{"id":48514,"date":"2018-01-17T08:06:25","date_gmt":"2018-01-17T08:06:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=48514"},"modified":"2018-01-17T08:06:25","modified_gmt":"2018-01-17T08:06:25","slug":"nissan-partenaire-cle-des-premiers-essais-du-systeme-cellulaire-v2x-au-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=48514","title":{"rendered":"NISSAN, PARTENAIRE-CLE DES PREMIERS ESSAIS DU SYSTEME CELLULAIRE V2X AU JAPON"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Les premiers essais du syst\u00e8me C-V2X en r\u00e9sum\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>La technologie permettant aux futurs v\u00e9hicules connect\u00e9s et autonomes d\u2019interagir sera cl\u00e9 dans leur d\u00e9ploiement : communication avec les autres v\u00e9hicules, avec l\u2019infrastructure routi\u00e8re, les pi\u00e9tons, ou les r\u00e9seaux.<\/p>\n<p>Dans le cadre de sa vision Nissan Intelligent Mobility, qui anticipe la mani\u00e8re dont les v\u00e9hicules seront conduits, aliment\u00e9s et int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 leur environnement dans le futur, Nissan innove encore et s\u2019associe \u00e0 plusieurs leaders des t\u00e9l\u00e9com. Le but : tester en conditions r\u00e9elles, au Japon, cette technologie fond\u00e9e sur les futurs r\u00e9seaux 5G.<\/p>\n<p>Nomm\u00e9e C-V2X (Cellular \u2013 Vehicle to Everything \/ V\u00e9hicule communicant avec tout via r\u00e9seau mobile), ces technologies permettent le d\u00e9veloppement des communications directes V\u00e9hicule \u00e0 V\u00e9hicule (V2V), V\u00e9hicule \u00e0 Infrastructure (V2I) et V\u00e9hicule \u00e0 Pi\u00e9tons (V2P), ainsi que des op\u00e9rations V\u00e9hicule \u00e0 R\u00e9seau (V2N). Nissan, Continental, Ericsson, NTT Docomo, OKI et Qualcomm Technologies joignent ainsi leurs forces et lancent en 2018 au Japon les essais de C-V2X, afin d\u2019en d\u00e9montrer l\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Les premiers essais du syst\u00e8me C-V2X en d\u00e9tail<br \/>\n<\/strong><br \/>\nContinental, Ericsson, Nissan, NTT DOCOMO, Inc., OKI et Qualcomm Technologies, Inc., filiale de Qualcomm Incorporated (NASDAQ: QCOM), ont annonc\u00e9 ce jour leur projet de tester leur premier syst\u00e8me cellulaire Vehicle-to-Everything (C-V2X) au Japon. L\u2019objectif est de confirmer et de d\u00e9montrer les b\u00e9n\u00e9fices de la C-V2X, qui repose sur des technologies de communications directes d\u00e9finies dans les sp\u00e9cifications de la version 14 du projet de partenariat de 3\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (3GPP). Ces essais ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s pour mesurer les am\u00e9liorations potentielles des communications directes C-V2X sur les bandes 5 GHz en mati\u00e8re de port\u00e9e, de fiabilit\u00e9 et de latence. Les essais C-V2X ont \u00e9galement pour but de d\u00e9montrer les avantages compl\u00e9mentaires des communications r\u00e9seau LTE-Advanced (LTE-A). Les r\u00e9sultats contribueront au d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me en fournissant des donn\u00e9es pertinentes aux diff\u00e9rents intervenants, parmi lesquels les entreprises du STI et les agences gouvernementales. En ligne de mire : la r\u00e9volution des v\u00e9hicules connect\u00e9s et le d\u00e9ploiement de la New Radio (NR) 5G, futur standard des r\u00e9seaux mobiles mis en place dans le 3GPP.<\/p>\n<p>Les technologies radio C-V2X sont constitu\u00e9es des toutes derni\u00e8res technologies mobiles et sont en cours de validation avant leur d\u00e9ploiement. Elles se fondent sur les derniers protocoles d\u00e9velopp\u00e9s apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de recherche du secteur automobile pour soutenir les besoins en mati\u00e8re d\u2019utilisation des syst\u00e8mes de bout en bout (end to end). Les communications directes C-V2X offrent une meilleure port\u00e9e, sont plus fiables, et ne d\u00e9pendent pas des r\u00e9seaux mobiles.