{"id":48907,"date":"2018-02-28T09:39:51","date_gmt":"2018-02-28T09:39:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=48907"},"modified":"2018-02-28T09:39:51","modified_gmt":"2018-02-28T09:39:51","slug":"pour-les-connaisseurs-lopel-insignia-gsi-une-sportive-qui-se-distingue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=48907","title":{"rendered":"Pour les connaisseurs :l\u2019Opel Insignia GSi, une sportive qui se distingue"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Plus aff\u00fbt\u00e9e, plus incisive, encore plus efficace : la nouvelle Opel Insignia GSi est un engin <a href=\"https:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportif<\/a> pour ceux qui d\u00e9sirent poss\u00e9der une voiture radicalement diff\u00e9rente. Une voiture offrant un plaisir maximal sur tous les types de parcours. Pour cela, elle dispose d\u2019un ch\u00e2ssis aux r\u00e9glages revus dans le sens du dynamisme et d\u2019un niveau particuli\u00e8rement exceptionnel de grip, gr\u00e2ce au montage en option de pneus hautes performances Michelin sur des jantes de 20 pouces. La transmission int\u00e9grale \u00e0 vecteur de couple est un dispositif unique sur le segment : ainsi, la conduite devient particuli\u00e8rement r\u00e9jouissante, et la s\u00e9curit\u00e9 est au meilleur niveau. La nouvelle transmission automatique huit vitesses peut \u00eatre pilot\u00e9e par l\u2019interm\u00e9diaire de palettes au volant \u2013 comme sur une voiture de <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=3736\">course<\/a> \u2013 pour une conduite encore plus active.<\/p>\n<p>La GSi porte aussi les g\u00e8nes qui marquent l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019Insignia, comme la structure all\u00e9g\u00e9e, le centre de gravit\u00e9 plac\u00e9 bas et la motorisation 2,0 litres suraliment\u00e9e. Cela se traduit par un excellent \u00e9quilibre et un tr\u00e8s bon rapport poids-puissance. De telles qualit\u00e9s m\u00e9caniques m\u00e9ritent un traitement sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Avec ses \u00e9l\u00e9ments graphiques chrom\u00e9s \u00e0 l\u2019avant et son aileron offrant plus d\u2019appui sur le train arri\u00e8re, la GSi est parfaitement en phase avec ses performances. Les si\u00e8ges hautes performances Opel recouverts de cuir (sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9s pour la GSi), le volant sport \u00e0 jante cuir et le p\u00e9dalier en aluminium apportent la touche finale. Et les familles peuvent profiter de l\u2019atmosph\u00e8re r\u00e9gnant \u00e0 bord de l\u2019Insignia GSi sans devoir abandonner le besoin d\u2019espace et de fonctionnalit\u00e9 : l\u2019Insignia GSi est disponible en berline sportive ou version Sports Tourer, encore plus spacieuse. Les tarifs de l\u2019Insignia GSi Grand Sport d\u00e9marrent \u00e0 46 730 \u20ac, ceux de la Sports Tourer \u00e0 48 230 \u20ac (prix de vente conseill\u00e9s TTC avec le moteur 20 Turbo 260ch AT8 AWD).<\/p>\n<p><strong>Dans l\u2019Enfer Vert : sur le circuit le plus exigeant du monde<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/opel-58.jpg\" rel=\"attachment wp-att-48908\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/opel-58-300x168.jpg\" alt=\"opel\" width=\"300\" height=\"168\" class=\"alignright size-medium wp-image-48908\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/opel-58-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/opel-58.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Le travail sur le ch\u00e2ssis effectu\u00e9 dans la plus pure tradition Opel a permis d\u2019en faire l\u2019Insignia la plus efficace de toutes. La nouvelle GSi atteint un stade sup\u00e9rieur de sportivit\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9 par un superbe grip et une tenue de route hyper incisive \u2013 qualit\u00e9s que les amateurs de familiales sportives appr\u00e9cient, et qui se mat\u00e9rialisent aussi quand on voit le chronom\u00e8tre. \u00ab L\u2019architecture l\u00e9g\u00e8re, l\u2019excellente r\u00e9partition du ch\u00e2ssis dot\u00e9 d\u2019un amortissement pilot\u00e9 hydraulique avec logiciel adapt\u00e9, la remarquable transmission