{"id":48268,"date":"2017-12-06T14:30:33","date_gmt":"2017-12-06T14:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=48268"},"modified":"2017-12-06T14:30:33","modified_gmt":"2017-12-06T14:30:33","slug":"premiere-mondiale-de-la-nouvelle-polo-gti-r5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=48268","title":{"rendered":"Premi\u00e8re mondiale de la nouvelle Polo GTI R5"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La sc\u00e8ne internationale est pr\u00eate pour le rallye GTI : en premi\u00e8re mondiale, la Volkswagen Polo GTI R5 rencontre un vif succ\u00e8s. La Polo GTI de rallye \u00e0 4 roues motrices, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la comp\u00e9tition client et bas\u00e9e sur la sixi\u00e8me et derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la nouvelle Polo a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e officiellement \u00e0 Majorque ce lundi soir. Le d\u00e9veloppement de la nouvelle voiture de sport de rallye tient compte de l&rsquo;exp\u00e9rience et du savoir-faire acquis lors des quatre titres mondiaux remport\u00e9s en WRC, de 2013 \u00e0 2016.<\/p>\n<p>\u00ab La pr\u00e9sentation de la nouvelle Polo GTI R5 a \u00e9t\u00e9 un moment magnifique \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sven Smeet, Directeur de Volkswagen Motorsport. \u00ab Les liens \u00e9troits qui unissent les clients et la Polo GTI homologu\u00e9e pour la route sont ind\u00e9niables. Dans la famille GTI, la Polo de rallye est une autre ambassadrice spectaculaire. Notre \u00e9quipe et les salari\u00e9s de Volkswagen Design \u00e0 Wolfsburg m\u00e9ritent toute notre reconnaissance. Au cours des prochains mois, la Polo GTI R5 doit passer une s\u00e9rie d\u2019essais difficiles, afin de s&rsquo;assurer qu&rsquo;elle peut connaitre, aux mains des clients, le m\u00eame succ\u00e8s que sa devanci\u00e8re \u00bb.   <\/p>\n<p>La nouvelle Polo GTI R5 poursuit son d\u00e9veloppement depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e. Les premiers essais sur l&rsquo;asphalte et le gravier ont eu lieu \u00e0 la mi-novembre \u00e0 Fontjoncouse, en France, et se poursuivront en Grande-Bretagne en d\u00e9cembre. Fran\u00e7ois-Xavier \u00ab\u00a0FX\u00a0\u00bb Demaison, Directeur Technique et Jan de Jongh Chef de Projet, qui, en tant qu&rsquo;ing\u00e9nieur de course, s&rsquo;est occup\u00e9 de la Polo R WRC de S\u00e9bastien Ogier de 2013 \u00e0 2016, sont responsables de l&rsquo;ensemble du projet.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-5.jpg\" rel=\"attachment wp-att-48269\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-5-300x200.jpg\" alt=\"Volkswagen Polo GTI R5\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-48269\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/VW-5.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00ab La Polo GTI R5 n&rsquo;a rencontr\u00e9 aucun probl\u00e8me lors de ses premiers essais routiers, et le retour des pilotes a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s positif \u00bb, d\u00e9clare Fran\u00e7ois-Xavier Demaison. \u00ab Il est \u00e9videmment int\u00e9ressant d&rsquo;avoir pu faire appel \u00e0 une \u00e9quipe exp\u00e9riment\u00e9e d&rsquo;ing\u00e9nieurs et de m\u00e9caniciens, qui ont contribu\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper la Polo ayant remport\u00e9 le championnat du monde. \u00bb Et il va sans dire que, comme par le pass\u00e9, nous profitons \u00e9galement de l&rsquo;\u00e9troite et excellente coop\u00e9ration avec les salari\u00e9s du d\u00e9partement de d\u00e9veloppement technique de Wolfsburg, ainsi qu&rsquo;avec nos coll\u00e8gues de \u0160koda, qui offrent \u00e0 leurs clients une R5 depuis 2015. \u00bb<\/p>\n<p>Comme le mod\u00e8le de production &#8211; la nouvelle Polo GTI &#8211; la Polo GTI R5 est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un bloc 4 cylindres turbo \u00e0 injection directe, mont\u00e9 transversalement devant l&rsquo;essieu avant et une cylindr\u00e9e limit\u00e9e \u00e0 1,6 litre, conforme \u00e0 la r\u00e9glementation. Cela est suffisant pour d\u00e9livrer 272ch et un couple maximal de 400 Nm. La bo\u00eete s\u00e9quentielle \u00e0 5 rapports de type \u00ab boucle ferm\u00e9e \u00bb et la transmission int\u00e9grale permanente permettent une acc\u00e9l\u00e9ration exceptionnelle sur toutes les surfaces, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de l\u2019asphalte, de gravier ou de <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=2226\">neige<\/a>. Pesant \u00e0 peine 1 320 kilos, la Polo GTI R5 acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,1 secondes.<\/p>\n<p>Cette quatre portes dont le ch\u00e2ssis en t\u00f4le d\u2019acier sert de base \u00e0 l&rsquo;assemblage, est fabriqu\u00e9e dans l&rsquo;usine de Pampelune, en Espagne. Conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation FIA, elle est notamment renforc\u00e9e par une armature de s\u00e9curit\u00e9. La Polo GTI R5 sera homologu\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2018. Les premi\u00e8res livraisons aux \u00e9quipes sport client et les premi\u00e8res participations en comp\u00e9tition sont pr\u00e9vues pour le second semestre.<\/p>\n<p>En 2012, la r\u00e9glementation R5 imagin\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l&rsquo;Automobile FIA pour une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures de rallye, est destin\u00e9e principalement aux \u00e9quipes client, aux jeunes talents et aux pilotes priv\u00e9s. Depuis lors, plus de 400 voitures ont \u00e9t\u00e9 produites par 5 fabricants diff\u00e9rents et celles-ci ont particip\u00e9 \u00e0 divers <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=3943\">championnats<\/a> nationaux et internationaux dans le monde entier.  <\/p>\n<p><em>1) Polo GTI R5: Le concept de v\u00e9hicule n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 mis en vente et de ce fait la directive 1999\/94 CE n\u2019est pas applicable.<br \/>\n2) Polo GTI (147 kW\/200 ch) consommation de carburant en l\/100 km: cycle urbain 7,7 \/ cycle extra-urbain 4,9 \/ cycle mixte 5,9; \u00e9missions de CO2 (cycle mixte) en g\/km: 134; classe d\u2019efficacit\u00e9: C<\/em><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sc\u00e8ne internationale est pr\u00eate pour le rallye GTI : en premi\u00e8re mondiale, la Volkswagen Polo GTI R5 rencontre un vif succ\u00e8s. 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