<\/p>\n<p>Outre sa compl\u00e9mentarit\u00e9 avec d\u2019autres syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, tels que les radars, les lidars et les cam\u00e9ras, le C-V2X offre une fonctionnalit\u00e9 de d\u00e9tection en non ligne de vue (Not Line of Sight ou NLOS) \u00e0 faible latence avec une port\u00e9e plus grande et des capacit\u00e9s de Cloud. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour am\u00e9liorer les capacit\u00e9s du v\u00e9hicule \u00e0 voir, entendre et communiquer toujours plus loin, m\u00eame dans les intersections sans visibilit\u00e9. Le lancement des essais est programm\u00e9 en 2018. Les cas \u00e0 l\u2019\u00e9tude ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us principalement autour des communications directes V\u00e9hicule \u00e0 V\u00e9hicule (V2V), V\u00e9hicule \u00e0 Infrastructure (V2I) et V\u00e9hicule \u00e0 Pi\u00e9tons (V2P), ainsi que des op\u00e9rations V\u00e9hicule \u00e0 R\u00e9seau (V2N) pour des communications longue port\u00e9e sur des zones couvertes par les r\u00e9seaux mobiles avec acc\u00e8s Cloud.<\/p>\n<p>Lors des essais, Continental s\u2019appuiera sur le Qualcomm\u00ae C-V2X Reference Design, qui inclut les processeurs Qualcomm\u00ae 9150 C-V2X avec un syst\u00e8me de navigation satellitaire mondial (GNSS) ; le tout pouvant \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 aux v\u00e9hicules Nissan. De son c\u00f4t\u00e9, Nissan r\u00e9alisera des \u00e9tudes de cas V2X et d\u00e9veloppera des sc\u00e9narios comprenant des indicateurs-cl\u00e9 de performance en vue de valider la technologie C-V2X. OKI, l\u2019un des leaders du STI, mettra son expertise au service des infrastructures et des applications des unit\u00e9s routi\u00e8res (Roadside Unit ou RSU) afin de d\u00e9montrer que le C-V2X est une technologie viable pour les applications de gestion du trafic avanc\u00e9es, en int\u00e9grant les processeurs Qualcomm\u00ae 9150 C-V2X \u00e0 leurs RSU. Ericsson, l\u2019un des leaders en mati\u00e8re de technologies et de services de t\u00e9l\u00e9communications, participera aux \u00e9tudes de cas en combinant les communications directes et les technologies de r\u00e9seaux LTE-A. NTT DOCOMO fournira le r\u00e9seau LTE-A et les applications V2N n\u00e9cessaires pour d\u00e9montrer les avantages offerts par l\u2019utilisation compl\u00e9mentaire des communications r\u00e9seaux dans un grand nombre d\u2019\u00e9tudes de cas li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9changes d\u2019informations automobiles.<\/p>\n<p>\u00ab Les v\u00e9hicules connect\u00e9s sont notre priorit\u00e9, et nous nous appuyons sur plus de 20 ans d\u2019exp\u00e9rience en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement des t\u00e9l\u00e9matiques, plus de 30 millions d\u2019unit\u00e9s livr\u00e9es, et des ann\u00e9es de d\u00e9veloppement de produits li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 qui ont permis la mise sur le march\u00e9 de nombreuses offres de communication V\u00e9hicule \u00e0 V\u00e9hicule. Nous sommes pr\u00eats \u00e0 tirer pleinement profit du potentiel des connexions mobiles afin de fournir des fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es aux v\u00e9hicules. Avec notre partenaire Nissan, nous souhaitons montrer qu\u2019une \u00e9troite collaboration entre les constructeurs automobiles, les FEO, les op\u00e9rateurs mobiles, les fournisseurs d\u2019infrastructures et de processeurs est essentielle pour d\u00e9velopper et innover en mati\u00e8re de V2X \u00bb assure Lars Schultheiss, vice-pr\u00e9sident en charge de l\u2019unit\u00e9 infotainment et connectivit\u00e9 de Continental Japon.