int\u00e9grale ainsi que les pneus performants rendent la GSi aussi pr\u00e9cise et incisive que nous voulions qu\u2019elle soit, \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Volker Strycek apr\u00e8s les s\u00e9ances d\u2019essais. C\u2019est \u00e0 Volker Strycek, Opel Director Performance Cars and Motor Sport, qu\u2019est revenue la charge de mettre au point l\u2019Insignia GSi sur le N\u00fcrburgring. \u00ab Les r\u00e9sultats parlent d\u2019eux-m\u00eames. Au volant de la nouvelle Insignia GSi, j\u2019arrive \u00e0 boucler un tour de la Nordschleife en douze secondes de moins qu\u2019avec la version OPC pr\u00e9c\u00e9dente, pourtant plus puissante. Mais pour cela, je pousse \u00e9videmment la voiture dans ses derniers retranchements. D\u00e8s que le parcours devient plus exigeant, comme dans les virages ou les tron\u00e7ons \u00e0 faible adh\u00e9rence, c&rsquo;est-\u00e0-dire quand la voiture doit r\u00e9agir d\u2019une mani\u00e8re particuli\u00e8rement incisive et pr\u00e9cise, la GSi parvient \u00e0 aller plus vite et se r\u00e9v\u00e9le plus facile \u00e0 contr\u00f4ler. \u00bb<\/p>\n<p>Les derniers r\u00e9glages de comportement de l\u2019Insignia GSi ont donc \u00e9t\u00e9 peaufin\u00e9s sur la mythique Nordschleife, la boucle nord du circuit du N\u00fcrburgring. C\u2019est sur le N\u00fcrburgring \u2013 surnomm\u00e9 \u00ab L\u2019Enfer Vert \u00bb par le c\u00e9l\u00e8bre Jackie Stewart, triple champion du monde de F1 \u2013 que les ing\u00e9nieurs d\u2019Opel ont d\u00e9velopp\u00e9 un nouveau ch\u00e2ssis pour la GSi. Des ressorts plus courts abaissent l\u2019assiette de la GSi de 10 millim\u00e8tres et des amortisseurs sp\u00e9ciaux r\u00e9duisent au minimum les mouvements de la caisse. Les puissants freins Brembo \u00e0 quatre pistons et la direction d\u00e9j\u00e0 directe ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s en cons\u00e9quence. L\u2019Insignia GSi est \u00e9quip\u00e9e en s\u00e9rie du ch\u00e2ssis m\u00e9catronique FlexRide. Il suffit de quelques fractions de seconde pour qu\u2019il adapte les lois des amortisseurs et de la direction. La gestion prend aussi en charge le calibrage de la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et des points de passage de la <a href=\"https:\/\/www.ecocarton.fr\/boite-archives-carton-avec-dos-de-10-cm-p-113.html\">bo\u00eete<\/a> automatique huit vitesses. Le conducteur peut choisir entre les modes Standard, Tour et Sport. En fonction du mode choisi, la r\u00e9ponse de la direction et de la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur peut \u00eatre alors encore plus directe. La GSi se distingue par un mode Comp\u00e9tition, activ\u00e9 en actionnant le bouton de l\u2019ESP. Une pression double permet aux conducteurs aguerris d\u2019autoriser plus de d\u00e9rive et de d\u00e9sactiver l\u2019antipatinage \u2013 pour faire par exemple un temps sur la Nordschleife.<\/p>\n<p>Le ch\u00e2ssis sport, en association avec l\u2019excellente adh\u00e9rence des pneus Michelin Pilot Sport 4S et les grandes roues de 20 pouces, donne l\u2019impression que la voiture est soud\u00e9e \u00e0 la route. Le dynamisme explosif de la GSi doit beaucoup \u00e0 la pr\u00e9sence conjointe de puissants moteurs suraliment\u00e9s et du montage en s\u00e9rie du syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale \u00e0 vecteur de couple.<\/p>\n<p>\u00ab C\u2019est cette combinaison entre l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 \u2013 en particulier sur l\u2019essieu avant \u2013 centre de gravit\u00e9 plac\u00e9 bas, naturel des r\u00e9actions, bonne puissance sur une large plage du compte-tours et adh\u00e9rence qui rend la GSi si rapide, \u00bb analyse un Strycek enthousiaste. \u00ab Elle est l\u2019efficacit\u00e9 pure. Son haut niveau d\u2019adh\u00e9rence est parfait pour la Nordschleife et rend la voiture r\u00e9jouissante \u00e0 conduire tout en se montrant plus s\u00fbre sur la voie publique. