{"id":47579,"date":"2017-08-30T07:54:23","date_gmt":"2017-08-30T07:54:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=47579"},"modified":"2017-08-30T07:54:23","modified_gmt":"2017-08-30T07:54:23","slug":"les-designers-tomasz-bachorski-et-marco-pavone-de-volkswagen-evoquent-le-design-de-la-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=47579","title":{"rendered":"Les designers Tomasz Bachorski et Marco Pavone de Volkswagen \u00e9voquent le design de la Polo"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>\u00ab\u00a0Les proportions sont tout simplement parfaites. Le design est \u00e9pur\u00e9. C\u2019est l&rsquo;agilit\u00e9 incarn\u00e9e ! \u00ab\u00a0. Marco Pavone trace \u00e9nergiquement du doigt la silhouette de l\u2019ancienne Polo de couleur bleue oc\u00e9an. Tomasz Bachorski acquiesce : \u00ab Absolument. Le design est audacieux &#8211; il insuffle le mouvement. \u00bb Deux esprits cr\u00e9atifs analysent deux membres d&rsquo;une famille de mod\u00e8les de Wolfsburg dont le succ\u00e8s n&rsquo;est plus \u00e0 d\u00e9montrer ; ils se connaissent tr\u00e8s bien. Permettez-nous de vous pr\u00e9senter Tomasz Bachorski et Marco Pavone. Ils sont designers d&rsquo;int\u00e9rieur et d&rsquo;ext\u00e9rieur et ont con\u00e7u la nouvelle Polo avec leurs \u00e9quipes. Ils passent ici au microscope la premi\u00e8re Polo.<\/p>\n<p><strong>La Polo a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1975. La nouvelle Polo sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration sortira en 2017. Quelles sont les similitudes ?<br \/>\n<\/strong><br \/>\nMarco Pavone : Bien que la premi\u00e8re Polo ait des dimensions compl\u00e8tement diff\u00e9rentes et que la nouvelle Polo soit la plus grande de sa famille, les proportions sont effectivement li\u00e9es: des porte-\u00e0-faux r\u00e9duits, une r\u00e9partition harmonieuse de la structure de toit par rapport \u00e0 la longueur du v\u00e9hicule et une face avant tr\u00e8s impressionnante. Et tr\u00e8s important: l\u2019imposant montant-C- ! Il est beaucoup plus dynamique sur la nouvelle Polo.<\/p>\n<p>Tomasz Bachorski : En m\u00eame temps, la premi\u00e8re Polo offrait un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 et un espace g\u00e9n\u00e9reux. Nous voulions que la nouvelle Polo incarne la modernit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Donc les pr\u00e9decesseurs jouent \u00e9galement un r\u00f4le dans le design?<br \/>\n<\/strong><br \/>\nPavone : Absolument ! Chez Volkswagen, le design \u00e9volutif constitue l&rsquo;objectif global. O\u00f9 l&rsquo;histoire a-t-elle commenc\u00e9 ? Quel est l&rsquo;ADN du mod\u00e8le ?<\/p>\n<p>Bachorski : La voiture doit \u00eatre nouvelle &#8211; mais identifiable comme \u00e9tant la nouvelle Polo, \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur comme \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p>Pavone : Le graphique de la vitre est un bon exemple. D\u00e9j\u00e0 en 1975, c&rsquo;\u00e9tait un \u00e9l\u00e9ment de design important. Et cela n\u2019existe que sur la Polo! La longue ligne de vitre sur la nouvelle Polo est tout simplement plus dynamique et plus puissante. La Polo 2017 affiche un avant rectiligne et une ligne d\u2019\u00e9paulement robuste. Dans l&rsquo;ensemble, elle est clairement plus masculine, plus grande et plus \u00e9motionnelle.<\/p>\n<p>Bachorski : Nous avons \u00e9galement modernis\u00e9 l&rsquo;espace int\u00e9rieur qui a fait un bond vers le futur. Notre objectif : le cockpit doit \u00eatre une exp\u00e9rience &#8211; nouvelle et d\u00e9sirable, mais \u00e9galement famili\u00e8re. On doit avoir le sentiment de se sentir chez soi digitalement parlant, la voiture pr\u00e9sente architecture int\u00e9rieure typ\u00e9e sport et un design centr\u00e9 sur le conducteur. Tous les instruments et \u00e9crans sont dispos\u00e9s sur un seul axe visuel et op\u00e9rationnel. Bien entendu, les \u00e9l\u00e9ments sont aujourd&rsquo;hui bien plus nombreux que dans les ann\u00e9es 1970, mais la sobri\u00e9t\u00e9 et la clart\u00e9 de cette p\u00e9riode nous ont inspir\u00e9s. Un sentiment de bien-\u00eatre comme en 1975, mais avec la touche high-tech de 2020.