<\/p>\n<p>\u00ab La solution C-V2X est unique. Elle offre, au sein d\u2019un m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me et sur la base d\u2019une technologie commune, des communications \u00e0 la fois directes et sur les r\u00e9seaux pour des services V2X. Les communications r\u00e9seaux permettent d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 de la gestion du trafic en s\u2019appuyant sur la couverture des modems cellulaires et des smartphones. Elle fournit \u00e9galement les outils pour connecter plusieurs services du Cloud, offrant une large gamme d\u2019applications et de services. Lors de ces essais, l\u2019ensemble des partenaires se mobilise afin de prouver l\u2019efficacit\u00e9 de cette solution en couvrant \u00e0 la fois les aspects li\u00e9s \u00e0 la connectivit\u00e9 et aux applications. Ericsson y contribue, gr\u00e2ce \u00e0 son expertise en mati\u00e8re de 4G, de 5G et de r\u00e9seaux, et en s\u2019appuyant sur ses connaissances des \u00e9cosyst\u00e8mes de l\u2019IdO \u00bb pr\u00e9cise Erik Ekudden, directeur des technologies d\u2019Ericsson. <\/p>\n<p>\u00ab Nous sommes ravis de participer \u00e0 ces essais C-V2X, et nous esp\u00e9rons que cette nouvelle technologie de communication se r\u00e9v\u00e9lera \u00eatre d\u2019une aide pr\u00e9cieuse pour offrir de nouvelles fonctionnalit\u00e9s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de confort \u00bb confie Tetsuo Sasaki, directeur des v\u00e9hicules connect\u00e9s et des services d\u2019ing\u00e9nierie chez Nissan. \u00ab Les donn\u00e9es que nous pourrons tirer de ces essais \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale nous permettront d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer encore le d\u00e9veloppement de nouveaux services et d\u2019\u00eatre pr\u00eats pour le d\u00e9ploiement de la technologie 5G. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab Ce projet de collaboration est une mise en commun in\u00e9dite des connaissances et exp\u00e9riences de leaders mondiaux des secteurs de l\u2019automobile et des t\u00e9l\u00e9com. Il constitue une \u00e9tape essentielle en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de confort de conduite \u00e0 l\u2019heure des v\u00e9hicules connect\u00e9s. Chez NTT DOCOMO, nous sommes persuad\u00e9s que notre exp\u00e9rience des syst\u00e8mes de t\u00e9l\u00e9communication sera indispensable pour optimiser le potentiel du C-V2X. Ce projet est un v\u00e9ritable pas en avant dans la r\u00e9volution des v\u00e9hicules connect\u00e9s et des routes du futur, qui souligneront la valeur du C-V2X \u00bb d\u00e9clare Hiroshi Nakamura, directeur en chef des technologies pour NTT DOCOMO.<\/p>\n<p>\u00ab Pour faire des v\u00e9hicules connect\u00e9s une r\u00e9alit\u00e9, les fonctionnalit\u00e9s de l\u2019infrastructure r\u00e9seau pour le V2X doivent \u00eatre plus intelligentes. OKI n\u2019a plus \u00e0 faire ses preuves en mati\u00e8re de d\u00e9ploiement d\u2019infrastructures STI, et nous comptons bien obtenir des r\u00e9sultats convaincants lors de ces essais en mati\u00e8re d\u2019applicabilit\u00e9 du V2X pour le STI dans le contexte de la transition vers la 5G, via notre collaboration avec les autres entreprises partenaires \u00bb explique Yukio Kato, directeur g\u00e9n\u00e9ral, division des solutions d\u2019infrastructure sociale et du business TIC pour OKI.<\/p>\n<p>\u00ab Nous sommes enthousiastes \u00e0 l\u2019id\u00e9e de travailler avec un groupe d\u2019entreprises innovantes pour d\u00e9montrer les capacit\u00e9s de la technologie C-V2X lors de ces essais. Avec ses fonctionnalit\u00e9s de communications directes, le C-V2X est parfait pour favoriser le d\u00e9veloppement de solutions avanc\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019aide \u00e0 la conduite. Ces essais au Japon constituent une \u00e9tape fondamentale du d\u00e9ploiement de la technologie C-V2X qui devrait \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la production des v\u00e9hicules d\u00e8s 2020 \u00bb pr\u00e9cise Nakul Duggal, vice-pr\u00e9sident pour Qualcomm Technologies, Inc.<\/p>\n<p> <center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les premiers essais du syst\u00e8me C-V2X en r\u00e9sum\u00e9 La technologie permettant aux futurs v\u00e9hicules connect\u00e9s et autonomes d\u2019interagir sera cl\u00e9 dans leur d\u00e9ploiement : communication avec les autres v\u00e9hicules, avec l\u2019infrastructure routi\u00e8re, les pi\u00e9tons, ou les r\u00e9seaux. 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