{"id":47257,"date":"2017-06-28T10:56:40","date_gmt":"2017-06-28T10:56:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=47257"},"modified":"2017-06-28T10:56:40","modified_gmt":"2017-06-28T10:56:40","slug":"face-a-la-menace-qui-pese-sur-les-biocarburants-la-fnsea-et-le-ser-lancent-un-cri-dalarme-aupres-des-politiques-francais-et-europeens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=47257","title":{"rendered":"Face \u00e0 la menace qui p\u00e8se sur les biocarburants, la FNSEA et le SER lancent un cri d\u2019alarme aupr\u00e8s des politiques fran\u00e7ais et europ\u00e9ens."},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Le projet de r\u00e9vision de la Directive sur les \u00e9nergies renouvelables (RED II) du 30 novembre 2016 de la Commission europ\u00e9enne et le rapport de la Commission ENVI du Parlement europ\u00e9en suscitent l\u2019inqui\u00e9tude de la FNSEA et du Syndicat des \u00e9nergies renouvelables (SER). En effet, si les propositions de r\u00e9vision \u00e9taient adopt\u00e9es en l\u2019\u00e9tat, les fili\u00e8res agricoles et industrielles fran\u00e7aises des biocarburants, qui ont massivement investi sous l\u2019impulsion des agriculteurs, seraient gravement menac\u00e9es.<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi, la FNSEA et le SER demandent au Gouvernement et aux parlementaires europ\u00e9ens de porter, dans le cadre des n\u00e9gociations europ\u00e9ennes, plusieurs demandes de modifications \u00e0 ces propositions en cours d\u2019examen.<\/p>\n<p>Tandis que la Commission propose un nouvel objectif d\u2019au moins 27% d\u2019\u00e9nergies renouvelables dans la consommation totale d\u2019\u00e9nergie de l\u2019Union Europ\u00e9enne d\u2019ici 2030, les projets de textes suppriment l\u2019objectif d\u2019\u00e9nergies renouvelables au sein du secteur des transports. Il n\u2019est pas acceptable que ce secteur, responsable du quart des \u00e9missions des gaz \u00e0 effet de serre de l\u2019Union Europ\u00e9enne, ne soit plus vis\u00e9 sp\u00e9cifiquement par un objectif ambitieux d\u2019utilisation d\u2019\u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n<p>La FNSEA et le SER demandent un objectif sp\u00e9cifique de 15% dans le secteur des transports pour 2030, comme c\u2019est le cas dans la loi fran\u00e7aise (LTECV). Cet objectif est n\u00e9cessaire, car la part des \u00e9nergies renouvelables dans le secteur reste encore marginale.<\/p>\n<p>De plus, la Commission Europ\u00e9enne impose une diminution progressive de la part des biocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (G1) sous un plafond de 3,8% maximum en 2030. La FNSEA et le SER sont oppos\u00e9s \u00e0 cette diminution. Maintenir ce plafond \u00e0 7% est indispensable pour pr\u00e9server les 2 Milliards d\u2019euros d\u2019investissements r\u00e9alis\u00e9s en France dans la G1 et conserver les 30 000 emplois industriels et agricoles attach\u00e9s \u00e0 ces investissements.<\/p>\n<p>La suppression de la G1 compromettrait le d\u00e9veloppement des biocarburants G2, qui sont attendus, au mieux, \u00e0 partir de 2025-2030, selon les recherches et investissements existants.<\/p>\n<p>\u00ab M\u00eame en tenant compte du d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les carburants liquides utilis\u00e9s dans des moteurs thermiques resteront l\u2019\u00e9nergie dominante dans les transports en 2030 : les biocarburants G1 sont donc le seul moyen imm\u00e9diatement disponible de d\u00e9carbonner ce secteur \u00bb, rappelle Jean-Louis BAL, Pr\u00e9sident du SER.<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi, la FNSEA et le SER demandent un maintien au niveau europ\u00e9en du plafond de 7% de biocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration dans un objectif global de 15%. Les deux organisations proposent m\u00eame que chaque Etat ait la possibilit\u00e9 d\u2019aller au-del\u00e0 pour les biocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration dont les co-produits sont riches en prot\u00e9ines v\u00e9g\u00e9tales et en cellulose.<\/p>\n<p>\u00ab Les biocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont issus d\u2019une agriculture innovante, qui produit plus et mieux, dans le cadre de politiques agricoles europ\u00e9enne et fran\u00e7aise qui prennent en compte la protection des sols, la biodiversit\u00e9, les enjeux agronomiques et environnementaux. Leurs coproduits riches en prot\u00e9ines v\u00e9g\u00e9tales et en cellulose contribuent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire et \u00e0 la fourniture des prot\u00e9ines pour l\u2019\u00e9levage r\u00e9duisant la d\u00e9pendance au soja import\u00e9 en France \u00e0 41% aujourd\u2019hui contre 71% en 1980. Cette fili\u00e8re constitue donc un secteur important du monde agricole. Autoriser les Etats membres \u00e0 aller au-del\u00e0 de 7% permettra de pr\u00e9server les volumes de G1 malgr\u00e9 la baisse pr\u00e9vue de la consommation d\u2019\u00e9nergie dans les transports, \u00bb d\u00e9clare Christiane LAMBERT, Pr\u00e9sidente de la FNSEA.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le projet de r\u00e9vision de la Directive sur les \u00e9nergies renouvelables (RED II) du 30 novembre 2016 de la Commission europ\u00e9enne et le rapport de la Commission ENVI du Parlement europ\u00e9en suscitent l\u2019inqui\u00e9tude de la FNSEA et du Syndicat des \u00e9nergies renouvelables (SER). 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