00e8re noir mat. La lame lat\u00e9rale sup\u00e9rieure (sur le Coup\u00e9) dispose d\u2019une finition noire brillante et la lame inf\u00e9rieure est de la m\u00eame couleur que la carrosserie. Comme l\u2019Audi R8 LMS GT4, l\u2019Audi R8 V10 RWS Coup\u00e9 est \u00e9galement propos\u00e9e avec un sticker rouge Misano optionnel sur le capot, le toit et l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, le conducteur et les passagers prennent place sur des si\u00e8ges sport en cuir et Alcantara. Des si\u00e8ges baquets sont disponibles en option. Le tableau de bord porte un badge \u00ab 1 of 999 \u00bb (1 sur 999), en r\u00e9f\u00e9rence au nombre d\u2019exemplaires de la version limit\u00e9e.<\/p>\n<p>La nouvelle Audi R8 V10 RWS est disponible \u00e0 la commande en Allemagne et dans d\u2019autres pays d\u2019Europe depuis l\u2019automne 2017, et sur la route depuis d\u00e9but 2018. La version Coup\u00e9 est disponible \u00e0 partir de la version Spyder \u00e0 partir de 158 200 euros.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nouvelle Audi R8 V10 RWS (consommation de carburant combin\u00e9e en L\/100 km : 12,6\u201312,4 ; \u00e9missions de CO2 combin\u00e9es en g\/km : 286-283), d\u00e9clin\u00e9e en versions Coup\u00e9 et Spyder, est une \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 999 exemplaires. Avec ce lancement, la gamme Audi Sport s\u2019enrichit d\u2019un nouveau mod\u00e8le R8. 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