<\/p>\n<p>Pavone : Donc, \u00e9volution et r\u00e9volution.<\/p>\n<p><strong>Quelles caract\u00e9ristiques ont consid\u00e9rablement influenc\u00e9 le d\u00e9veloppement du design ?<br \/>\n<\/strong><br \/>\nPavone : Bien entendu, plusieurs facteurs diff\u00e9rents jouent un r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement d&rsquo;un v\u00e9hicule, mais le ma\u00eetre-mot est la &lsquo;masculinit\u00e9&rsquo; ! La nouvelle Polo devait \u00eatre plus solide, puis puissante, plus moderne et, de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, plus masculine. Les passages de roues, par exemple, sont tr\u00e8s caract\u00e9ristiques, ce qui permet \u00e0 la Polo d\u2019\u00e9treindre la route &#8211; ce qui la rend tr\u00e8s sexy !<\/p>\n<p>Bachorski : L&rsquo;habitacle est plus clair et plus pr\u00e9cis, avec de nouvelles technologies. Ce mod\u00e8le a des proportions int\u00e9rieures compl\u00e8tement diff\u00e9rentes par rapport \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs ; le point H est plus bas par exemple. La premi\u00e8re Polo est une voiture honn\u00eate, absolument authentique, et nous avons int\u00e9gr\u00e9 ces valeurs dans la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration &#8211; nous l&rsquo;avons tout simplement adapt\u00e9e aux modes de vie modernes et aux attentes d&rsquo;aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p>Pavone : Le design Volkswagen est logique. Les lignes dynamiques contribuent \u00e0 structurer les surfaces et donnent une perspective d&rsquo;ensemble harmonieuse. La logique transparait \u00e0 l&rsquo;avant du v\u00e9hicule &#8211; toutes les lignes convergent pour cr\u00e9er un dynamisme masculin. C&rsquo;est comme les math\u00e9matiques : certains facteurs combin\u00e9s produisent un r\u00e9sultat donn\u00e9 ; et tout se tient au final.<\/p>\n<p><strong>Quel est le plus grand d\u00e9fi auquel vous \u00eates confront\u00e9s en tant que designers ?<br \/>\n<\/strong><br \/>\nBachorski : Nous devons \u00eatre des visionnaires, nous projeter dans un horizon incroyablement lointain. Un horizon \u00e0 10 ans environ.<\/p>\n<p>Pavone : Et pour nous projeter aussi loin dans le futur, nous avons besoin d&rsquo;une boule en cristal.<\/p>\n<p>Bachorski : Nous commen\u00e7ons \u00e0 travailler sur le design trois ou quatre ans avant la mise sur le march\u00e9. Nous analysons les tendances sociales et digitales et les interpr\u00e9tons dans un design automobile visionnaire. M\u00eame des ann\u00e9es apr\u00e8s sa mise sur le march\u00e9, le v\u00e9hicule doit garder un esprit moderne.<\/p>\n<p>Pavone : Le design doit donc \u00eatre clair, pr\u00e9cis et facile \u00e0 comprendre. Nous devons donc cr\u00e9er quelque chose d&rsquo;intemporel &#8211; c&rsquo;est certes un d\u00e9fi \u00e9norme, mais magnifique aussi.<\/p>\n<p>Bachorski : En fait, un bon design c&rsquo;est comme un bon costume. Il doit vous aller \u00e0 la perfection d\u00e8s le d\u00e9but et, m\u00eame plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s, vous devez toujours vous y sentir parfaitement \u00e0 l\u2019aise.<\/p>\n<p>Et Marco Pavone et Tomasz Bachorski sont du m\u00eame avis : la nouvelle Polo conservera tout son attrait pendant de longues ann\u00e9es, elle est bien con\u00e7ue et, surtout, elle va \u00e0 merveille \u00e0 tout le monde.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0Les proportions sont tout simplement parfaites. Le design est \u00e9pur\u00e9. 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