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Esprit sport : du nouveau si\u00e8ge hautes performances Opel au ciel de pavillon noir<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLes possibilit\u00e9s sportives de l\u2019Insignia GSi sont affirm\u00e9es par la pr\u00e9sence d\u2019\u00e9l\u00e9ments graphiques, d\u2019\u00e9quipements et d\u2019accessoires de haute vol\u00e9e. Un des atouts les plus remarquables de la voiture est le si\u00e8ge sport d\u00e9velopp\u00e9 par Opel. Ce si\u00e8ge hautes performances Opel, certifi\u00e9 AGR, conserve les \u00e9quipements sophistiqu\u00e9s d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur le si\u00e8ge haut-de-gamme disponible sur l\u2019Insignia. Le si\u00e8ge int\u00e9gral de la GSi dispose ainsi de la ventilation, du chauffage, du massage et des bourrelets lat\u00e9raux r\u00e9glables. Ces \u00e9quipements sont compl\u00e9t\u00e9s par un dossier avec appui-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9. En outre, le passage de la ceinture \u00e0 hauteur des \u00e9paules est parfait \u2013 ce qui n\u2019est pas \u00e9vident sur les si\u00e8ges sport int\u00e9graux. Il est possible de choisir entre deux possibilit\u00e9s de cuir premium. Dans les deux cas, un discret logo GSi orne le dossier.<\/p>\n<p>Ces si\u00e8ges, dont le profil \u00e9voque un cobra royal en position dress\u00e9e, sont r\u00e9glables \u00e9lectriquement en longueur, en profondeur et en inclinaison. R\u00e9glage <a href=\"https:\/\/www.cuisine-professionnelle.pro\/friteuses-snack\/165-friteuse-electrique-a-poser-8-litres-avec-vidange.html\">\u00e9lectrique<\/a> \u00e9galement pour le gonflage pneumatique du soutien lombaire quatre voies ainsi que pour les bourrelets lat\u00e9raux. Tous les param\u00e8tres de r\u00e9glages peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s en appuyant sur le bouton de m\u00e9morisation. Seule la profondeur du si\u00e8ge doit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e manuellement. La ventilation et le chauffage sont int\u00e9gr\u00e9s dans les coussins d\u2019assise et de dossier. En outre, le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un massage du dos. La r\u00e9union de qualit\u00e9s de maintien et de confort fait du nouveau si\u00e8ge hautes performances une offre unique \u2013 mis au point au sein du centre d\u2019expertise des si\u00e8ges de R\u00fcsselsheim.<\/p>\n<p>D\u2019habitude, les constructeurs automobiles ach\u00e8tent leurs si\u00e8ges sport int\u00e9graux aupr\u00e8s d\u2019un fournisseur sp\u00e9cialis\u00e9. Mais dans le cas de l\u2019Opel Insignia GSi, la proc\u00e9dure est bien diff\u00e9rente. Le Centre de d\u00e9veloppement technique peut s\u2019appuyer sur des acquits importants sur le plan de la structure des si\u00e8ges. D\u00e8s la gen\u00e8se de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019Insignia, les ing\u00e9nieurs avaient pens\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me modulaire de si\u00e8ges, le mod\u00e8le int\u00e9gral hautes performances \u00e9tant l\u2019aboutissement de cette id\u00e9e. C\u2019est pourquoi il a \u00e9t\u00e9 possible de conserver toutes les fonctions de confort sur la d\u00e9clinaison la plus sportive du si\u00e8ge. De plus, le fait de d\u00e9velopper le si\u00e8ge en interne a permis \u00e0 Opel de soigner certains d\u00e9tails du design : ainsi, les ouvertures laissant passer les brins de ceinture de s\u00e9curit\u00e9 dans le dossier adoptent exactement le m\u00eame dessin que les entr\u00e9es d\u2019air \u00e0 l\u2019avant de l\u2019Opel Insignia GSi, preuve suppl\u00e9mentaire de l\u2019aboutissement du design.<\/p>\n<p>La structure de base du si\u00e8ge hautes performances est \u00e9galement sign\u00e9e Opel. Les principaux \u00e9l\u00e9ments en acier sortent de l\u2019usine de Kaiserslautern. Le regroupement du d\u00e9veloppement et de la production du nouveau si\u00e8ge baquet se traduit \u00e9galement par un gain de poids significatif. Le si\u00e8ge sport de la Corsa OPC, dont la commercialisation remonte \u00e0 quelques ann\u00e9es, p\u00e8se par exemple 28 kg \u2013 et encore, sans les fonctions de confort disponibles sur la GSi. Pour sa part, avec toutes ses fonctions, le nouveau si\u00e8ge int\u00e9gral de l\u2019Opel Insignia GSi limite son poids \u00e0 26 kg.<\/p>\n<p>Le volant sport \u00e0 m\u00e9plat en cuir, les p\u00e9dales aluminium et le ciel de toit noir renforcent l\u2019atmosph\u00e8re sportive r\u00e9gnant dans le cockpit et se diffusant dans tout l\u2019habitacle.<\/p>\n<p><strong>D\u00e9brid\u00e9e mais pratique : le pari r\u00e9ussi de l\u2019Opel Insignia GSi<br \/>\n<\/strong><br \/>\nC\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur, l\u2019Insignia GSi Sport Tourer \u00e9voque la sportivit\u00e9 avec ses \u00e9l\u00e9ments graphiques chrom\u00e9s prenant place \u00e0 l\u2019avant, d\u2019\u00e9l\u00e9gantes sorties d\u2019\u00e9chappement et \u2013 en option sur la version Grand Sport \u2013 un aileron arri\u00e8re pro\u00e9minent pour donner l\u2019appui n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019essieu arri\u00e8re. Mais c\u00f4t\u00e9 habitacle, elle sait rester particuli\u00e8rement pratique. Elle offre beaucoup d\u2019espace et de confort, allant de pair avec des \u00e9quipements devenus des standards chez Opel, comme les syst\u00e8mes multim\u00e9dia <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=3577\">ultra<\/a> modernes IntelliLink ou la remarquable connectivit\u00e9 OnStar[1].<\/p>\n<p>Comme sur la version normale, le compartiment \u00e0 bagages du Sports Tourer GSi offre un remarquable volume de chargement variant de 560 \u00e0 1.665 litres ; la banquette repliable 40\/20\/40 propos\u00e9e en s\u00e9rie permet de multiplier les configurations de l\u2019espace de chargement. Afin de rendre le chargement le plus facile possible, le hayon mains-libres s\u2019ouvre et se referme sans avoir \u00e0 toucher la voiture, d\u2019un simple balayage du pied sous le pare-chocs arri\u00e8re. Le conducteur d\u2019une Insignia GSi peut aussi profiter d\u2019\u00e9quipements sophistiqu\u00e9s qui vont du r\u00e9volutionnaire syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage matriciel IntelliLux LED\u00ae \u00e0 l\u2019alerte anticollision avant avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons et freinage d\u2019urgence automatique. Une offre qui permet de faire de la nouvelle Insignia Grand Sport GSi une exceptionnelle berline sportive, et du Sports Tourer GSi un break hyper performant, mais qui sait rester pratique, s\u00fbr et confortable pour toute la famille.<\/p>\n<p><strong>Une lign\u00e9e de 34 ans : les mod\u00e8les Opel GSi<br \/>\n<\/strong><br \/>\nL\u2019Insignia GSi s\u2019inscrit dans une longue tradition de voitures sportives d\u2019Opel d\u00e9nomm\u00e9es GSi. Les premi\u00e8res \u00e0 susciter l\u2019engouement ont \u00e9t\u00e9 en 1984 la Manta GSi et la Kadett GSi (1,8 litres de 115 ch). Quatre ans seulement plus tard le moteur 2,0 litres 16 soupapes \u00e0 DACT faisait son apparition dans la Kadett 2.0 GSi 16V o\u00f9 il d\u00e9livrait 150 ch. La premi\u00e8re Astra a \u00e9galement dispos\u00e9 de ce moteur, avant d\u2019\u00eatre rejoint en 1993 par une variante 1,8 litre 125 ch dans l\u2019Astra GSi. Les diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations de Corsa ont \u00e9galement fait honneur \u00e0 l\u2019appellation GSi, en commen\u00e7ant par la Corsa A de 100 ch (1988), devenue depuis une young timer tr\u00e8s recherch\u00e9e. La fin (provisoire !) de la s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 la Corsa D sortie en ao\u00fbt 2012.<\/p>\n<p><em>[1] Les services d\u2019OnStar (sauf Wifi) n\u00e9cessitent d\u2019avoir un abonnement activ\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019OnStar Europe Ltd. Les services de la borne haut-d\u00e9bit Wifi n\u00e9cessitent de designer un op\u00e9rateur de r\u00e9seau. Le service est payant apr\u00e8s les p\u00e9riodes d\u2019essai gratuites. Tous les services sont d\u00e9pendants de la couverture r\u00e9seau. Consulter opelonstar pour les exclusions de service et les tarifs.<\/em><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plus aff\u00fbt\u00e9e, plus incisive, encore plus efficace : la nouvelle Opel Insignia GSi est un engin sportif pour ceux qui d\u00e9sirent poss\u00e9der une voiture radicalement diff\u00e9rente. Une voiture offrant un plaisir maximal sur tous les types de parcours. 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